BMW M5
Více než 25 let definoval BMW M5 Saloon segment vysoce výkonných sedanů a stal se přitom nejúspěšnějším vozem svého druhu na světě. Nyní nová pátá generace posouvá koncept prémiového exekutivního sedanu, který kombinuje dynamiku závodního vozu s prvotřídním komfortem pro dálkové cesty, na ještě vyšší úroveň.
Novinka přináší nejsilnější motor, jaký kdy vyvinulo výkonné oddělení BMW M, který zde slaví světovou premiéru, spolu se závodní technikou podvozku, jež poprvé zahrnuje aktivní diferenciál Active M a elektronickou kontrolu tlumení. Jedinečný design exteriéru je výsledkem technických požadavků vozu, zatímco luxusní kokpit připomínající sportovní vůz nabízí širokou škálu inovativních asistenčních systémů a služeb mobility.
BMW M5 Saloon bude v Británii dostupné od listopadu 2011 za cenu 73 040 liber včetně všech poplatků.
Srdcem každého vozu BMW M je jeho motor, a u nového BMW M5 to platí dvojnásob. Poprvé je M5 vybaven přeplňovaným motorem – vysoce točivým osmiválcem o objemu 4,4 litru (4 395 cm³), který zde slaví světovou premiéru. S výkonem 560 koní v rozmezí 5 750 až 7 000 ot./min jde o nejsilnější sériově vyráběný motor z dílny BMW M. Motor využívá technologii M TwinPower Turbo, dvoukomorové turbodmychadlo, vysoce přesné přímé vstřikování paliva, variabilní ventilové řízení VALVETRONIC a výfukový svod přes oba bloky válců. Díky tomu zaručuje legendární tah motorů BMW M s plynulým a bez prodlevy dostupným výkonem už od volnoběhu, kdy je k dispozici točivý moment 680 Nm už od 1 500 ot./min.
Ve srovnání s předchozím modelem BMW M5 s desetiválcem vzrostl maximální výkon přibližně o 10 % a špičkový točivý moment dokonce o více než 30 %. Díky tomu zrychlí nový M5 z 0 na 100 km/h (0–62 mph) za pouhých 4,4 sekundy a na 200 km/h (0–124 mph) za 13 sekund. Elektronicky omezená maximální rychlost činí 250 km/h (155 mph).
Osmiválec má válce uspořádané do úhlu 90 stupňů, což umožňuje umístění dvou turbodmychadel a katalyzátorů mezi bloky válců. To zajišťuje nejen kompaktní rozměry motoru, ale také rychlejší zahřátí katalyzátorů pro vyšší účinnost a minimalizaci tlakových ztrát díky krátkým sacím a výfukovým cestám. Patentovaný výfukový svod přes oba bloky optimalizuje průtok spalin do dvoukomorových turbodmychadel, která byla speciálně vyvinuta pro BMW M5 Saloon a dosahují maximálního plnicího tlaku 1,5 baru. Konstrukce technologie M TwinPower Turbo také přispívá k charakteristickému zvuku osmiválce BMW M5.
Elektromagnetické vstřikovače umístěné uprostřed mezi ventily, v bezprostřední blízkosti zapalovacích svíček, vstřikují palivo přímo do válců pod tlakem až 200 barů v několika dávkách. Chladicí efekt přímého vstřikování umožňuje neobvykle vysoký kompresní poměr 10:1, což dále zvyšuje účinnost. Plně variabilní řízení ventilů VALVETRONIC upravuje zdvih sacích ventilů, aby minimalizovalo ztráty v sacím cyklu, zatímco plně variabilní časování vačkových hřídelí Double-VANOS pomáhá motoru dosahovat vysokého točivého momentu už při nízkých otáčkách.
Výkon a efektivita jdou u BMW ruku v ruce, a nový BMW M5 Saloon není výjimkou. Díky sedmistupňové převodovce M Double Clutch Drivelogic a technologii Efficient Dynamics, včetně automatického start-stop a rekuperace brzdné energie, se spotřeba paliva snížila o více než 30 % na 28,5 mpg (míle na galon), zatímco emise CO2 klesly na 232 g/km.
Převodovka nabízí manuální režim (S) i plně automatický (D), přičemž v každém z nich jsou k dispozici tři programy, které umožňují řidiči volit mezi sportovním, komfortním nebo úsporným stylem jízdy pomocí přepínače. K dispozici je také funkce asistence při nízkých rychlostech, která usnadňuje plynulý pohyb v hustém provozu jen s lehkým sešlápnutím plynu. Současně lze charakteristiku motoru přepínat mezi režimy Efficient, Sport a Sport Plus tlačítkem na středové konzole.
Dynamiku jízdy nového M5 shrnuje BMW pod označením Hallmark M. Patří sem další vývoj speciálně vyvinutého diferenciálu, který umožňuje řidičům M vozů využívat výhod vysoce výkonných zadokolkových aut s maximální bezpečností. Aktivní diferenciál Active M je elektronicky řízený vícelamelový samosvorný diferenciál, který zasahuje rychle a přesně již v rané fázi, aby kontroloval prokluz kol a udržoval stabilitu vozu. Jeho řídicí jednotka je propojena vysokorychlostní sběrnicí FlexRay se systémem Dynamic Stability Control (DSC), který vypočítává potřebnou sílu zablokování v rozmezí od 0 do 100 %. Zohledňuje také polohu plynového pedálu, otáčky kol a úhel natočení vozu.
Díky tomu má řidič BMW M5 Saloon nejen bezpečnostní síť sofistikovaného a citlivého systému kontroly trakce na kluzkém povrchu a v zatáčkách, ale může si také naplno užívat agilitu, která je nedílnou součástí charakteru všech vozů M.
Systém DSC je propojen s protiblokovacím systémem brzd (ABS), Cornering Brake Control (CBC), Dynamic Brake Control (DBC), brzdovým asistentem, kompenzací únavy brzd, funkcí sušení brzd a asistentem rozjezdu do kopce. Stisknutím tlačítka DSC může řidič přepsat základní nastavení a zvolit režim M Dynamic Mode (MDM), který zvyšuje prahy zásahů nebo je zcela vypíná.
Agilita nového BMW M5 Saloon je dána nejen perfektním rozložením hmotnosti mezi nápravy a vynikajícím poměrem výkonu k hmotnosti (3,3 kg na koně), ale také podvozkem, který stejně jako motor těží z účasti BMW v nejvyšších motorsportových soutěžích.
BMW M5 Saloon má speciální M podvozek s unikátní kinematikou náprav, laděnou nejen na závodním okruhu, ale i rozsáhlým testováním na Nürburgringu. Díky tomu jsou komponenty podvozku lehké a zároveň pevné. Nový M5 je standardně vybaven elektronicky řízenými tlumiči, které umožňují výběr ze tří režimů – Comfort pro běžné silniční použití, Sport pro dynamičtější styl jízdy a Sport Plus pro extrémní podmínky, například na závodním okruhu.
Řidič si může také zvolit ze tří nastavení M-tuned Servotronic posilovače řízení. Režim Comfort vyžaduje při manévrování a parkování jen malou sílu na volantu, ale při vyšších rychlostech stále umožňuje okamžité změny směru, jaké se očekávají od vozu M. Sport přináší intenzivnější zpětnou vazbu, zatímco Sport Plus vyžaduje větší sílu na volantu, aby řidič dostal přesnou odezvu na každý pohyb.
Nový M5 je vybaven brzdami se šestipístkovými třmeny, které představují další vývoj pozoruhodné konstrukce BMW s kompozitními materiály, takže odolávají únavě i při opakovaném zatížení a poskytují výjimečný cit. Jsou namontovány na 19palcových M lehkých slitinových kolech s pneumatikami 265/40 R19 vpředu a 295/35 R19 vzadu. Volitelně lze objednat kovaná 20palcová kola.
Design
Dynamický vzhled a sebevědomý postoj běžného sedanu řady 5 byly umocněny M-specifickými designovými prvky vpředu, vzadu i po stranách. Ty byly téměř výhradně určeny technickými požadavky vysoce výkonného vozu.
Široce roztažené černé lamely M v maskovém chladiči a tři přívody vzduchu v nízkém předním nárazníku slouží například k chlazení přeplňovaného osmiválce, zatímco vzduchové klapky na spodním okraji přední části byly vyvinuty na závodním okruhu a optimalizují aerodynamiku vozu.
Kontury kapoty se sbíhají do tvaru písmene V, aby navazovaly na tradiční dvojitou ledvinku BMW, která sedí nad středovým otvorem mezi dvěma zakřivenými bočními přívody vzduchu, jež společně zdůrazňují šířku nového BMW M5 Saloon. Standardní bi-xenonové přední světlomety obsahují vizuálně jedinečné LED světelné kruhy a směrová světla složená z 10 LED diod. LED akcenty procházejí přes horní část známých dvojitých kulatých světlometů BMW.
Dlouhý rozvor, posunutý dozadu umístěný prostor pro cestující a vysoký lesklý černý rámeček oken zdůrazňují prodloužený profil nového M5 Saloon. Rozšířené blatníky, zapuštěná 19- nebo 20palcová kola a snížený M podvozek zajišťují, že sportovní charakter vozu je jasně patrný. Kola umožňují jasný pohled na šestipístkové pevné třmeny vysoce výkonného brzdového systému.
Přední boční části mají novou interpretaci charakteristických M žabek v chromovaném rámu s logem BMW M, zatímco kryty zrcátek – v barvě karoserie s leskle černými spodními hranami a základnami – jsou aerodynamicky tvarované a zvýrazněné horizontální prolisovou linií. Boční prahy mají výrazný výstupek a stoupající prolis, který upoutává pozornost na poháněná kola a znovu zdůrazňuje, že jde o výkonnou vlajkovou loď řady 5.
Vzadu horizontální linie dodávají BMW M5 široký a sportovní postoj, přičemž difuzor je začleněn do spodního okraje nárazníku, aby umožnil dostatečný průtok vzduchu pod vozem. Typickým znakem nového BMW M5 je dvojice koncovek výfuku umístěných široce po stranách difuzoru.
Nenápadná Gurneyho lišta na zadním okraji víka zavazadlového prostoru zajišťuje při vysokých rychlostech dodatečný přítlak. L-tvarované zadní svítilny obsahují LED pásky, směrová světla a brzdová světla a jsou jasně rozpoznatelné i v noci jako součást BMW.
Interiér BMW M5 spojuje intimitu kokpitu sportovního vozu, prostornost prestižního sedanu a luxus prémiového auta. Nabízí speciální M sportovní sedadla, čalounění z Merino kůže, interiérové lišty Aluminium Trace a stropní obložení BMW Individual v antracitové barvě, stejně jako ovládací systém BMW iDrive s 10,2palcovým displejem Control Display. Nápis M5 na prahových lištách je standardem.
Přístrojový štít s technologií black-panel zahrnuje klasické kruhové budíky BMW M s červenými ručičkami a bílým podsvícením. Multifunkční tlačítka na M koženém volantu ovládají tempomat, rádio a telefon. Na levé straně najde řidič nyní dvě tlačítka M Drive, která umožňují vyvolat přednastavené konfigurace vozu – například sportovní nebo komfortnější jízdní charakteristiky.
Řidič může upravit hned šest parametrů: řízení motoru, posilovač řízení Servotronic, program řazení převodovky M DCT Drivelogic, režim DSC, elektronicky variabilní Dynamic Damper Control a informace zobrazované na standardním Head-up Display. Tyto nastavení lze kdykoli změnit přes menu iDrive.
Nové BMW M5 nabízí rozsáhlou škálu standardních i volitelných inovativních asistenčních systémů a služeb mobility v kokpitu připomínajícím sportovní vůz, který splňuje veškeré požadavky prémiového vysoce výkonného sedanu.
Standardní výbava pro britský trh zahrnuje Head-up Display, digitální rádio DAB, přední i zadní parkovací senzory, čtyřzónovou klimatizaci, xenonové světlomety, adaptivní světlomety a vyhřívání předních sedadel. S profesionálním multimediálním navigačním systémem a službou BMW Assist přináší nový systém aktuální dopravní informace v reálném čase s přesnými hlášeními a návrhy objížděk. Navíc díky standardnímu Bluetooth a USB audio rozhraní je možné snadno integrovat chytré telefony a hudební přehrávače, které cestujícím zpříjemní a zpestří jízdu.
Volitelná výbava zahrnující zadní kameru, asistent dálkových světel, informace o rychlostních limitech, varování při změně jízdního pruhu a opuštění jízdního pruhu, systém Surround View a BMW Night Vision zajišťuje, že řidič má přehled o všem, co se děje v okolí vozu. Příprava pro mobilní aplikaci umožňuje majitelům iPhonů přijímat internetová rádia a zobrazovat příspěvky z Facebooku a Twitteru na ovládacím displeji.
V prvním plném roce očekává BMW UK prodej přibližně 550 sedanů BMW M5.
