BMW M8 Gran Coupe Competition
BMW M GmbH rozšiřuje nabídku modelů na vrcholu svého portfolia o dva čtyřdveřové vysoce výkonné sportovní vozy v luxusním segmentu. Oba spojují výrazný koncept vozu a nápadný design s nejsilnějším motorem, jaký kdy byl vyvinut pro model BMW M, a speciální technologií podvozku. Vysoce točivý osmiválec s technologií M TwinPower Turbo spolupracuje s osmistupňovou převodovkou M Steptronic s funkcí Drivelogic, pohonem všech kol M xDrive a aktivním diferenciálem M, aby přenášel výkon – 441 kW/600 koní u nového BMW M8 Gran Coupe a 460 kW/625 koní u nového BMW M8 Competition Gran Coupe – na silnici s mistrovskou jistotou za všech okolností.
Čtyřlitrový osmiválec zaujme okamžitou reakcí na sebemenší pohyb plynového pedálu, obrovskou chutí po otáčkách a plynulým rozvojem výkonu v širokém rozsahu otáček. Tyto typické vlastnosti M modelů se promítají do jízdy plné dynamiky a emocí. BMW M8 Gran Coupe zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,3 sekundy a na 200 km/h za 11,2 sekundy. Zvýšený výkon motoru v novém BMW M8 Competition Gran Coupe si vyžádal speciální uložení motoru, což ještě zlepšilo jeho reakce. Sprinty z 0 na 100 km/h a 200 km/h zvládá za ještě rychlejších 3,2 a 11,0 sekund. Maximální rychlost obou modelů je elektronicky omezena na 250 km/h, s volitelným balíčkem M Driver’s Package však stoupá až na 305 km/h.
Typický výkon M modelů a emotivní zvukový projev
Osmiválec nabízí řadu špičkových technologií, včetně dvojice turbodmychadel, přímého vstřikování paliva High Precision Injection pracujícího při tlaku až 350 barů a nejnovější verze systému VALVETRONIC pro variabilní časování ventilů a Double-VANOS pro variabilní ovládání vaček. Turbodmychadla umístěná v „V“ mezi válci mají nepřímé chlazení plnicího vzduchu a jsou poháněna výfukovým svodem vedoucím přes oba válcové bloky. Plynulé předávání energie z výfukových plynů na turbínu zlepšuje odezvu turbodmychadel i průběh sacího a výfukového cyklu.
Motor pod kapotou nového BMW M8 Gran Coupe dosahuje maximálního točivého momentu 750 Nm (553 lb-ft) v rozsahu 1 800 až 5 600 ot./min. Nejvyšší výkon 441 kW/600 koní je k dispozici při 6 000 ot./min, přičemž maximální otáčky dosahují 7 200 ot./min. Vysoce točivý charakter nových vozů je ještě výraznější u BMW M8 Competition Gran Coupe, kde zůstává maximální točivý moment dostupný až do 5 800 ot./min a výkon stoupá na 460 kW/625 koní při 6 000 ot./min. Pevnější uložení motoru v karoserii zajišťuje mimořádně přímý přenos výkonu na pohonné ústrojí, což zlepšuje reakce vozu při nájezdu do zatáčky a zároveň přenáší zvuk motoru do interiéru s ještě uspokojivějším efektem.
Specifický výfukový systém s velkými tlumiči, elektricky ovládanými klapkami a dvěma páry koncovek o průměru 100 mm, umístěnými – v typickém stylu M – po stranách zadního difuzoru, vytváří strhující zvukový doprovod k volnoběžnému projevu osmiválce a jeho neúnavnému rozvoji výkonu. Zvuk motoru se mění podle zvoleného režimu charakteristik motoru, přičemž řidiči mohou kdykoli ztlumit akustiku stiskem tlačítka M Sound Control na středové konzole. Výfukový systém M Sport, který je standardem u BMW M8 Competition Gran Coupe, nabízí ještě výraznější zvukový projev. Současně jsou v obou větvích výfukových systémů zabudovány filtry pevných částic, které snižují emise škodlivin.
Chladicí a olejové systémy vyvinuté pro závodní dráhu
Pro udržení optimální provozní teploty za všech okolností – od krátkých jízd a městského provozu až po výjezdy na závodní okruh – jsou BMW M8 Gran Coupe a BMW M8 Competition Gran Coupe vybaveny vysoce účinným chladicím systémem, jehož centrální modul doplňují dva vzdálené chladiče vysokoteplotního okruhu na obou stranách vozu. Nízkoteplotní okruh zahrnuje nepřímé chladiče plnicího vzduchu, zatímco vysokoteplotní okruh zásobuje chladicí kapalinou bloky motoru i turbodmychadla. Součástí systému jsou také samostatný chladič motorového oleje a dedikovaný chladič převodového oleje.
Olejozásobovací systém je navržen tak, aby vyhovoval specifickým požadavkům závodního provozu. Olejová vana obsahuje menší přední část, která se aktivuje při zvýšené potřebě kapacity. To zajišťuje spolehlivý přísun oleje za všech okolností, i při extrémních příčných a podélných zrychleních.
Osmi-stupňová převodovka M Steptronic s Drivelogic a třemi režimy řazení
Nejnovější verze osmistupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic je dokonale sladěná s výkonovými charakteristikami osmiválce. Přímé spojení s motorem, optimální odstupňování převodů a neuvěřitelně krátké časy řazení znamenají, že hnací síla je přenášena s maximální naléhavostí. Převodovku lze ovládat pomocí přepracované řadicí páky s tlačítkem Drivelogic nebo pádly řazení M na volantu.
Funkce Drivelogic umožňuje upravit charakteristiku řazení v automatickém i manuálním režimu aktivací jednoho ze tří jasně odlišitelných nastavení. Řidiči si mohou vybrat mezi režimy zaměřenými na pohodlnou jízdu, sportovní styl nebo jízdu na závodním okruhu.
Pohon všech kol M xDrive a aktivní diferenciál M: optimalizovaná trakce pro špičkový výkon
Systém pohonu všech kol M xDrive a aktivní diferenciál M opět poskytují BMW M8 Gran Coupe a BMW M8 Competition Gran Coupe všechny potřebné nástroje k přeměně mimořádného výkonu motoru na excelentní jízdní vlastnosti. Točivý moment motoru je rozdělován mezi přední a zadní kola plynule a plně variabilně prostřednictvím elektronicky řízené vícelamelové spojky v rozvodovce – a aktivní diferenciál M jej dále rozděluje mezi zadní kola podle aktuální potřeby. To zajišťuje výrazné zvýšení trakce, obratnosti a směrové stability při sportovní jízdě nebo na površích s různou přilnavostí – tedy přesně tehdy, kdy je to potřeba. Systém DSC (Dynamic Stability Control) zasahuje pouze v extrémních situacích. Ve většině případů tak výkon motoru přechází do hnací síly bez ztrát.
Systém M xDrive kombinuje výhody trakce pohonu všech kol s osvědčenými dynamickými vlastnostmi klasického pohonu zadních kol. V nabídce nastavení si řidiči mohou přizpůsobit rozdělení výkonu mezi přední a zadní nápravu podle svých preferencí. Výrazný zadní bias je patrný i v základním režimu 4WD. V režimu 4WD Sport je ovládání ještě ostřejší, protože systém posílá větší podíl točivého momentu na zadní kola. To umožňuje kontrolované driftování s lehkostí a jistotou díky lineárnímu nárůstu příčných sil, který je pro M modely typický. Řidiči mohou také úplně vypnout systém DSC a aktivovat režim 2WD.
Přenášení výkonu výhradně na zadní kola a potlačení zásahů řídicích systémů umožňuje zkušeným řidičům vychutnat si ryzí zážitek z jízdy.
Noví vlajkonoši BMW M GmbH nabízejí jízdní zážitek definovaný bezkonkurenční dynamikou, obratností a přesností. A tyto přednosti jsou nyní k dispozici i ve dvojici čtyřdveřových vysoce výkonných sportovních vozů. Základem je podvozek, jehož konstrukce a nastavení dokonale odrážejí obrovský výkon motoru a jedinečný koncept vozu, který stojí v jádru nových BMW M8 Gran Coupe a BMW M8 Competition Gran Coupe.
Čtyřdveřové vysoce výkonné modely vycházejí přímo z nového BMW M8 Coupe a byly vyvíjeny současně se závodním vozem BMW M8 GTE pro vytrvalostní závody. Minimalizovaná hmotnost (oba vozy jsou jen o 95 kilogramů těžší než BMW M8 Coupe a BMW M8 Competition Coupe), nízké těžiště, široké rozchody kol, vynikající aerodynamická rovnováha a typický přístup M k zesílení karoserie a uložení podvozku maximalizují výkon. Modely dokážou spojit své sportovní instinkty s vynikajícími schopnostmi na dlouhé vzdálenosti díky o 200 milimetrů delšímu rozvoru než jejich dvoudveřoví sourozenci. Delší rozvor umožňuje nastavit všechny podvozkové a řídicí systémy na individuální úroveň komfortu, aniž by se musel omezit jejich extrémně sportovní charakter. Precizní souhra pohonného ústrojí, podvozku a aerodynamiky byla vyladěna během intenzivních testů v testovacím centru BMW Group v Miramas na jihu Francie, zimním testovacím areálu v Arjeplogu ve Švédsku, na okruhu Nürburgring-Nordschleife a dalších závodních tratích.
Typický výkon M modelů založený na speciální technologii podvozku a mimořádně pevných uložení
Specifická kinematika a elastokinematika přední a zadní nápravy u nových BMW M8 Gran Coupe a BMW M8 Competition Gran Coupe přináší výhody jak v přesném vedení kol, tak ve směrové stabilitě. Přední náprava s dvojitými lichoběžníkovými rameny má speciálně navržená otočná ložiska, torzní ramena a řídicí ramena. Nově vyvinutá elastomerová uložení přenášejí síly působící na podvozek přes řídicí ramena a lichoběžníky do podvozkového rámu a karoserie. Výsledkem je zvýšená obratnost a přesnost v dynamických situacích bez kompromisů v jízdním komfortu při běžném provozu. Kromě toho M-specifické kované táhla a extrémně tuhé nastavení stabilizátorů na pětiramenné zadní nápravě přispívají k obratnosti a přesným reakcím zavěšení a tlumení.
Nově vyvinutý mimořádně tuhý panel s integrovaným připojením k prahům karoserie spolu s vzpěrou mezi sloupkem a příčkou karoserie optimalizují torzní tuhost přední části vozu. Pro ještě stabilnější spojení zadní nápravy s karoserií jsou namontovány ocelová X-vzpěra a hliníková příčná vzpěra.
Specifické nastavení podvozku pro model Competition
Technika podvozku a konstrukce karoserie byly navrženy s cílem maximalizovat stabilitu řízení i v extrémně dynamických situacích, zajistit lineární nárůst příčných sil v celém rozsahu bočního zrychlení a neutrální chování řízení i při maximálním zatížení. Podvozek nového BMW M8 Competition Gran Coupe je speciálně naladěn tak, aby jeho jízdní vlastnosti měly ještě výraznější zaměření na okruh. Tužší uložení motoru, zvýšený záporný záklon kol vpředu a použití kloubových spojení místo pryžových uložení u zadních táhel nastavení sbíhavosti pozitivně ovlivňují přesnost řízení, přechodové reakce a dynamiku v zatáčkách.
M Servotronic řízení a adaptivní podvozek...
M Servotronic řízení u obou verzí čtyřdveřového vysoce výkonného sportovního vozu přispívá k tradičnímu zážitku z jízdy M modelů. Elektrické posilování řízení kombinuje rychlostně citlivou asistenci s proměnným převodem řízení. Ať už je situace na silnici jakákoli, M Servotronic dodává přesně takové množství točivého momentu na řízení, jaké je potřeba. Řidič může stiskem tlačítka aktivovat dva režimy odezvy řízení, které buď zvýší komfort, nebo zlepší přesnost při dynamickém ovládání vozu. Proměnný převod se přizpůsobuje změnám úhlu natočení volantu, což vozu zajišťuje vynikající stabilitu při jízdě v přímém směru, zároveň však umožňuje rychlé a přesné reakce při zatáčení. Navíc je možné vůz snadněji manévrovat do parkovacích míst a z nich s výrazně menší námahou na řízení.
M-specifický adaptivní podvozek je vybaven elektronicky řízenými tlumiči, jejichž nastavení lze rovněž měnit stiskem tlačítka. Režim COMFORT vyhlazuje nerovnosti vozovky, zatímco přepnutí do SPORT režimu aktivuje výrazně tužší nastavení tlumičů, které bylo laděno na okruhu Nürburgring-Nordschleife. Aktivace SPORT PLUS režimu přináší ještě pevnější nastavení pro maximální podélné i příčné zrychlení na hladkém asfaltu, například na závodních tratích.
M-specifická verze integrovaného brzdového systému
Standardně dodávané M compound brzdy poskytují vynikající brzdný výkon. Volitelné M karbon-keramické brzdy vynikají ještě větší brzdnou silou, vyšší odolností proti přehřátí a tepelnou stabilitou a mimořádnou schopností odolávat opotřebení. Obě varianty brzd jsou kombinovány s M-specifickou verzí integrovaného brzdového systému, který spojuje aktivaci brzd, posilovač brzd a řízení brzdění v kompaktním modulu. Požadovaný brzdný tlak je generován elektrickým aktuátorem, což umožňuje dynamičtější tvorbu tlaku, zachovává vynikající citlivost pedálu i při jízdě za mokra a bez ohledu na příčné zrychlení či teplotu brzd, a zároveň zajišťuje výrazně rychlejší a přesnější zásahy systému kontroly stability.
Verze integrovaného brzdového systému vyvinutá pro modely BMW M nabízí řidiči také dvě nastavení citlivosti pedálu. Režimy COMFORT a SPORT mění sílu potřebnou k sešlápnutí brzdového pedálu, což umožňuje volbu mezi komfortnějším nebo naopak velmi přímým a okamžitým brzděním.
M Dynamic režim pro mimořádně sportovní jízdu
Systém DSC (Dynamic Stability Control) je propojen jak s pohonem všech kol M xDrive, tak s aktivním diferenciálem M, takže v extrémních situacích zasahuje pouze brzdami a výkonem motoru k stabilizaci vozu. Režim M Dynamic, aktivovaný stiskem tlačítka, umožňuje větší prokluz kol a v kombinaci s zadně orientovaným nastavením systému M xDrive přináší mimořádně sportovní zážitek s kontrolovanými smyky v zatáčkách. Režim DSC Off lze rovněž zapnout stiskem tlačítka.
20palcová M lehká litá kola s dvojitými paprsky, obutá do pneumatik s rozměry 275/35 R 20 vpředu a 285/35 R 20 vzadu, patří k sériové výbavě nových BMW M8 Gran Coupe a BMW M8 Competition Gran Coupe. Jako volitelné příslušenství je k dispozici řada dalších 20palcových litých a kovaných M kol. M-specifické vysoce výkonné pneumatiky zajišťují mimořádně efektivní přenos příčných sil při průjezdu zatáčkami.
Všechny modely řady BMW M8 spojují sportovní výkonnost s luxusní elegancí v samotném jádru svého designu. Styling nových BMW M8 Gran Coupe a BMW M8 Competition Gran Coupe navíc obsahuje vizuální prvky, které zdůrazňují jejich výraznost a prostornost. Impozantní vzhled je výsledkem charakteristických proporcí, dynamicky prodloužené siluety a modelově specifického tvarování kolem zadních dveří a zádi.
Čtyřdveřové vysoce výkonné sportovní vozy navazují na nové BMW M8 Coupe a BMW M8 Convertible svými typickými M designovými prvky, které zároveň plní technické požadavky na chlazení a aerodynamickou rovnováhu. Patří sem nejen velké nasávací otvory a M-specifická BMW ledvinová maska s černými dvojitými lištami vpředu, ale také M žábry na předních blatnících, aerodynamicky optimalizovaná vnější zpětná zrcátka a dvojice dvojitých koncovek výfuku integrovaných do zadního nárazníku.
Výrazné designové prvky vytvářejí samostatný charakter
Přední část nových BMW M8 Gran Coupe a BMW M8 Competition Gran Coupe je až po sloupky A shodná s dvoudveřovými variantami. Čelní sklo je postaveno více vzpřímeně, což zvyšuje prostor pro hlavu předních pasažérů ve čtyřdveřových sportovních vozech. Samostatný charakter těchto modelů podtrhuje také dlouhá linie střechy, která plynule přechází do zadní části s výraznými ploutvemi pro větší vizuální efekt, dále zadní dveře, propracovaná ramena a široký spoiler na mohutných zadních dveřích. Stejně jako u BMW M8 Coupe a BMW M8 Competition Coupe je střecha vyrobena z karbonových vláken (CFRP).
Nová BMW M8 Gran Coupe a BMW M8 Competition Gran Coupe měří od předního nárazníku po záď 5 098 milimetrů, což je o 231 milimetrů více než u jejich dvoudveřových sourozenců. Jejich výrazné proporce dále podtrhuje šířka 1 943 milimetrů a výška 1 423 milimetrů. Rozchod kol činí 1 626 milimetrů vpředu a 1 660 milimetrů vzadu. Celý nárůst rozvoru o 200 milimetrů (na 3 027 milimetrů) byl využit ke zvětšení prostoru v zadní části, kde si pasažéři mohou užívat sportovní výkony ve dvou plnohodnotných samostatných sedadlech. K dispozici je také třetí sedadlo vhodné pro krátké cesty. Zavazadlový prostor má objem 440 litrů.
Vrchol exkluzivity: BMW M8 Gran Coupe First Edition
Maska ledvin BMW v černém lesklém provedení a označení modelu, kovaná M lehká litá kola s vysoce lesklým frézovaným 3D vzorem a dvoubarevným lakem, černý zadní spoiler a M Sport výfukový systém s koncovkami v černém chromu jasně identifikují BMW M8 Competition Gran Coupe a nepochybně podtrhují jeho jedinečný charakter. Volitelný M Carbon exteriérový paket, zahrnující vložky do předních nasávacích otvorů, kryty vnějších zrcátek, M žábry na bocích, zadní difuzor a zadní spoiler, vše z CFRP, nabízí další možnosti individualizace obou modelů.
Model BMW M8 Gran Coupe First Edition, omezený na pouhých 400 kusů, bude k dispozici při uvedení čtyřdveřových vysoce výkonných sportovních vozů. Mezi jeho ultraexkluzivní designové prvky patří lak BMW Individual Aurora Diamond Green metallic s akcenty v barvě Gold Bronze na označení M8, rámečky bočních oken a M žábrech. Prahy dveří s povrchovou úpravou Gold Bronze a exkluzivní M lehká litá kola se speciálními barevnými detaily ještě více zvyšují prestiž. Interiér edice je vyveden v plné kůži Merino v odstínu Taruma Brown.
Interiér: kokpit ve stylu M, prostorný a luxusní
Interiér nových BMW M8 Gran Coupe a BMW M8 Competition Gran Coupe úspěšně spojuje charakteristickou závodní atmosféru M modelů s pocitem velkorysého prostoru a luxusu. Karbonové dekorativní lišty a červené detaily na tlačítkách M na volantu a tlačítku Start/Stop na středové konzole nastavují tón kokpitu, podpořené novým řadícím pákou s přepínačem Drivelogic. Páka, potažená kůží s logem M a prošíváním v barvách M GmbH, má také výrazný výřez s integrovaným osvětlením pro zvýraznění.
Sportovní sedadla s perforovaným 3D prošíváním a integrovanými opěrkami hlavy jsou čalouněna buď kůží Merino (BMW M8 Gran Coupe), nebo plnou kůží (BMW M8 Competition Gran Coupe). Pro Competition verzi je exkluzivně nabízena kombinace dvoubarevné kůže a Alcantary.
Výkonnost zaměřená na trať se snoubí s prostorností a luxusem, což přináší dynamickou sílu, exkluzivitu a komfort v dosud nepoznané podobě u nových BMW M8 Gran Coupe a BMW M8 Competition Gran Coupe. Individuální charakter čtyřdveřových vysoce výkonných sportovních vozů je patrný také z jejich standardní výbavy a široké nabídky volitelného příslušenství. Kokpit ve stylu M s M Sport sedadly, M koženým volantem a M-specifickými ukazateli na budících a Head-Up displeji (také v sérii) poskytuje řidiči všechny nástroje pro vzrušující zážitek z jízdy a precizní ovládání na hranici dynamických možností. Nezaměnitelný pocit M se přenáší i do zadní části, kde výrazné zvětšení prostoru na nohy, hlavu i ramena oproti dvoudveřovým variantám BMW M8 zdůrazňuje jejich vynikající každodenní praktičnost a mimořádný komfort na dlouhé vzdálenosti a přidává další rozměr luxusní atmosféře kabiny.
M Sport sedadla vpředu jsou standardně vybavena elektrickým nastavením polohy vpřed/vzad, úhlu opěradla, šířky opěradla, podpory stehen a výšky opěrky hlavy a mají také paměťovou funkci. Zadní opěradlo je dělené ve formátu 40 : 20 : 40 a jednotlivé části lze uvolnit i z prostoru zavazadlového prostoru. Automatické otevírání víka zavazadlového prostoru je součástí standardní výbavy stejně jako funkce Comfort Access, která umožňuje bezdotykové otevírání a zavírání víka kufru. Mezi další prvky standardní výbavy nových BMW M8 Gran Coupe a BMW M8 Competition Gran Coupe patří BMW Display Key, telefonování s bezdrátovým nabíjením, ambientní osvětlení a adaptivní LED světlomety. Volitelně je k dispozici BMW Laserlight s funkcí BMW Selective Beam (v Německu v sérii), která umožňuje dosvit dálkových světel až do vzdálenosti 600 metrů.
Tlačítko Setup umožňuje přímý přístup k nastavení všech systémů pohonu a podvozku
Modely BMW M jsou tradičně vybaveny ovládacími prvky, které umožňují programovat individuální konfigurace pohonného ústrojí a podvozku – a tím přizpůsobit nastavení vozu osobním preferencím a aktuální jízdní situaci. Tlačítko Setup na středové konzoli BMW M8 Gran Coupe a BMW M8 Competition Gran Coupe poskytuje přímý přístup k nastavením motoru, podvozku, řízení, pohonu všech kol M xDrive a brzdového systému.
Stiskem tlačítka se na displeji Control Display zobrazí menu Setup, které ukazuje aktuálně aktivní nastavení vozu a umožňuje řidiči změnit režim jednotlivých systémů jedním krokem, a to buď pomocí dotykové obrazovky, nebo ovladače iDrive.
Charakteristiky motoru lze upravit pomocí režimů EFFICIENT, SPORT a SPORT PLUS, zatímco podvozek nabízí tři profily elektronicky řízených tlumičů v režimech COMFORT, SPORT a SPORT PLUS. Řidič si může také vybrat mezi režimy COMFORT a SPORT pro M-specifické elektromechanické řízení i nový brzdový systém. Po deaktivaci DSC (Dynamic Stability Control) se aktivují nastavení 4WD, 4WD SPORT a 2WD (pouze zadní pohon) pro systém pohonu všech kol M xDrive.
Dvě individuálně sestavené varianty tohoto M nastavení lze trvale uložit s preferovanými hodnotami řidiče pro zvuk motoru, charakteristiku řazení osmistupňové převodovky M Steptronic, kontrolu stability a funkci Auto Start Stop. Celkovou konfiguraci vozu lze kdykoli vyvolat stiskem jednoho ze dvou tlačítek M na volantu.
BMW Live Cockpit Professional: plně digitální uspořádání displejů s M-specifickým obsahem a grafikou
BMW Live Cockpit Professional je součástí standardní výbavy a nabízí plně digitální uspořádání displejů. Skládá se z vysoce kvalitných budíků za volantem s úhlopříčkou 12,3 palce a Control Display o velikosti 10,25 palce. Součástí je navigační systém a navíc umožňuje využívat kompletní nabídku digitálních služeb BMW Connected a BMW ConnectedDrive. Pro intuitivní a multimodální ovládání vozu si řidiči mohou vybrat mezi dotykovou obrazovkou Control Display, známým ovladačem iDrive Touch Controller, tlačítky na volantu, hlasovým ovládáním nebo gesty.
Další součástí operačního systému je BMW Intelligent Personal Assistant. Tento digitální společník se aktivuje hlasovým povel „Hey BMW“ a pomáhá řidiči ovládat funkce vozu. K funkcím a informacím lze přistupovat snadno pomocí přirozeně formulovaných hlasových pokynů.
Systémy asistence řidiče: komfort a bezpečnost na míru
Driving Assistant je standardní výbavou nového BMW M8 Gran Coupe a nového BMW M8 Competition Gran Coupe, přičemž lze objednat širokou škálu dalších asistenčních systémů, které usnadňují řidiči práci v jednotvárných situacích a zvyšují komfort i bezpečnost. Aktivní tempomat s funkcí Stop & Go a systém Night Vision jsou k dispozici jako volitelné příplatkové výbavy. Zákazníci si mohou také zvolit balíček Driving Assistant Professional, který přidává například asistenta řízení a udržování v jízdním pruhu, asistenta udržování v pruhu s aktivní ochranou proti bočním kolizím, asistent vyhýbání se překážkám a systémy varování před křižovatkami, jízdu v protisměru a předním příčným provozem.
Standardní Parking Assistant zahrnuje také zadní kameru, zatímco volitelný Parking Assistant Plus přidává funkce Top View, Panorama View a 3D Top View.
Čistá radost z jízdy na dosah ruky: tlačítko M Mode
Tlačítkem M Mode na středové konzole lze měnit reakce asistenčních systémů i informace zobrazované v budících a Head-Up Display. Řidič si může vybrat mezi režimy ROAD a SPORT, přičemž nový BMW M8 Competition Gran Coupe nabízí navíc režim TRACK určený výhradně pro závodní okruhy. Změna režimu upravuje informace prezentované řidiči na displejích, zatímco bezpečnostní zásahy asistenčních systémů – jako je aktivní brzdění nebo zásahy do řízení – jsou minimalizovány nebo zcela deaktivovány.
Exkluzivní volitelné prvky pro luxusní zážitek z jízdy
Další exkluzivní komfortní prvky nového BMW M8 Gran Coupe a nového BMW M8 Competition Gran Coupe byly navrženy tak, aby spojily intenzivní pocit z M vozu s luxusním zážitkem z jízdy. Ventilace sedadel, čtyřzónová automatická klimatizace, skla s ochranou proti slunci, elektricky ovládané sluneční clony na zadních bočních oknech a Heat Comfort paket (s vyhřívanými opěrkami rukou ve dveřích a na středové konzole pro řidiče a spolujezdce a vyhřívaným volantem) vytvářejí maximální pohodlí. A Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System s plně aktivním 16kanálovým zesilovačem a 16 částečně osvětlenými reproduktory nabízí skutečný hudební zážitek.
