BMW ActiveE Concept
Představujeme BMW ActiveE Concept, nejnovější projekt elektrického vozu v rámci iniciativy BMW Group zaměřené na výrobu vozidel, která hledají řešení minimalizující dopady na životní prostředí, aniž by se ztratila dynamika jízdy, kterou BMW dlouhodobě nabízí. BMW ActiveE Concept navazuje na plně elektrický MINI E jako druhý rozsáhlý testovací program elektrických vozidel, který je svěřen do rukou zájemců z řad zákazníků.
BMW Group představuje další milník na cestě k mobilitě bez emisí CO2. BMW ActiveE Concept nabízí ochutnávku čistě elektricky poháněného BMW. Studie, zaměřená na požadavky praktického využití, vychází z BMW 1-Series Coupe a poprvé přináší v rámci konceptu bezemisního pohonu vynikající agilitu a charakteristickou radost z jízdy typickou pro BMW 1-Series.
Světová premiéra BMW ActiveE Concept na autosalonu North American International Auto Show (NAIAS) 2010 v Detroitu zdůrazňuje pokračování výzkumu a vývoje v oblasti elektromobility. Terénní testy s MINI E v rámci projektu i v USA a Evropě již přinesly důležité poznatky o požadavcích na budoucí sériově vyráběná elektrická vozidla. Jako druhý krok zahájil projekt i vývoj druhé testovací flotily elektrických vozidel založených na BMW ActiveE Concept. Tyto vozy jsou rovněž určeny pro každodenní provoz soukromými i vybranými flotilovými zákazníky v rámci rozsáhlého terénního testu. Získané poznatky budou využity při vývoji sériového elektricky poháněného vozu, který BMW Group uvede na trh pod subznačkou BMW v první polovině příští dekády.
BMW ActiveE Concept umožnil BMW zkoumat nová řešení uspořádání vozu a komponentů, které budou klíčové pro úspěch Megacity Vehicle. Inteligentní integrace pohonných komponentů do stávajícího uspořádání BMW 1-Series Coupe nabízí možnost poskytnout čtyři plnohodnotná sedadla a zavazadlový prostor o objemu 200 litrů / 7 cu ft. Motor, speciálně vyvinutý pro tento model a umístěný na zadní nápravě, dosahuje výkonu 125 kW/170 hp a maximálního točivého momentu 250 Nm / 184 lb-ft. Zrychlí vůz z nuly na 100 km/h za méně než 9 sekund (0-60 mph přibližně za 8,5 sekundy).
Elektrický pohon čerpá energii z nového, pokročilého lithium-iontového akumulátoru, který byl vyvinut společně BMW a partnerem SB LiMotive speciálně pro BMW ActiveE Concept. Umožňuje dojezd přibližně 160 kilometrů (100 mil) v běžném provozu. Inteligentní systém řízení baterie pomáhá dosahovat tohoto dojezdu téměř nezávisle na vnějších klimatických podmínkách. Navíc je doba nabíjení lithium-iontových baterií velmi krátká. Na evropské elektrické síti lze baterii plně nabít za pouhé 3 hodiny pomocí wall boxu s proudem 50 ampér při napětí 230/240 voltů. V Severní Americe, při použití domácího wall boxu s vysokým proudem (32 ampér kontinuálně), trvá nabíjení asi 4,5 hodiny.
Inovativní technologie pro radost z jízdy bez emisí CO2.
BMW ActiveE Concept představuje zcela novou dimenzi čistě elektricky poháněné mobility. Dynamický potenciál a vysoký točivý moment pohonu spolu se zadním pohonem, který je pro značku typický, zaručují charakteristickou radost z jízdy, jež je pro BMW typická – ovšem bez jakýchkoli emisí CO2. Imponující škála funkcí a vysoká míra praktičnosti pro každodenní použití jsou dalšími přednostmi tohoto konceptu, který definuje elektromobilitu v pravém stylu BMW.
BMW Group klade klíčový důraz na elektromobilitu při vývoji budoucích koncepcí vozidel a pohonných systémů v rámci strategie EfficientDynamics. Střednědobě BMW Group vyvíjí inovativní koncepce vozidel pro bezemisní mobilitu ve městech. Takzvané Megacity Vehicle bude rovněž nabízeno s elektrickým pohonem. BMW ActiveE Concept představuje další krok k realizaci tohoto konceptu. Komponenty vozu mohou být dále vyvíjeny pro pozdější integraci do Megacity Vehicle.
Elektrický pohon: bez emisí, výkonný a kompaktní.
BMW ActiveE Concept nabízí perspektivu charakteristické radosti z jízdy BMW bez výfukových emisí. Požadavky na elektromobilitu s typickými vlastnostmi BMW jsou vytvářeny na základě neustálého vývoje pohonného ústrojí. Nejnovějším výsledkem je nový synchronní elektrický motor přizpůsobený pro BMW ActiveE Concept. Nabízí vysokou účinnost, výkon a kompaktní konstrukci.
Maximální výkon nového elektrického pohonu je 125 kW/170 hp. Maximální točivý moment 250 Nm / 184 lb-ft je k dispozici od rozjezdu, jak je u elektromotorů obvyklé. Točivý moment zůstává dostupný v neobvykle širokém rozsahu zatížení. Na rozdíl od asynchronních elektromotorů poskytuje nový pohon relativně vysoký točivý moment i při vyšších otáčkách motoru a rychlostech vozidla; při zvýšené zátěži není točivý moment náhle snížen, ale klesá postupně. Charakteristika točivého momentu při vyšších otáčkách je proto mnohem podobnější průběhu známému z motorů se spalováním.
Koncepce vozu a pohonný systém zajišťují agilitu a dynamiku zrychlení, které jsou pro BMW 1-Series Coupe typické. Na základě realistických simulací bylo naměřeno zrychlení z nuly na 100 km/h pod 9 sekund (0-60 mph za 8,5 sekundy), přičemž hranice 60 km/h je dosažena za méně než 4,5 sekundy. Maximální rychlost vozu je elektronicky omezena na přibližně 145 km/h (90 mph).
Inovativní charakter elektrického pohonu se odráží také v optimalizovaném poměru mezi výkonem motoru a prostorovými nároky: kompaktní pohonný celek je plně integrován v zadní nápravě BMW ActiveE Concept. Zde pohonný systém zabírá prostor, který by u konvenčních vozidel patřil diferenciálu, jehož funkce je integrována přímo v pohonném systému.
V čistě elektricky poháněném BMW může řidič ovládat zpomalování i zrychlování pomocí pohybu pedálu akcelerátoru. Jakmile řidič sundá nohu z plynu, elektromotor funguje jako generátor, přeměňuje kinetickou energii vozidla na elektrickou a ukládá ji do bateriového paketu. Intenzivní využívání tohoto tzv. rekuperačního procesu zvyšuje dojezd až o 20 %.
Současně vzniká brzdný moment, který způsobuje účinné zpomalení vozidla. Tento způsob reakce umožňuje velmi komfortní styl jízdy, zejména při středních a proměnlivých rychlostech. V městském provozu je přibližně 75 % všech zpomalení iniciováno bez nutnosti použití brzdového pedálu. Během funkce regenerace brzdové energie jsou rozsvícena brzdová světla.
Tento brzdný efekt působí pouze na zadní kola. Pokud řidič požaduje vyšší úroveň zpomalení, sešlápnutím brzdového pedálu se aktivuje konvenční hydraulický brzdový systém. V případě nouzového brzdění během brzdění systém Dynamic Stability Control (DSC) aplikuje selektivní brzdění a řízení motoru, aby byla vždy zajištěna bezpečná brzdná dráha.
Brzdový systém je vybaven elektrickou vakuovou pumpou, která se aktivuje podle potřeby. Spolu s elektrickým posilovačem řízení (EPS), známým z produkčních modelů BMW 1-Series, tyto prvky přispívají ke zvýšení celkové účinnosti vozidla.
Inovativní lithium-iontový akumulátor s vlastním kapalinovým chlazením.
Lithium-iontový akumulátor speciálně vyvinutý pro tento vůz dodává energii motoru i všem dalším funkcím BMW ActiveE Concept. Vysoce napěťové bateriové jednotky nabízejí mimořádně vysokou kapacitu a životnost. Poprvé jsou použity články, které byly vyvinuty speciálně pro automobilové použití ve spolupráci BMW Group a partnerem SB LiMotive. Výkonné bateriové články jsou klíčové při návrhu sériových vozidel s elektrickým pohonem. Spoluprací BMW Group s joint venture společností Bosch a Samsung SDI [SB LiMotive] byla spojena špičková odbornost v oblasti bateriových technologií a elektromobility. Cílem je využít nejlepší dostupnou technologii v oblasti ukládání energie při vývoji Megacity Vehicle.
Technologie lithium-iontových baterií již delší dobu prokazuje vysokou kapacitu a odolnost vůči hlubokým cyklům – například v mobilních telefonech a laptopech. Technologická odbornost SB LiMotive zajišťuje, že tyto vlastnosti jsou zachovány i za speciálních podmínek automobilového provozu a požadavků na trvanlivost, výdrž a bezpečnost.
Lithium-iontové baterie BMW ActiveE Concept mají vlastní kapalinové chlazení a inteligentní systém řízení baterie, které jsou klíčovými prvky pro zvýšení jak kapacity, tak životnosti bateriových článků. Tyto systémy také zajišťují, že dlouhý dojezd je udržován téměř nezávisle na vnějších klimatických podmínkách. Vysoká kapacita úložiště je rozhodujícím faktorem pro dosažení co nejdelšího dojezdu. Systém úložiště vyvinutý pro BMW ActiveE Concept umožňuje reálný dojezd přibližně 160 km / 100 mil na jedno nabití, v závislosti na podmínkách (dojezd podle cyklu FTP72 je simulován na 240 km / 150 mil).
Modulární konstrukce, kompaktní rozměry, prostorově úsporná integrace.
Další zvláštností bateriového paketu je jeho mimořádná kompaktnost, přestože nabízí vysoký výkon a kapacitu. Uspořádání bateriových článků, seskupených do několika modulů, je ideální z hlediska zabudování, funkčnosti a vyvážení vozu. Bateriový paket je umístěn tam, kde by normálně byl spalovací motor a palivová nádrž. Největší část bateriového paketu v BMW ActiveE Concept se nachází tam, kde by u konvenčního vozu byl hnací hřídel a palivová nádrž v dolní části vozu. Dále je část bateriového paketu umístěna tam, kde by normálně sídlil spalovací motor. Díky inteligentnímu lehkému designu a vysoce účinným lithium-iontovým článkům je hmotnost vozu omezena na přibližně 1800 kg / 3900 lbs.
Charakteristický zážitek z jízdy BMW, prostor jako v BMW 1-Series Coupe.
Umístění bateriového paketu posouvá těžiště vozu směrem dolů. Navíc rozložení bateriových článků uvnitř vozu zachovává téměř 50:50 rozložení hmotnosti, které je pro BMW typické. V tomto ohledu nabízí BMW ActiveE Concept ideální podmínky pro jízdní zážitek charakterizovaný vysokou úrovní agility.
Co se týče prostoru v interiéru, BMW ActiveE Concept nijak nezaostává za BMW 1-Series Coupe s konvenčním spalovacím motorem. Nabízí čtyři plnohodnotná sedadla se stejnými rozměry pro hlavu, nohy i ramena.
Optimální umístění výkonové elektroniky nad motorem integrovaným v zadní nápravě, z důvodů bezpečnosti a funkčnosti, vede ke snížení kapacity zavazadlového prostoru. Přesto má BMW ActiveE Concept stále zavazadlový prostor, který nabízí značnou variabilitu pro každodenní použití. S objemem přibližně 200 litrů / 7 cu ft dokonce překonává kapacitu zavazadlového prostoru BMW 1-Series Convertible s otevřenou střechou a pojme například dva golfové bagy o délce 46 palců.
Spolehlivé a bezpečné: výkonová elektronika řídí a monitoruje funkce vozu.
Výkonová elektronika konceptu BMW ActiveE reguluje dodávku elektrického proudu do motoru na požadovaném proudu a napětí. Zároveň řídí přísun energie do elektrické sítě vozu. Díky transformátoru napětí a inteligentnímu systému řízení baterie je zajištěna spolehlivá dodávka energie pro všechny funkce vozu, včetně komfortních a zábavních prvků známých z produkčního modelu BMW 1-Series. Pohonné komponenty, zdroj energie i bateriový blok splňují integrované bezpečnostní normy pro elektromobily definované skupinou BMW.
Centrální monitorovací funkce, integrované jak v elektronice pohonu, tak v bateriovém bloku, zajišťují nepřetržité sledování všech komponentů. Řidič je okamžitě informován o případných závadách a v případě potřeby dojde k automatickému vybití systému a jeho vypnutí.
Moderní nabíjecí technologie: čerstvá energie rychle a flexibilně.
Důsledný vývoj sériových vozů s elektrickým pohonem zahrnuje také inovativní řešení pro flexibilní a uživatelsky přívětivé nabíjení akumulátorů vozu, přizpůsobené každodennímu provozu. Lithium-iontový bateriový blok konceptu BMW ActiveE lze dobíjet z různých zdrojů elektrické energie.
To znamená, že vůz není závislý na konkrétní nabíjecí stanici a do baterie lze podle dostupnosti dodávat energii různé intenzity. Veškeré potřebné přeměny zajišťuje vysoce výkonný systém řízení baterie.
Řidič tak získává výrazně větší flexibilitu při používání vozu. Kromě využití vysokoproudé wallboxové nabíječky – systému instalovaného v domácnosti uživatele optimalizovaného pro zkrácení doby nabíjení – je možné použít i běžné elektrické zásuvky nebo veřejné nabíjecí stanice, které jsou zajišťovány ve spolupráci s dodavateli energie. Tak lze během zastávek prodloužit dojezd vozu podle potřeby.
Lithium-iontové baterie konceptu BMW ActiveE nastavují nový standard pro systémy ukládání energie v elektromobilech. Bez ohledu na dostupné napětí a proud dokážou během velmi krátké doby vybudovat pozoruhodně vysokou kapacitu energie. Na evropské elektrické síti lze baterii plně nabít za pouhé 3 hodiny na wallboxu s proudem 50 ampér při napětí 230/240 voltů. V Severní Americe, při použití vysokoproudé (32 ampér nepřetržitě) domácí wallboxové nabíječky s napětím 220 voltů, trvá nabíjení přibližně 4,5 hodiny.
Inovativní komfortní prvky: přídavné topení a klimatizace s dálkovým ovládáním.
Ve spojení s výkonnou bateriovou technologií nabízí koncept čistě elektricky poháněného vozu nové možnosti integrace inovativních komfortních funkcí. Pro BMW ActiveE Concept byl vyvinut speciální systém topení a klimatizace, který je napájen energií z vysokonapěťové baterie přes elektrickou síť vozu. Díky elektrickému pohonu topení i kompresoru klimatizace lze požadovanou teplotu v interiéru zajistit i při stání vozu.
Řidič může interiér před jízdou vyhřát nebo ochladit pomocí přídavného topení či klimatizace – tato možnost je dostupná, pokud je vůz připojen k nabíjecí stanici a baterie je plně nabitá. Tím se zajišťuje, že komfortní funkce neubírá dojezd, naopak jej dokáže zvýšit. Důvodem je, že energie potřebná k vytápění nebo chlazení vozu při připojení k elektrické síti nemusí být během jízdy odebírána z baterie.
Klimatizační systémy vyvinuté pro BMW ActiveE Concept lze také ovládat přes mobilní telefon. Tato funkce zahrnuje i časovač, takže si řidič může zajistit pohodlné předchlazení nebo předehřátí vozu například před ranním nastoupením. Klimatické přednastavení optimalizuje nejen jízdní komfort, ale také provozní stav akumulátoru tak, aby maximalizovalo dojezd vozu. Ovládání topení a klimatizace přes mobilní telefon je dostupné díky BMW ConnectedDrive. BMW ActiveE Concept tak ukazuje široké možnosti využití těchto služeb s plnou integrací připojení smartphonu do infotainmentu vozu.
Specifické dálkové ovládací funkce přes BMW ConnectedDrive.
Kromě inteligentního dálkového ovládání přídavného topení a klimatizace nabízí BMW ConnectedDrive další služby speciálně vyvinuté pro BMW ActiveE Concept. Hlavním cílem je uživatelsky přívětivý a prakticky orientovaný přenos přesných informací o stavu vozu. Bez ohledu na vzdálenost od vozu může řidič získat údaje o stavu nabití lithium-iontové baterie a dojezdu, který tato kapacita umožňuje. Dálkové ovládání také pomáhá při hledání nejbližší veřejné nabíjecí stanice.
Nastavení dálkových funkcí je specificky přizpůsobeno scénářům běžného provozu. Například řidič může jít na nákup nebo do restaurace, zatímco je vůz připojen k nabíjecí stanici. Během krátké doby může přes mobilní telefon zjistit aktuální stav nabití baterií. Může také určit, jak dlouho je potřeba baterie dobíjet, aby měla dostatečnou kapacitu pro cestu domů, což umožňuje lépe plánovat další aktivity. Pokud je dostatek energie, může řidič během výletu aktivovat topení nebo klimatizaci, pokud je baterie plně nabitá a vůz připojený k elektrické síti. Tak lze během několika minut zajistit příjemnou teplotu v interiéru ještě před odjezdem.
Další cesty lze pohodlně připravit pomocí inovativních dálkových funkcí. Řidič může například zkontrolovat stav nabití baterií a aktuální dojezd z práce nebo kavárny. Rychle tak zjistí, zda je možné před cestou domů uskutečnit ještě další jízdu, aniž by hrozilo vyčerpání energie. Řidič získává větší flexibilitu i při hledání veřejných nabíjecích stanic v okolí. Na základě informací zaslaných do mobilního telefonu může rychle rozhodnout, zda lze spontánní zastávku využít k dobití baterií.
Design: jasně rozpoznatelný jako BMW 1-Series Coupe.
Technologie BMW ActiveE Concept je zvýrazněna jedinečnými designovými prvky. BMW ActiveE Concept je zřetelně založen na BMW 1-Series Coupe, známém svou výjimečnou obratností a efektivitou. S mohutnými proporcemi představuje BMW ActiveE Concept obzvlášť sportovní tvar. Jeho boční profil dominuje výrazná ramenní linie a krátké převisy. Navíc se může pochlubit výraznými lehkými koly optimalizovanými z hlediska aerodynamiky. Charakteristický vzhled dotváří konceptově specifický zadní nárazník, který je zcela uzavřený, což dokládá, že vůz je zcela bezemisní díky absenci výfukového systému. Od produkčního modelu BMW 1-Series Coupe se liší lakem karoserie v odstínu Liquid White metallic a grafickými prvky inspirovanými tištěnými spoji v Electric Blue na kapotě, dveřích, střeše a víku zavazadlového prostoru, stejně jako nápisy „ActiveE“, „eDrive“ a „Efficient Dynamics“ na dveřích a bočních panelech. Dalšími prvky, které podtrhují zvláštní charakter tohoto elektricky poháněného vozu, jsou modře podsvícený nabíjecí konektor za průsvitným krytem plnicího hrdla, zářící modrý střešní ploutev a modře lakované žebrování ledvinové masky. Modré kruhy na pneumatikách opticky zvětšují 18palcová kola.
V interiéru jednotlivé detaily zdůrazňují osobitý styl studie a zároveň souvisejí s elektrickým pohonem. Interiér BMW ActiveE Concept nabízí mimo jiné speciální kožená sedadla s raženými grafickými prvky a modrým kontrastním prošitím. Palubní deska a obložení dveří mají lišty v odstínu Liquid White. Dekorativní lišta na palubní desce je zakončena trojrozměrnou podsvícenou grafikou ActiveE. Modře podsvícené tlačítko start/stop a knoflík řadicí páky s emblémem White/Blue doplňují celkový grafický koncept. Navíc byla palubní deska i centrální displej rozšířeny o prvky monitorující elektrický pohon.
Místo otáčkoměru je na palubní desce ukazatel kapacity baterie. Aktuální stav nabití bateriového bloku je zobrazen v procentech. Druhý přístroj ukazuje, kolik proudu je právě odebíráno z baterie a kolik energie je zpětně dodáváno do baterie rekuperací brzdné energie.
Kromě známých funkcí obsahuje centrální informační displej také ukazatel stavu baterie, aktivní zobrazení stavu systému a polohy nejbližších elektrických nabíjecích stanic.
Uvnitř zavazadlového prostoru osvětlená plexisklová clona umožňuje pohled na výkonovou elektroniku elektrického pohonu. Nabíjecí kabel je pohodlně uložen v dalším úložném prostoru mezi levým podběhem kola a výkonovou elektronikou.
Technologie orientovaná do budoucna napříč všemi značkami: elektromobilita jako pilíř EfficientDynamics.
S konceptem BMW ActiveE demonstruje skupina BMW pokračování svých výzkumných a vývojových aktivit projektu i, zaměřených na dosažení bezemisní mobility nezávislé na fosilních palivech. Poprvé je zde koncept čistě elektricky poháněného vozu spojen s charakteristikami BMW 1-Series Coupe.
Skupina BMW rozvíjí elektromobilitu jako další klíčový pilíř své strategie EfficientDynamics. Elektrický pohon představuje další možnost individuální mobility vedle neustálé optimalizace spalovacích motorů, uvedení technologie BMW ActiveHybrid do sériových vozů a modelu BMW Hydrogen 7 jako důkazu vhodnosti vodíkového pohonu pro běžné použití.
Projekt i sdružuje aktivity skupiny BMW týkající se vývoje sériových vozů s elektrickým pohonem. Hlavním cílem je koncepce produkčního Megacity Vehicle, který splňuje požadavky udržitelného řešení mobility pro městské oblasti, přičemž jednou z možností je elektrický pohon.
Projekt i představuje unikátní celosvětový test v reálném provozu elektromobilů. MINI E, kterých bylo vyrobeno asi 600 kusů, je v současnosti využíváno soukromými zákazníky v kalifornských státech, New Yorku a New Jersey i na několika místech v Evropě. Tento pilotní projekt má za cíl získat důležité poznatky o chování uživatelů, požadavcích na koncept vozu, jeho specifických elektrických komponentách a infrastruktuře dodávky energie.
BMW ActiveE Concept vytváří základ pro rozšíření a intenzivnější testování elektromobility, orientované na budoucí sériovou výrobu. Cílem je vybudovat flotilu vozů v rozsahu, který překročí počet vyrobených MINI E.
Díky rozšířené škále funkcí, včetně čtyř sedadel, inteligentnímu uspořádání technologie ActiveE a dynamickým vlastnostem, které mimo jiné zajišťuje pohon zadních kol tak typický pro BMW, tento koncept představuje nový přístup, přitom však zůstává věrný hodnotám značky BMW. Komponenty elektrického pohonu byly navrženy s ohledem na požadavky budoucího Megacity Vehicle, aby podpořily vývoj sériového vozu. BMW ActiveE Concept tak o něco přibližuje budoucnost individuální mobility, která spojí radost z jízdy s nulovými emisemi CO2.
