BMW X4 M Competition
BMW M GmbH rozšířila svou nabídku vysoce výkonných modelů o první zástupce v segmentu středně velkých SUV (Sports Activity Vehicle – SAV) a sportovních kupé na bázi SUV (Sports Activity Coupe – SAC). BMW X3 M a BMW X4 M nastavují měřítko dynamické dokonalosti, obratnosti a přesnosti ve svých třídách.
Novinkou je také uvedení verzí Competition vedle BMW X3 M a BMW X4 M. BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition zaujmou zákazníky vyšším výkonem a exkluzivní výbavou.
Nový řadový šestiválec, převodovka M Steptronic, pohon M xDrive
Rozšíření nabídky BMW M GmbH o první vysoce výkonné modely ve střední třídě SAV a SAC přináší také zcela nový řadový šestiválcový motor ve dvou variantách. Motor vyniká typickým vysokootáčkovým charakterem M, nejnovější technologií M TwinPower Turbo a závodně ověřenými systémy chlazení a mazání. Výkon dosahuje 353 kW/480 koní u BMW X3 M a BMW X4 M, zatímco verze Competition nabízí ještě mohutnější 375 kW/510 koní.
Výjimečné jízdní vlastnosti 3,0litrových motorů se projevují lineárním nárůstem výkonu, který je pro M typický, a chutí do otáček, kterou zastaví až omezovač. A to vše doprovází strhující zvukový projev. Maximální točivý moment 600 Nm (442 lb-ft) představuje rovněž nový rekord pro řadový šestiválec od BMW. Pokročilý vývoj technologie M TwinPower Turbo spolu se dvěma filtry pevných částic a čtyřmi katalyzátory zajišťuje mimořádnou efektivitu a velmi nízké emise.
Vyšší otáčky, větší výkon a lepší účinnost díky odlehčení a nejnovější technologii M TwinPower Turbo
Nový řadový šestiválec má kovaný klikový hřídel s výjimečnou torzní odolností, která zvládá extrémně vysoké točivé momenty. Nízká hmotnost a snížená setrvačnost rotačních částí podporují vysokootáčkový charakter motoru. Konstrukce klikové skříně s uzavřeným dnem zaručuje vysokou tuhost, což umožňuje vyšší tlak ve spalování a optimalizovaný výkon. Povrch válců je opatřen vrstvou z litiny nanášené metodou wire-arc, která snižuje hmotnost a třecí ztráty.
Hlava válců obsahuje jádro vyrobené 3D tiskem, což umožňuje vytvořit geometrické tvary, které jsou mimo možnosti klasického odlévání. Tato technologie snížila hmotnost hlavy válců a umožnila optimalizované vedení chladicích kanálků pro lepší řízení teplot.
Nejnovější verze technologie M TwinPower Turbo využívá dva monoscroll turbodmychadla, která přivádějí stlačený vzduch do válců 1–3 a 4–6. Výkon motoru zvyšují vylepšené kompresory a nepřímý mezichladič napájený nízkoteplotním okruhem. Optimalizovaný sací systém snižuje tlakové ztráty, zatímco elektronicky řízená wastegate s rychlým uzavíráním zlepšuje odezvu. Široce otevíraná wastegate také zvyšuje účinnost katalyzátorů umístěných blízko motoru.
Dále vyvinutá technologie High Precision Injection zvyšuje maximální tlak vstřikování z 200 na 350 barů, což umožňuje velmi efektivní přípravu směsi. Jemné rozprášení paliva ve spalovacích komorách minimalizuje emise, zejména při plném zatížení a vysokých rychlostech. Součástí technologie jsou také plně variabilní časování ventilů VALVETRONIC a dvojité variabilní časování vaček Double-VANOS.
Řadový šestiválec podává maximální točivý moment mezi 2 600 a 5 600 ot./min u BMW X3 M a X4 M, a mezi 2 600 a 5 950 ot./min u verzí Competition. Maximální výkon dosahuje při 6 250 ot./min a udržuje jej až do omezovače při 7 200 ot./min. BMW X3 M a X4 M zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy, zatímco verze Competition zvládnou stejný sprint za pouhých 4,1 sekundy. Všechny modely mají elektronicky omezenou maximální rychlost 250 km/h, která se s volitelným balíčkem M Driver’s Package zvyšuje na 280 km/h, resp. 285 km/h u verzí Competition.
Chladicí systémy a mazání inspirované motorsportem
Závodně ověřený chladicí systém nového řadového šestiválce je navržen tak, aby zvládl jeho mimořádný výkon. Skládá se z jednoho centrálního chladiče a dvou dalších po stranách, dále z přídavného chladiče motorového oleje a samostatného chladiče převodového oleje. Tento sofistikovaný systém zajišťuje optimální provozní teploty všech komponent pohonného ústrojí za všech okolností, ať už při běžné jízdě ve městě, nebo na závodním okruhu.
Motorsportové zkušenosti BMW M GmbH se promítly také do konstrukce systému mazání, který je přizpůsoben náročným podmínkám dynamické jízdy na okruhu. Odlehčená olejová vana má dvě samostatné komory a integrovaný sací kanál. Přídavná sací fáze umožňuje mapově řízenému olejovému čerpadlu odebírat mazivo z menší komory, která se aktivuje při zvýšené potřebě kapacity. To zaručuje spolehlivý přísun oleje i při extrémních příčných a podélných zrychleních.
Dvouvrstvý výfukový systém s elektricky řízenými klapkami, dvěma filtry pevných částic a čtyřmi koncovkami
Výfukový systém přesně přizpůsobený novému řadovému šestiválci snižuje zpětný tlak, vytváří strhující zvuk a minimalizuje emise. Dvojitý výfukový potrubí ústí do speciálního tlumiče a vyúsťuje – v typickém stylu M – dvěma páry koncovek o průměru 100 mm, přičemž jeden pár je na pravé straně zadního nárazníku a druhý na levé. Obě větve výfuku jsou vybaveny filtrem pevných částic pro snížení emisí.
Elektricky ovládané klapky pomáhají vytvářet emotivní zvukový projev, který je pro vozy BMW M charakteristický a který akusticky podtrhuje sílu a lineární průběh výkonu motoru. Charakter zvuku se mění podle zvoleného jízdního režimu; kromě standardního nastavení lze stiskem tlačítka aktivovat režimy SPORT a SPORT+. Dalším tlačítkem na středové konzole lze motor ztišit. Verze Competition mají ve standardu výfukový systém M Sport, který motoru dodává příjemně znělý tón zejména při vysokých otáčkách a plném zatížení. Jeho plynule variabilní klapky vytvářejí širokou škálu zvukových odstínů. Výfuk M Sport lze také objednat jako příslušenství pro BMW X3 M a X4 M.
Osmistupňová převodovka M Steptronic s Drivelogic a třemi režimy řazení
Nový výkonný motor je spojen s nejnovější verzí osmistupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic. Kromě plně automatického řazení umožňuje i manuální řazení s postupným výběrem rychlostí. Standardně je spolu s nově navrženou řadicí pákou vybavena také pádly pod volantem. Manuální režim umožňuje řidiči podřazovat až na nejnižší možný stupeň, aby využil brzdný účinek motoru. M Steptronic nevnucuje podřazení při akceleraci, ani když motor dosáhne omezovače otáček. Převodovka je navržena pro okamžitou odezvu a bleskurychlé změny převodových stupňů. Uzávěrka hydrodynamického měniče točivého momentu je plně zapojena od rozjezdu.
Řidič může pomocí přepínače Drivelogic na řadicí páce upravovat charakteristiku řazení v automatickém i manuálním režimu. Režim 1 podporuje úspornou jízdu s hladkým řazením, režim 2 zkracuje časy řazení a zvyšuje sportovní charakter, a režim 3 nabízí ještě ostřejší změny převodových stupňů. V tomto režimu převodovka drží motor ve vysokých otáčkách, což pomáhá řidiči využít dynamický potenciál a maximalizovat výkon pohonného ústrojí na okruhu.
Pohon všech kol M xDrive: maximální trakce s důrazem na zadní nápravu
Nový systém pohonu všech kol M xDrive přispívá k mimořádným jízdním vlastnostem BMW X3 M, X4 M a jejich verzí Competition. Poprvé představený v novém BMW M5, kombinuje výhody trakce všech kol s dynamikou klasického pohonu zadních kol. Elektronicky řízený M xDrive, který spolupracuje s DSC (Dynamic Stability Control), přenáší výkon na přední nápravu pouze tehdy, když zadní kola dosáhnou limitu přenosu síly. Tento režim klade nejvyšší důraz na obratnost vysoce výkonných SAV a SAC.
Kromě úprav zásahů DSC může řidič tlačítkem měnit rozdělení výkonu mezi přední a zadní kola. M Dynamic Mode, který lze aktivovat jako alternativu ke standardnímu nastavení DSC, umožňuje využít režim M xDrive 4WD Sport. Ten posílá ještě více výkonu na zadní kola, což umožňuje kontrolované driftování a hravější ovládání. Režim DSC Off (vypnutí DSC) je optimalizován pro extrémně dynamickou jízdu a lze jej kombinovat se standardním pohonem 4WD nebo s režimem 4WD Sport. Výběr režimu se provádí v menu iDrive.
Centrálně řízená spolupráce mezi M xDrive a aktivním diferenciálem Active M Differential je klíčová pro přenos obrovského výkonu motoru na kola bez ztrát. Točivý moment je plynule a plně variabilně rozdělován mezi přední a zadní nápravu pomocí elektronicky řízené lamelové spojky v rozvodovce, a následně diferenciál Active M rozdělí výkon mezi zadní kola podle aktuální potřeby. To zajišťuje lepší trakci, obratnost a stabilitu směru, zejména při sportovní jízdě nebo na površích s různou přilnavostí – tedy přesně tehdy, kdy je to potřeba. Stabilizační zásahy DSC jsou tak nutné jen v extrémních situacích.
Kombinace obratnosti, dynamiky a přesnosti, kterou vozy BMW M prosluly, je podpořena sofistikovanou podvozkovou technikou specifickou pro tento model, která je citlivě naladěná na vysoký výkon motoru a schopnosti pohonu M xDrive. Díky tomu mají BMW X3 M, X4 M a jejich verze Competition dynamickou vyspělost, která překonává konkurenci. Vynikající výkony v přímce i v zatáčkách, ovladatelnost a brzdný výkon doplňuje skvělá stabilita směru, neutrální chování řízení a komfortní vlastnosti vhodné jak pro každodenní jízdu, tak pro delší cesty. Precizní sladění výkonu motoru, přenosu síly na vozovku, nastavení podvozku a charakteru karoserie bylo důkladně testováno na okruzích, včetně testovací dráhy BMW Group v Miramas na jihu Francie a legendárního okruhu Nürburgring Nordschleife.
Dalekosáhlá opatření na zpevnění karoserie a uchycení podvozku mají zvlášť příznivý vliv na přesnost a odezvu řízení. Modely BMW X3 M, BMW X4 M a verze Competition jsou vybaveny speciálním M zpevňujícím paketem vpředu, jehož klíčovým prvkem je vysoce přesná vzpěra v motorovém prostoru spojující věže pružinových tlumičů. Od srpna 2019 bude v nabídce jako alternativa standardní vzpěry k dispozici mimořádně lehká a extrémně pevná vzpěra z karbonových vláken (CFRP). Navíc byla do přední části u přepážky zabudována A-vzpěra, přičemž další dvě vzpěry zvyšují tuhost mezi věžemi pružinových tlumičů a přední částí vozu. Torzní tuhost karoserie dále zvyšuje velká vzpěra v zadní části a modelově specifické tažné ramena zadní nápravy.
SAV a SAC s nezaměnitelnými jízdními vlastnostmi M
Sada M-specifických detailů a precizní ladění konstrukce podvozku vtiskly modelům Sports Activity Vehicle a Sports Activity Coupe výrazně sportovní charakter. Jak přední náprava s dvojitým kloubem pružinového tlumiče, tak pětiramenná zadní náprava mají speciální kinematické a elastokinematické vlastnosti, které zajišťují přesné vedení kol a směrovou stabilitu. Široké možnosti nastavení mezi dynamikou a komfortem jízdy a lineární nárůst bočních sil patří k hlavním znakům dynamického chování přímo vycházejícího z M příručky.
Právě tato vlastnost umožňuje přesně kontrolovatelné řízení v celém rozsahu bočního zrychlení při rychlém průjezdu zatáčkami. Aby BMW X3 M, BMW X4 M a verze Competition získaly své M-specifické kinematiky, je přední náprava vybavena speciálními otočnými čepy, tažnými rameny a příčnými rameny. Pro přenos sil z ramen do podvozkového rámu a karoserie jsou použity speciálně navržené elastomerové uložení, zatímco zvýšený záporný náklon předních kol optimalizuje stabilitu a boční kontrolu v zatáčkách.
Zadní náprava rovněž disponuje modelově specifickými komponenty a upravenou elastokinematikou, která přispívá k typickému M jízdnímu zážitku. Výjimečně tuhá konstrukce ramene s náklonem, spolu s M-specifickými pryžovými uloženími všech ramen a podvozkového rámu zadní nápravy, přináší ještě větší přesnost a obratnost. Nakonec jsou BMW X3 M, BMW X4 M a verze Competition vybaveny modelově specifickými stabilizátory, jejichž zvýšená tuhost znamená přímější odezvu, výrazné snížení náklonu karoserie a přesnější řízení.
M-specifické zavěšení s elektronicky řízenými tlumiči
Modely BMW X3 M, BMW X4 M a Competition jsou standardně vybaveny M-specifickým adaptivním zavěšením, jehož elektronicky řízené tlumiče zajišťují jak vynikající každodenní komfort, tak mimořádně přímý kontakt s vozovkou – s minimálním pohybem kol a karoserie. Tlumení každého jednotlivého kola je nepřetržitě upravováno pomocí vnitřních elektromagnetických ventilů tak, aby dokonale odpovídalo aktuální jízdní situaci.
Základní nastavení tlumičů lze měnit stiskem tlačítka s výběrem ze tří režimů, každý s vlastním nastavením. Režim COMFORT vyhlazuje nerovnosti a zároveň poskytuje vysokou stabilitu řízení, zatímco v režimu SPORT je tlumení výrazně tužší. Aktivace režimu SPORT+ přináší ještě pevnější nastavení. SPORT+ je navržen tak, aby při tvrdé jízdě na dokonale hladkém povrchu, například na závodním okruhu, umožnil maximální podélné i příčné zrychlení.
Přesnost, cit a lehkost: M Servotronic řízení s proměnným převodem
Elektromechanické M Servotronic řízení u modelů BMW X3 M, BMW X4 M a Competition má speciálně navržený motor umístěný paralelně k nápravě a je dalším prvkem typického M jízdního zážitku. Systém M Servotronic kombinuje rychlostně závislý posilovač řízení a proměnný převod, díky čemuž dodává přesně takový točivý moment řízení, jaký je v dané situaci potřeba. Výsledkem je skvěle přesné náběhy do zatáček, citlivá komunikace pohybů volantu při průjezdu zatáčkami a snadné manévrování a parkování při nízkých rychlostech.
Proměnný převod, který se přizpůsobuje změnám úhlu natočení volantu, je stejně schopný udržet vůz lehce v přímém směru jako zajistit okamžitou odezvu a přesnost směrování v zatáčkách. Díky tomu je vůz na klikatých silnicích obzvlášť přívětivý. Odezvu řízení lze také měnit stiskem tlačítka výběrem jednoho ze tří nastavení. Nejlehčí je řízení v režimu COMFORT, přitom však stále poskytuje dostatek zpětné vazby. V režimu SPORT je řízení ještě komunikativnější, ale vyžaduje znatelně větší sílu na volantu. SPORT+ režim, nastavený pro extrémně sportovní pocit z řízení, dále zvyšuje námahu na volantu a maximalizuje zpětnou vazbu z vozovky.
Systém DSC (Dynamic Stability Control) reaguje během zlomku sekundy na měnící se situace a různé povrchy vozovky. Kromě korekčních brzdových zásahů na jednotlivých kolech a úpravy točivého momentu pro stabilizaci vozu zahrnuje jeho funkce také systém ABS, Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC), Brake Assist, funkci sušení brzd a Start-Off Assistant. Po aktivaci režimu M Dynamic Mode stiskem příslušného tlačítka systém dovoluje větší prokluz kol, čímž vytváří jízdní chování, pro které jsou modely M známé, a pomáhá řidiči například při kontrolovaných smycích na okruhu. Režim DSC Off lze rovněž aktivovat stiskem tlačítka. Systém M xDrive zůstává aktivní i při vypnutém DSC, aby byla zachována optimální distribuce točivého momentu mezi přední a zadní kola.
M compound brzdy a M lehké slitiny s pneumatikami různých rozměrů
Výkonnostní schopnosti modelů BMW X3 M, BMW X4 M a jejich verzí Competition doplňují vysoce účinné M compound brzdy, které jsou standardní výbavou. Přední kola jsou vybavena čtyřpístkovými pevnými třmeny, zadní pak jednopístkovými plovoucími třmeny, což zajišťuje vynikající brzdný výkon. Třmeny jsou lakovány modře a nesou logo M. Vrtané a vnitřně větrané brzdové kotouče mají průměr 395 mm vpředu a 370 mm vzadu. Compound konstrukce (převzatá ze závodních vozů) kombinuje litinové kotouče s hliníkovými náboji, což brzdám dodává výborný cit, nízkou hmotnost a zvýšenou tepelnou stabilitu.
Celý paket, navržený pro maximální výkon, zahrnuje také modelově specifická M lehká slitina kol ve tvaru V paprsků a pneumatiky vysokovýkonného typu s různými rozměry (bez runflat). Tyto pneumatiky umožňují mimořádně efektivní přenos bočních sil při dynamickém průjezdu zatáčkami, což dále podporuje zadní bias systému M xDrive. Standardní výbava BMW X3 M a BMW X4 M zahrnuje 20palcová kola v leštěném provedení Orbit Grey s pneumatikami 255/45 ZR20 vpředu a 265/45 ZR20 vzadu. Verze BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition jsou standardně osazeny 21palcovými koly v leštěném Jet Black provedení, s pneumatikami 255/40 ZR21 vpředu a 265/40 ZR21 vzadu.
Typický M design exteriéru i interiéru
Modelově specifické designové prvky BMW X3 M, BMW X4 M a verzí Competition jsou přímo zaměřeny na funkční požadavky vysoce výkonného vozu. Exteriér s výrazným vzhledem jasně odhaluje sportovní charakter, který prostupuje modely SAV a SAC od BMW M GmbH. Velké přívody vzduchu vpředu zajišťují účinné chlazení motoru, převodovky a brzd. Charakteristické M designové prvky vpředu, po stranách i vzadu optimalizují aerodynamiku a jsou pečlivě sladěny s výkonovými parametry motoru a laděním podvozku. Výkonný motor BMW X3 M, BMW X4 M a verzí Competition, jejich podvozek založený na zkušenostech z vývoje závodních vozů a dokonale vyvážená aerodynamika společně vytvářejí vzrušující komplexní výkonnostní balíček, pro který jsou vozy BMW M proslulé.
Ergonomicky efektivní design kokpitu, sportovní sedadla a řada modelově specifických designových detailů dodávají interiéru BMW X3 M a BMW X4 M velmi sportovní, přitom luxusní atmosféru. Vyšší posed zajišťuje vynikající výhled na silnici před vozem. A M-styl design přístrojů a ovládacích prvků usnadňuje zapáleným sportovním řidičům soustředit se na jízdu.
Typické proporce BMW X modelů, charakteristické M designové prvky
Exteriér BMW X3 M a BMW X4 M vychází z mohutných proporcí společných všem modelům BMW X, přidává dlouhý rozvor, krátké převisy, mírně šestiúhelníkové podběhy kol, ostré linie a čisté povrchové kontury a doplňuje je o typické M prvky pro ještě výraznější sportovní dominanci. Vedle velkých přívodů vzduchu a aerodynamicky optimalizovaného předního nárazníku mají oba modely také BMW ledvinky s černými dvojitými lištami – další znak M rodiny. U verzí Competition je rámeček ledvinek v lesklé černé barvě.
Charakteristické M žábry jsou integrovány do Air Breathers na předních blatnících. Speciální M design vnějších zpětných zrcátek dále snižuje aerodynamický odpor. A modelově specifický difuzorový vzhled zadního nárazníku, doplněný dvojicí koncovek výfuku na každé straně, jasně odlišuje individuálně navržený zadní nárazník obou modelů.
Na střeše BMW X3 M a BMW X3 M Competition je umístěný M-specifický střešní spoiler, jehož design prodlužuje boční linie do mohutně tvarovaného zádi. BMW X4 M a BMW X4 M Competition završují svůj sportovní vzhled spoilerem na pátých dveřích. Barevné provedení exteriéru čtyř vysoce výkonných modelů je ještě výrazněji odlišuje od standardních verzí BMW X3 a BMW X4. Přední a zadní nárazníky, lemy podběhů kol a hrany bočních prahů jsou lakovány v barvě karoserie místo obvyklých černých lemů.
Pro lakování BMW X3 M, BMW X4 M a verzí Competition je k dispozici sedm barev, včetně nové metalické Toronto Red a – rovněž exkluzivně pro M vozy – metalické Donington Grey. Verze BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition mají řadu výrazných designových prvků, které zdůrazňují jejich exkluzivní charakter, včetně lesklého černého rámečku ledvinek, krytů vnějších zrcátek a M žáber (a zadního spoileru u Sports Activity Coupe). Standardní výbava zahrnuje 21palcová M kola z lehké slitiny v leštěném černém provedení a M Sport výfukový systém s koncovkami v černém chromu, spolu se speciálně navrženými prahy dveří a označením modelu. Volitelný M Carbon exteriérový paket (očekávaný od srpna 2019), který obsahuje designové prvky z karbonových vláken (CFRP) na předních přívodech vzduchu, vzduchových lištách v předním nárazníku, zadním difuzoru a krytech vnějších zrcátek, přidává další individuální akcenty. U BMW X4 M a BMW X4 M Competition jsou tyto prvky doplněny o CFRP zadní spoiler.
M-styl design kokpitu, variabilní interiér
Standardní výbava modelů BMW X3 M a BMW X4 M zahrnuje sportovní sedadla čalouněná Vernasca kůží v černé nebo Oyster barvě s vyraženým logem M v horní části opěradel a dekorativní lišty v interiéru z hliníku s karbonovou strukturou. BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition jsou naopak standardně vybaveny M Sport sedadly v rozšířeném čalounění z Merino kůže, které lze zvolit v černé nebo v dvoubarevných variantách Sakhir Orange/Black a Adelaide Grey/Sakhir Orange. Tyto sedadla jsou volitelně dostupná i pro BMW X3 M a BMW X4 M. Ve všech modelech jsou standardem kolenní opěrky po stranách středové konzoly. Mezi zajímavé volitelné prvky patří čalounění BMW Individual z rozšířené Merino kůže v odstínech Ivory White a Tartufo (pouze v kombinaci s M Sport sedadly) a dekorativní lišty z karbonových vláken. Rozšířené čalounění z Merino kůže v nové barevné kombinaci Midrand Beige/Black s aplikacemi z Alcantary je exkluzivně k dispozici pro modely BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition.
Nezaměnitelný kokpit v M stylu doplňuje specifický M přístrojový štít, volant potažený kůží M a přepracovaná páka řazení M. BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition přinášejí do interiéru další exkluzivní prvky v podobě skořepinových M Sport sedadel a označení modelu na středové konzole.
Ačkoliv je interiér jasně zaměřený na sportovní zážitek z jízdy, zachovává si zároveň všestrannost, kterou jsou vozy BMW X známé. Oba modely mají standardně dělené zadní opěradlo v poměru 40 : 20 : 40, což umožňuje zvětšit objem zavazadlového prostoru až na 1 600 litrů u BMW X3 M a 1 430 litrů u BMW X4 M.
Známé ovládání M, individuální komfort a digitální konektivita
Stejně jako design interiéru BMW X3 M a BMW X4 M, i jejich výbava a detaily vytvářejí ideální prostředí pro intenzivní prožitek z mimořádného výkonu. Design přístrojového štítu a ovládacích prvků na středové konzole pro pohonné ústrojí a podvozek zajišťuje přesnou kontrolu i v dynamických jízdních situacích. Sportovní a luxusní standardní výbava zahrnuje LED světlomety, elektricky nastavitelné sedadla, hi-fi reproduktory a navigační balíček ConnectedDrive s Navigačním systémem Professional. Výrazná identita modelů BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition se odráží v jejich charakteristických designových prvcích.
Další možnosti individualizace a komfortu nabízí seznam volitelné výbavy pro BMW X3 a BMW X4. Stejně tak je zde široký výběr asistenčních systémů řidiče a služeb BMW Connected a BMW ConnectedDrive.
Přístrojový štít a BMW Head-Up Display s prvky specifickými pro M
Klasické kruhové budíky v černém panelu s charakteristickými červenými ručičkami a bílým podsvícením vyzařují typickou atmosféru modelů BMW M. Specifické M informace na displeji ještě umocňují závodní charakter kokpitu. Digitální rychlost je zobrazena uprostřed rychloměru, otáčkoměr má varovné pole, které se mění podle zahřátí motoru, barevný indikátor optimálního řazení a označení modelu. Program řazení a zařazený rychlostní stupeň jsou zobrazeny uprostřed přístrojového štítu. Digitální displej o velikosti 5,7 palce ukazuje také aktivní režimy pohonného ústrojí a podvozku, nastavení vybrané přes jedno z tlačítek M Drive a stav asistenčních systémů.
Specifický obsah pro M lze zobrazit i na volitelném BMW Head-Up Display, který promítá informace přímo do zorného pole řidiče na čelní sklo. Řidič tak bez nutnosti odvracet zrak od silnice vidí digitální rychlost, zařazený rychlostní stupeň, upozornění z rozpoznávání dopravních značek, navigační pokyny a barevný indikátor otáček s řadicími kontrolkami.
Samostatný ovládací panel na středové konzole a dvě tlačítka M Drive na volantu umožňují volbu jízdního nastavení
M-specifický přístup k ovládání pohonného ústrojí a podvozku dává řidiči široké možnosti přesného nastavení vozu podle osobních preferencí a aktuální jízdní situace. Ovládací panel specifický pro modely M je umístěn na středové konzole vedle řadicí páky a ovladače iDrive. Pomocí tlačítek lze nezávisle volit režim DSC (Dynamic Stability Control), charakteristiku motoru, nastavení elektronicky řízených tlumičů a nastavení řízení M Servotronic. Další tlačítko umožňuje upravit zvuk motoru. Program řazení pro osmistupňovou převodovku M Steptronic s Drivelogic se aktivuje tlačítkem na řadicí páce. V menu iDrive lze zvolit režim M xDrive s deaktivovaným systémem DSC a také měnit obsah zobrazení na BMW Head-Up Display.
Řidič může pomocí těchto nastavení vytvořit dvě detailní celkové konfigurace vozu a uložit je trvale. Má tak vždy po ruce ideální nastavení – například pro sportovní jízdu a pohodovou jízdu. Aktivace požadovaného nastavení je okamžitá a kdykoliv ji lze provést stiskem jednoho ze dvou červených tlačítek M Drive na volantu. Po nastartování motoru se aktivuje výchozí konfigurace vozu, která nabízí vyvážený kompromis mezi sportovností, komfortem a efektivitou.
M Sport sedadla: ideální místo pro intenzivní zážitky z jízdy
Standardní výbavou BMW X3 M a BMW X4 M jsou vyhřívaná sportovní sedadla čalouněná Vernasca kůží, jejichž horní části jsou zdobeny vyraženým logem M. Sedadla mají elektrické nastavení podélné polohy, výšky a náklonu. Elektricky lze také nastavit úhel opěradla, jeho šířku pneumaticky a sedadlo řidiče má paměťovou funkci. Volitelně lze přidat bederní opěrku pro řidiče i předního spolujezdce.
Volitelně jsou k dispozici M Sport sedadla v rozšířeném čalounění z Merino kůže. Ta jsou standardem u BMW X3 M Competition a BMW X4 M Competition a jejich sedák i boční opěrky opěradla mají specifický design M. Díky tomu mají charakter skořepinových sedadel, které zajišťují optimální boční vedení při dynamickém průjezdu zatáčkou. Rozšířený rozsah nastavení umožňuje perfektní polohu a komfort přizpůsobený individuálně. Kromě funkcí sportovních sedadel je k dispozici i manuální nastavení délky sedáku a pneumatická bederní opěrka. Polointegrované opěrky hlavy jsou elektricky nastavitelné do výšky a vizuálně výrazné díky podsvícenému logu M. Aktivní ventilace sedadel je u M Sport sedadel rovněž volitelná.
Bezkonkurenčně sportovní atmosféra, komfort na míru
Sportovní a luxusní atmosféru interiéru BMW X3 M, BMW X4 M a Competition modelů lze ještě zvýraznit širokou škálou volitelné výbavy pro větší komfort a individualitu. K dispozici je vyhřívaný volant a vak na lyže a snowboard vedle standardní třízónové automatické klimatizace.
Funkce volitelné výbavy Comfort Access zahrnuje bezdotykové otevírání a zavírání pátých dveří. Automatické ovládání pátých dveří na tlačítko je standardem u BMW X3 M a BMW X4 M.
Mezi další volitelné prvky zvyšující komfort patří modelově specifická panoramatická skleněná střecha, akustické a sluneční ochranné sklo a vyhřívaná zadní sedadla. Pro ještě větší pocit pohody na palubě lze objednat volitelný balíček Ambient Air s vůní a ionizací vzduchu.
BMW X3 M a BMW X4 M mají standardně LED světlomety. Volitelně jsou k dispozici adaptivní LED světlomety s proměnným rozložením světla, světly do zatáček a BMW Selective Beam pro nerušivý dálkový světelný kužel. Atmosféru v interiéru dotváří standardní ambientní osvětlení s výběrem ze šesti barev, které lze aktivovat přes menu iDrive.
Široká nabídka asistenčních systémů řidiče
Široká paleta asistenčních systémů dostupných pro BMW X3 M a BMW X4 M přináší jasné výhody v oblasti komfortu a bezpečnosti při monotónní nebo náročné jízdě. Standardem je tempomat s brzdnou funkcí a varování před kolizí a chodci s funkcí City Braking. Volitelně lze objednat Aktivní tempomat s funkcí Stop & Go a informacemi o vzdálenosti a také Driving Assistant (včetně informací o rychlostním limitu s upozorněním na zákaz předjíždění, varování před křížícím provozem zezadu, prevenci zadní kolize, varování při změně jízdního pruhu a opuštění jízdního pruhu).
Balíček Driving Assistant Plus nabízí ještě širší podporu. Obsahuje asistenta řízení a udržování v jízdním pruhu, asistenta udržování jízdního pruhu s aktivní ochranou proti boční kolizi, asistent vyhýbání se překážkám a varování před křižovatkami, varování před jízdou v protisměru a varování před křížícím provozem vpředu.
Snadné parkování a manévrování zajišťuje standardní Park Distance Control (PDC) s předními i zadními senzory. Volitelný Parking Assistant doplňuje tyto funkce o zadní kameru a automaticky ovládá řízení, akceleraci a brzdění při parkování podélně i příčně. Ještě širší přehled nabízí volitelný Parking Assist Plus s funkcemi Top View, Panorama View a 3D Top View, zatímco funkce Remote 3D View přenáší trojrozměrný živý obraz vozu na řidičův chytrý telefon.
Intuitivní ovládání, inteligentní konektivita a digitální služby
Dalším prvkem standardní výbavy BMW X3 M, BMW X4 M a Competition modelů je navigační balíček ConnectedDrive s Navigačním systémem Professional. Intuitivní ovládání navigace, infotainmentu, komunikace a funkcí vozu umožňuje iDrive Touch Controller na středové konzole, dotykový displej Control Display o velikosti 10,25 palce, tlačítka na multifunkčním volantu, hlasové ovládání a volitelný BMW gesture control. Standardem je také telefonování s bezdrátovým nabíjením, příprava WiFi hotspotu, alarm, Real Time Traffic Information s informacemi o parkování na ulici a Concierge Service. Z volitelné výbavy lze vybrat přípravu Apple CarPlay a digitální službu Online Entertainment. Hi-fi reproduktory lze doplnit volitelným surround systémem Harman Kardon.
Bezproblémovou konektivitu mezi vozidlem a digitálními zařízeními zajišťuje osobní asistent mobility BMW Connected. Pomocí Open Mobility Cloud propojuje chytré telefony, chytré hodinky a hlasové asistenty s vozem, aby zajistil pohodlný a personalizovaný přístup k digitálním službám. Mezi funkce BMW Connected patří plánování trasy na digitálních zařízeních, které zohledňuje kalendář, aktuální dopravní informace a případné zastávky na tankování a zobrazuje je v navigačním systému vozu při odjezdu. Řidič může také pomocí osobního asistenta mobility zobrazit údaje o vozidle – například stav paliva a dojezd – na digitálních zařízeních, zamknout vůz přes Remote Services a pokračovat v navigaci od místa parkování až do cíle na svém chytrém telefonu.
