BMW M4 CS
Nové BMW M4 CS zve své majitele, aby si naplno užili jedinečný pocit M ve všech jeho podobách. Jeho výrazný charakter jej řadí přesně mezi nové BMW M4 Competition Coupé s M xDrive – včetně nedávno představených vylepšení výkonu, designu a výbavy – a limitovanou edici BMW M4 CSL v počtu 1 000 kusů. Výkonnostní schopnosti nového BMW M4 CS vycházejí z typických závodních genů M divize, které se projevují nejen při každodenní jízdě na silnici, ale naplno se rozvinou na závodním okruhu.
Specifické jízdní vlastnosti šestiválcového řadového motoru v BMW M4 CS, osmistupňová převodovka M Steptronic a inteligentní pohon všech kol M xDrive dodávají této speciální edici dynamickou vyrovnanost a jistotu v každé situaci. Okamžitý nástup výkonu a optimalizovaná trakce umožňují zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy. Při testování na okruhu Nürburgring Nordschleife – nejpřísnějším měřítku pro všechny vozy BMW M, pokud jde o typickou kombinaci dynamiky, obratnosti a přesnosti řízení – dosáhlo nové BMW M4 CS oficiálního a notářsky ověřeného času 7 minut 21,989 sekundy na celém 20,832 km (12,943 míle) dlouhém okruhu.
Řadový šestiválec vyvinutý pro motorsport
Závodní charakter nového BMW M4 CS je na první pohled patrný a provází řidiče na každé jízdě. Speciální edici pohání obzvlášť silná verze vysoce točivého řadového šestiválce s technologií M TwinPower Turbo, vyvinutého pro řadu BMW M3/BMW M4. Tento 3,0litrový motor byl od počátku vývoje zaměřen na výkon na okruhu. Je totiž základem i pro motor v BMW M4 GT3, který v roce 2022 při své premiéře získal titul v DTM a v roce 2023 navázal celkovými vítězstvími na 24hodinových závodech ve Spa-Francorchamps a Dubaji.
Motor v novém BMW M4 CS tak těží z odborných znalostí BMW M GmbH a mnohaletých závodních zkušeností, které stojí za jeho vývojem. Motor má extrémně tuhou klikovou skříň s konstrukcí closed-deck bez vložek válců, navrženou pro velmi vysoký tlak spalování. Kované lehké klikové hřídele vynikají mimořádnou odolností vůči krouticím momentům, což přispívá k rychlému nástupu výkonu a vysokým otáčkám. Povrch válců snižuje tření díky vrstvě nanesené metodou wire-arc spraying. Hlava válců má 3D tištěné jádro, což umožňuje optimální vedení chladicích kanálků pro lepší řízení teploty, které by bylo při běžném odlévání nemožné. Olejový systém i chladicí okruh jsou navrženy tak, aby zvládaly náročné podmínky na okruhu, včetně trvale vysokých otáček a extrémních příčných zrychlení.
Specifické jízdní vlastnosti a charakteristický zvuk
Závodní technologie tvoří základ mimořádného potenciálu řadového šestiválce, který v novém BMW M4 CS dosahuje maximálního výkonu 405 kW/550 koní pod kapotou. To je o 15 kW/20 koní více než u motoru v BMW M4 Competition Coupé s M xDrive. Nárůst výkonu byl dosažen cílenými úpravami technologie M TwinPower Turbo, aniž by došlo ke kompromisům v oblasti stability či životnosti. Úpravy zahrnovaly zejména zvýšení maximálního plnicího tlaku dvou mono-scroll turbodmychadel na 2,1 baru a několik modelově specifických ladění řídicí jednotky motoru.
Tyto úpravy přinášejí velmi specifický projev známých výkonových charakteristik M divize, přičemž okamžitý nástup výkonu, který pokračuje až do vysokých otáček, je dominantní. Motor v novém BMW M4 CS nabízí maximální točivý moment 650 Nm (479 lb-ft) již od 2 750 do 5 950 ot./min. Maximální výkon dosahuje při 6 250 ot./min a červené pole je nastaveno na 7 200 ot./min. K vynikající odezvě motoru přispívá modelově specifické uložení motoru s vyššími tuhostmi pružin. Pevné spojení mezi motorem a karoserií umožňuje mimořádně přímý přenos výkonu na pohonné ústrojí pokaždé, když řidič sešlápne plyn.
Okamžitě dostupný výkon a vysokootáčkový charakter motoru umožňují impozantní zrychlení. Nové BMW M4 CS vystřelí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,4 sekundy, na 200 km/h pak za 11,1 sekundy. Střední zrychlení z 80 na 120 km/h zvládne za 2,6 sekundy ve 4. rychlostním stupni a za 3,3 sekundy v 5. rychlostním stupni. Maximální rychlost speciální edice – která je standardně vybavena M Driver’s Package – je elektronicky omezena na 302 km/h (188 mph).
Výkon motoru doprovází emotivní zvuková kulisa, vytvářená dvouprůchodovým výfukovým systémem s elektricky ovládanými klapkami, titanovým zadním tlumičem s odlehčenou konstrukcí a – v typickém stylu M – dvěma páry koncovek v matné černé barvě. Akustika motoru se přizpůsobuje nastavení pohonného ústrojí zvolenému v menu M Setup. V režimech SPORT a SPORT+ získává zvuk motoru nezaměnitelné závodní tóny, které dodávají jízdě skutečné dramatické napětí, zejména při řazení a změnách otáček.
Osmi-stupňová převodovka M Steptronic, M xDrive a aktivní M diferenciál přeměňují výkon na impozantní jízdní zážitky
Točivý moment motoru je přenášen na všechna čtyři kola nového BMW M4 CS prostřednictvím osmistupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic. Tu lze ovládat buď pomocí specifické řadicí páky M na středové konzole, nebo karbonových páček pod volantem. Tlačítko Drivelogic integrované v řadicí páce umožňuje řidiči měnit charakteristiku řazení podle potřeby – na výběr je komfortní režim, sportovní režim a režim optimalizovaný přímo pro jízdu na okruhu.
Výkon motoru je přenášen na vozovku systémem M xDrive. Tato inteligentní technologie pohonu všech kol využívá elektronicky řízenou lamelovou spojku v rozvodovce, která plynule rozděluje výkon mezi přední a zadní kola – a tím maximalizuje trakci, obratnost a stabilitu směru jízdy v každé situaci. Olejové mazání lamelové spojky bylo optimalizováno tak, aby systém pohonu všech kol fungoval spolehlivě i při extrémně náročných jízdách na okruhu.
Zadní bias systému M xDrive a jeho spolupráce s aktivním M diferenciálem na zadní nápravě – jehož činnost je rovněž plně variabilní – přispívají k typickému pocitu M při akceleraci a průjezdu zatáčkami. Navíc menu M Setup umožňuje zvolit režim 4WD Sport, který přesměruje ještě větší část točivého momentu na zadní kola. Řidiči mohou také zcela vypnout systém DSC (Dynamic Stability Control) a aktivovat čistě zadní pohon pomocí režimu 2WD. To umožňuje zkušeným řidičům prožít jízdu ještě intenzivněji.
Modelově specifické nastavení podvozku a řídicích systémů
Podvozek nového BMW M4 CS je přesně naladěn na výkonové charakteristiky motoru, celkový koncept vozu a jeho rozložení hmotnosti. Individuálně upravená kinematika náprav a specifické nastavení sbíhavosti kol, tlumičů, pomocných pružin a stabilizátorů optimalizují přesnost řízení, přenos příčných sil v zatáčkách, reakci pružin a tlumičů a polohu kol.
Elektronicky řízené tlumiče adaptivního M podvozku v novém BMW M4 CS mají rovněž modelově specifické nastavení, stejně jako elektromechanické řízení M Servotronic s proměnným převodem a integrovaný brzdový systém. Nastavení systému DSC a režimu M Dynamic Mode jsou cíleně přizpůsobena nárokům dynamické jízdy na okruhu. Režim M Dynamic Mode dává řidiči větší volnost prozkoumávat limity vozu tím, že posouvá hranice zásahů stabilizačních systémů. Při extrémně sportovním stylu jízdy umožňuje mírný prokluz kol lepší přenos výkonu a pomáhá vozu jistěji se rozjet.
Exkluzivní kovaná lehká kola a závodní pneumatiky v základu
Speciální edice je standardně vybavena brzdami M Compound s třmeny lakovanými na výběr v červené nebo černé barvě. Třmeny volitelných M Carbon keramických brzd lze mít v červené nebo matně zlaté úpravě. Nové BMW M4 CS je také standardně osazeno kovanými M lehkými koly v exkluzivním designu V paprsků – k dispozici v matné zlatohnědé nebo matné černé barvě.
Lehká kola o rozměrech 19 palců vpředu a 20 palců vzadu jsou standardně obuta do závodních pneumatik (ultra track pneumatiky jsou volitelně k dispozici), aby byl zážitek z jízdy na okruhu co nejintenzivnější. Tyto závodní pneumatiky v rozměrech 275/35 ZR19 vpředu a 285/30 ZR20 vzadu nabízejí vynikající boční vedení, stabilitu směru, přesnou odezvu řízení a optimální trakci – což je přesvědčivá volba i pro sportovní jízdu na okruhu. Zákazníci, kteří chtějí BMW M4 CS používat převážně na běžné silniční ježdění, si mohou bez příplatku zvolit vysoce výkonné pneumatiky ve stejných rozměrech.
Důsledné využití lehké konstrukce s hojným použitím CFRP
Rozsáhlá opatření v oblasti lehké konstrukce hrají klíčovou roli při formování výkonových vlastností a exkluzivního charakteru nového BMW M4 CS. Významnou roli zde hrají komponenty z uhlíkových vláken (CFRP). Karbonová střecha je toho jasným příkladem – její nízká hmotnost snižuje těžiště vozu a tím zlepšuje obratnost a jízdní dynamiku v zatáčkách. Kapota, přední splitter, přední nasávací otvory, kryty vnějších zrcátek, zadní difuzor a zadní spoiler ve stylu Gurney jsou rovněž vyrobeny z tohoto lehkého a vysoce technologického materiálu.
Princip inteligentní lehké konstrukce je patrný i v interiéru. Pro snížení hmotnosti v kabině jsou středová konzola, řadicí páčky pod volantem a některé obložení vyrobeny z CFRP. Speciální edice je standardně vybavena M Carbon sportovními sedadly, jejichž odlehčená konstrukce je podtržena použitím CFRP v nosných prvcích sedáku a opěradla i v nápadných výřezech v bočních opěrkách a pod opěrkami hlavy. Navíc je výfukový systém nového BMW M4 CS díky titanovému zadnímu tlumiči lehčí o více než čtyři kilogramy. Celkově opatření v oblasti lehké konstrukce snižují hmotnost vozu přibližně o 20 kilogramů ve srovnání s BMW M4 Competition Coupé s M xDrive.
Volitelná M příčka přední části karoserie maximalizuje torzní tuhost
Volitelně lze pro BMW M4 CS objednat M příčku přední části karoserie, která je rovněž navržena s ohledem na nízkou hmotnost. Zvýší torzní tuhost a zlepší ovladatelnost při dynamickém průjezdu zatáčkami. Litinové hliníkové prvky spojující věže pružin přední nápravy jsou navrženy s optimalizovanou geometrií, přesně přizpůsobenou – s pomocí numerických modelů – silám působícím v různých jízdních situacích.
Exkluzivní designové prvky slibují strhující zážitky z jízdy.
Nové BMW M4 CS okamžitě prozrazuje svůj ostřejší charakter řadou individuálních designových prvků. Exkluzivně pro nejnovější speciální edici od BMW M GmbH jsou k dispozici nové speciální laky BMW Individual Riviera Blue a Frozen Isle of Man Green Metallic. Povrchy z odhaleného karbonového vlákna na střeše a dvojici prolisů vytesaných do kapoty zdůrazňují charakteristickou strukturu materiálu, stejně jako přední splitter, přední nasávací otvory, kryty vnějších zpětných zrcátek M, zadní spoiler a zadní difuzor. Společně s černými bočními prahy a M žábrami vytvářejí karbonové díly výrazný kontrast k výrazným novým lakům. Nové BMW M4 CS lze také objednat v exteriérových odstínech M Brooklyn Grey metallic a Sapphire Black metallic.
Přední část vozu zdobí lehká, bezrámová maska chladiče BMW ve tvaru ledvinek s minimalistickým pojetím připomínajícím závodní stroje. Pro tento model speciálně navržené prvky zahrnují červené konturování a označení „M4 CS“ na horní z dvou vodorovných mřížek. Jak přední označení modelu, tak jeho obdoba na víku zavazadlového prostoru mají černé plochy s červeným lemováním.
Výrazné světlomety dodávají přední části nového BMW M4 CS další výrazný detail. Jejich sochařské světelné ikony svítí žlutě místo bíle – a to jak během animace Welcome Light, tak při zapnutých potkávacích či dálkových světlech – čímž odkazují na úspěšné závodní vozy GT. Zadní světla BMW M4 CS působí ve tmě vizuálně velmi výrazně. Kromě silného záření je jejich technologie Laserlight charakteristická složitými svazky optických vláken uvnitř světelných jednotek, které působí jako „volně plovoucí“ a jsou osvětleny laserovou diodou. Výsledkem je výrazný 3D efekt. Tato technologie se poprvé objevila v limitované edici BMW M4 CSL s výkonem pro závodní speciály v počtu 1 000 kusů a nyní přináší exkluzivní vzhled i do BMW M4 CS.
Závodní atmosféra v kokpitu: M Carbon sedadla s exkluzivními designovými prvky
Kokpit BMW M4 CS vyzařuje puristickou vizuální přitažlivost a soustředí se na vzrušující zážitek z jízdy, přičemž úspěšně spojuje výraznou závodní atmosféru s komfortem pro každodenní používání – díky vysoce kvalitním materiálům a exkluzivním designovým detailům. Standardní tříramenný volant M potažený Alcantarou s plochým spodkem nabízí ideální kombinaci pevného úchopu pro dynamické manévry a pohodlí na delších cestách. Červený středový marker a karbonové řadicí páčky podtrhují autentický závodní charakter kokpitu. Standardní M Carbon sedadla v modelově specifickém designu rovněž výjimečně spojují pocit závodního vozu s komfortem na dlouhé vzdálenosti. Jsou plně elektricky nastavitelné, vyhřívané, mají integrované opěrky hlavy a osvětlený odznak modelu.
M Carbon sedadla v BMW M4 CS jsou čalouněná Merino kůží a mají exkluzivní design v barevném provedení Black/Red s výrazným kontrastním prošitím. Toto dvoubarevné provedení pokračuje i v zadní části sportovního vozu. Jak přední dveřní panely, tak zadní boční obložení jsou kompletně potaženy černou kůží. Červené nápisy „CS“ na středové konzole, bezpečnostní pásy M s kontrastním prošitím v barvách BMW M GmbH, antracitová stropnice, interiérové lišty s karbonovým dekorem a prahy dveří s nápisem „M4 CS“ podtrhují exkluzivní atmosféru uvnitř vozu.
BMW Curved Display s M-specifickými ukazateli, nový BMW iDrive
Nejnovější verze displeje a ovládacího systému BMW iDrive založeného na BMW Operating System 8.5 umožňuje intuitivní ovládání řady funkcí vozu a digitálních služeb. BMW Curved Display nabízí M-specifické ukazatele a je natočen směrem k řidiči, což mu pomáhá soustředit se na silnici před sebou. Plně digitální sestava tvoří 12,3palcový informační displej za volantem a ovládací displej s úhlopříčkou 14,9 palce. Na vrcholu informačního displeje se zobrazují známé M Shift Lights, zatímco režimy systému stability jízdy, M xDrive a kontroly trakce jsou indikovány v dolní části. Na domovskou obrazovku ovládacího displeje lze přidat speciální widgety s informacemi o aktuálním nastavení vozu, tlaku a teplotě pneumatik.
Vylepšený BMW iDrive zahrnuje také BMW Intelligent Personal Assistant a klade zvláštní důraz na ovládání dotykem a hlasem. Kromě M-specifické grafiky systém nově umožňuje ovládání automatické klimatizace: nastavení teploty, ventilace i vyhřívání sedadel lze řídit buď dotykem přes speciální nabídku v dolní části ovládacího displeje, nebo hlasovým příkazem.
Tlačítko Setup pro přizpůsobení konfigurace vozu, M Drive Professional se standardními funkcemi M Drift Analyser a M Laptimer
M-specifické tlačítko Setup na středové konzole umožňuje přímý přístup k nastavením motoru, podvozku, řízení, brzdového systému a M xDrive. Trvale lze uložit dvě individuálně konfigurované varianty nastavení spolu s preferovanými parametry zvuku motoru, systému DSC, funkce automatického start/stop a charakteristik řazení osmistupňové převodovky M Steptronic, které lze pak vyvolat pomocí jednoho ze dvou tlačítek M na volantu.
Standardní výbavou nového BMW M4 CS je také systém M Drive Professional. Ten zahrnuje na trať optimalizované funkce, jako je M Drift Analyser, který vyhodnocuje a zaznamenává záměrně provedené smyky v zatáčkách, a M Laptimer, který poskytuje podrobné údaje o kolech na okruhu a umožňuje sportovně založeným řidičům sdílet své výkony s komunitou. Součástí je také M Traction Control s deseti stupni nastavení, které pomáhají řidičům užívat si radost z jízdy na hraně i na závodní dráze.
Tlačítko M Mode na středové konzole je dalším nástrojem balíčku M Drive Professional a slouží k nastavení reakcí asistenčních systémů řidiče i obsahu zobrazovaného na informačním displeji a Head-Up Display. Kromě režimů ROAD a SPORT nabízí BMW M4 CS také režim TRACK, určený výhradně pro použití na závodních okruzích.
Špičkové volitelné prvky pro ještě větší potěšení a komfort v běžném provozu
Standardní výbava BMW Live Cockpit Professional zahrnuje BMW Head-Up Display s M-specifickou grafikou, cloudovou navigaci BMW Maps, integraci smartphonu, telefonování s bezdrátovým nabíjením a WiFi rozhraní. Jako volitelná výbava je k dispozici BMW Drive Recorder.
Nové BMW M4 CS navíc zákazníkům nabízí výběr komfortních prvků a asistenčních systémů s důrazem na radost z čisté jízdy. Komfortní přístup (Comfort Access), alarm, dvouzónovou automatickou klimatizaci, zvukový systém Harman Kardon Surround, Park Distance Control, Parkovacího asistenta, varování před čelní srážkou, varování před opuštěním jízdního pruhu a systém Speed Limit Info má vůz v sériové výbavě, zatímco automatické otevírání víka zavazadlového prostoru a systém Driving Assistant jsou dostupné jako volitelné příplatkové výbavy.
