BMW 3.0 CSL Hommage R Concept
Každý srpen se automobiloví nadšenci z celého světa sjíždějí na Concours d'Elegance v Pebble Beach, aby se ponořili do kouzla automobilových pokladů minulosti i průkopnických studií budoucnosti. Pro rok 2015 připravil BMW Group něco opravdu výjimečného – světovou premiéru BMW 3.0 CSL Hommage R, vozu, který oslavuje 40. výročí působení BMW v Severní Americe a zároveň strhující závodní úspěchy BMW 3.0 CSL z roku 1975.
Rok 1975 byl pro bavorskou značku klíčový – založila BMW of North America, svou první oficiální prodejní společnost mimo Evropu. Stejně tak to byl rok, kdy BMW Motorsport debutovalo v americkém motorsportu – v sérii IMSA – se speciálně upraveným BMW 3.0 CSL. Jen pár týdnů poté zaznamenalo BMW historické vítězství na 12 hodinách Sebringu. Následovala řada dalších triumfů, včetně vítězství na okruhu Laguna Seca, pouhých 15 mil od Pebble Beach. Debutový rok BMW vyvrcholil tím, že bílé BMW 3.0 CSL v nápadném závodním zbarvení BMW Motorsport získalo titul v poháru konstruktérů na první pokus. Tento úspěch spolu s výrazným designem vozu a legendou „Bavarian Motor Works“ vytištěnou na sluneční fólii čelního a zadního skla znamenal hlasité oznámení příchodu značky BMW do závodně posedlé Severní Ameriky.
„Motoristický sport je o schopnosti vozu fascinovat, o nezkrotné radosti z jízdy,“ vysvětluje Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. „A právě proto představuje srdce BMW. Už v roce 1975, stejně jako dnes, záleželo na tom, jak dokáže člověk a stroj spolupracovat. Technické inovace posunuly efektivitu tohoto spojení na zcela novou úroveň. A s BMW 3.0 CSL Hommage R chceme ukázat, jak může být vztah řidiče a vozu v budoucnu ještě těsnější.“
Nová úroveň soustředění řidiče – interiér
S ohledem na cíl co nejlepšího spojení řidiče s vozem byl logickým výchozím bodem návrhu BMW 3.0 CSL Hommage R právě řidič. Pro bezproblémové začlenění řidiče do vozu designéři posunuli princip zaměření na řidiče za hranice geometrie interiéru. V BMW 3.0 CSL Hommage R začíná soustředění pozornosti na řidiče jeho bezprostředním okolím. Tento nový přístup vedl designéry nejprve k přilbě, závodnímu obleku a sedadlu řidiče, než se zaměřili na linie a plochy interiéru.
Tento způsob přístupu mění charakter klasických funkcí interiéru. Jako nejbližší vrstva interakce s řidičem přebírá štít přilby funkci displeje a promítá do jeho přímého zorného pole situaci odpovídající informace, například rychlost vozu, zařazený rychlostní stupeň či otáčky motoru. BMW 3.0 CSL Hommage R tak zlepšuje přímé vnímání řidiče. Myšlenka Head-Up Displaye, který se již osvědčil v sériově vyráběných modelech BMW tím, že zobrazuje informace o jízdě bez rozptylování řidiče, je zde vyjádřena zcela novým způsobem. „Oči na silnici, ruce na volantu“ – to je hlavní princip, který umožňuje řidiči plně se soustředit na řízení.
Závodní oblek řidiče (klasický design od Puma®) kromě funkce pomoci při řízení vizuálně vyjadřuje spojení mezi řidičem a vozem. Pokud má řidič obě ruce na volantu, osvětlené linky integrované do rukávů obleku ukazují průběh informací – například z indikace impulzu řazení – od sloupku řízení přes paže řidiče až k jeho štítu.
Boční profil velkých skořepinových sedadel z karbonových vláken kopíruje anatomii sedícího řidiče a zajišťuje tak maximální oporu v jakékoli jízdní situaci. Současně sedadla umožňují co nejlepší propojení těla řidiče s vozem, díky čemuž má téměř celé tělo přímý cit pro vůz a může tak reagovat rychleji a efektivněji. Skořepiny sedadel stoupají diagonálně směrem dozadu, tato linie pokračuje za sedadly v zadní části vozu strukturálním karbonovým prvkem, který zvyšuje torzní tuhost BMW 3.0 CSL Hommage R. Bílé plochy sedadel s rozprostřeným prošíváním, integrované do skořepiny, odrážejí design závodního obleku řidiče, zatímco pruhy BMW Motorsport na šestibodových bezpečnostních pásech dodávají interiéru barevný akcent.
Důraz na lehkou konstrukci a technické zdokonalení
V prostoru kolem sedadla řidiče designéři odhalili principy lehké konstrukce BMW 3.0 CSL Hommage R a dali hmatatelnou podobu jeho závodnímu charakteru. Karbonová ochranná klec integrovaná do konstrukce střechy a bočních částí vozu tvoří základ minimalistické geometrie interiéru. Všechny prvky uvnitř jsou zde z naprosté nezbytnosti; každý komponent má svůj účel, funkci přímo spojenou se strukturou vozu nebo s řízením. V interiéru téměř kompletně z karbonu je jediným prvkem připomínajícím dřevo „přístrojová deska“ – ve skutečnosti příčný nosník a čistě konstrukční prvek. Tento detail odkazuje na centrální prvek původního BMW 3.0 CSL, kde i závodní verze měla výrazné dřevěné obložení celého interiéru. Zvláštním prvkem je zde osvětlení dodatečných informací prosvítajících skrz dřevěný pás. Připomínající vítězství BMW 3.0 CSL na Laguna Seca v květnu 1975, zobrazuje BMW 3.0 CSL Hommage R na dřevěném pásu půdorys okruhu a brzdné body. Použití světla tímto způsobem nahrazuje klasický displej a dokonale zapadá do minimalistické filozofie interiéru. Pouze malý centrální displej eBoost nabíjení narušuje jinak souvislou dřevěnou plochu. Okolo přístrojové desky dodávají barevný akcent pruhy BMW Motorsport.
Důraz na redukci na nezbytné prvky se zvláštním způsobem projevuje u sloupku řízení. Jako mechanické spojení mezi řidičem a vozem obsahuje všechny ovládací prvky. Jedinou „komfortní“ funkcí jsou dva větrací otvory po stranách sloupku, které přivádějí řidiči čerstvý vzduch o okolní teplotě. Malý displej na sloupku poskytuje řidiči sekundární informace, jako jsou časy kol, celkový čas závodu a aktuální pozice vozu na trati. Další závodní prvky interiéru zahrnují červeně eloxované bezpečnostní prvky, například trysky pro hasicí pěnu, samotný hasicí přístroj a dva spínače na středové konzole pro nouzové vypnutí a aktivaci hasicího systému. V zadní části je místo pouze pro dvě přilby integrované do středového tunelu, které jsou při nepoužívání upevněny pásy. Pod podélnými vzpěrami vyčnívajícími dozadu jsou kryty akumulátorů eBoost. Pečlivě zpracované hliníkové objímky dodávají kvalitní akcenty na spojích jednotlivých konstrukčních prvků. BMW 3.0 CSL Hommage v materiálech i detailech ukazuje technickou vyspělost i jemnost tvaru.
Závodní duch na každém kroku – exteriér
„Uvnitř i vně je BMW 3.0 CSL Hommage R především odrazem své funkce,“ vysvětluje Karim Habib, vedoucí designu BMW Automobiles. „Exteriér i interiér jsou navrženy s ohledem na požadavky motorsportu – na jedné straně aerodynamiku a jízdní dynamiku, na druhé nejpřímější spojení mezi řidičem a strojem. Podle mého názoru to Hommage vyjadřuje velmi emotivně. Současně jsou zde všechny detaily z BMW 3.0 CSL v původní podobě. Je to hold vozu z roku 1975.“
Exteriér BMW 3.0 CSL Hommage R je čistým vyjádřením motoristického sportu. Protažená karoserie je orámována výraznými vzduchovými deflektory, mohutnými blatníky a výrazným zadním spoilerem, které odkazují na úspěšnou závodní verzi IMSA původního BMW 3.0 CSL. Každý detail Hommage má svůj původ v úspěšném závodním voze z roku 1975, ale všechny byly technicky aktualizovány a začleněny do moderního designového jazyka. Použité barvy a grafika, včetně čísla 25, připomínají mimořádné úspěchy továrního BMW 3.0 CSL v roce 1975. Dokonce se vrací i detaily jako nápisy „Bavarian Motor Works“ na čelním a zadním skle. Velké plochy odkrytého karbonu zdůrazňují závazek k lehké konstrukci původního modelu a zároveň jako špičkový materiál přinášejí vůz do současnosti.
Přední část BMW 3.0 CSL Hommage R, jedna z nejširších a nejnižších v celé rodině BMW, přímo vyzařuje sílu a atletičnost. Proudění ploch a grafické akcenty v předním nárazníku zvýrazňují kola a podtrhují široký, mohutný dojem vozu. Uprostřed předku dominuje velká verze charakteristické ledvinky BMW, která odkazuje na tehdy oblíbený vzpřímený tvar. Známá čtyřoká tvář – v současné, šestiúhelníkové interpretaci – zdůrazňuje sportovní charakter přední části. Laserové osvětlení a LED technologie umožňují štíhlé, moderní světelné grafiky, a úzké kontury světlometů dávají BMW typický soustředěný výraz. Stylizované modře podsvícené „X“ uvnitř světel odděluje jednotlivé světelné funkce a zároveň připomíná X-tvaré pásky na světlometech používané v závodech vytrvalosti. Velký černý přední splitter z karbonu s akcenty v barvách BMW Motorsport završuje přední část, která se svažuje k vozovce. Spolu s ledvinkou vytváří velký stylistický otvor, který vizuálně naznačuje sílu a výkon motoru. Ze strany představují přední nárazník a ledvinka moderní pojetí designu „žraločího nosu“, který už v roce 1975 vzbuzoval pozornost a zajišťoval vozu snadnou rozpoznatelnost.
Ze strany – sportovní šmrnc s nádechem elegance
Dlouhý rozvor a plynule se táhnoucí kapota opticky prodlužují siluetu Hommage a dodávají jí eleganci, která doplňuje její výrazný sportovní charakter. Známé liniové grafiky podél boků vozu tento dojem ještě posilují. Exkluzivní barva karoserie Brilliant White s jemným metalickým efektem dodává povrchům lesk a zdůrazňuje mohutné kontury sochařským dojmem. Liniové grafiky v barvách BMW Motorsport kopírují pohyb ploch vpředu, vzadu i na bocích a ještě více zdůrazňují štíhlý vzhled vozu. Tmavé karbonové plochy zakončují boky ve spodní části a odkazují na závazek k lehké konstrukci původního BMW 3.0 CSL. Matné zlaté 21palcové lehké slitiny s černými vsadkami dodávají vozu zvláštní šmrnc.
Zadní část BMW 3.0 CSL Hommage R vyjadřuje maximální sportovní ambice. Velký zadní spoiler a karbonový dvojitý difuzor jsou přímo převzaty ze závodního vozu a oplývají aerodynamickou vyspělostí. Silně tvarovaný zadní nárazník upoutává pozornost na kola a vizuálně tak zdůrazňuje sílu BMW 3.0 CSL Hommage R. Liniové grafiky BMW Motorsport tento pohyb reprodukují a ještě více posilují mohutnou přítomnost vozu na silnici. Zadní světla jsou výrazným prvkem, LED pás táhnoucí se podél spoileru spojuje obě světla a vytváří stylovou hranici zadní části vozu.
BMW 3.0 CSL Hommage R působí z ptačí perspektivy dynamicky a impozantně. Kapota se rozšiřuje do širokého tvaru „V“ od ledvinové masky až k světlometům, což připomíná výrazný a dynamický prvek dřívějších BMW kupé. BMW 3.0 CSL Hommage R tak spojuje všechny klasické znaky BMW v moderním a emotivně bohatém designovém jazyce, čímž ještě více zvýrazňuje už tak zářivé technické mistrovství před 40 lety.
