BMW 750iL
V létě roku 1994 uvedlo BMW na trh novou a zcela přepracovanou třetí generaci řady 7 (E38). Každý aspekt této nové generace představoval důsledný a pokrokový vývoj úspěšného předchůdce a design ukazoval působivou kombinaci elegance, estetiky a harmonie.
Nový vrcholný model BMW 750i byl vybaven dvanáctiválcovým motorem a disponoval všemi myslitelnými prvky pro komfort a kvalitu. Nový sedan se pyšnil výjimečnými vlastnostmi: štědrým komfortem, nízkými vibracemi a hlučností, vynikajícím odpružením a ergonomickým, luxusním interiérem. Dále vylepšený systém DSC zajišťoval stabilitu vozu a poprvé byla volitelně k dispozici palubní počítač s navigační funkcí.
Dvanáctiválcový motor pohánějící BMW řady 7 E38 vycházel z motoru M70 – M73 měl objem 5,4 litru a dosahoval maximální výkon 326 hp. Zvýšení maximálního výkonu však nebylo hlavním cílem vývoje. Důraz byl kladen na přibližně 13% zlepšení spotřeby paliva, snížení emisí a zvýšení kultivovanosti nového dvanáctiválcového modelu. Tyto cíle byly dosaženy snížením třecích ztrát, například použitím válečkových zdvihátek ventilů, a zvýšením kompresního poměru z 8,8:1 na 10,0:1 pro efektivní provoz na prémiový bezolovnatý benzín. Převod výkonu zajišťovala pětistupňová automatická převodovka s adaptivním řízením.
Delší verze BMW 750iL s prodlouženým rozvorem byla obzvlášť oblíbená – v této konfiguraci bylo vyrobeno 16 658 kusů.
