BMW X3 M Competition
Dva roky po uvedení prvních modelů BMW M GmbH High Performance pro BMW X3 Sports Activity Vehicle a BMW X4 Sports Activity Coupé nyní prochází komplexní modernizací M varianty SAV a SAC ve střední třídě. Kromě nových designových prvků převzatých z přepracovaných BMW X3 a BMW X4, specifických úprav M a nového ovládacího konceptu nabízejí nové BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition také vyšší točivý moment. Maximální točivý moment řadového šestiválce o výkonu 375 kW/510 koní byl zvýšen o 50 Nm na 650 Nm, což umožňuje například zrychlení z 0 na 100 km/h o 0,3 sekundy rychleji – BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition tak nyní zvládnou sprint za 3,8 sekundy. Trh s novými modely se otevře v srpnu 2021.
Vyšší točivý moment pro výkonný motor
BMW M GmbH vyvinula řadový šestiválec pro BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition zcela nově pro SAV a SAC v roce 2019. Nejvýkonnější řadový šestiválec s výkonem 375 kW/510 koní – nyní používaný i v dalších modelech BMW M – dosahuje v nejnovější, dále optimalizované verzi pro BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition maximálního točivého momentu 650 Nm, což je o 50 Nm více než dříve. Tento točivý moment je k dispozici v rozsahu 2 750 až 5 500 ot./min. Maximální výkon je dosažen při 6 250 ot./min a udržuje se až do maximálních 7 200 ot./min. Motor nabízí nejen vysokootáčkové charakteristiky typické pro M a technologii M TwinPower Turbo, ale také závodní chlazení a olejové zásobování. Třílitrový motor nabízí nezaměnitelné jízdní vlastnosti s typicky lineárním průběhem výkonu a vysokou ochotou k otáčkám až do maxima. Tento výkon doprovází výrazný zvuk. Sofistikovaná technologie M TwinPower Turbo a použití dvou filtrů pevných částic u benzinu a čtyř katalyzátorů pomáhají dosahovat vynikající efektivity a vzorné emisní hodnoty.
Další doladění řadového šestiválce umožňuje BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition dosahovat ještě sportovnějších výkonů. Z místa se oba modely dostanou na 100 km/h za pouhých 3,8 sekundy, což je o 0,3 sekundy rychleji než u předchůdců a srovnatelné s výkonnými sportovními vozy. Maximální rychlost je u všech tří modelů elektronicky omezena na 250 km/h, přičemž s volitelným balíčkem M Driver's Package se limit zvyšuje na 285 km/h.
Řadový šestiválec v BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition nyní využívá kovanou lehkou klikovou hřídel z modelů BMW M3 a M4. Její extrémně torzně odolná konstrukce umožňuje přenos vysokého točivého momentu, přičemž nízká hmotnost a snížené rotační hmoty zlepšují ochotu motoru k otáčkám. Kliková skříň je díky tzv. closed-deck konstrukci velmi tuhá, což umožňuje vysoký tlak spalování a optimalizovaný výkon. Železný povlak válců nanášený metodou wire arc spraying snižuje hmotnost a tření, zatímco hlava válců má jádro vyrobené 3D tiskem. Tento aditivní výrobní proces umožňuje vytvářet geometrické tvary, které nejsou možné běžným odléváním kovů. Díky 3D tisku má jádro hlavy válců nižší hmotnost a optimalizované vedení chladicí kapaliny pro lepší teplotní management. Technologie M TwinPower Turbo zahrnuje dva mono-scroll turbodmychadla, která přivádějí stlačený vzduch do válců 1–3 a 4–6. Výkon je dále zvyšován kompresory a nepřímým chlazením plnicího vzduchu pomocí nízkoteplotního okruhu. Optimalizované vedení sacího vzduchu snižuje tlakové ztráty, zatímco elektricky ovládaná a rychle uzavíratelná wastegate zlepšuje odezvu. Široce otevíratelná wastegate také podporuje účinek katalyzátorů umístěných blízko motoru. S maximálním vstřikovacím tlakem 350 bar umožňuje systém High Precision Injection velmi efektivní přípravu palivové směsi. Jemné rozprášení paliva ve spalovacích komorách optimalizuje emise, zejména při plném zatížení a vysokých rychlostech. Technologický balíček doplňuje variabilní časování ventilů VALVETRONIC a plynule proměnné nastavení vačkových hřídelí double VANOS.
Chladicí systém a olejové zásobování s kořeny v závodním prostředí
Závodně ověřený chladicí systém řadového šestiválce je navržen pro mimořádně vysoký výkon a zahrnuje kromě centrálního chladiče také dva boční radiátory. K dispozici je rovněž samostatný chladič motorového oleje a chladič převodového oleje. Tento propracovaný systém zajišťuje optimální provozní teploty všech pohonných komponent za všech okolností – ať už při krátkých každodenních jízdách ve městě, nebo na závodním okruhu. Zkušenosti BMW M GmbH z motoristického sportu se odrážejí i v konstrukci olejového systému, který je přizpůsoben dynamickému provozu na okruhu. Olejová vana motoru optimalizovaná z hlediska hmotnosti má dvě oddělené komory a integrovaný sací kanál. Další sací stupeň umožňuje mapově řízenému olejovému čerpadlu odebírat mazivo z menší nádrže, která slouží jako objemový zásobník. Tím je zajištěn spolehlivý přísun oleje i při extrémních podélných a příčných zrychleních.
M sportovní výfuk s plynule nastavitelnými klapkami
Standardní M sportovní výfuk v BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition obohacuje charakteristický zvuk motoru BMW M o výrazně znělý tón, zejména při vysokém zatížení a otáčkách, čímž dodává zvuku ještě závodnější nádech pro mimořádně emotivní zážitek z jízdy – přitom však plně zachovává praktičnost pro každodenní použití. Plynule nastavitelné klapky výfuku umožňují velmi variabilní zvukový projev. Specifický zvukový charakter je spojen s jízdními režimy: kromě standardního nastavení lze zvolit režimy SPORT a SPORT+. Tlačítkem M Sound Control na středové konzole lze také aktivovat výrazně utlumený zvuk motoru.
8stupňová převodovka M Steptronic s Drivelogic a třemi režimy řazení
Převodovka M Steptronic s 8 stupni a funkcí Drivelogic přenáší výkon na zadní kola. Kromě plně automatického řazení umožňuje i manuální řazení s postupným výběrem převodových stupňů. Kromě nového M voliče převodovky na středové konzole jsou k dispozici i řadicí páčky na volantu. V manuálním režimu lze provádět vícenásobné podřazení až na nejnižší možný stupeň, aby bylo možné využít brzdný účinek motoru. Při zrychlování nedochází k nucenému podřazení ani při vysokých otáčkách motoru. Převodovka M Steptronic je navržena pro okamžitou reakci a mimořádně rychlé řazení. Uzávěrka hydrodynamické spojky je ihned po startu zcela uzavřená. Pomocí přepínače Drivelogic integrovaného v voliče lze ovlivnit charakter řazení v automatickém i manuálním režimu. Režim 1 podporuje efektivní jízdu s komfortním řazením, režim 2 zkracuje časy řazení a zvyšuje sportovní charakter, a režim 3 ještě více zintenzivňuje dynamiku řazení. Navíc program řazení udržuje motor ve vysokých otáčkách, aby podpořil extrémně dynamickou jízdu s maximálním výkonem na okruhu.
Pohon všech kol M xDrive se zadním zaměřením
Pohon všech kol M xDrive přispívá k vysoké obratnosti BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition tím, že kombinuje trakční výhody přenosu výkonu na všechna čtyři kola s osvědčenými dynamickými vlastnostmi klasického pohonu zadních kol. Elektronicky řízený systém M xDrive – propojený s DSC (Dynamic Stability Control) – přenáší výkon na přední nápravu pouze tehdy, když zadní kola dosáhnou hranice své trakce. Řidič může tlačítkem ovlivnit nejen fungování kontroly stability, ale i rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu. Může aktivovat režim M Dynamic jako alternativu k základnímu nastavení DSC, čímž se zapne nastavení M xDrive 4WD Sport. To znamená ještě výraznější zaměření na zadní kola, umožňující kontrolované smyky a živou ovladatelnost. Tento režim, optimalizovaný pro velmi dynamickou jízdu, lze kombinovat s běžným nastavením 4WD nebo režimem 4WD Sport. Výběr se provádí v menu iDrive. Centrálně řízená spolupráce systému M xDrive s aktivním diferenciálem M zajišťuje bezztrátový přenos výkonu. Točivý moment je elektronicky řízenou víceploténkovou spojkou rozdělován plynule a variabilně mezi přední a zadní kola, zatímco aktivní diferenciál M reguluje rozdělení mezi zadními koly podle potřeby. To zajišťuje lepší trakci, obratnost a stabilitu, zejména při sportovní jízdě nebo na površích s proměnlivou přilnavostí. Stabilizační zásahy DSC jsou nutné jen v extrémních situacích.
BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition nabízejí jízdní dynamiku, která je ve svém segmentu výjimečná. Vynikající hodnoty v oblasti podélného i příčného zrychlení, ovladatelnosti a zpomalování jdou ruku v ruce s vysokou stabilitou, neutrální reakcí řízení a komfortem, který zvyšuje použitelnost pro každodenní provoz i dlouhé cesty. Základem této kombinace obratnosti, dynamiky a přesnosti, typické pro BMW M, je podvozek dokonale sladěný s vysokým výkonem motoru a systémem pohonu všech kol M xDrive. Optimalizace zahrnovala rozsáhlé testy, mimo jiné na testovacím polygonu BMW Group v Miramas na jihu Francie i na Nordschleife Nürburgringu.
Adaptivní podvozek s M specifickým nastavením
SAV BMW X3 M Competition a SAC BMW X4 M Competition mají v základu adaptivní M podvozek s vlastním nastavením. Elektronicky řízené tlumiče zajišťují vysoký komfort pro každodenní jízdu i mimořádně přímý kontakt s vozovkou s omezenými pohyby kol a karoserie. Tlumení je ideálně přizpůsobeno všem situacím na silnici a je individuálně nastavováno pro každé kolo pomocí elektromagneticky řízených ventilů s plynule proměnnou charakteristikou. Základní charakter tlumičů lze měnit tlačítkem, přičemž jsou k dispozici tři režimy s vlastní mapou. Režim COMFORT hladce vyrovnává nerovnosti a zároveň zajišťuje vysokou stabilitu jízdy. Režim SPORT aktivuje znatelně tužší nastavení tlumičů a SPORT+ ještě více posiluje spojení s vozovkou pro maximální podélné a příčné zrychlení v dynamických situacích na hladkých površích, jako jsou závodní okruhy.
Výrazně zpevněná karoserie a typické jízdní vlastnosti M
Přesnost řízení a odezva vycházejí z rozsáhlých opatření na zpevnění karoserie a upevnění zavěšení. BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition jsou vybaveny specifickým M vzpěrovým systémem přední nápravy, jehož středobodem je přesná vzpěra v motorovém prostoru. Ta spojuje vrcholy tlumičů zavěšení a je volitelně dostupná také ve verzi M Carbon, která je obzvlášť lehká a ještě pevnější. V oblasti čelní stěny je vpředu integrována A-vzpěra, zatímco další dvě vzpěry zvyšují tuhost mezi vrcholy tlumičů a přední částí vozu. Kromě toho zajišťuje vysokou torzní tuhost karoserie prostorná zadní vzpěra a příčné vzpěry zadní nápravy. Mnohé detaily specifické pro M a precizní nastavení zavěšení podtrhují sportovní charakter SAV a SAC. Přední náprava s dvouramenným pružinovým tlumičem i pětiramenná zadní náprava mají nezávislé kinematické a elastokinematické vlastnosti, které přispívají k přesné kontrole kol a stabilitě stopy. Typické jízdní vlastnosti M, včetně přesného ovládání při dynamickém průjezdu zatáčkou v celém rozsahu bočního zrychlení, zajišťuje široký kompromis mezi dynamikou a komfortem jízdy spolu s lineárním nárůstem bočních sil. Pro realizaci specifické M kinematiky je přední náprava vybavena nezávislými otočnými čepy, tažnými vzpěrami a příčnými rameny. Specifické elastomerové uložení přenáší síly působící přes ramena zavěšení do nosiče nápravy a karoserie. Jízdní stabilita a směrová kontrola v zatáčkách jsou optimalizovány zvýšenými hodnotami záporného náklonu předních kol. Na zadní nápravě jsou rovněž použity specifické komponenty a nezávislá elastokinematika. Obzvlášť tuhé rameno náklonu v kombinaci s M specifickými pryžovými uloženími ve všech ramenech i v nosiči zadní nápravy zvyšuje přesnost a obratnost, zatímco specifické stabilizátory díky vyšší tuhosti reagují přímočařeji, výrazně omezují náklony karoserie a zvyšují přesnost řízení.
M Servotronic řízení s proměnným převodem
Elektromechanické M Servotronic řízení se specifickým pohonem uspořádaným paralelně k nápravám přispívá k typickému jízdnímu zážitku BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition. Kombinuje rychlostně závislou posilovač řízení s proměnným převodem řízení. V každé jízdní situaci poskytuje M Servotronic odpovídající točivý moment řízení a umožňuje jak přesné ovládání, tak citlivý přenos pohybů volantu – ať už při dynamickém průjezdu zatáčkou, pohodlném manévrování nebo parkování při nízkých rychlostech. Proměnný převod řízení závisí na úhlu natočení volantu a podporuje vynikající stabilitu v přímém směru i spontánní nájezd do zatáčky s vysokou přesností. Díky tomu je vůz obzvlášť snadno ovladatelný na klikatých silnicích. Řidič má navíc k dispozici tři režimy řízení. Režim COMFORT usnadňuje plynulé změny směru a zároveň poskytuje jasnou zpětnou vazbu. Ta je v režimu SPORT výrazně zesílena, stejně jako síly řízení. Režim SPORT+ je navržen pro obzvlášť sportovní pocit z řízení, vyžaduje vyšší sílu na volantu a nabízí nejvyšší možnou úroveň zpětné vazby z vozovky.
DSC systém kontroly stability s M Dynamic Mode
Systém kontroly stability DSC (Dynamic Stability Control) reaguje během zlomku sekundy na měnící se podmínky a povrchy vozovky. Kromě cílených brzdových zásahů na jednotlivých kolech a ovlivnění točivého momentu pohonu pro stabilizaci vozu zahrnuje také protiblokovací systém (ABS), Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC), brzdový asistent, funkci suchých brzd a asistent rozjezdu do kopce. V režimu M Dynamic Mode systém umožňuje větší prokluz kol, čímž vytváří typickou samořiditelnost M a umožňuje například na závodním okruhu kontrolované driftovací manévry. Navíc je možné aktivovat režim DSC Off, kdy zůstává aktivní systém pohonu všech kol M xDrive pro optimální rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu.
M kompozitní brzdový systém a 21palcová kola v základu
Výkonnostní charakteristiky BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition doplňuje vysoce účinný standardní M kompozitní brzdový systém. Se čtyřpístkovými pevnými třmeny vpředu a jednopístkovými plovoucími třmeny vzadu zaručuje vynikající zpomalení. Brzdové třmeny nesou logo M a jsou standardně modré, na přání v leskle černé nebo červené barvě. Perforované a vnitřně větrané kotouče mají průměr 395 mm vpředu a 370 mm vzadu. V kompozitním provedení převzatém z motorsportu jsou šedé litinové kotouče spojeny s hliníkovými kryty. Toto řešení umožňuje přesné dávkování brzdné síly, nízkou hmotnost a zvýšenou tepelnou stabilitu. Dokonale sladěný celek pro maximální výkon doplňují 21palcová M lehká litá kola s rozměry pneumatik 255/40 ZR21 vpředu a 265/40 ZR21 vzadu: v kombinaci se zadně orientovaným nastavením M xDrive umožňují obzvlášť intenzivní přenos bočních sil při dynamickém průjezdu zatáčkou. Nové M kované kolo 892M Star Spoke v barvě Jet Black burnished ušetří na každém kole 2 kilogramy hmotnosti. Alternativně je k dispozici známé M lehké lité kolo 765M V-Spoke rovněž v provedení Jet Black burnished.
Design Nové BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition vstupují do druhé fáze svého modelového cyklu s ještě výraznějším vzhledem. Přejímají prvky z rovněž modernizovaných BMW X3 a BMW X4, přičemž oba výkonné modely nyní disponují zvětřenou BMW ledvinovou maskou s nově jednolitým rámem a ploššími předními světlomety. BMW M GmbH upravila M specifický přední nárazník obou M modelů do ještě výraznějšího a nápadnějšího designu. Zadní partie BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition byly rovněž přepracovány. Kromě charakteristického vzhledu zdůrazňuje mnoho modelově specifických designových prvků, přizpůsobených funkčním požadavkům vysoce výkonného vozu, sportovní charakter SAV a SAC. Velké otvory v přední části zajišťují optimální přívod chladicího vzduchu k motoru, převodovce a brzdovému systému, zatímco charakteristické M designové prvky vpředu, po stranách i vzadu optimalizují aerodynamiku. V interiéru, který je zároveň sportovní i luxusní a nese typické M designové prvky, zaujme nová středová konzola.
Nová BMW ledvinová maska a plošší světlomety
Výrazným prvkem vpředu je přepracovaná BMW ledvinová maska a také světlomety, které jsou o zhruba deset milimetrů plošší. Ledvinová maska je větší než dříve a nyní má jednolitý rám. Černá lišta s označením iCam vizuálně odděluje mřížku. Rám je v leskle černém provedení, stejně jako typické M dvojité ledviny. Radiátorová maska nese také specifické označení vozu: X3 M nebo X4 M. Plošší přední světlomety jsou standardně adaptivní LED světlomety s funkcí matrix, obsahující nově navržené, polozavřené světelné trubice, které jako LED denní svícení odkazují na klasickou čtyřokou tvář. Kromě BMW Individual Shadow Line světlometů s tmavými vložkami na horních hranách je nyní volitelně dostupné také BMW Laser Light. Jeho dynamický laserový modul zesiluje dálkový světelný kužel bez oslňování při rychlostech nad 60 km/h a sleduje průběh vozovky. Dosah dálkových světel se zvyšuje až na 650 metrů. Intenzita světla velmi jasného a výkonného BMW laserového světla je rovněž mimořádně vysoká. V rámci dynamického rozdělení světla a bezoslňovacího BMW Selective Beam dálkového světla podporuje také potkávací světla při jízdě na venkovských silnicích a dálnicích.
Nově navržený přední nárazník s výraznými nasávacími otvory
Nová, zvětšená BMW M ledvinová maska nyní zasahuje i dolů do přepracovaného předního nárazníku. Centrální nasávací otvor pod ní je plošší a širší. Obzvlášť nápadné jsou nové, vertikálně uspořádané a prodloužené boční nasávací otvory: jsou skloněné směrem dolů k spoileru v ohybu směrem ke středu vozu, kde kopírují šestiúhelníkový tvar centrálního nasávacího otvoru. Jsou orámovány lištami v leskle černém provedení.
M specifické detaily pro lepší aerodynamiku
Vzduchové otvory na předních blatnících a aerodynamicky optimalizovaná M vnější zpětná zrcátka přispívají ke snížení odporu vzduchu. Kryty vnějších zrcátek a charakteristické M žábry integrované ve vzduchových otvorech jsou v leskle černém provedení. BMW X3 M Competition má M specifický střešní spoiler v barvě karoserie, jehož tvar prodlužuje linie bočního pohledu do mohutného zádi. Zadní spoiler v leskle černé barvě umístěný na víku zavazadlového prostoru završuje sportovní vzhled BMW X4 M Competition. Navíc se výkonné modely odlišují od standardních verzí BMW X3 a BMW X4 barevným řešením karoserie. Místo černých konců karoserie jsou přední a zadní nárazníky, lemy blatníků a hrany bočních prahů kompletně v barvě karoserie. Další individuální akcenty lze přidat volitelnými M Carbon kryty vnějších zrcátek a u BMW X4 M Competition také zadním spoilerem z karbonových vláken (CFRP).
Nové BMW X3 M Competition má přepracovaná full-LED zadní světla modernizovaného BMW X3. Černý lem dává zadním světlům preciznější vzhled, zatímco užší světelná grafika nyní zahrnuje trojrozměrně modelovaný konturový tvar a horizontální směrová světla integrovaná v jemném stylu. Důraz na horizontální linie – například v prohlubni na spodní části víka zavazadlového prostoru – přispívá k uhlazenému dojmu zadní části, přičemž odrazky jsou nyní umístěny vertikálně v nárazníku. Spodní část zadního nárazníku je M specifická a v leskle černém provedení. Velký difuzor je po pravé a levé straně lemován dvojicemi koncovek výfuku M sportovního výfuku, které jsou v černém chromu. Ploché full LED zadní světla BMW X4 M Competition zdůrazňují šířku vozu a výrazně vystupují z karoserie svým trojrozměrným designem.
Nový zadní nárazník BMW X4 M Competition má široký, posunutý vložený prvek ve tvaru kovadliny. Stejně jako boční panely vzduchových clon, které také pojímají nyní vertikální odrazky, je tento prvek v leskle černém provedení, což zajišťuje obzvlášť mohutný celkový dojem. Dvojice dvojic koncovek výfuku v černém chromu rovněž rámují difuzor BMW X4 M Competition.
Pro nové BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition je standardně k dispozici celkem osm barevných odstínů laku. Kromě M Carbon Black metallic a M Brooklyn Grey metallic jsou v Německu pro modely M Competition řady X3 a X4 vyhrazeny také dvě nové barvy: M Marina Bay Blue metallic a M Sao Paulo Yellow. Navíc je poprvé dostupná široká paleta laků BMW Individual, například matný odstín Frozen Marina Bay Blue.
BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition mají v základu M sportovní sedadla s elektricky nastavitelnými opěrkami hlavy a podsvíceným logem M. Vylepšené čalounění z Merino kůže je k dispozici v černé barvě i v bicolor variantách Sakhir Orange/Black, Adelaide Grey/Sakhir Orange a Midrand Beige/Black; poslední zmíněná navíc obsahuje aplikace z Alcantary, které kryjí kolenní opěrky po stranách středové konzoly. Jako volitelná výbava jsou pro M sportovní sedadla dostupné také čalounění BMW Individual Merino kůže v odstínu Tartufo. Bezpečnostní pásy jsou vizuálně zvýrazněny pruhy BMW M. Vzduchové výdechy mají nově galvanizované lemování, zatímco obložení interiéru je standardně v provedení Aluminium Rhombicle dark. Kromě M obložení z karbonových vláken a BMW Individual obložení v lesklém Piano Black jsou nyní volitelně dostupné také obložení v nové variantě otevřených pórů Ash. M kožený volant s multifunkcí zdobí kontrastní prošívání v barvách BMW M a má otevřený spodní paprsek v pozici 6 hodin. Zadní opěradlo má standardní dělení 40:20:40 a jako volitelná výbava umožňuje individuální, vícestupňové nastavení sklonu prostřednictvím funkce zavazadlového prostoru. Standardní objem zavazadlového prostoru činí 550 litrů u BMW X3 M Competition, který lze zvětšit až na 1 600 litrů, a u BMW X4 M Competition od 525 litrů až na maximálních 1 430 litrů.
Nové BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition dokonale spojují sportovní výkony s luxusním komfortem. Tyto dva výkonné modely nabízejí komplexní konektivitu a digitální propojení, intuitivní ovládání, nové prvky inspirované modely BMW M8, rozsáhlé asistenční systémy a širokou škálu komfortních prvků.
BMW Live Cockpit Professional s inteligentním propojením
Nové BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition jsou standardně vybaveny BMW Live Cockpit Professional včetně Connected Drive. Inteligentní propojení s inovativními digitálními službami založenými na BMW Operating System 7 umožňuje intenzivní interakci mezi řidičem a vozidlem. Řidič může v hlavním menu na Control Display nastavit až deset stránek živého obsahu, každou se dvěma až čtyřmi dlaždicemi; navíc je nyní možná ještě větší personalizace obsahu a zobrazení. Intuitivní multimodální ovládání bylo dále vylepšeno: podle situace má řidič na výběr mezi dotykovým ovládáním na Control Display, osvědčeným BMW Controllerem, multifunkčními tlačítky na volantu a hlasovým ovládáním. Pro vynikající zvukový zážitek je nyní standardem zvukový systém Harman Kardon surround. Digitální služby zahrnují BMW Intelligent Personal Assistant, Connected Music a Remote Software Upgrade.
Dva 12,3palcové displeje a volitelný BMW Head-Up Display
BMW Live Cockpit Professional nabízí plně digitální zobrazovací systém: vysoce kvalitné budíky za volantem a Control Display mají úhlopříčku 12,3 palce. V plně digitálním přístrojovém displeji lze podle potřeby zobrazit navigační mapu, stavové informace asistenčních systémů nebo 3D vizualizaci okolí, k dispozici je také M View s specifickými zobrazeními převzatými z modelů BMW M8. Specifický obsah pro M je dostupný i u volitelného BMW Head-Up Display, který promítá informace související s jízdou přímo do zorného pole řidiče na čelní sklo. Řidič tak může bez nutnosti odvracet zrak od vozovky sledovat digitální ukazatel rychlosti a zařazeného převodového stupně, zprávy z rozpoznávání dopravních značek, navigační pokyny a barevný pás rychlosti včetně indikátorů řazení.
Nová generace navigace s BMW Maps
BMW Live Cockpit Professional zahrnuje multimediální a navigační systém, dva USB porty pro přenos dat a rozhraní bezdrátové sítě WLAN, stejně jako vestavěnou SIM kartu s 4G LTE připojením. To umožňuje využití řady dalších digitálních služeb, včetně BMW TeleServices a Intelligent Emergency Call, Real Time Traffic Information s varováním před nebezpečím, Remote Services a Concierge Services. Standardem je také telefonování s bezdrátovým nabíjením pro indukční dobíjení kompatibilních smartphonů. Cloudový navigační systém BMW Maps nabízí velmi rychlé a přesné výpočty tras a časů příjezdu, aktualizace dopravních dat v reálném čase v krátkých intervalech a možnost zadání cíle navigace volným textem. Navíc BMW Maps s funkcí Connected Parking poskytuje řidičům podrobnější podporu při hledání volného parkovacího místa v blízkosti cíle. Funkce On-Street Parking Information a ParkNow jsou inteligentně integrovány do nabídky funkcí BMW Maps.
Integrace smartphonu a BMW Intelligent Personal Assistant
Další standardní výbavou je optimalizovaná integrace smartphonu. Kromě Apple CarPlay je nyní možné používat také Android Auto s operačním systémem vozidla. Řidič tak může zobrazovat všechny důležité informace z aplikací na Control Display a také – v inteligentně zpracované podobě – v přístrojovém štítu a volitelném Head-Up Display. Schopnosti BMW Intelligent Personal Assistant se průběžně rozšiřují. Digitálního společníka aktivovaného hlasovým ovládáním nebo stiskem tlačítka lze nyní využít k regulaci klimatizace, otevírání a zavírání oken nebo například ke změně režimů jízdního zážitku. BMW Intelligent Personal Assistant umožňuje také přístup k nové aplikaci News, která cestujícím předčítá aktuální zprávy, a dokáže se naučit rutiny, které zvyšují komfort i radost z jízdy v určitých situacích. Například se může při příjezdu na předem definované místo podle GPS souřadnic – například do garáže nebo na parkoviště – automaticky otevřít boční okno řidiče. Systém rovněž rozpozná, zda je oslovován řidičem nebo spolujezdcem vpředu, a reaguje podle toho – například nastavením klimatizace pouze na jedné straně.
Remote Software Upgrade a BMW Drive Recorder
BMW Operating System 7 nyní zahrnuje také funkci Remote Software Upgrade. To znamená, že BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition zůstávají vždy aktuální s nejnovějším softwarem. Aktualizace mohou zahrnovat nové služby i vylepšené funkce vozidla a stahují se „over-the-air“ buď přes aplikaci My BMW v chytrém telefonu, nebo přímo do vozu přes vestavěnou SIM kartu. Dodatečné funkce vozidla lze doinstalovat i později, například BMW Drive Recorder. Ten využívá kamery asistenčních systémů k záznamu videí kolem vozidla; záznamy lze uložit a přehrát na Control Display při stání vozidla nebo exportovat přes USB rozhraní. Po aktivaci BMW Drive Recorder se nahrávají a ukládají 40sekundová videa. V případě kolize se automaticky uloží až 20 sekund záznamu před a po nárazu.
Nová ovládací konzola z aktuálních modelů BMW M3 a M4
Kromě ovládání standardní třízónové automatické klimatizace prošla redesignem také ovládací konzola na středovém tunelu. Pochází z aktuálních modelů BMW M3 a M4 a kromě specifické M řadicí páky s přepínačem Drivelogic, BMW Controlleru a červeného tlačítka startu motoru, které je nyní zde umístěno, obsahuje také dvě nová tlačítka. Tlačítko Set-up umožňuje přímý přístup ke všem nastavením motoru a podvozku prostřednictvím menu na Control Display, kde jsou zobrazeny aktuální nastavení vozidla. Dvě individuálně nakonfigurované varianty M nastavení lze trvale uložit a kdykoli vyvolat pomocí dvou tlačítek M na volantu. Tlačítkem M Mode lze jedním stiskem ovlivnit činnost asistenčních systémů i zobrazení v přístrojovém štítu a Head-Up Display, čímž lze vytvořit jízdní režim odpovídající situaci a typický pro M. Řidič jednoduše přepíná mezi režimy ROAD s plně aktivními asistenčními systémy, SPORT, kde aktivní asistenční systémy například upozorňují pouze na rychlostní limity a zákazy předjíždění a jsou deaktivovány všechny zásahy do brzdového a řízení kromě varování před kolizí s brzdnou funkcí a asistenta vyhýbacího manévru, a TRACK. Tento režim je určen výhradně pro jízdu na závodních okruzích a deaktivuje všechny komfortní a bezpečnostní funkce asistenčních systémů.
Poprvé k dispozici Driving Assistant Professional
Nové BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition jsou vybaveny všemi moderními asistenčními systémy BMW X3 a BMW X4. Kromě Driving Assistant, který zahrnuje funkce varování před změnou jízdního pruhu a opuštěním pruhu, varování před křížením provozu zezadu a rozpoznávání dopravních značek Speed Limit Info včetně indikátoru zákazu předjíždění, je poprvé k dispozici volitelně Driving Assistant Professional. Ten zahrnuje aktivní tempomat s funkcí Stop & Go použitelnou až do 210 km/h s vylepšenou funkčností v městském provozu, varování před předností v jízdě, varování před křižovatkami s doplňkovou funkcí městských brzd a asistent vyhýbacího manévru, který nyní reaguje i na chodce a cyklisty. Dále obsahuje asistent nouzového zastavení, asistent jízdy v jízdním pruhu, asistent řízení a vedení v pruhu s rozšířenými funkcemi, asistent změny jízdního pruhu, asistent udržování jízdního pruhu s aktivní ochranou proti bočnímu nárazu, automatický Speed Limit Assist, varování před křížením provozu vpředu a varování před jízdou v protisměru. 3D vizualizace okolí v přístrojovém štítu přehledně ukazuje, které funkce Driving Assistant Professional jsou aktivní a jaké možnosti nabízejí. Volitelný Parking Assistant nyní zahrnuje také asistent couvání, který při couvání podél poslední projeté 50metrové přímky přebírá řízení. Parking Assistant Plus využívá Park View, Panorama View a 3D Top View k vytvoření 360stupňového obrazu vozidla a jeho okolí. Navíc může řidič prostřednictvím funkce Remote 3D View přenášet trojrozměrný živý obraz svého vozu a okolí do smartphonu.
Nové BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition nabízejí řadu komfortních prvků jako standardní nebo volitelnou výbavu. M sportovní sedadla s výrazným charakterem skořepiny jsou vyhřívaná, často elektricky nastavitelná a mohou být vybavena aktivním větráním sedadel. K dispozici je vyhřívaný volant a vyhřívaná zadní sedadla jako doplněk ke standardní třízónové automatické klimatizaci. Rozšířena byla nabídka ambientního osvětlení, zatímco balíček Ambient Air provoní interiér a čistí vzduch současnou ionizací. Výklopná páté dveře lze otevírat a zavírat bezdotykově pomocí funkce komfortního přístupu a BMW Display Key s 2,2palcovým dotykovým displejem poskytuje informace o stavu paliva, dojezdu, servisních intervalech a také ukazuje, zda jsou zavřená okna a volitelná střešní okna.
