BRABUS byl založen v roce 1977 Bodo Buschmannem a v roce 2022 slaví své 45. výročí. Při této příležitosti vyvinuli inženýři, technici a designéři německé prémiové společnosti svůj první supervůz s vlastním podvozkem a čtyřmístnou karoserií ve stylu buggy z vysokopevnostního odkrytého karbonu. Cílem vývoje bylo postavit ultimátní závodní stroj pro maximální zábavu při jízdě po pouštních dunách. Aby toho dosáhli bez kompromisů, navrhli BRABUS 900 CRAWLER, exkluzivní vysoce výkonný off-road, který však není homologován pro silniční provoz.
Pro zajištění mimořádné tuhosti, která bez problémů zvládne i ty nejnáročnější terénní podmínky, byl navržen speciální trubkový rám pomocí nejmodernější CAD technologie. Podvozek s integrovanou bezpečnostní buňkou je vyroben z vysokopevnostní oceli a následně lakován v jasné barvě BRABUS Red.
Uchycení zavěšení tohoto podvozku je navrženo pro maximální pevnost a pojme portálové nápravy vpředu i vzadu, které byly speciálně vyvinuty pro tento supervůz. Tento typ konstrukce zvyšuje pozici motoru, převodovky, diferenciálů a poloos, což vyžaduje speciální konstrukci nábojů kol s integrovanou portálovou převodovkou, aby se vyrovnala výšková odlišnost při pohonu kol. Všechny speciální komponenty jsou frézovány z masivních kusů vysokopevnostního hliníku. Patří sem náboje kol, všechna ramena zavěšení, integrovaný subframe nezávislého zavěšení přední nápravy a skříň pevné zadní nápravy. Díky této složité konstrukci dosáhli vývojáři podvozku BRABUS maximální světlou výšku 53 centimetrů (20,9 in), což je při jízdě v náročném terénu obrovská výhoda.
Kromě toho společnost vyvinula zvlášť robustní, na míru šité BRABUS hliníkové tlumiče speciálně pro tento podvozek. Tlumiče jsou čtyřcestně nastavitelné: pro vysokou a nízkou rychlost a v dvanácti krocích jak pro kompresi, tak pro odskok.
Samozřejmě obrovské pneumatiky s terénním vzorkem také přispívají k obrovské světlé výšce BRABUS 900 CRAWLER. Pneumatiky o rozměru 40 x 13.50 R 20 jsou nasazeny na kovaných kolech BRABUS Monoblock HD "PLATINUM EDITION" o rozměru 9.5Jx20 vpředu i vzadu. Kvůli extrémním zatížením při náročném terénu jsou kola vyrobena s osmišroubovým roztečem, aby odpovídala portálovým nápravám BRABUS. Jako rezerva je vzadu namontováno páté, totožné kompletní kolo pro případ poškození pneumatiky.
Do karoserie z odkrytého karbonu byly integrovány extra široké přední i zadní blatníky, které pojmou obří pneumatiky. Jako logický vrchol luxusního pojetí dune buggy nemá karoserie připevněná k trubkovému rámu BRABUS 900 CRAWLER dveře ani okna. Místo toho chrání posádku před sluncem karbonová střešní deska, která kryje ocelovou bezpečnostní buňku navrženou jako ochranný rám. Zadní křídlo BRABUS dodává střeše sportovní nádech. Střešní panel CRAWLERu však kromě stínu pro posádku obsahuje integrované vzduchové kanály a větrací otvory pro cestující na zadních sedadlech. Dvě výkonné LED panely jsou zabudovány ve střešním panelu vpředu po levé i pravé straně centrálního nasávání vzduchu. Ve tmě pomáhají hlavním světlometům osvětlit terén před vozem jako za dne.
Přední část je navržena tak, aby radiátory dostávaly co nejvíce čerstvého vzduchu při jízdě v horkých pouštích. Karbonový přední díl má velké nasávací otvory. Nerezová ochranná deska integrovaná do předního nárazníku chrání hlavní komponenty před nebezpečným kontaktem s terénem. Stejnou funkci plní ochranná deska pod zadní částí vozu. Rychloupínací mechanismus pro 100litrovou (26,4 gal.) bezpečnostní palivovou nádrž je integrován v pravé zadní části.
Široké karbonové prahy na obou stranách vozu jsou dostatečně pevné, aby sloužily jako nášlapy při nastupování. Dalším speciálním vizuálním prvkem BRABUS 900 CRAWLER je kapota. Má vpředu dva nasávací otvory a efektivně odvádí zahřátý vzduch z motorového prostoru přes boční výdechy.
Pokud jde o pohon prvního supervozu vyrobeného kompletně in-house, jedinou přijatelnou volbou je nejsilnější motor z široké nabídky motorů společnosti z Bottropu, která je registrována jako výrobce vozidel u německého spolkového úřadu pro motorová vozidla.
Osm válců, dvě turbodmychadla a objem 4,5 litru – to jsou klíčová data motoru BRABUS 900 ROCKET V8 twin-turbo s navýšeným objemem, který pohání CRAWLER. Motor je mistrovským dílem techniky s vybranými hi-tech komponenty. Patří sem kované písty o průměru 84 milimetrů (3,3 in), precizně vyvážené speciální ojnice a speciální kovaný klikový hřídel se zdvihem 100 milimetrů (3,9 in).
Prvky přeplňovacího systému jsou stejně vybrané. Dvě speciální turbodmychadla BRABUS generují maximální tlak dobití 1,4 baru, zatímco dvě ventily BRABUS BoostXtra vytvářejí vzrušující blow-off zvuk při uvolnění plynu. Vysokotlaké palivové čerpadla a ram-air sání se speciálními filtry dodávají motoru palivo a spalovací vzduch. Motor je ukryt pod atraktivním a sportovním krytem BRABUS z červeného karbonu.
Výfukový systém BRABUS na výstupu zaujme dvěma matně černými koncovkami, které vyúsťují po stranách pod karbonovými prahy před zadními koly. Speciální svody o průměru 76 milimetrů (3 in) a kovové katalyzátory umožňují osmiválci volně dýchat. Dva tlumiče BRABUS s aktivně řízenými výfukovými klapkami zajišťují aktivní správu zvuku. Řidič si může na tlačítku na volantu zvolit mezi mohutným zvukem V8 a tichým šepotem v režimu „Coming Home“.
Inženýři pohonných jednotek a specialisté na elektroniku BRABUS precizně sladili spolupráci výkonných komponentů. Výsledkem je bezchybná spolehlivost a ohromný výkon. Motor BRABUS 900 CRAWLER dosahuje výkonu 662 kW / 900 koní (888 bhp) při nízkých 6 200 ot./min. Maximální točivý moment 1 250 Nm (922 lb-ft) je stejně výjimečný a dostupný již při 2 900 ot./min. Tento údaj je v autě elektronicky omezen na 1 050 Nm (774 lb-ft). BRABUS doporučuje pro náročné pouštní podmínky vysoce výkonné oleje MOTUL.
Síla je přenášena na trvalý pohon všech kol vybavený elektronicky řízenými uzávěrkami diferenciálů přes devítistupňovou převodovku, jejíž rychlosti se řadí pomocí BRABUS RACE páček na ergonomickém volantu. K dispozici je také automatický režim.
Explozivní kombinace 900 koní a pohonu všech kol se projevuje v ohromujícím zrychlení. Přes hmotnost přesahující dvě tuny včetně posádky vystřelí BRABUS 900 CRAWLER z místa na 100 km/h (62 mph) za pouhé 3,4 sekundy. Kvůli terénním pneumatikám určeným do pouště je maximální rychlost elektronicky omezena na 160 km/h (100 mph).
Kokpit BRABUS supervozu nabízí zážitek z fascinace tímto pouštním závodníkem tak čistý, jaký žádný jiný BRABUS supervůz dosud nepřinesl. Řidič a maximálně tři pasažéři jsou připoutáni do karbonových závodních sedadel BRABUS 900 CRAWLER čtyřbodovými pásy. Sedadla poskytují perfektní oporu a výjimečný komfort. Jsou potažena jasně červenou tkaninou Silvertex z dílny BRABUS, která ladí s rámem a některými interiérovými částmi ve stejné barvě. Tento hi-tech materiál byl převzat z vysoce výkonných sportovních lodí BRABUS Marine. V pouštním závodním voze však nejde tolik o voděodolnost, jako spíše o odolnost proti písku. Navíc materiál vyniká mimořádnou odolností vůči vyblednutí sluncem. Stejně výjimečná jako volba materiálu je i precizní ruční práce na prošívání a vyšívání log BRABUS na opěrkách hlavy.
Interiér zdobí červeně eloxované prvky jako pedály a opěrka nohy řidiče, stejně jako ovladače s červeným zabarvením, které ladí s červenými akcenty na rámu, podvozkových dílech a čalounění sedadel. Držák GPS navigace umístěný před spolujezdcem je v téže barvě. BRABUS navíc na přání dodává individuálně sestavená mapová data pro oblast, kde bude konkrétní majitel CRAWLERu jezdit.
Vůz je vybaven interkomem pro komunikaci mezi členy posádky. Ten lze používat se čtyřmi dodávanými karbonovými přilbami BRABUS nebo s jakýmikoli jinými headsety.
BRABUS 900 CRAWLER je vyráběn v limitované edici pouhých 15 vozů. Prvních pět supervůzů bude dodáno ještě letos, dalších pět v roce 2023 a posledních pět v roce 2024.
Cena BRABUS 900 CRAWLER je 749 000 eur (exportní cena bez zákonné DPH v Německu).
