BMW i8 Coupe
BMW i8 od svého uvedení na trh excelentně plní roli sportovního vozu budoucnosti. Progresivně navržený 2+2místný vůz je zároveň poutavým objektem touhy i technologickým průkopníkem. Od svého debutu v roce 2014 je i8 nejprodávanějším hybridním sportovním vozem na světě a získal řadu ocenění za vizionářský design a průlomový koncept. Plug-in hybridní pohon BMW i8 získal tři roky po sobě (2015–2017) cenu International Engine of the Year a otevřel cestu stále širší nabídce plug-in hybridních modelů značek BMW a MINI. Nyní se kouzlo udržitelné radosti z jízdy chystá vstoupit do další dimenze. Nový BMW i8 Roadster přináší kombinaci lokálně bezemisní mobility a špičkových výkonů i8 a přidává k tomu zážitek z jízdy s otevřenou střechou. Roadster vyzařuje zcela novou svobodu, otevírá dveře téměř tiché jízdě bez emisí CO2 a přináší do jízdy pod širým nebem ještě větší čistotu.
Po světové premiéře BMW i8 Roadster na autosalonu v Los Angeles v roce 2017 začne prodej v květnu 2018. Roadster se v showroomu představí společně s novou verzí BMW i8 Coupe. Oba modely vycházejí z architektury LifeDrive, vyvinuté pro vozy BMW i. Hliníkový modul Drive spojuje pohonné ústrojí, vysokonapěťovou baterii, podvozek, bezpečnostní systém a konstrukční funkce, zatímco modul Life tvoří cestující kabinu vyrobenou z karbonových vláken (CFRP).
BMW i8 Roadster tak těží z lehké konstrukce s nízkým těžištěm a vyváženým rozložením hmotnosti. Aerodynamicky optimalizovaný exteriér – s charakteristickými dveřmi ve stylu gullwing a látkovou skládací střechou, která působí vizuálně lehce – je skvělým příkladem designového jazyka BMW i. Výsledkem je dvoumístný vůz s výraznou a elegantně protáhlou siluetou, který okamžitě slibuje okamžitý výkon připravený k uvolnění.
BMW i8 Roadster: dvoumístný vůz s elektricky ovládanou látkovou střechou a dalším úložným prostorem
Cestující v novém BMW i8 Roadster se mohou dívat buď na otevřenou oblohu, nebo na vysoce kvalitní celoroční látkovou střechu s dodatečnou zvukovou izolací. Elektrické ovládání umožňuje střechu otevřít nebo zavřít téměř neslyšně během 15 sekund i při jízdě rychlostí až 50 km/h. Široký a dobře otevíratelný kryt zajišťuje emocionálně silný zážitek z jízdy, který spoluvytváří slunce a proudící vzduch.
BMW i8 Roadster je mezi konkurencí unikátní v tom, že nabízí látkovou střechu, která se při otevření skládá do kolmého postavení vzadu a zabírá tak velmi málo místa. Tři segmenty střechy se skládají vertikálně do tvaru písmene Z. Mezi boxem střechy a sedadly řidiče a spolujezdce je navíc přibližně 100 litrů dalšího úložného prostoru. Společně s nákladovým prostorem vzadu, který pojme 88 litrů, tak zadní část vozu zajišťuje, že verze s otevřenou střechou plug-in hybridního sportovního vozu je co nejlépe připravena na každodenní použití i výlety.
Při otevírání střechy se zadní okno automaticky zvedne o zhruba 30 milimetrů do komfortní polohy. To napodobuje účinek klasického deflektoru a snižuje turbulence vzduchu v kabině, takže si pasažéři mohou užívat jízdu s otevřenou střechou pohodlně. Řidič může výšku zadního okna ovládat tlačítkem a podle potřeby tak regulovat proudění vzduchu.
Inteligentní lehká konstrukce a inovativní výrobní technologie hrají klíčovou roli i u látkové střechy. Například hliníkové prvky spojující mechanismus střechy s karoserií BMW i8 Roadster jsou vyráběny novým 3D tiskem. Tato výrobní metoda hliníkových dílů je v automobilovém průmyslu průlomová a umožňuje topologicky optimalizované výztuhy v geometrických tvarech, které by nebylo možné vyrobit běžným odléváním, a zajišťuje ideální rovnováhu mezi tuhostí a hmotností dílu.
Optimalizovaná technologie BMW eDrive: více výkonu, delší dojezd; elektrický zážitek posunutý na vyšší úroveň
Důkladně vylepšená technologie BMW eDrive pohání jak BMW i8 Roadster, tak novou verzi BMW i8 Coupe. Výrazně se zvýšil počet jízdních situací, kdy je vůz poháněn výhradně elektromotorem. Naopak spalovací motor se zapojuje jen při prudkém zrychlení a při klidnější jízdě se vypíná mnohem častěji. Optimalizovaná strategie inteligentního řízení energie podtrhuje budoucnost zaměřený charakter nového BMW i8 Coupe a zajišťuje, že řidiči BMW i8 Roadster si mohou plně užívat tichou jízdu s otevřenou střechou bez lokálních emisí.
Základem této nové úrovně lokálně bezemisní elektrické mobility je aktualizovaná verze lithium-iontové baterie vyvinuté pro BMW i8. Vysokonapěťová jednotka je umístěna uprostřed podvozku a její kapacita článků vzrostla z 20 na 34 Ah. To znamená, že elektromotor má k dispozici více energie. Navíc konfigurace článků umožňuje zvýšení špičkového výkonu o 9 kW/12 PS na 105 kW/143 PS, což dává rychlým sprintům na čistě elektrický pohon ještě ostřejší dynamiku.
Elektrický dojezd i8 se také prodloužil. Nový BMW i8 Roadster nyní zvládne ujet až 53 kilometrů (33 mil) bez lokálních emisí podle testovacího cyklu NEDC a nový BMW i8 Coupe až 55 kilometrů (34 mil). To rozšiřuje možnosti elektrické mobility daleko za hranice města.
BMW i8 je první sportovní vůz na světě, který byl od počátku vyvíjen především s ohledem na udržitelnost. Průlomový lehký design, systematické zlepšení aerodynamiky a pokročilá plug-in hybridní technologie tvoří základ průkopnického konceptu, který se stal skutečností uvedením vozu v roce 2014. Základem realizace konceptu byla zcela nová architektura LifeDrive pro modely BMW i, jejíž horizontálně dělená konstrukce spojující hliníkový podvozek a CFRP kabinu cestujících nabízí mimořádnou svobodu designu. Vizionářský styl BMW i8 Coupe tak vyjadřuje nejen dynamické jízdní schopnosti vozu, ale i jeho vynikající efektivitu. Řada prestižních ocenění, včetně iF Design Award a Red Dot Award, potvrzuje kvalitu a přitažlivost designu. BMW i8 Roadster pak přenáší nezaměnitelný designový jazyk BMW i do nového konceptu vozu, který spojuje dynamické proporce i8 s charakteristickými prvky roadsteru a vytváří tak jedinečný charakter.
Proporce, linie a povrchová úprava jasně odlišují BMW i8 Coupe a BMW i8 Roadster jako zástupce nové generace sportovních vozů. Nízká kapota, viditelné aerodynamické prvky, krátké převisy, dlouhý rozvor, široké rozchody kol a prodloužená linie střechy vytvářejí dojem dynamiky, lehkosti a efektivity. Zatímco BMW i8 Coupe je extrémně sportovní 2+2místný vůz, BMW i8 Roadster vyzařuje svobodu jízdy s otevřenou střechou pro dva.
BMW i8 Roadster: design plný emocí slibuje intenzivní zážitek z jízdy a nefalšovanou svobodu
Design BMW i8 Roadster je plný individuálních detailů, které vyzařují eleganci a vzbuzují emoce. Látková střecha působí vizuálně lehce a zároveň je fyzicky nízké hmotnosti, což ji činí klíčovým prvkem siluety a zdůrazňuje nízké těžiště vozu. Dynamický klínovitý tvar karoserie se nejlépe ocení při pohledu z profilu.
Po otevření se široká střecha BMW i8 Roadster zcela zasune do zadní části vozu, čímž ještě více zdůrazní nízkou siluetu. Robustní konstrukce CFRP kabiny umožnila navrhnout střechu s dostatečnou šířkou, takže vytváří prostorné okno do nebe. Zadní okno se při skládání střechy posune do komfortní polohy a může sloužit jako deflektor vzduchu v jakékoli situaci.
C-sloupky BMW i8 Roadster zdobí krásně zpracované modelové odznaky s nápisem „Roadster“. Podobné logo najdete i na zádi sportovního dvoumístného vozu.
Nové barvy karoserie, exkluzivní lehká kola
Společnými designovými prvky nového BMW i8 Coupe a BMW i8 Roadster jsou dveře ve stylu gullwing otevírané dopředu a nahoru a optimalizovaná aerodynamika. Nízká kapota, téměř zcela uzavřená ledvinová maska BMW, systém řízení vzduchových klapek, Air Curtains v předním nárazníku, uzavřený podvozek, tvarované boční prahy, „stream flow“ linie boků a vzduchové kanály mezi zadními světly a rámem střechy umožňují vzduchu velmi efektivně proudit kolem obou modelů. Proud chladicího vzduchu vpředu byl nyní přesměrován – místo aby vycházel otvorem v kapotě, uniká po stranách u blatníků a pod podvozek. To zajišťuje příjemnou teplotu v kabině za všech okolností, zejména při jízdě s otevřenou střechou v BMW i8 Roadster.
Do nabídky barev karoserie nových BMW i8 Coupe a Roadster přibyly odstíny E-Copper metallic a Donington Grey metallic, oba kombinované s akcenty ve Frozen Grey metallic.
BMW i8 Roadster je standardně vybaven exkluzivními 20palcovými lehkými koly v designu s dvojitými paprsky a pneumatikami různých rozměrů. Inteligentní lehká konstrukce se projevuje i zde – každé kolo váží přibližně o jeden kilogram méně než dosud nejlehčí kola dostupná pro BMW i8. Kromě standardních 20palcových turbínových kol na novém BMW i8 Coupe si zákazníci mohou vybrat ze čtyř dalších variant lehkých kol se stejnými rozměry.
BMW i8 Coupe má navíc modelově specifický designový prvek potvrzující jeho identitu – nápis „Coupe“ na C-sloupcích.
Inovativní interiér v řadě nových provedení
Progresivní styl BMW i8 Coupe a nového BMW i8 Roadster se jasně odráží i v interiéru. Standardní výbava obou modelů zahrnuje sportovní volant a multifunkční přístrojový displej, dále interiérové obložení Carpo s plnohodnotným koženým čalouněním v odstínu Ivory White u Coupe a Ivory White/Black u Roadsteru. Carpo lze alternativně objednat v tmavém odstínu Amido u obou modelů, a také je k dispozici výbava Halo s látkovým/koženým čalouněním v barevném provedení Carum/Dalbergia.
Novinkou v nabídce výbav pro nové BMW i8 Roadster a BMW i8 Coupe je interiérové obložení Accaro, luxusní volba s látkovým/koženým čalouněním v barevném odstínu Amido/E-Copper (také novinka).
Díky svému fascinujícímu spojení pokročilé technologie BMW eDrive, kompaktního, silně přeplňovaného spalovacího motoru, sofistikované podvozkové techniky, hybridního pohonu všech kol a důsledně aplikovaných lehkých konstrukčních opatření se BMW i8 stalo symbolem budoucnosti radosti z jízdy. Od svého uvedení na trh v roce 2014 je nejprodávanějším plug-in hybridním sportovním vozem na světě. Dokáže spojit sportovní jízdní vlastnosti s úsporností a emisemi běžnými u kompaktních vozů. Architektura LifeDrive navíc zajišťuje perfektní rozložení hmotnosti.
Nové BMW i8 Coupe a nové BMW i8 Roadster pohání hybridní dvojice složená ze synchronního elektrického motoru a tříválcového zážehového motoru s technologií BMW TwinPower Turbo. Síla motoru je přenášena na zadní kola přes šestistupňovou převodovku Steptronic, zatímco elektrický motor pohání přední kola prostřednictvím dvoustupňové automatické převodovky. Výsledkem je hybridní pohon všech kol, který dokonale drží vůz na silnici.
Vylepšená vysokonapěťová baterie a silnější elektrický motor pro ještě větší radost z jízdy v čistě elektrickém režimu
Nepřetržitý vývoj posunul výkonové možnosti technologie BMW eDrive na novou úroveň. Energetická kapacita nejnovější verze modelově specifické lithium-iontové baterie výrazně vzrostla – kapacita článků se zvýšila z 20 na 34 ampérhodin (Ah) a hrubá energetická kapacita z 7,1 na 11,6 kilowatthodin (kWh, čistá kapacita: 9,4 kWh). Tento pokrok je především zásluhou vylepšení technologie článků, která vychází z rostoucích zkušeností BMW Group v oblasti skladování elektrické energie.
Díky těmto dodatečným energetickým rezervám vzrostl maximální výkon elektrického motoru o 9 kW/12 koní na 105 kW/143 koní. Jako u typického elektrického motoru dosahuje maximálního točivého momentu 250 Nm (184 lb-ft) již od rozjezdu, což zajišťuje bleskurychlé reakce na sebemenší pohyb plynovým pedálem. Elektrický motor vyvinutý BMW Group se navíc vyznačuje konzistentním výkonem až do velmi vysokých otáček.
Vyšší kapacita článků baterie umožňuje výrazně prodloužit podíl jízdy na čistě elektrický pohon i v hybridním režimu. V základním jízdním režimu jsou nové BMW i8 Coupe i nové BMW i8 Roadster schopné rozjet se a jet rychlostí až 105 km/h pouze na elektrický pohon, což umožňuje jezdit bez lokálních emisí nejen ve městě, ale i na okresních silnicích. Po stisknutí tlačítka eDrive se elektrický limit obou modelů zvýší až na 120 km/h.
Nová vysokonapěťová baterie také prodlužuje elektrický dojezd obou plug-in hybridních sportovních vozů. V testovacím cyklu EU dosahuje nové BMW i8 Coupe maximálního dojezdu 55 kilometrů (34 mil) – tedy přibližně o 50 procent více než dříve – zatímco nové BMW i8 Roadster ujede až 53 kilometrů (33 mil).
Tříválcový zážehový motor s lepším zvukem a nižšími emisemi
Spalovací motor i8 prošel dalším vyladěním pro nové verze Coupe a Roadster. Turbo tříválec s přímým vstřikováním a variabilním časováním ventilů VALVETRONIC dosahuje maximálního výkonu 170 kW/231 koní z objemu pouhých 1,5 litru a maximálního točivého momentu 320 Nm (236 lb-ft). Motor je příjemně kultivovaný a vytváří charakteristický zvuk, který nyní při plném využití výkonu zní ještě sportovněji. Motor také pracuje čistěji, protože je nyní standardně vybaven filtrem pevných částic, který účinně zachycuje všechny částice obsažené ve výfukových plynech.
Celkový systémový výkon, který vzniká souhrou elektrického motoru a spalovacího motoru, vzrostl u nových BMW i8 Coupe a i8 Roadster na 275 kW/374 koní. Nové BMW i8 Coupe zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy, zatímco nové BMW i8 Roadster je o něco pomalejší s časem 4,6 sekundy. Oba modely mají elektronicky omezenou maximální rychlost na 250 km/h.
Kombinovaná spotřeba paliva podle testovacího cyklu EU pro plug-in hybridy činí 1,9 l/100 km u BMW i8 Coupe a 2,1 l/100 km u BMW i8 Roadster, což odpovídá emisím CO2 z benzinu 42, respektive 46 gramů na kilometr, plus 14,0 kWh elektřiny u BMW i8 Coupe a 14,5 kWh u BMW i8 Roadster. V běžném provozu oba modely dosahují spotřeby a emisí přibližně o polovinu nižších než srovnatelné sportovní vozy se spalovacími motory a podobným výkonem. Typická cesta městským provozem a po okresních silnicích se dá absolvovat s průměrnou spotřebou pod pět litrů na 100 kilometrů při využití obou pohonných jednotek. Na dlouhých trasách s delšími úseky po okresních a dálnicích inteligentní řízení energie zajistí průměrnou spotřebu lepší než sedm litrů na 100 kilometrů.
Maximální radost z jízdy díky inteligentnímu řízení energie a hybridnímu pohonu všech kol
V hybridním režimu elektrický motor poskytuje dodatečný výkon na podporu spalovacího motoru při prudkém zrychlení. Elektrický motor také dokáže rekuperovat energii při jízdě na volnoběh a brzdění a ukládat ji do vysokonapěťové baterie. Vysokonapěťový startér-generátor zážehového motoru rovněž vyrábí dodatečnou elektřinu, takže je vždy k dispozici dostatek energie pro elektrický pohon nových BMW i8 Coupe a i8 Roadster.
Tento mix dynamiky a efektivity dále zdokonaluje proaktivní funkce inteligentního řízení energie. Po aktivaci navigačního systému systém analyzuje trasu a optimalizuje využití elektrického motoru tak, aby byl co nejvíce a co nejefektivněji využíván, zejména na úsecích s nízkou rychlostí.
BMW i8 Roadster s modelově specifickým podvozkem a karoserií
Špičková podvozeková technologie nových BMW i8 Coupe a i8 Roadster vychází z přední nápravy s dvojitými lichoběžníky a pětiramenné zadní nápravy, jejichž hliníkové komponenty byly navrženy s ohledem na optimální hmotnost a tuhost pomocí speciálních konstrukčních postupů a výrobních technologií. Oba modely mají standardně Dynamic Damper Control. Specifické nastavení podvozku a tlumení, upravené charakteristiky řízení, tužší stabilizátory a precizní doladění parametrů DSC zajišťují, že nové BMW i8 Roadster nabízí všechny charakteristické jízdní vlastnosti a výkonnost plug-in hybridního sportovního vozu.
Systematické využití lehkých konstrukčních prvků bylo pečlivě přizpůsobeno požadavkům modelu Roadster. Otevřený dvoumístný vůz má nově navržené bezrámové dveře s křídlovým otevíráním z CFRP s hliníkovým vnějším pláštěm, zatímco rám čelního skla je celý z CFRP. Tento extrémně pevný high-tech materiál zajišťuje výjimečnou tuhost a maximální ochranu posádky i při převrácení vozu. CFRP se používá také na výrobu bočních prahů s extra velkým průřezem, které dále přispívají k tuhosti karoserie, stejně jako další panely v zadním zavěšení a speciálně navržené vzpěry přední a zadní nápravy. Díky karoserii z vysokopevnostního CFRP znamenají specifické prvky podvozku a karoserie BMW i8 Roadster jen minimální nárůst hmotnosti ve srovnání s ostatními otevřenými modely. Pohotovostní hmotnost nového BMW i8 Roadster činí 1 595 kilogramů, tedy přibližně o 60 kilogramů více než u nového BMW i8 Coupe.
Ovládání, výbava, BMW Connected, ConnectedDrive a 360° ELECTRIC
Jak koncept displejů a ovládání, tak výbava nových BMW i8 Coupe a i8 Roadster umocňují jejich strhující sportovní charakter a intenzivní hybridní zážitek z jízdy. Kožený sportovní volant s multifunkčními tlačítky je vybaven také pádly pro manuální řazení, zatímco standardní vyhřívaná sedadla řidiče a spolujezdce jsou elektricky nastavitelné.
Přepínač Driving Experience Control a tlačítko eDrive nabízejí pět jízdních režimů
Řidiči najdou na středové konzole vedle přepínače Driving Experience Control také tlačítko eDrive, které umožňuje přizpůsobit nejen nastavení vozu, ale i strategii provozu pohonného ústrojí. K dispozici je celkem pět jízdních režimů: hybridní pohon s nastavením COMFORT, SPORT nebo ECO PRO a čistě elektrická jízda v režimu COMFORT nebo ECO PRO. Po stisknutí tlačítka eDrive v režimu COMFORT – který vyvažuje sportovní a úsporné vlastnosti – nebo ECO PRO (zaměřeném na maximální úsporu paliva) je pohon zajišťován výhradně elektrickým motorem až do rychlosti 120 km/h. Spalovací motor se automaticky zapne pouze v případě, že je baterie téměř vybitá, nebo když řidič plně sešlápne plyn.
Nejintenzivnější zážitek z inteligentní spolupráce elektrického motoru a spalovacího motoru nabízí režim SPORT. Oba pohony podávají maximální výkon, reakce na plyn je rychlejší a elektrický motor poskytuje maximální výkonový boost. Pro udržení baterie v optimálním stavu režim SPORT aktivuje také maximální rekuperaci energie při jízdě na volnoběh a brzdění. Provozní režim inteligentního řízení energie lze sledovat na grafice toku energie v Control Display přes menu iDrive.
Budíky jsou řešeny jako plně digitální multifunkční displej, který zobrazuje rychlost a informace o jízdním stavu v designu a barevném schématu odpovídajícím zvolenému jízdnímu režimu. V režimu SPORT se zobrazují tradiční oranžové kruhové ukazatele, v režimu COMFORT modrý „power meter“ informuje o činnosti elektrického motoru a v režimu ECO PRO je doplněn o ukazatel efektivity.
Navigační systém Professional a Driving Assistant v základu
Navigační systém Professional je rovněž součástí standardní výbavy a ovládá se přes systém iDrive, který zahrnuje Touch Controller na středové konzole a samostatný 8,8palcový displej Control Display. Hlavní menu je nyní na obrazovce zobrazováno jako horizontálně uspořádané dlaždice s živým režimem. Audio systém disponuje sedmikanálovým zesilovačem a USB portem, k dispozici je také volitelný hi-fi systém Harman Kardon a DAB tuner pro příjem digitálního rádia.
Co se týče asistenčních systémů řidiče, mají BMW i8 Coupe i i8 Roadster v základu tempomat s funkcí brzdění a Driving Assistant včetně Surround View. Ten zahrnuje varování před kolizí a chodci s funkcí City Braking, parkovací senzory vpředu i vzadu, asistent dálkových světel, informaci o rychlostním limitu včetně zákazu předjíždění a funkce Side View a Top View. V nabídce příplatkové výbavy je modelově specifický BMW Head-Up Display, který při manuálním řazení v režimu SPORT přepne na sportovní zobrazení s otáčkoměrem, indikátorem zařazeného rychlostního stupně a ukazatelem optimálního řazení.
Neoslňující laserové světlomety s dosahem dálkových světel 600 metrů
BMW i8 bylo prvním sériovým vozem na světě vybaveným průkopnickými laserovými světlomety. Neoslňující BMW Laserlight s technologií BMW Selective Beam dosahuje impozantního dosvitu dálkových světel až 600 metrů, což je dvojnásobek oproti standardním plně LED světlometům, které jsou u BMW i8 Coupe i i8 Roadster rovněž mimořádně výkonné.
Další volitelnou výbavou pro nové BMW i8 Coupe a i8 Roadster je akustické varování chodců, které usnadňuje jejich včasné zaznamenání vozu při nízkých rychlostech v čistě elektrickém režimu. Vydává charakteristický zvuk podobný šumu turbíny a je aktivní do rychlosti 30 km/h, tedy v rychlostech, kdy jsou hluk pneumatik a větru téměř neslyšitelné.
BMW Connected a ConnectedDrive: udržitelná mobilita jako nedílná součást digitálního života
Strhující zážitek z jízdy plug-in hybridního sportovního vozu ještě více umocňují digitální služby BMW Connected a ConnectedDrive. Inteligentní propojení mezi vozem, řidičem a okolním světem otevírá cestu k mimořádně efektivní mobilitě, zvyšuje komfort, rozšiřuje nabídku infotainmentu a pomáhá s individuálním plánováním pohybu.
BMW Connected je osobní asistent mobility, který propojuje vůz s vybranými zákaznickými zařízeními, jako jsou smartphone nebo smartwatch, prostřednictvím flexibilní platformy Open Mobility Cloud. Díky tomu se osobní asistent mobility stává bezproblémově integrovanou součástí digitálního života řidiče, dostupnou kdykoliv a kdekoliv. Nové BMW i8 Coupe a nové BMW i8 Roadster těží z nejnovějších digitálních služeb BMW Connected a BMW Connected+. Patří sem inteligentní plánování trasy včetně zastávek na dobíjecích stanicích nebo čerpacích stanicích (Send my Routes to Car), sdílení aktuálního stavu cesty prostřednictvím SMS a živého odkazu (Share Live Trip Status), personalizované zobrazení relevantních informací ve voze (BMW Onboard), plynulé předání navigace na smartphone nebo smartwatch po zaparkování vozu (Navigate Door-to-Door) a propojení kontaktů a adres pro přímý import do navigačního systému (My Destinations).
Služby ConnectedDrive jsou součástí standardní výbavy a umožňují přístup k funkcím jako Real Time Traffic Information a On-Street Parking Information, stejně jako ke Concierge Services. Vestavěná SIM karta vozu také umožňuje využívat BMW Teleservices a Inteligentní tísňové volání s automatickým určením polohy a detekcí závažnosti nehody. ConnectedDrive Services jsou navíc nezbytné pro přístup k dalším službám, jako je Online Entertainment a neomezený přístup k internetu, stejně jako pro integraci různých aplikací.
BMW Display Key a BMW Connected pro smartphony a chytré hodinky umožňují kdykoliv zkontrolovat stav vozu
Standardní BMW Display Key poskytuje řidiči praktický způsob, jak kdykoliv získat důležité informace o stavu vozu. Na jeho 2,2palcovém dotykovém displeji lze zobrazit hladinu paliva, stav nabití baterie, dojezd i servisní informace, zároveň lze pomocí klíče ovládat centrální zamykání a elektrická okna. Osobní asistent mobility BMW Connected navíc umožňuje přístup k nejdůležitějším informacím o voze – například zbývajícímu dojezdu a stavu nabití baterie – přímo na zákaznických digitálních zařízeních (například smartphonech nebo chytrých hodinkách). Funkce, které lze již vyvolat z domova pomocí hlasových asistentů Alexa nebo Google Home, případně ovládat přes Remote Services, jsou plně dostupné i prostřednictvím BMW Connected.
360° ELECTRIC: nový nabíjecí kabel, propojený BMW i Wallbox
BMW i představuje komplexní koncept udržitelné a perspektivní mobility a pod hlavičkou 360° ELECTRIC sdružuje rozsáhlý ekosystém řešení pro elektrickou jízdu. Tyto produkty a služby mají za cíl zpříjemnit a zjednodušit každodenní používání elektrické mobility v novém BMW i8 Coupe a novém BMW i8 Roadster. Oba modely jsou standardně vybaveny nabíjecím kabelem mode 2, který umožňuje dobíjet vysokonapěťovou baterii nových BMW i8 Coupe a i8 Roadster ze standardní domácí zásuvky za méně než čtyři a půl hodiny. Nový kabel mode 3 pak umožňuje připojení vozu k veřejné nabíjecí stanici pro rychlé dobíjení.
BMW i Wallbox usnadňuje domácí nabíjení a činí ho pohodlnějším. Nejnovější verze Wallboxu umožňuje nabíjet vysokonapěťovou baterii výkonem až 3,6 kW, takže nabíjení lze dokončit za méně než tři hodiny. BMW i Wallbox Connect rozšiřuje funkce unikátní služby BMW Digital Charging Service, která umožňuje inteligentní nabíjení s ohledem na optimalizaci nákladů nebo preferované využití vlastní solární energie. Navíc je možné ovládat nabíjecí proces ze smartphonu přes BMW Connected a řídit přístup pomocí přístupové karty. Řidiči se musí zaregistrovat pouze jednou, aby získali univerzální přístup k největší světové síti veřejných nabíjecích stanic prostřednictvím karty ChargeNow, která aktuálně otevírá více než 65 000 nabíjecích míst ve 29 zemích.
