BMW X4 M Competition
Dva roky po uvedení prvních vysoce výkonných modelů BMW M GmbH pro BMW X3 Sports Activity Vehicle a BMW X4 Sports Activity Coupé prochází nyní M varianty SAV a SAC ve střední třídě komplexní modernizací. Kromě nových designových prvků převzatých z přepracovaných BMW X3 a BMW X4, specifických úprav M a nového ovládacího konceptu, nabízejí nové BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition také vyšší točivý moment. Maximální točivý moment řadového šestiválce o výkonu 375 kW/510 koní byl zvýšen o 50 Nm na 650 Nm, což umožňuje například zrychlení z 0 na 100 km/h o 0,3 sekundy rychleji – BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition tak nyní zvládnou tuto disciplínu za 3,8 sekundy. Trh s novými modely se otevře v srpnu 2021.
Vyšší točivý moment pro vysoce výkonný motor
BMW M GmbH vyvinula řadový šestiválec pro BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition zcela nově v roce 2019 speciálně pro SAV a SAC. Nejvýkonnější řadový šestiválec od BMW s výkonem 375 kW/510 koní – nyní používaný i v dalších modelech BMW M – dosahuje v nejnovější, dále optimalizované verzi pro BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition maximálního točivého momentu 650 Nm, což je o 50 Nm více než dříve. Tento točivý moment je k dispozici v rozsahu 2 750 až 5 500 ot./min. Maximální výkon je dosažen při 6 250 ot./min a udržován až do maximálních 7 200 ot./min. Motor nabízí nejen vysokootáčkové charakteristiky typické pro M a technologii M TwinPower Turbo, ale také závodními zkušenostmi ověřené chlazení a zásobování olejem. Třílitrový motor nabízí nezaměnitelné jízdní vlastnosti s typicky lineárním průběhem výkonu M a vysokou ochotou k otáčkám až do maxima. Tento výkon doprovází výrazný zvuk. Sofistikovaná technologie M TwinPower Turbo a použití dvou filtrů pevných částic u benzinu a čtyř katalyzátorů pomáhají vysokovýkonným motorům dosahovat vynikající účinnosti a vzorné emisní hodnoty.
Další doladění řadového šestiválce umožňuje BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition dosahovat ještě sportovnějších výkonových parametrů. Z klidu nyní oba modely zrychlí na 100 km/h za pouhých 3,8 sekundy, což je o 0,3 sekundy rychleji než u předchůdců a řadí je to na úroveň vysoce výkonných sportovních vozů. Maximální rychlost všech tří modelů je elektronicky omezena na 250 km/h, přičemž s volitelným balíčkem M Driver’s Package se limit zvyšuje na 285 km/h.
Řadový šestiválec v BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition nyní využívá kovanou lehkou klikovou hřídel z modelů BMW M3 a M4. Její extrémně torzně pevná konstrukce umožňuje přenos velmi vysokého točivého momentu, přičemž nízká hmotnost a snížené rotační hmoty zlepšují ochotu motoru k otáčkám. Kliková skříň je díky tzv. closed-deck konstrukci velmi tuhá, což umožňuje vysoký tlak spalování a optimalizovaný výkon. Železný povlak válců nanesený metodou drátového obloukového stříkání snižuje hmotnost a třecí ztráty, hlava válců má jádro vyrobené 3D tiskem. Tento aditivní výrobní proces umožňuje vytvářet geometrické tvary, které nejsou možné běžným odléváním kovů. Díky 3D tisku má jádro hlavy válců nižší hmotnost a optimalizované vedení chladicí kapaliny z hlediska tepelného managementu. Technologie M TwinPower Turbo zahrnuje dva mono-scroll turbodmychadla, která přivádějí stlačený vzduch do válců jedna až tři a čtyři až šest. Výkon je dále zvýšen kompresory a nepřímým chlazením plnicího vzduchu pomocí nízkoteplotního okruhu. Proudění nasávaného vzduchu je optimalizováno pro nízké tlakové ztráty, elektricky ovládaná a rychle uzavíratelná wastegate zlepšuje odezvu. Široce otevíratelná wastegate také podporuje účinek katalyzátorů umístěných blízko motoru. S maximálním vstřikovacím tlakem 350 bar umožňuje systém High Precision Injection velmi efektivní přípravu palivové směsi. Jemné rozprášení paliva ve spalovacích prostorech zajišťuje optimalizovanou emisní odezvu, zejména při plném zatížení, zrychlování a vysokých rychlostech. Technologický paket doplňuje variabilní časování ventilů VALVETRONIC a plynule proměnné nastavení vačkových hřídelí double VANOS.
Chladicí systém a zásobování olejem s kořeny v závodním prostředí
Závodní zkušenosti jsou patrné i v chlazení řadového šestiválce, které je navrženo pro mimořádně vysoký výkon a zahrnuje kromě centrálního chladiče také dva boční radiátory. K dispozici je rovněž samostatný chladič motorového oleje a chladič převodového oleje. Tento propracovaný systém zajišťuje optimální provozní teploty všech pohonných komponent za všech okolností – ať už při krátkých každodenních jízdách ve městě, nebo na závodním okruhu. Zkušenosti BMW M GmbH z motoristického sportu se projevují i v konstrukci zásobování olejem, která je přizpůsobena dynamickému provozu na okruhu. Olejová vana motoru optimalizovaná z hlediska hmotnosti má dvě samostatné komory a integrovaný sací kanál. Další sací stupeň umožňuje mapově řízenému olejovému čerpadlu odebírat mazivo z menšího olejového prostoru, který slouží jako objemový zásobník. Tím je zajištěno spolehlivé zásobování olejem i při extrémních podélných a příčných zrychleních.
M sportovní výfuk s plynule variabilními klapkami
Standardní M sportovní výfuk v BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition obohacuje charakteristický zvuk motoru BMW M o výrazně znělejší kvalitu, zejména při vysokém zatížení a vysokých otáčkách, čímž dodává zvuku ještě více závodního nádechu pro mimořádně emotivní zážitek z jízdy – přitom však plně zachovává praktičnost pro každodenní použití. Nekonečně variabilní klapky M sportovního výfuku umožňují velmi rozmanitou zvukovou kulisu. Konkrétní zvukový charakter je spojen s jízdními režimy motoru: kromě standardního nastavení lze zvolit režimy SPORT a SPORT+. Tlačítkem M Sound Control na středové konzole lze také aktivovat výrazně utlumený zvuk motoru.
8stupňová převodovka M Steptronic s Drivelogic a třemi režimy řazení
Pohon je přenášen na zadní kola přes 8stupňovou převodovku M Steptronic s Drivelogic. Kromě plně automatického řazení umožňuje i manuální řazení s postupným výběrem převodových stupňů. Kromě nového voliče M převodovky ve středové konzoli jsou k dispozici také řadicí páčky na volantu. V manuálním režimu lze provádět vícenásobné podřazení na co nejnižší rychlostní stupeň, aby bylo možné využít brzdný účinek motoru. Při zrychlování nedochází k nucenému podřazení ani při vysokých otáčkách motoru. Převodovka M Steptronic je navržena pro okamžitou reakci a mimořádně rychlé řazení. Spojka měniče točivého momentu je zcela uzavřena již po nastartování. Pomocí přepínače Drivelogic integrovaného ve voliče převodovky může řidič ovlivnit charakteristiku řazení v automatickém i manuálním režimu. Režim Drivelogic 1 podporuje efektivní jízdu s komfortním řazením, přepnutí na režim 2 zvyšuje sportovní charakter zkrácením časů řazení. V režimu 3 je dynamika řazení ještě výraznější. Navíc řadicí program udržuje motor ve vysokých otáčkách, aby podpořil extrémně dynamickou jízdu s maximálním výkonem na závodním okruhu.
Pohon všech kol M xDrive s orientací na zadní kola
Pohon všech kol M xDrive přispívá k vysoké obratnosti BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition tím, že kombinuje trakční výhody přenosu výkonu na všechna čtyři kola s osvědčenými dynamickými vlastnostmi klasického pohonu zadních kol. Elektronicky řízený systém M xDrive – který je propojený s DSC (Dynamic Stability Control) – přenáší na přední nápravu pouze část točivého momentu, když zadní kola dosáhnou hranice své trakční schopnosti. Na jedno stisknutí tlačítka může řidič ovlivnit nejen fungování kontroly stability, ale také rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní kola. Může být aktivován režim M Dynamic jako alternativa k základnímu nastavení DSC, který umožňuje nastavení M xDrive 4WD Sport. To vede k ještě více zadokolnímu rozdělení výkonu, umožňujícímu kontrolované driftování a živou ovladatelnost. Tento režim optimalizovaný pro mimořádně dynamické jízdní situace s deaktivovaným systémem DSC lze kombinovat se standardním nastavením 4WD nebo režimem 4WD Sport. Výběr se provádí v menu iDrive. Centrálně řízená spolupráce systému M xDrive s aktivním diferenciálem M zajišťuje bezztrátový přenos výkonu motoru. Točivý moment je elektronicky řízenou lamelovou spojkou rozvodovky a aktivním diferenciálem M mezi zadními koly rozdělován plynule a plně variabilně podle potřeby. To zajišťuje lepší trakci, obratnost a stabilitu jízdy, zejména při sportovním využití nebo na površích s proměnlivou přilnavostí. Stabilizační zásahy systému DSC jsou nutné pouze v extrémních situacích.
BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition nabízejí jízdní dynamiku, která je ve své třídě výjimečná. Vynikající hodnoty v oblasti podélného a příčného zrychlení, ovladatelnosti a zpomalování jdou ruku v ruce s vysokou stabilitou jízdy, neutrální reakcí řízení a komfortem, který zvyšuje použitelnost pro každodenní provoz i dlouhé cesty. Základem této kombinace obratnosti, dynamiky a přesnosti, která je pro vozy BMW M typická, je podvozek dokonale sladěný s vysokým výkonem motoru a systémem pohonu všech kol M xDrive. Optimalizace zahrnovala rozsáhlé testovací jízdy, mimo jiné na testovacím polygonu BMW Group v Miramas na jihu Francie i na Nordschleife Nürburgringu.
Adaptivní podvozek s M specifickým nastavením
SAV BMW X3 M Competition a SAC BMW X4 M Competition mají standardně adaptivní M podvozek ve specifickém nastavení. Jeho elektronicky řízené tlumiče zajišťují vysoký komfort pro každodenní jízdu i mimořádně přímý kontakt s vozovkou při omezeném pohybu kol a karoserie. Tlumení je ideálně přizpůsobeno všem situacím na silnici a je individuálně nastavováno pro každé kolo pomocí elektromagneticky řízených ventilů s plynule proměnnou charakteristikou. Základní charakter tlumičů lze ovlivnit stiskem tlačítka. K dispozici jsou tři režimy, každý s vlastním nastavením. Režim COMFORT harmonicky vyrovnává nerovnosti vozovky a zároveň zajišťuje vysokou stabilitu jízdy. Režim SPORT aktivuje znatelně tužší nastavení tlumičů a režim SPORT+ ještě více posiluje spojení s vozovkou pro maximální podélné a příčné zrychlení v dynamických jízdních situacích na hladkých površích, jako jsou závodní okruhy.
Výrazně zpevněná karoserie a typické jízdní vlastnosti M
Přesnost řízení a odezva vycházejí z rozsáhlých opatření na zpevnění karoserie a uchycení podvozku. BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition jsou vybaveny specifickým M vzpěrovým systémem přední nápravy, jehož středobodem je přesná vzpěra v motorovém prostoru. Ta spojuje vzpěrové kopule zavěšení a je k dispozici také jako volitelná, obzvlášť lehká a ještě pevnější M Carbon přesná vzpěra. V oblasti příčky je vpředu integrována A-vzpěra, zatímco dvě další vzpěry zvyšují tuhost mezi vzpěrovými kopulemi a přední částí vozu. Navíc robustní zadní vzpěra a příčné vzpěry zadní nápravy zajišťují vysokou torzní tuhost karoserie. Řada specifických M detailů a precizní nastavení podvozku podtrhují sportovní charakter SAV a SAC. Přední náprava s dvojitým vzpěrovým systémem a pětivzperová zadní náprava mají nezávislé kinematické a elastokinematické vlastnosti, které přispívají k přesnému vedení kol a stabilitě stopy. Typické jízdní vlastnosti M, včetně přesně ovladatelného chování při dynamickém průjezdu zatáčkou v celém rozsahu příčného zrychlení, zajišťuje široký kompromis mezi dynamikou a komfortem jízdy spolu s lineárním nárůstem příčných sil. Pro realizaci specifické M kinematiky je přední náprava vybavena nezávislými otočnými ložisky, tažnými vzpěrami a lichoběžníkovými rameny. Specifické elastomerové uložení přenáší síly působící přes řídicí ramena do nosiče nápravy a karoserie. Jízdní stabilita a směrová kontrola v zatáčkách jsou optimalizovány zvýšenými hodnotami záporného náklonu předních kol. Na zadní nápravě jsou rovněž použity specifické komponenty a nezávislá elastokinematika. Obzvlášť tuhé rameno náklonu v kombinaci se specifickými pryžovými uloženími ve všech ramenech i v nosiči zadní nápravy zvyšuje přesnost a obratnost, zatímco specifické stabilizátory díky vyšší tuhosti reagují přímočařeji, výrazně omezují náklon karoserie a zvyšují přesnost řízení.
M Servotronic řízení s proměnným převodem
Elektromechanické M Servotronic řízení s pohonem uspořádaným paralelně k nápravám rovněž přispívá k typickému jízdnímu zážitku BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition. Kombinuje rychlostně závislou asistenci řízení s proměnným převodem řízení. V každé jízdní situaci M Servotronic poskytuje odpovídající točivý moment řízení a umožňuje jak přesné ovládání, tak citlivý přenos pohybů volantu – ať už při dynamickém průjezdu zatáčkou, pohodlném manévrování nebo parkování při nízkých rychlostech. Proměnný převod řízení závisí na úhlu natočení volantu a podporuje vynikající stabilitu v přímém směru i spontánní nájezd do zatáčky s vysokou přesností. Díky tomu je vůz obzvlášť snadno ovladatelný na klikatých silnicích. Řidič má navíc k dispozici tři režimy řízení. Režim COMFORT podporuje plynulé změny směru s jasnou zpětnou vazbou. Ta je výrazně zesílena v režimu SPORT, stejně jako síly řízení. Režim SPORT+ je navržen pro obzvlášť sportovní pocit z řízení, vyžaduje vyšší sílu na volantu a nabízí nejvyšší možnou úroveň zpětné vazby z vozovky.
DSC systém kontroly stability s M Dynamic Mode
Systém kontroly stability DSC (Dynamic Stability Control) reaguje během zlomku sekundy na měnící se podmínky a povrchy vozovky. Kromě cílených brzdových zásahů na jednotlivých kolech a ovlivňování točivého momentu pohonu pro stabilizaci vozu zahrnuje také protiblokovací systém (ABS), Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC), brzdový asistent, funkci suchých brzd a startovací asistent. V režimu M Dynamic Mode systém umožňuje větší prokluz kol, čímž generuje typickou samořiditelnost M, což umožňuje například na závodním okruhu kontrolované driftovací manévry. Navíc lze aktivovat režim DSC Off: zde zůstává aktivní systém pohonu všech kol M xDrive pro optimální rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu.
M kompozitní brzdový systém a 21palcová kola v základu
Výkonnostní charakteristiky BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition doplňuje vysoce účinný standardní M kompozitní brzdový systém. Se čtyřpístkovými pevnými třmeny vpředu a jednopístkovými plovoucími třmeny vzadu zaručuje vynikající zpomalení. Brzdové třmeny nesou logo M a jsou standardně modré, na přání v leskle černé nebo červené barvě. Perforované a vnitřně větrané kotouče mají průměr 395 mm vpředu a 370 mm vzadu. V kompozitním provedení převzatém z motorsportu jsou šedé litinové kotouče spojeny s hliníkovými kryty. Toto řešení přispívá k přesnému dávkování brzdné síly, nízké hmotnosti a zvýšené tepelné stabilitě. Dokonale sladěný celek pro maximální výkon doplňují 21palcová M lehká slitina s rozměry pneumatik 255/40 ZR21 vpředu a 265/40 ZR21 vzadu: v kombinaci se zadně orientovaným nastavením M xDrive umožňují obzvlášť intenzivní přenos příčných sil při dynamickém průjezdu zatáčkou. Nové M kované kolo 892M Star Spoke v provedení Jet Black burnished ušetří na každém kole 2 kilogramy hmotnosti. Alternativně je k dispozici známé M lehké kolo 765M V-Spoke rovněž v provedení Jet Black burnished.
Design Nové BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition vstupují do druhé fáze svého modelového cyklu s ještě výraznějším vzhledem. Přejímají prvky z rovněž modernizovaných BMW X3 a BMW X4, přičemž oba výkonné modely nyní disponují zvětřenou BMW ledvinovou maskou s nově jednolitým rámem a ploššími předními světlomety. BMW M GmbH upravila M specifický přední nárazník obou M modelů do ještě výraznější a nápadnější podoby. Také zadní partie BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition prošly přepracováním. Kromě charakteristického vzhledu zdůrazňuje řada modelově specifických designových prvků zaměřených na funkční požadavky výkonného vozu sportovní charakter SAV a SAC. Velké otvory vpředu zajišťují optimální přívod chladicího vzduchu k motoru, převodovce a brzdovému systému, zatímco charakteristické M designové prvky vpředu, po stranách i vzadu optimalizují aerodynamiku. V obzvlášť sportovém a zároveň luxusním interiéru s typickými M prvky upoutá pozornost nová středová konzola.
Nová BMW ledvinová maska a plošší světlomety
Výrazným prvkem vpředu je přepracovaná BMW ledvinová maska a také světlomety, které jsou o zhruba deset milimetrů plošší. Ledvinová maska je větší než dříve a nyní má jednolitý rám. Černá lišta s označením iCam opticky rozděluje masku. Rám je v lesklé černé barvě, stejně jako typické M dvojité žebrování. Na masce chladiče je také specifické označení vozu: X3 M nebo X4 M. Plošší přední světlomety jsou adaptivní LED světlomety s maticovou funkcí v základu, obsahující nově navržené, polozavřené světelné trubice, které jako LED denní svícení odkazují na klasický čtyřoký vzhled. Kromě BMW Individual Shadow Line světlometů s tmavými vložkami na horních hranách je nyní volitelně k dispozici také BMW Laser Light. Jeho dynamický laserový modul zesiluje potkávací světlo při rychlostech nad 60 km/h a sleduje tvar vozovky. Dosah dálkových světel se zvyšuje až na 650 metrů. Intenzita světla velmi jasného a výkonného BMW laserového světla je rovněž mimořádně vysoká. V rámci dynamického rozdělení světla a protisvětelného BMW Selective Beam dálkového světla podporuje také potkávací světla při jízdě na venkovských silnicích a dálnicích.
Nově navržený přední nárazník s výraznými nasávacími otvory
Nová, zvětšená BMW M ledvinová maska nyní zasahuje i níže do přepracovaného předního nárazníku. Centrální nasávací otvor je plošší a širší. Zvlášť nápadné jsou nové, vertikálně uspořádané a prodloužené boční nasávací otvory: ty jsou skloněné dolů směrem k spoileru v ohybu směrem ke středu vozu, kde kopírují šestiúhelníkový tvar centrálního nasávacího otvoru. Jsou orámovány prvky v lesklé černé barvě.
M specifické detaily pro lepší aerodynamiku
Vzduchové průduchy na předních blatnících a aerodynamicky optimalizovaná M vnější zpětná zrcátka přispívají ke snížení odporu vzduchu. Kryty zrcátek a charakteristické M žábry integrované do průduchů jsou v lesklé černé barvě. BMW X3 M Competition má M specifický střešní spoiler v barvě karoserie, jehož tvar prodlužuje linie bočního profilu do mohutného zádi. Zadní spoiler v lesklé černé barvě umístěný na víku zavazadlového prostoru završuje sportovní vzhled BMW X4 M Competition. Navíc se výkonné modely odlišují od standardních verzí BMW X3 a BMW X4 barevným provedením karoserie. Místo černých konců karoserie jsou přední a zadní nárazníky, lemy blatníků a hrany bočních prahů kompletně v barvě karoserie. Další individuální akcenty lze přidat volitelnými M Carbon vnějšími zrcátky a u BMW X4 M Competition také zadním spoilerem z karbonových vláken (CFRP).
Nové BMW X3 M Competition má přepracovaná full-LED zadní světla modernizovaného BMW X3. Černý lem dává zadním světlům preciznější vzhled, zatímco užší světelná grafika nyní obsahuje trojrozměrně modelovaný konturový tvar a horizontální směrová světla integrovaná v jemném stylu. Důraz na horizontální linie – například v konkávní oblasti na spodní části víka zavazadlového prostoru – přispívá k uhlazenému dojmu zadní části, přičemž odrazky jsou nyní vertikálně umístěny v nárazníku. Spodní část zadního nárazníku je M specifická a v lesklé černé barvě. Velký difuzor je po pravé i levé straně lemován dvojicemi koncovek výfuku M sportovního výfuku, které jsou v černém chromu. Ploché full LED zadní světla BMW X4 M Competition zdůrazňují šířku vozu a výrazně vystupují z karoserie ve svém trojrozměrném provedení.
Nový zadní nárazník BMW X4 M Competition má širokou, posunutou vsadku ve tvaru kovadliny. Stejně jako boční panely vzduchových clon, které také pojímají nyní vertikální odrazky, je tato část v lesklé černé barvě, což zajišťuje obzvlášť mohutný celkový dojem. Dvojice dvojic koncovek výfuku v černém chromu rovněž rámují difuzor BMW X4 M Competition.
Pro nové BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition je standardně k dispozici celkem osm odstínů laku. Kromě M Carbon Black metallic a M Brooklyn Grey metallic jsou v Německu pro modely M Competition řady X3 a X4 vyhrazeny také dva nové odstíny: M Marina Bay Blue metallic a M Sao Paulo Yellow. Navíc je poprvé k dispozici široká škála laků BMW Individual, například matný odstín Frozen Marina Bay Blue.
BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition mají v základu M sportovní sedadla s elektricky nastavitelnými opěrkami hlavy a podsvíceným logem M. Vylepšené čalounění z Merino kůže je k dispozici v černé barvě i v bicolor variantách Sakhir Orange/Black, Adelaide Grey/Sakhir Orange a Midrand Beige/Black; poslední jmenovaná navíc obsahuje aplikace z Alcantary, které pokrývají kolenní opěrky po stranách středové konzoly. Volitelně lze pro M sportovní sedadla objednat také BMW Individual Merino kůži v odstínu Tartufo. Bezpečnostní pásy jsou vizuálně zvýrazněny pruhy BMW M. Vzduchové výdechy mají nové galvanizované lemování, zatímco obložení interiéru je nyní v základu v provedení Aluminium Rhombicle dark. Kromě M obložení z karbonových vláken a BMW Individual obložení v lesklém Piano Black jsou nyní volitelně dostupné také obložení v nové variantě otevřených pórů Ash. M kožený volant s multifunkcí má kontrastní prošívání v barvách BMW M a otevřený paprsek v pozici 6 hodin. Zadní opěradlo má standardní dělení 40:20:40 a volitelně umožňuje individuální, vícestupňové nastavení sklonu pomocí funkce zavazadlového prostoru. Standardní objem zavazadlového prostoru 550 litrů lze u BMW X3 M Competition zvětšit až na 1 600 litrů, u BMW X4 M Competition z 525 litrů na maximálně 1 430 litrů.
Nové BMW X3 M Competition a nové BMW X4 M Competition dokonale spojují sportovní výkon s luxusním komfortem. Tyto dva výkonné modely nabízejí komplexní konektivitu a digitální propojení, intuitivní ovládání a nové prvky inspirované modely BMW M8, stejně jako rozsáhlé asistenční systémy a širokou škálu komfortních doplňků.
BMW Live Cockpit Professional s inteligentním propojením
Nové BMW X3 M Competition a nové BMW X4 M Competition jsou v základu vybaveny BMW Live Cockpit Professional včetně Connected Drive. Inteligentní propojení včetně inovativních digitálních služeb založených na BMW Operating System 7 umožňuje intenzivní interakci mezi řidičem a vozem. Řidič může v hlavním menu nastavit až deset stránek živého obsahu na Control Display, každou se dvěma až čtyřmi dlaždicemi; navíc je nyní možná ještě větší personalizace obsahu a zobrazení. Intuitivní multimodální ovládání bylo dále vylepšeno: podle situace může řidič volit mezi dotykovým ovládáním na Control Display, osvědčeným BMW Controllerem, multifunkčními tlačítky na volantu a hlasovým ovládáním. Standardem je nyní také zvukový systém Harman Kardon pro vynikající audio zážitek. Digitální služby zahrnují BMW Intelligent Personal Assistant, Connected Music a Remote Software Upgrade.
Dva 12,3palcové displeje a volitelný BMW Head-Up Display
BMW Live Cockpit Professional nabízí plně digitální zobrazovací síť: vysoce kvalitné budíky za volantem a Control Display mají úhlopříčku 12,3 palce. V plně digitálním přístrojovém displeji lze podle potřeby zobrazit navigační mapu, stavové ukazatele asistenčních systémů nebo 3D vizualizaci okolí, k dispozici je také M View s konkrétními zobrazeními převzatými z modelů BMW M8. Specifický M obsah zobrazení je dostupný i s volitelným BMW Head-Up Display, který promítá informace související s jízdou přímo do zorného pole řidiče na čelní sklo. Řidič tak bez nutnosti odvracet zrak od silnice vidí digitální ukazatel rychlosti a zařazeného převodového stupně, zprávy z rozpoznávání dopravních značek, navigační pokyny a barevný pás rychlosti včetně indikátorů řazení.
Nová generace navigace s BMW Maps
BMW Live Cockpit Professional zahrnuje také multimediální a navigační systém, dva USB porty pro přenos dat a rozhraní bezdrátové sítě LAN, stejně jako vestavěnou SIM kartu s 4G LTE připojením. To umožňuje využití řady dalších digitálních služeb, včetně BMW TeleServices a Intelligent Emergency Call, Real Time Traffic Information s varováním před nebezpečím, Remote Services a Concierge Services. Standardem je také telefonování s bezdrátovým nabíjením pro indukční dobíjení kompatibilních smartphonů. Cloudová navigace BMW Maps nabízí mimořádně rychlé a přesné výpočty tras a časů příjezdu, aktualizace dopravních dat v reálném čase v krátkých intervalech a možnost zadání cíle navigace volným textem. Navíc BMW Maps s funkcí Connected Parking poskytuje řidičům ještě podrobnější podporu při hledání volného parkovacího místa v blízkosti cíle. Informace o parkování na ulici a služby ParkNow jsou inteligentně integrovány do funkcí BMW Maps.
Integrace smartphonu a BMW Intelligent Personal Assistant
Další standardní výbavou je optimalizovaná integrace smartphonu. Kromě Apple CarPlay lze nyní v systému vozu používat také Android Auto. Řidič tak může zobrazit všechny důležité informace z aplikací na Control Display a také – v inteligentně zpracované podobě – v přístrojovém štítu a volitelném Head-Up Display. Schopnosti BMW Intelligent Personal Assistant se neustále rozšiřují. Digitálního asistenta aktivovaného hlasovým ovládáním nebo stiskem tlačítka lze nyní využít k regulaci klimatizace, otevírání a zavírání oken nebo například ke změně režimů jízdního zážitku. BMW Intelligent Personal Assistant umožňuje také přístup k nové aplikaci News, která cestujícím předčítá aktuální zprávy, a dokáže se naučit rutiny, které zvyšují komfort a radost z jízdy v určitých situacích. Například se může při příjezdu na předem definované místo podle GPS souřadnic – jako je garáž nebo vjezd na parkoviště – automaticky otevřít boční okno řidiče. Systém rovněž rozpozná, zda je oslovován řidičem nebo spolujezdcem vpředu, a podle toho reaguje – například úpravou klimatizace pouze na jedné straně.
Remote Software Upgrade a BMW Drive Recorder
BMW Operating System 7 nyní zahrnuje také Remote Software Upgrade. To znamená, že BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition zůstávají vždy aktuální s nejnovějším softwarem. Aktualizace mohou zahrnovat nové služby i vylepšené funkce vozu a lze je stahovat „over-the-air“ – buď přes aplikaci My BMW v chytrém telefonu, nebo přímo do vozu přes vestavěnou SIM kartu. Dodatečné funkce vozu lze doinstalovat i později, například BMW Drive Recorder. Ten využívá kamery asistenčních systémů k záznamu videa kolem vozu; záznamy lze uložit a přehrát na Control Display při stání vozidla nebo exportovat přes USB rozhraní. Po aktivaci BMW Drive Recorder se zaznamenávají a ukládají 40sekundová videa. V případě kolize se automaticky uloží až 20 sekund záznamu před a po nárazu.
Nová ovládací konzola z aktuálních modelů BMW M3 a M4
Kromě ovládání standardní třízónové automatické klimatizace prošla redesignem také ovládací konzola na středovém tunelu. Pochází z aktuálních modelů BMW M3 a M4 a kromě specifické M řadicí páky s přepínačem Drivelogic, BMW Controlleru a červeného tlačítka startu motoru, které je nyní zde umístěno, obsahuje také dvě nová tlačítka. Tlačítko Set-up umožňuje přímý přístup ke všem nastavením motoru a podvozku: slouží k otevření menu na Control Display, kde jsou uvedena aktuální nastavení vozu. Dvě individuálně nakonfigurované varianty M nastavení lze trvale uložit a kdykoli vyvolat pomocí dvou tlačítek M na volantu. Tlačítkem M Mode lze jedním stiskem ovlivnit činnost asistenčních systémů i zobrazení v přístrojovém štítu a Head-Up Display, čímž lze vytvořit jízdní režim odpovídající situaci a typický pro M. Řidič jednoduše přepíná mezi režimy ROAD s plně aktivními asistenčními systémy, SPORT, kde aktivní asistenční systémy například upozorňují jen na rychlostní limity a zákazy předjíždění a jsou deaktivovány všechny zásahy do brzdění a řízení kromě varování před kolizí s brzdnou funkcí a asistenta vyhýbacího manévru, a TRACK. Tento režim je určen výhradně pro použití na závodních okruzích a deaktivuje všechny komfortní a bezpečnostní funkce asistenčních systémů.
Poprvé k dispozici Driving Assistant Professional
Nové BMW X3 M Competition a nové BMW X4 M Competition jsou vybaveny všemi moderními asistenčními systémy známými z BMW X3 a BMW X4. Kromě Driving Assistant, který zahrnuje funkce upozornění na změnu jízdního pruhu a opuštění jízdního pruhu, varování před křížícími se vozidly zezadu a rozpoznávání dopravních značek Speed Limit Info včetně indikátoru zákazu předjíždění, je poprvé volitelně dostupný Driving Assistant Professional. Ten zahrnuje aktivní tempomat s funkcí Stop & Go použitelnou až do 210 km/h s vylepšenou funkčností v městském provozu, varování před předností v jízdě, varování na křižovatkách s doplňkovou funkcí městské brzdy a asistent vyhýbacího manévru, který nyní reaguje i na chodce a cyklisty. Dále obsahuje asistent nouzového zastavení, asistent jízdy v jízdním pruhu, asistent řízení a vedení v jízdním pruhu s rozšířenými funkcemi, asistent změny jízdního pruhu, asistent udržování jízdního pruhu s aktivní ochranou proti bočním nárazům, automatický Speed Limit Assist, varování před křížící se dopravou vpředu a varování před jízdou v protisměru. 3D vizualizace okolí v přístrojovém štítu poskytuje přehled o aktivovaných funkcích Driving Assistant Professional a jejich možnostech. Volitelný Parking Assistant nyní zahrnuje také asistent couvání, který při couvání podél poslední projeté 50metrové přímky přebírá řízení. Parking Assistant Plus využívá Park View, Panorama View a 3D Top View k vytvoření 360stupňového obrazu vozu a jeho okolí. Navíc může řidič prostřednictvím funkce Remote 3D View přenášet trojrozměrný živý obraz svého vozu a okolí do smartphonu.
Nové BMW X3 M Competition a nové BMW X4 M Competition nabízejí řadu komfortních prvků v základu i jako volitelné doplňky. M sportovní sedadla s výrazným tvarováním mají vyhřívání, v mnoha případech elektrické nastavení a lze je vybavit aktivním větráním. K základní třízónové automatické klimatizaci lze přidat vyhřívaný volant a vyhřívaná zadní sedadla. Rozšířena byla nabídka ambientního osvětlení, zatímco paket Ambient Air provoní interiér a současně čistí vzduch ionizací. Výklopná páté dveře lze otevírat a zavírat bezdotykově pomocí funkce komfortního přístupu a BMW Display Key s 2,2palcovým dotykovým displejem poskytuje informace o stavu paliva, dojezdu a servisních intervalech, stejně jako o tom, zda jsou zavřená okna a volitelná střešní okna.
