Buick Rainier (2004)

Buick Rainier

Nový Buick Rainier 2004 nabízí úroveň stylu, jízdy, komfortu a výkonu, která jej odlišuje od ostatních sportovně užitkových vozidel střední velikosti.

Rainier přichází standardně vybaven řadovým šestiválcovým motorem Vortec 4200 s předběžnými hodnotami 275 koní (205 kW) a 275 lb.-ft. (373 Nm) točivého momentu, který poskytuje výkon, schopnosti a hladkost V-8 v kombinaci s efektivitou šestiválce. Pro ještě více výkonu a vynikající točivý moment je Buick Rainier 2004 k dispozici i s celohliníkovým motorem Vortec 5300 V-8, jedním z nejoblíbenějších v stáji dynamických pohonných jednotek GM. Dostupný V-8 rozšiřuje tržní přitažlivost modelu Rainier a zvyšuje jak jeho výkon, tak užitnost. Exkluzivně pro Rainier na architektuře SUV střední velikosti s krátkým rozvorem od GM poskytuje motor Vortec 5300 V-8 SFI (sekvenční vstřik paliva) 290 koní (216 kW) a 325 lb.-ft. (441 Nm) točivého momentu. Vortec 5300 V-8 dodává špičkový točivý moment v celém provozním rozsahu, aby splnil nebo překonal i ty nejnáročnější podmínky zatížení.

Obě pohonné jednotky jsou spárovány s robustní, elektronicky řízenou čtyřstupňovou převodovkou Hydra-Matic 4L60-E. Proslulá svým hladkým provozem, přesným řazením a robustním výkonem v širokém rozsahu jízdních podmínek, 4L60-E se používá jak ve výkonných sedanech, tak v lehkých nákladních vozech. Maximální tažná kapacita modelu Rainier se pohybuje od 6 100 do 6 700 liber (2 745 až 3 015 kg) v závislosti na zvoleném motoru a komponentech hnacího ústrojí.

Schopnost pohonu všech kol Spolu se svými působivými prvky hnacího ústrojí zahrnuje schopnost pohonu všech kol modelu Rainier systém on-demand, který majitelům umožňuje cítit se bezpečně v různých jízdních podmínkách. V kombinaci se standardní uzávěrkou zadního diferenciálu je tento systém plně automatický a nevyžaduje od řidiče žádný zásah.

Výkon hnacího ústrojí modelu Rainier je dále zvýšen sofistikovaným systémem řízení podvozku, který kombinuje vynikající vlastnosti při předjíždění a tažení s jízdními vlastnostmi srovnatelnými s luxusním sportovním sedanem.

Rovnováha v jízdě a ovladatelnosti Se svou volbou dvou výkonných motorů a pevnou konstrukcí body-on-frame nese Rainier solidní nákladní credentials. Jeho hedvábný pocit a výkon na silnici jsou však bližší jemnému cestovnímu vozu, což je výsledkem naladění modelu Rainier pro dosažení vynikající rovnováhy v jízdě, ovladatelnosti a akustice.

Překvapivě hladká jízda modelu Rainier je odvozena z jeho světové třídy nezávislého předního zavěšení a pětiprvkového, elektronicky řízeného zadního vzduchového odpružení navrženého tak, aby odolalo i těm nejnáročnějším podmínkám. S tímto systémem vzduchové pružiny nahrazují standardní zadní vinuté pružiny pro vynikající tlumení a zlepšenou izolaci od hluku vozovky. Senzory řídí kompresor, který okamžitě upravuje tlak vzduchových pružin pro udržení vyrovnaného zatížení.

Hřebenové řízení modelu Rainier s posilovačem je přesné a citlivé, zatímco čtyři ventilované kotoučové brzdy poskytují vynikající výkon a světovou úroveň pocitu brzdění, odolnosti proti opotřebení a snížení hluku.

Čtyřkolový protiblokovací brzdový systém (ABS) a uzávěrka zadního diferenciálu jsou standardem u modelu Rainier. Modely s pohonem dvou kol jsou rovněž standardně vybaveny pomocným systémem trakce, který zlepšuje schopnost modelu Rainier zvládat kluzké povrchy vozovky. Seznam standardní výbavy, který zahrnuje tlumiče Bilstein, 17palcová kola a prémiové pneumatiky Michelin, rovněž přispívá k vynikající stabilitě a vlastnostem ovládání vozovky modelu Rainier.

Komfortní, tichá jízda Kromě dodání překvapivého výkonu přispívají vytříbené pohonné jednotky a precizně zkonstruovaný podvozkový systém modelu Rainier ke komfortní, tiché jízdě - rozlišovacímu znaku Buicku po celou jeho 100letou historii. Uvnitř odhaluje výbava modelu Rainier vyšší komfort a luxus. Mezi nejprostornějšími v segmentu z hlediska prostoru pro hlavu, ramena a boky, Rainier snadno pojme pět dospělých. Se sklopenými zadními sedadly je za sedadly první řady 80,1 krychlové stopy (2 268 L) úložného prostoru.

Prémiová kvalita značky Buick je jemně, ale nezaměnitelně patrná v zdrženlivé eleganci monochromatického interiéru - dostupného v barvě pewter nebo cashmere - doplněného chromovými akcenty a tmavým dýhovaným ořechovým dřevem v přístrojovém panelu, obložení dveří a středové konzoli.

„Velitelské centrum" řidiče je orientováno na kokpit se snadno dostupnými ovládacími prvky, dobře čitelnými ukazateli a uživatelsky přívětivým informačním centrem řidiče. Přístroje vyzařují luminiscenci klenotnice se stříbrnými základními barvami a zelenými ručičkami. Bohaté, tmavé dýhované ořechové dřevo rovněž obklopuje chromované vnitřní kliky dveří, jejichž jasné odrazové povrchy dále akcentují výbavu interiéru a rovněž napomáhají viditelnosti interiéru za slabého světla.

Přední vyklenutá sedadla a zadní sedací plochy jsou potaženy perforovanou kůží. Všechny panely dveří jsou potaženy materiály s měkkým dotykem. Přední sedadla mají standardní paměť a dostupné funkce vyhřívání.

V souladu s pověstí Buicku ohledně komfortu a ticha mají všechny modely Rainier 2004 technologii QuietTuning se zvýšeným pohlcováním zvuku v motorovém prostoru, všech čtyřech dveřích a bočních panelech.

QuietTuning rovněž zahrnuje akustický laminát v čelním skle a skle předních dveří, jakož i dodatečné utěsnění u C- a D-sloupků vozidla. Výsledkem je pozoruhodně tichá jízda učiněná ještě tišší.

Pevná struktura V jádru kvality tiché jízdy modelu Rainier jsou nejlepší vlastnosti tuhosti karoserie ve své třídě. Se svou naprostou oddaností izolaci od hluku a vibrací vozovky dosahuje Rainier úrovní hluku přibližně o 25 procent lepších než jeho typická konkurence, dorovnává nebo překonává mnohé luxusní vozy, dokonce i při dálničních rychlostech. Působivá akustika modelu Rainier je výsledkem pečlivé pozornosti k detailu v lícování karoserie, izolaci komponent, vnější aerodynamice, utěsnění a doladění všech souvisejících prvků pro dosažení nejžádanějších frekvenčních rozsahů.

Kromě svého příspěvku k znatelně tichému prostoru pro cestující doplňuje exteriérový design modelu Rainier i jeho odpružovací systém v situacích bočního větru. V testech při 35 mph, s 90stupňovým bočním větrem, zůstává Rainier velmi stabilní díky aerodynamickému bočnímu profilu, který pomáhá minimalizovat síly přenášené na podvozek z bočního zatížení vytvořeného větrem.

Zatímco vpřed hledící design modelu Rainier jde ruku v ruce s jeho hedvábným výkonem na ulici i dálnici, pod jeho kosmopolitním stylingem žije velmi hbitá a robustní platforma, schopná překonat nezpevněnou, dvoukolejovou stezku nebo zvládnout libovolný počet terénních podmínek, jež jsou pro konvenční osobní vozy nepřístupné.