Buick LaCrosse
Zcela nový Buick LaCrosse modelového roku 2017 představil novou tvář značky Buick, inspirovanou výraznými prvky oceněného konceptu Avenir, který byl odhalen na autosalonu North American International Auto Show v Detroitu v roce 2015, a zároveň čerpá inspiraci z Buick konceptu z poloviny 20. století.
Buick LaCrosse, který se začal prodávat na začátku léta 2016, přináší nový design masky chladiče s velkým otvorem, který zdobí návrat tříbarevného emblému Buick tri-shield v červené, stříbrné a modré barvě, doplněného o křídlem inspirované prvky na pozadí tmavých vodopádových mřížek, jež vycházejí z konceptu Wildcat II z roku 1954.
„Nový LaCrosse je naprosto okouzlující a signalizuje další fázi mezinárodního rozvoje značky Buick,“ uvedl Duncan Aldred, viceprezident globálního Buicku. „Jeho tichost, komfort a konektivita byly vyvinuty tak, aby nastavily nové standardy v segmentu, podpořené technologiemi, které konkurence, například Lexus ES, nenabízí.“
Nový LaCrosse je delší, nižší a širší než předchozí model a postavený na pevnější, přitom lehčí konstrukci. Váží přibližně o 300 liber méně než současný LaCrosse, což je z velké části zásluha použití lisované vysokopevnostní oceli, která přispívá k vyšší efektivitě a citlivějšímu ovládání.
Nižší hmotnost nového Buicku LaCrosse je také částečně výsledkem použití nových materiálů s nízkou hmotností pohlcujících zvuk, včetně lehké zvukově disipativní podložky pod palubní deskou, která nahradila těžší zvukově izolační pěny, čímž vznikla nová úroveň pro charakteristické tiché ladění QuietTuning značky Buick.
Druhou složkou rovnice efektivity je technologicky vyspělý, druhé generace motor 3.6L V6 spojený s novou osmistupňovou automatickou převodovkou. Standardní technologie Stop/Start zlepšuje hospodárnost při jízdě v městském provozu.
Mezi další nové a vylepšené prvky patří:
Model 2017 LaCrosse nabízí také rozsáhlou aktivní a pasivní bezpečnost, včetně:
„Propojili jsme sofistikované technologie a pokročilé bezpečnostní systémy, abychom nabídli příjemnější a zábavnější zážitek z jízdy,“ řekl Aldred. „Je to odměňující sedan pro ty, kdo hledají luxusní výbavu, styl a kvalitu.“
Výrazný exteriér nového Buicku LaCrosse vytváří nové proporce pro výraznější přítomnost na silnici. Přední kola byla posunuta vpřed a rozvor prodloužen o 65 mm (2,7 palce), zatímco celková délka narostla jen o 15 mm (0,6 palce). Dynamický poměr dále podtrhuje střecha, která je o 40 mm (1,6 palce) nižší než u předchozího modelu.
Delší rozvor doplňují kola posunutá směrem ven o 33 mm (1,3 palce) vpředu a 28 mm (1,1 palce) vzadu, zatímco šířka vozu vzrostla jen o 10 mm (0,4 palce), což vytváří postoj „kola v rozích karoserie“, který má vyjadřovat jistotu na silnici.
„Je to elegantnější design, který působí sebevědomě a účelně,“ uvedl Holt Ware, ředitel exteriérového designu. „Prodloužení rozvoru, snížení střechy a mírné rozšíření vytváří dramatický efekt, který podtrhují podpůrné prvky designu, jako jsou protažené světlomety.“
Charakteristický prvek bočního designu karoserie, tzv. sweepspear, byl moderně reinterpretován a zvýrazňuje sochařskou krásu vozu. Dělený design dodává boční straně větší hloubku a zároveň zachycuje další linie karoserie pro elegantní a plynulý přechod od předních blatníků až k zadní části.
Linie karoserie LaCrosse 2017 jsou podtrženy delším „denním otvorem“ – částí horní karoserie mezi sloupky A a C. Jsou lemovány chromem, který má dodat decentní prémiový akcent boční straně vozu.
Další detaily spojují formu a funkci. Vnější zpětná zrcátka jsou umístěna na podstavcích na dveřích, nikoli v rozích předních bočních oken. Tento design zlepšuje výhled a kryty zrcátek byly tvarovány v aerodynamickém tunelu, aby snížily hluk větru.
Aerodynamiku podporuje také dynamický tvar víka zavazadlového prostoru, které funguje jako spoiler a optimalizuje proudění vzduchu nad vozem LaCrosse. Deflektory před koly pomáhají snižovat odpor vzduchu.
Plynulé prostředí, autentické řemeslné zpracování
Interiér nového Buicku LaCrosse je navržen tak, aby nabízel otevřený a příjemný prostor pro cestující – relaxační, luxusní a dobře propojený. Sochařsky krásné tvary a prémiové materiály doplňují technologie vyvinuté pro snadné ovládání.
Je to první Buick s designovým konceptem jediné kokpitové zóny, charakterizované horizontálním tvarem, který se táhne přes přístrojovou desku až do dveří. Součástí je také „plovoucí“ středová konzola, která umisťuje ovladač nové elektronické přesné řadicí páky vysoko a blízko řidiči, přičemž pod konzolou vzniká úložný prostor pro předměty jako kabelka nebo tablet.
„Interiérové tvary jsou plynulé – vytvářejí bezproblémovou atmosféru, která prostupuje celou kabinou,“ řekla Liz Wetzel, ředitelka interiérového designu. „Stejně jako exteriér, i interiér má sochařskou krásu v kombinaci s funkčností, doplněnou vysoce kvalitními, autentickými materiály a výjimečnou péčí o detaily.“
Tato péče o detaily zahrnuje měkké materiály téměř na každém dotykovém místě; francouzské švy na sedadlech, přístrojové desce a dalších částech, hliníkové prahy a dřevěné dekorativní obložení v závislosti na stupni výbavy.
„Je zde ruční zpracování, které je přívětivé a odměňující,“ dodala Wetzel. „Je to čisté prostředí navržené k osvěžení a inspiraci.“
Nové a vylepšené dostupné luxusní prvky ještě více zvyšují komfort LaCrosse:
Vůz také nabízí větší, praktičtější úložné prostory a snazší přístup. Zadní dveře se otevírají širší a usnadňují nastupování a vystupování. Zavazadlový prostor nabízí přibližně o 7 procent více místa než předchozí model a byl navržen tak, aby pojmul čtyři golfové bagy.
Sofistikované, intuitivní technologie – včetně integrace telefonu
Jako jeden z technologicky nejvyspělejších vozů ve svém segmentu nabízí nový LaCrosse řadu komunikačních a komfortních funkcí navržených pro bezproblémové propojení.
Centrální technologií je nejnovější verze systému Buick IntelliLink, zobrazovaná na novém bezrámovém 8palcovém barevném dotykovém displeji umístěném uprostřed ergonomicky optimalizované přístrojové desky. Spolu s klimatizací a dalšími funkcemi na „středové konzole“ byl systém navržen s menším počtem tlačítek a ovladačů pro intuitivnější ovládání.
Technologie integrace telefonu je propojena s IntelliLink a umožňuje zobrazovat funkce telefonu, které uživatelé chtějí během jízdy, přímo na 8palcovém displeji prostřednictvím Apple CarPlay nebo Android Auto. Uživatelé tak mohou ovládat vybrané aplikace chytrého telefonu přes dotykové rozhraní. Mnoho funkcí lze ovládat hlasovými příkazy přes tlačítko na volantu, což pomáhá řidiči udržet oči na silnici a ruce na volantu.
Další technologické novinky LaCrosse zahrnují:
Nový Buick LaCrosse staví na pověsti předchozího modelu a nabízí ještě tišší jízdní zážitek.
Zcela nový motor 3.6L V6 s přímým vstřikováním a dvojitým vačkovým hřídelem je druhou generací řady DOHC V6 od General Motors a obsahuje nové prvky, jako je systém Active Fuel Management (deaktivace válců) a technologii Stop/Start.
Systém Active Fuel Management dočasně deaktivuje dva válce motoru 3.6L při jízdě s nízkou zátěží, aby zvýšil palivovou účinnost, a plynule je znovu aktivuje, když je potřeba plný výkon.
Díky systému Stop/Start se motor při určitých jízdních situacích, například na semaforu, automaticky vypíná, aby snížil spotřebu paliva. Po sejmutí nohy z brzdového pedálu se motor automaticky znovu nastartuje.
Zcela nový systém pohonu vačkových hřídelů snižující hluk přispívá k mimořádné tichosti LaCrosse.
Motor 3.6L má podle odhadů General Motors výkon 305 koní (227 kW) a točivý moment 363 Nm (268 lb-ft) a je spojen s novou osmistupňovou automatickou převodovkou.
Model 2017 LaCrosse nabízí vylepšené jízdní vlastnosti díky prvnímu dvouspojkovému pohonu všech kol značky Buick. Tento systém zlepšuje výkon při akceleraci a průjezdu zatáčkami tím, že rozděluje točivý moment mezi zadní kola pro optimální trakci a používá nezávislé ovládání spojek k určení a řízení množství točivého momentu přenášeného na každé zadní kolo.
Nové pětiramenné zadní zavěšení je klíčovým prvkem zlepšených jízdních vlastností a komfortu. Pomáhá snižovat pohyb středu náklonu, umožňuje pozitivní boční kontrolu a podporuje dynamickou stabilitu. Jinými slovy, pomáhá udržet pneumatiky pevně na vozovce za všech podmínek a přispívá k tišší jízdě díky lepší izolaci od hluku z vozovky.
Vpředu je standardem zavěšení typu MacPherson, zatímco u modelů s pohonem předních kol a 20palcovými koly je použito zavěšení HiPer Strut značky Buick. To pomáhá snižovat efekt točivého momentu na řízení a udržovat negativní odklon kol v zatáčkách, čímž zlepšuje maximální přilnavost za všech jízdních podmínek. Zároveň zlepšuje přímý pocit z řízení a izoluje nežádoucí zpětnou vazbu.
Volitelný elektronicky řízený systém Continuous Damping Control dále optimalizuje jízdní komfort a ovladatelnost na různých typech povrchů a profilů vozovky. Jedná se o aktivní systém zavěšení, který dokáže upravovat tlumení každé dvě milisekundy, přičemž řidič si může volit mezi režimy Touring a Sport prostřednictvím elektronické přesné řadicí páky.
K lepšímu pocitu z jízdy přispívá také vylepšený elektrický posilovač řízení s ozubeným hřebenem, který zahrnuje funkci Lead-Pull Compensation, automaticky upravující úhel řízení s ohledem na faktory jako jsou klenuté silnice nebo silný boční vítr.
Další podvozkové a řídicí prvky modelu 2017 LaCrosse zahrnují:
