Bentley Continental T
Bentley si bylo odhodláno nezanechat žádnou mezeru ve své nabídce luxusních vysoce výkonných vozů. To vedlo k vývoji ještě výkonnějšího Continentalu T, který kladl větší důraz na sportovnost a o něco méně na luxus.
Výkon modelu Bentley Continental T z roku 1996 byl bezkonkurenční. Continental T disponoval točivým momentem 590 ft·lbf (800 N·m) a od roku 1997 dokonce 650 ft·lbf (881 N·m), což tento vůz řadilo na absolutní špičku. Na světě neexistoval žádný jiný osobní automobil, který by se i jen přiblížil těmto hodnotám. Bentley Continental T byl 2+2 coupé vyvinuté z modelu Bentley Continental R, s atletičtějším vzhledem díky o 4 in (10 cm) kratšímu rozvoru a rozšířeným předním a zadním blatníkům. Řidič našel na palubě přístrojovou desku s motýlovým vzorem a chromovanými ukazateli (na rozdíl od dřevěného provedení u Continentalu R), což bylo jemnou vzpomínkou na zlatou éru Bentley. Motor Continentalu T se spouštěl samostatným tlačítkem startéru. Všechny vozy Continental byly navrženy tak, aby překonávaly kontinenty s lehkostí a luxusem.
Představený v roce 1999 Bentley Continental T Mulliner mohl být pro náročného řidiče Bentley specifikován oproti základnímu modelu. Upravené tlumiče v kombinaci s tužšími torzními tyčemi (přední +40 %, zadní +20 %) umožňovaly využít impozantní výkon motoru i za podmínek, které by dříve byly považovány za hranici možností.
Mnoho motoristických novinářů však kritizovalo Continental T za měkké řízení a nedostatek rychlých reakcí, které společnost tvrdila, že vůz má. Přesto všichni propadli jeho výrazné přítomnosti a charakteru.
+ Continental T (1996–2002): 322 + Continental T Mulliner (1999): 23 + Continental T Le Mans (2001): 5
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
