BMW 2-Series Gran Tourer
V roce 2014 BMW představilo nový přístup k prostorové funkčnosti uvedením modelu BMW 2-Series Active Tourer. Nabízel štědré množství místa v kompaktním exteriéru, spolu s vynikající variabilitou a vysokou mírou řidičského zážitku. První Sports Activity Tourer (SAT) od BMW rychle získal na popularitě a stal se jedním z nejprodávanějších modelů značky. O rok později následovala druhá verze v podobě BMW 2-Series Gran Tourer, která přinesla delší karoserii, prodloužený rozvor a až sedm sedadel. Do konce roku 2017 si tyto dva modely založené na kompaktní předokolce BMW našly více než 380 000 zákazníků, přičemž téměř 70 procent volilo Active Tourer. S konverzními poměry až 80 procent je většina zákazníků nováčky značky. Nejvýznamnějším trhem je Německo, které absorbuje přibližně 25 procent celkové produkce. Následuje Čína a Velká Británie. Tento úspěch bude pokračovat s příchodem aktualizovaných modelů v březnu 2018. Novinky slibují být zářnými příklady klasických hodnot BMW – sportovnosti a výrazného designu.
Kompaktní zvenku, prostorný uvnitř
Přestože má BMW 2-Series Active Tourer kompaktní vnější rozměry (délka: 4 354 mm, šířka: 1 800 mm, výška: 1 555 mm), nabízí stále dostatek místa pro pět cestujících, zvýšenou pozici za volantem a dobrý výhled všemi směry. Rozvor 2 670 mm zajišťuje dostatek prostoru pro nohy a snadný nástup i výstup. Zavazadlový prostor o objemu 468 litrů lze zvětšit až na 1 510 litrů (BMW 225xe: 1 350 litrů) posunutím zadní lavice vpřed a sklopením opěradel s dělením 40:20:40.
Gran Tourer má stejnou šířku, ale měří 4 568 mm na délku a 1 608 mm na výšku, s rozvorem 2 780 mm. Na zadní lavici lze vedle sebe umístit až tři dětské sedačky, přičemž BMW 2-Series Gran Tourer je prvním modelem v prémiovém segmentu, který nabízí možnost třetí řady sedadel, takže pojme až sedm cestujících. Nejzadnější sedadla lze také sklopit do podlahy a schovat z dohledu. Zavazadlový prostor o objemu 645 litrů lze sklopením zadních sedadel zvětšit až na 1 905 litrů.
BMW 2-Series Active Tourer se vyrábí v závodě BMW Leipzig, zatímco BMW 2-Series Gran Tourer v Regensburgu.
Charakteristické rysy BMW 2-Series Active Tourer a Gran Tourer – jasně tvarované plochy, elegantní a přitom sportovní linie a dlouhý rozvor s typicky krátkými převisy – nyní ještě více vynikají díky výraznějšímu přepracovanému předku a upravenému zadku nové generace modelu.
Sportovní a sebevědomý vzhled: nový exteriér
Nejvýraznějším poznávacím znakem nových BMW 2-Series Active Tourer a Gran Tourer je na první pohled výrazně větší ledvinová maska, která je vyšší i širší a nyní sahá téměř až k světlometům. Díky tomu působí mnohem výrazněji a sebevědoměji. Přední nárazník dominuje velký vstup vzduchu rozdělený do tří částí, lemovaný velkými C-oblouky v leskle černém provedení. Vnější přívody vzduchu pak ukrývají nové volitelné LED mlhové světlomety, které ještě více podtrhují moderní a sportovní dojem.
BMW 2-Series Active Tourer a Gran Tourer jsou standardně vybaveny halogenovými světlomety v typickém uspořádání dvou kruhů. Na přání jsou k dispozici světlomety s LED nebo Adaptive LED technologií, které nabízejí rozšířenou funkčnost, například protisvětelný dálkový svit. Známý tvar dvojitých kruhových světlometů dostal hexagonální nádech, což vytváří ještě sofistikovanější a poutavější vzhled.
Zadní část BMW 2-Series Active Tourer a Gran Tourer působí rovněž velmi výrazně a obsahuje několik cílených úprav, které tento dojem posilují. Lišta na zadním nárazníku (pouze u volitelných verzí) zdůrazňuje šířku vozu, zatímco koncovky výfuku mají nyní větší průměr 90 mm a díky silnějším stěnám jsou lépe viditelné. Aktualizace modelu přináší u všech čtyřválcových verzí dvojité koncovky výfuku.
Balíček M Sport: ještě ostřejší sportovní vzhled
Dynamický charakter BMW 2-Series Active Tourer a Gran Tourer s balíčkem M Sport podtrhuje výrazný design přední a zadní části. Dynamicky tvarovaný přední nárazník je rozdělen do tří částí, přičemž leskle černé vložky rámují vnější přívody vzduchu. Zadní nárazník má rovněž charakteristický design s vložkou v odstínu Dark Shadow, která zdůrazňuje šířku vozu.
Nové laky a nové litá kola
Pro BMW 2-Series Active Tourer a Gran Tourer je k dispozici 13 barevných odstínů karoserie, včetně dvou nemetalických (Alpine White a Black) a jedenácti metalických variant. Novinkami jsou odstíny Sunset Orange a Jucaro Beige, zatímco Estoril Blue je vyhrazen pro modely s balíčkem M Sport.
Výběr litých kol se rozšířil o šest nových designů v rozměrech od 16 do 19 palců. Novinkou jsou volitelné styly 546 (17 palců) a 512 (18 palců), stejně jako 19palcová kola stylu 766M, která lze objednat jako Originální příslušenství BMW od července 2018. Standardní 17palcová litá kola pro verze Luxury Line (styl 547) a Sport Line (styl 549) jsou také nová.
BMW 2-Series Active Tourer je standardně vybaven koly o velikosti 16 palců, s výjimkou modelů 225i xDrive a 225xe iPerformance, které mají 17palcová kola. Verze Luxury Line a Sport Line mají rovněž 17palcová kola, stejně jako balíček M Sport, který je standardně vybaven 17palcovými koly.
Verze 216i, 218i a 216d BMW 2-Series Gran Tourer mají standardně 16palcová kola. Modely 220i, 218d a 220d (poslední dva jsou dostupné i s pohonem xDrive) jsou vybaveny 17palcovými koly, zatímco verze Luxury Line, Sport Line a balíček M Sport Gran Tourer používají kola stejných rozměrů jako Active Tourer.
Horizontální členění ploch v kombinaci s vzdušným designem a uspořádáním interiéru BMW 2-Series Active Tourer a Gran Tourer vytváří pocit lehkosti a prostornosti, který ještě více zdůrazňuje funkční kvality modelů. Nové čalounění a barevné kombinace pak nabízejí větší možnosti individualizace a podtrhují prémiový charakter interiéru.
Prostorný interiér, zvýšená pozice sezení, dobrý výhled všemi směry
V klasickém stylu BMW je středová konzola výrazně nakloněna směrem k řidiči. Aktualizace modelu přináší novou elektronickou řadicí páku u vozů vybavených sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou Steptronic nebo osmistupňovou Steptronic. Jasné vizuální oddělení přístrojové desky a středové konzoly navíc vytváří dojem, že přístrojová deska „plave“ ve vzduchu, což ještě více umocňuje pocit prostornosti. Lehce nakloněné plochy zdůrazňují zvýšenou pozici sezení, která je pro mnoho zákazníků klíčovým kritériem – spolu s dobrým výhledem a přehledem o dění v autě. Velké dekorativní lišty s akcentními pásky potvrzují prémiový charakter BMW 2-Series Active Tourer a Gran Tourer.
Sedadla jsou nyní ještě pohodlnější díky delším sedákům u standardních sedadel a novým čalouněním předních sedadel. K dispozici je celkem 24 různých kombinací potahů, včetně variant z látky, látky/Sensatec, Alcantary a kůže Dakota. Novinkou jsou kombinace látky/Sensatec s šedými nebo oranžovými akcenty (Sport Line) a kožená sedadla Dakota v odstínu Mocha. Dekorativní lišty v provedení Aluminium, Fineline a leskle černé s chromovanými akcenty nabízejí další možnosti individualizace. Kromě základní výbavy mohou zákazníci vybírat také z verzí Luxury Line, Sport Line a balíčku M Sport.
Široká nabídka tří- a čtyřválcových motorů je doplněna možností plug-in hybridního pohonu u BMW 2-Series Active Tourer. Všechny motory patří do druhé generace rodiny BMW EfficientDynamics, která bude postupně zaváděna v portfoliu BMW Group od modelového roku 2018. Spolupracují s třemi typy převodovek, včetně nové sedmistupňové dvouspojkové Steptronic. K dispozici je také inteligentní pohon všech kol BMW xDrive. Od března 2018 budou všechny dieselové motory vybaveny filtrem pevných částic, katalyzátorem pro adsorpci NOx a systémem SCR (Selective Catalytic Reduction).
Řada individuálních opatření zvyšuje efektivitu benzinových i dieselových motorů. Hlavním cílem je snížení spotřeby paliva v reálném provozu a emisí výfukových plynů, zároveň však i další zlepšení výkonových parametrů. Poprvé bude u sériově vyráběných motorů použita technologie „form honing“ – obrábění povrchů válců s povlakem v hliníkovém bloku motoru, což snižuje tření pístů. Přepínatelný olejový okruh (a tedy chlazení pístů na vyžádání) a jednokusový řetěz pro ovládání rozvodů umožňují další optimalizace. Nový klínový řemen pohání alternátor, vodní čerpadlo, tlumič kmitů a kompresor klimatizace v uspořádání do písmene L.
Optimalizované řízení tepla s děleným chlazením
Nové benzinové motory snižují spotřebu paliva a emise až o pět procent. Současně vzrostl výkon až o 5 kW/7 PS a maximální točivý moment až o 10 Nm. Výfukový svod a integrovaná turbodmychadla jsou nyní umístěny společně v hlavě válců, což umožňuje efektivnější využití zpětného toku výfukových plynů. Turbodmychadlo u tříválcových motorů má pouzdro z hliníku nebo oceli podle výkonové verze; u čtyřválců se používají pouze ocelová pouzdra. Benzinové čerpadlo a vedení paliva byly optimalizovány, takže palivo lze vstřikovat pod vyšším tlakem. Řízení tepla bylo vylepšeno díky novému chladicímu čerpadlu s oddělenými vývody pro průtok chladicí kapaliny do hlavy válců a bloku motoru. Tento systém nazývaný „split cooling“ využívá přepínací ventil, který zajišťuje, že v době studeného startu nebo při částečném zatížení je chlazena pouze hlava válců. Díky tomu se provozní teplota motoru dosáhne rychleji a zlepší se spotřeba i emise při částečném zatížení. Tříválcové motory mají nový vyvažovací hřídel včetně upraveného pohonu, zatímco klikové hřídele benzinových i dieselových motorů byly přepracovány a nyní váží o 1,1 kilogramu méně.
Dieselové motory s technologií SCR pro úpravu výfukových plynů
Turbodmychadla a common-rail přímé vstřikování jsou klíčovými prvky dieselových motorů a byly rovněž výrazně vylepšeny. Díky tomu došlo k přibližně pětiprocentnímu snížení spotřeby paliva a emisí CO2, stejně jako dalších škodlivých látek.
Přeplňování turbodmychadlem u všech čtyřválcových motorů nyní probíhá ve dvou stupních za pomoci dvou turbodmychadel. To umožňuje ještě rychlejší reakce motoru a zároveň zvyšuje jeho účinnost. Systém turbodmychadel sestává z nízkotlakého stupně s proměnnou geometrií vstupu a vysokotlakého stupně, který je plně integrován do výfukového svodu. Pro ještě lepší odezvu jsou obě turbodmychadla vybavena nejmodernější technologií kluzných ložisek. Řízení systému probíhá pomocí elektricky nastavitelného lopatek nízkotlakého stupně, dále pak pomocí wastegate ventilu vysokotlakého stupně a kompresorového obchodu, které jsou ovládány pneumaticky. Díky tomu lze přívod stlačeného vzduchu do spalovacích komor přesně přizpůsobit zatížení a jízdní situaci. Nejvýkonnější dieselový motor má navíc přepínatelné chlazení pouzdra v nízkotlakém stupni. Klikové hřídele tří- a čtyřválcových motorů byly přepracovány a nyní váží o 1,1 kilogramu méně.
Přepracovaný systém recirkulace výfukových plynů (jednostupňový u čtyřválců, dvoustupňový u tříválců) zajišťuje obzvlášť účinné snižování emisí oxidů dusíku (NOX). Vstřikovače paliva jsou vybaveny vylepšeným systémem senzorů, který umožňuje ještě přesnější dávkování vstřikovaného paliva. Navíc byla zvýšena vstřikovací tlak na 2 200 bar u tříválcových motorů, 2 500 bar u čtyřválcových a 2 700 bar u nejvýkonnější varianty. Všechny diesely jsou vybaveny filtrem pevných částic, katalyzátorem pro adsorpci NOx a systémem SCR (Selective Catalytic Reduction), který účinně snižuje obsah oxidů dusíku ve výfukových plynech vstřikováním močoviny (AdBlue). Nádrž na AdBlue lze doplnit na čerpacích stanicích pomocí příslušného čerpadla.
Tři dostupné převodovky
Sedmistupňová dvouspojková převodovka Steptronic zde slaví premiéru. Tento špičkový převodový systém efektivně kombinuje dvě převodovky – každou s vlastní spojkou, z nichž jedna je vždy sepnutá a druhá otevřená – pro přenos výkonu na kola. Díky tomu lze řadit rychlostní stupně během zlomku sekundy bez přerušení přenosu výkonu, a to buď automaticky, nebo pomocí řadicích pádel na volantu. Dlouhý sedmý stupeň udržuje otáčky nízko, což snižuje spotřebu paliva při jízdě po okreskách a dálnicích.
Osmistupňová převodovka Steptronic, která je k dispozici u motorů s vysokým točivým momentem, je rovněž mimořádně efektivní. Rychlé automatické řazení zajišťuje, že je vždy zařazen nejvhodnější převodový stupeň, a to i při nízkých rychlostech. Pro řidiče preferující dynamickou jízdu nabízí osmistupňová převodovka Steptronic Sport všechny potřebné vlastnosti. Manuální řazení pomocí pádel na volantu umožňuje přímý zásah do procesu řazení.
Šestistupňová manuální převodovka je k dispozici u modelů s menšími motory a umožňuje řidiči řadit při nízkých otáčkách bez ztráty komfortu.
Varianty pohonu pro BMW 2-Series Active Tourer/Gran Tourer
BMW 2-Series Active Tourer je k dispozici se čtyřmi benzínovými motory, jedním plug-in hybridním pohonem a třemi diesely. Zákazníci BMW 2-Series Gran Tourer si mohou vybrat ze tří benzínových motorů a tří dieselů.
Benzínové motory začínají tříválcovými jednotkami v modelech 216i a 218i. 216i dosahuje výkonu 80 kW/109 hp (kombinovaná spotřeba paliva: 6,1–5,8 l/100 km [46,3–48,7 mpg imp], emise CO2: 139–132 g/km) a 218i nabízí 103 kW/140 hp (kombinovaná spotřeba paliva: 6,1–5,8 l/100 km [46,3–48,7 mpg imp], emise CO2: 137–132 g/km). Čtyřválec v modelu 220i pak poskytuje 141 kW/192 hp (kombinovaná spotřeba paliva: 6,3–5,6 l/100 km [44,8–50,4 mpg imp], emise CO2: 143–127 g/km).
Dieselová nabídka zahrnuje modely 216d, 218d/218d xDrive a 220d/220d xDrive. Tříválcový motor v 216d dosahuje výkonu 85 kW/116 hp (kombinovaná spotřeba paliva: 4,5–4,3 l/100 km [62,8–65,7 mpg imp], emise CO2: 117–113 g/km), zatímco čtyřválec nabízí 110 kW/150 hp v 218d a 140 kW/190 hp v 220d (kombinovaná spotřeba paliva: 4,7–4,4 l/100 km [60,1–64,2 mpg imp], emise CO2: 125–117 g/km).
Nejvýkonnější varianta, 225i xDrive s výkonem 170 kW/231 hp (kombinovaná spotřeba paliva: 6,4–6,1 l/100 km [44,1–46,3 mpg imp], emise CO2: 147–139 g/km), je dostupná pouze pro BMW 2-Series Active Tourer. Standardně je vybavena inteligentním pohonem všech kol BMW xDrive, který nabízí výhody pohonu všech kol, jako je optimální přenos výkonu při akceleraci a průjezdu zatáčkami, výjimečná jízdní bezpečnost a bezkonkurenční trakce na zasněžených či mokrých vozovkách. Navíc BMW xDrive snižuje přetáčivost i nedotáčivost v zatáčkách a zvyšuje dynamiku jízdy. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy představuje nejsportovnější stránku této řady.
Exkluzivně pro BMW 2-Series Active Tourer je rovněž k dispozici plug-in hybridní varianta s celkovým výkonem 165 kW/224 hp. BMW 225xe iPerformance nabízí elektrický dojezd 45 kilometrů / 28 mil (kombinovaná spotřeba paliva: 2,5–2,3 l/100 km [113–122,8 mpg imp], emise CO2: 57–52 g/km).
