Audi S8
Se zostřeným designem zejména vpředu a vzadu a inovativními technologiemi Audi zajišťuje zvýšenou přítomnost a sportovní eleganci A8. Z tohoto důvodu značka se čtyřmi kroužky ještě intenzivněji pracuje na sebevědomém a progresivním charakteru aktivního luxusního sedanu. Nové high-end světlomety a zadní světla přitahují pozornost inovativními funkcemi a tvoří vrchol zavedeného technologického portfolia A8. Vlajková loď značky tak vytváří současný a uživatelsky orientovaný zážitek – ať už pro cestující nebo řidiče.
Jako nástupce Audi V8 je A8 vlajkovou lodí ve segmentu luxusních sedanů v portfoliu Audi od roku 1994. Audi A8 je symbolem a průkopníkem statusu a prestiže značky. Čtvrtá generace luxusního sedanu, kterou Audi představilo v roce 2017, ji posunula na novou úroveň z hlediska výkonu, vzhledu a výbavy. Jakožto počáteční sériový model A8 při svém uvedení na trh odhalil budoucí designový jazyk, a proto je v zásadě i dnes progresivní tváří značky. Zostřený design v kombinaci se zavedenými technologiemi a vynikajícím komfortem na zadních sedadlech definují prémiové pojetí Audi v tomto segmentu. Sedan tak představuje syntézu mistrovského komfortu a sportovní ovladatelnosti a pokrývá celou šíři jízdního zážitku. Díky preciznosti ve všech detailech a mnoha chytrým funkcím je nový A8 hodnotným technologickým průkopníkem v oblasti uživatelsky orientované a sebevědomé mobility.
Ještě více prestiže a autority: exteriérový design
Audi A8 je sedan, který reprezentuje status a vyzařuje autoritu – nyní, když byl přepracován, je jeho exteriér ještě reprezentativnější, sebevědomý a atletický. Základna masky chladiče Singleframe je nyní širší a chromové prvky zvětšující se od spodu nahoru zdobí mřížku. Boční vzduchové vstupy jsou vzpřímenější a stejně svěže stylizované jako světlomety, jejichž vnější spodní hrana vytváří charakteristický obrys. Stručně řečeno, nově navržené a precizně koordinované designové prvky v přední části výrazně zvyšují přítomnost a autoritu A8 a zostřují profil špičkového modelu značky.
Při pohledu ze strany je progresivní charakter luxusního sedanu obzvláště výrazný. Kopule střechy je plochá. Protáhlé linie v karoserii zdůrazňují délku vozu, a široké podběhy kol naznačují standardní pohon quattro. Ve všech variantách modelu má oblast prahových lišt konkávní tvar a končí čepelí mířící k vozovce. Záď dominují široké chromové spony, přizpůsobitelný světelný podpis zadních světel s digitálními OLED technologiemi a nepřerušovaný, segmentovaný světelný pás. Vložka difuzoru v nárazníku je jemně zvýrazněna a přepracována horizontálními příčkami. Audi S8 představuje čtyři prouděním optimalizované trubice pod obvodovým konturem – typické pro model Audi S. Jsou jedním z jeho charakteristických sportovních designových detailů.
Kromě základního exteriéru nabízí Audi zákazníkům chromový exteriérový balíček a poprvé v A8 také nový exteriérový balíček S line. Ten dodává přední části dynamický nádech a ještě více ji odlišuje od základního modelu, přičemž charakteristické čepele v oblasti bočních vzduchových vstupů doplňují pohled zepředu – velmi podobně jako u S8. Vzhled je ještě výraznější s doplňkovým balíčkem black appearance. Barevná paleta A8 zahrnuje jedenáct barev, mimo jiné novou metalickou district green, firmament blue, Manhattan gray a ultra blue. Také pět matných povrchů je pro Audi A8 novinkou – Daytona Gray, Floret Silver, District Green, Terra Gray a Glacier White. V programu Audi exclusive je vůz lakován v zákazníkem zvolenou barvou.
Vylepšení produktu jen minimálně mění rozměry vlajkové lodi Audi v segmentu luxusních sedanů. A8 má rozvor 3,00 metrů (9,8 stop), délku 5,19 metrů (17 stop), šířku 1,95 metrů (6,4 stop) a výšku 1,47 metrů (4,8 stop). S8 je asi o centimetr delší. Karoserie A8 se řídí stejným principem jako Audi Space Frame (ASF): skládá se z 58 procent hliníkových dílů. Prostor pro cestující se skládá z dílů z vysokopevnostní oceli lisovaných za tepla doplněných ultravysokopevnostním, extrémně torzně tuhým zadním panelem z polymerů vyztužených uhlíkovými vlákny. Hořčíkové vzpěrné tyče věží zavěšení doplňují koncept lehké konstrukce. Velkorysá tuhost karoserie tvoří základ pro přesné jízdní vlastnosti, vynikající komfort a akustické ticho na palubě.
Digitální Matrix LED světlomety a OLED zadní světla
Srovnatelné s videoprojektory, digitální Matrix LED světlomety používají technologii DMD (digital micromirror device). Každý světlomet má přibližně 1,3 milionu mikrozrcátek, která rozkládají světlo na drobné pixely. To umožňuje maximálně přesné řízení. Jednou novou funkcí, kterou to umožňuje, jsou pruhová a orientační světla pro dálnice. Světlomety zde vyzařují světelný koberec, který zvláště jasně osvětluje vlastní jízdní pruh řidiče. Toto orientační světlo pomáhá řidičům intuitivně udržet se ve svém pruhu zejména na stavbách. Digitální Matrix LED světlomety mohou generovat dynamické funkce příchod domů/odjezd při odemčení a při vystupování z vozu. Svítí jako projekce na zem nebo na zeď.
Vylepšený A8 je standardně vybaven digitálními OLED zadními světly (OLED = organická světlo-emitující dioda). Při objednávce vozu je možné vybírat ze dvou světelných podpisů zadních světel – tři jsou k dispozici pro S8. Když je zvolen režim „dynamic" systému Audi drive select, světla se změní na širší podpis, který je dostupný pouze v tomto režimu.
Ve spojení s asistenčními systémy mají digitální OLED zadní světla funkci indikace přiblížení: pokud se jiné vozidlo přiblíží k zastaveným A8 zezadu na méně než dva metry (6,6 stop), jsou aktivovány všechny OLED segmenty. Mezi další funkce patří dynamické blinkry a sekvence příchod domů a odjezd.
Interiér A8 je srovnatelný s prostorným, velkoryse přizpůsobeným salonem – nabízí otevřený, příjemný prostor. Jeho architektura je přísně horizontálně orientovaná, aby zdůrazňovala šířku. Formální jazyk je stále vždy střídmý. V noci elegantně scénuje interiér balíček ambientního osvětlení plus (standardní s Audi design selection a v S8) a zadní čtecí světla využívají technologii Matrix LED.
Nabídka sedadel a sedacího vybavení ve vylepšeném A8 je pestrá, velmi pohodlná a vyzařuje nejvyšší stupeň autority – zejména pro zadní sedadla, kde je k dispozici mnoho možností. Relaxační sedadlo v A8 L je vrcholem programu. Nabízí četné možnosti nastavení a stupačku na zadní straně sedadla spolujezdce. Cestující jej mohou využít k ohřevu a masáži chodidel v různých stupních. Balíček relaxačního sedadla zahrnuje masáž zad s 18 pneumatickými polštáři, elektricky nastavitelné opěrky hlavy pro komfort, volitelnou nepřerušenou středovou konzoli – dostupnou rovněž s volitelným sklápěcím stolkem – čtyřzónovou luxusní automatickou klimatizaci a nové obrazovky vzadu. Chladnička včetně barového prostoru v programu Audi exclusive zdůrazňuje komfort prostředí.
Vysoce kvalitní zpracování podtrhuje dílenský charakter interiéru A8. To platí pro přesné perforace v potazích sedadel, elektricky otevíravatelné a zavíravatelné dekorativní výzdoby, dvířka vzduchových výdechů nebo sametovou kůži v pohodlných opěrkách hlavy. Sedadla jsou standardně čalouněna kůží Valetta. Alternativně je jako volitelná výbava k dispozici kůže Valcona s možností výběru nové barvy cognac brown. Novinkou v programu je udržitelný mikrovláknový materiál Dinamica pro panely dveří, který lze jako volitelnou výbavu použít i na lišty sloupků nebo podhled střechy.
Charakteristickým rysem vylepšeného A8 je také široký výběr interiérových konfigurací. Zahrnují Audi design selection v pastelové stříbrné barvě a interiér S line v černé, merlot červené nebo cognac barvě. Výběr doplňují různé kožené balíčky a kožená výbava z Audi exclusive. Volitelný balíček kvality vzduchu zahrnuje ionizátor a vonné látky.
Ovládací koncepce MMI touch response v Audi A8 se spoléhá na dva displeje (10,1" a 8,6") a přirozené hlasové ovládání. Dialog začíná zvoláním „Hey Audi!" Plně digitální Audi virtual cockpit s volitelným head-up displejem doplňuje displayový a ovládací koncept a zdůrazňuje orientaci na řidiče. Důležité informace jsou zobrazeny přímo v zorném poli řidiče.
Nová řešení: navigace a Audi connect
MMI Navigation plus je standardní výbavou vylepšeného Audi A8. Je podporována modulární infotainment sadou třetí generace (MIB 3). Rovněž standardní online a Car-2-X služby Audi connect doplňují navigační systém. Jsou rozděleny do dvou balíčků: Audi connect Navigation & Infotainment a Audi connect Safety & Service s Audi connect Remote & Control.
Pro moderní nároky: nové obrazovky vzadu
Atraktivní volitelná výbava je k dispozici také pro infotainment hardware. Nové obrazovky vzadu jsou přizpůsobeny očekáváním dnešních cestujících na zadních sedadlech. To znamená dva 10,1palcové displeje s rozlišením Full HD připevněné na zadní strany předních sedadel. Zobrazují obsah ze zařízení cestujících a prostřednictvím castingu dokáží přijímat četné audio a video streamy, včetně známých streamovacích platforem nebo televizních mediálních knihoven.
Bang & Olufsen Advanced Sound System byl navržen pro náročné milovníky Hi-Fi – přináší 3D zvuk na zadní sedadla s vysokou úrovní informací. Zesilovač s výkonem 1 920 Wattů pohání 23 reproduktorů a čočky výškových reproduktorů se elektricky vysouvají z přístrojové desky. Zadní dálkové ovládání, nyní pevně upevněné ke středové loketní opěrce, umožňuje ovládat mnoho komfortních a infotainment funkcí ze zadního sedadla. Řídicí jednotka s OLED dotykovým displejem má přibližně stejnou velikost jako chytrý telefon.
Tři balíčky: asistenční systémy řidiče
Ve vylepšeném Audi A8 je k dispozici přibližně 40 asistenčních systémů řidiče. Některé z nich – včetně bezpečnostních systémů Audi pre sense basic a Audi pre sense front – jsou standardní výbavou série. Volitelná výbava je seskupena do balíčků „Park", „City" a „Tour". Balíček asistence plus tyto balíčky konsoliduje. Funkce jako asistent nočního vidění a kamery pro výhled do okolí jsou k dispozici samostatně. Vrcholem balíčku „Park" je remote park assist plus, který dokáže velký sedan autonomně navést do rovnoběžného nebo kolmého parkovacího místa a z něj. Řidič k tomu nemusí být ani ve voze.
Balíček asistence „City" zahrnuje asistenta křižovatek, asistenta příčného provozu, boční asistent, výstražný systém pro výstup z vozu a bezpečnostní systém Audi pre sense 360°, který v kombinaci s aktivním zavěšením indukuje bočního zlepšení při nárazu.
Balíček asistence „Tour", standardní v Německu, je zvláště komplexní. Jeho centrálním systémem je adaptivní tempomat, který přizpůsobuje podélné a boční vedení v celém rychlostním rozsahu vozidla. Za asistenčními systémy v Audi A8 stojí centrální řídicí jednotka pro asistenční systémy řidiče (zFAS), která nepřetržitě vypočítává model prostředí.
Suverénní a účinné: nabídka motorů
Vylepšený Audi A8 bude zpočátku k dispozici se třemi pohonnými variantami. Jako motor V6 čerpá 3.0 TFSI svůj výkon ze zdvihového objemu tří litrů. Motor 4.0 TFSI, dostupný pro A8 a S8 v různých výkonových úrovních, rozděluje svůj zdvihový objem čtyř litrů do osmi válců s technologií cylinder on demand.
Motor 3.0 TFSI pohání Audi A8 55 TFSI quattro s výkonem 250 kW (340 PS). V Číně je k dispozici varianta s výkonem 210 kW (286 PS). V rozsahu od 1 370 do 4 500 ot./min. čerpá do klikové hřídele točivý moment 500 Nm. Ze stání dosáhne 100 km/h (62 mph) za 5,6 sekundy (model L: 5,7 sekundy).
Ve verzi pro modely A8 generuje motor 4.0 TFSI výkon 338 kW (460 PS) a točivý moment 660 Nm, dostupný v rozsahu od 1 850 do 4 500 1/min. To vytváří velmi sportivní výkon: A8 60 TSFI quattro i A8 L 60 TFSI quattro sprintují z nuly na 100 km/h za 4,4 sekundy. Jedním z vrcholů V8 je systém cylinder on demand (COD), který při mírné jízdě dočasně deaktivuje čtyři válce. Stručně řečeno, A8 je k dispozici také s dieselovým motorem; hybridní model s dobíjecím akumulátorem (PHEV) bude následovat.
Audi S8 – inspirativní výkon ve třídě luxusu
Audi S8 TSFI quattro je sportovní špičkový model v řadě. Biturbo V8 generuje výkon 420 kW (571 PS) a točivý moment 800 Nm v rozsahu od 2 050 do 4 500 ot./min. Standardní sprint zvládne za 3,8 sekundy. Systém COD také zvyšuje účinnost v S8. Zvukové klapky ve výfukovém systému na přání zvuk zostřují. Navíc nejsilnější model rodiny A8 opouští montážní linku s obzvláště rozsáhlou standardní výbavou. Mimo jiné zahrnuje jedinečnou kombinaci inovativních prvků podvozku. Pouze v S8 jsou prediktivní aktivní zavěšení, sportovní diferenciál a dynamické řízení všech kol zabudovány sériově.
Díky charakteristickým designovým prvkům interiéru i exteriéru je sportovní charakter záměrně prezentován. Na velkých trzích v Číně, USA, Kanadě a Jižní Koreji je Audi S8 nabízeno výhradně s dlouhým rozvorem. Zvětšená délka a výška vozidla znamenají výrazně větší komfort pro cestující díky doplňujícímu prostoru nad hlavou a pro nohy.
Všechny výše zmíněné pohonné varianty jsou standardně vybaveny mild hybridní technologií (MHEV), která využívá 48voltový hlavní elektrický systém A8.
tiptronic, quattro a sportovní diferenciál: celé spektrum jízdního zážitku
Všechny motory v Audi A8 jsou spojeny s rychlou a jemně přepínající osmistupňovou tiptronic převodovkou. Díky elektrickému olejovému čerpadlu může automatická převodovka přeřazovat i bez běžícího spalovacího motoru. Trvalý pohon všech kol quattro se samosvorným středovým diferenciálem je standardní a je volitelně doplněn sportovním diferenciálem (standardní v S8). Ten při rychlém průjezdu zatáčkami aktivně rozděluje točivý moment mezi zadní kola a tím jízdní vlastnosti ještě sportovněji a stabilněji zdokonaluje.
Progresivní technologie: systém zavěšení
Standardní systém zavěšení ve vylepšeném Audi A8 zaujme svým vyváženým charakterem. Kombinuje sportovní jízdní zábavu s sebevědomým komfortem, a to částečně díky výrazným jízdním profilům, které nabízí systém Audi drive select. Standardní je adaptivní vzduchovní zavěšení s řízeným tlumením. Dalším standardním prvkem je progresivní řízení. Dynamické řízení všech kol je k dispozici také jako volitelná výbava. V Audi S8 je standardní výbavou.
Vrcholem vylepšeného A8 je prediktivní aktivní zavěšení. Dokáže na každé kolo individuálně přidat nebo odebrat přídavnou sílu prostřednictvím elektromotoru, čímž aktivně reguluje polohu podvozku v jakékoliv jízdní situaci. Prediktivní aktivní zavěšení dává jízdnímu zážitku v Audi A8 fascinující šíři záběru. Když je v systému Audi drive select zapnut dynamický režim, velký sedan ukáže svou sportovní stránku. Pevně zatáčí do rohů, úhly náklonu karosérie jsou malé a karoserie se při brzdění sotva potápí. V režimu comfort+ naopak hladce přejíždí přes nerovnosti. Zde řízení spolupracuje s přední kamerou, která umožňuje systému rozpoznat nerovnosti a prediktivně regulovat aktuátory.
V režimu comfort+ má prediktivní aktivní zavěšení zvláštní funkci: jeho integrovaná funkce naklonění v zatáčce snižuje příčné zrychlení působící na cestující. Při vjezdu do zatáčky zvedne vnější stranu karoserie na straně vnějšího oblouku zatáčky a sníží druhou stranu, čímž ji nakloní do zatáčky až o tři stupně. Při rychlostech mezi 80 a 130 km/h (59,7 až 80,8 mph) a příčném zrychlení až 0,4 g je průjezd zatáčkou sotva znatelný. Při přímé jízdě v režimu comfort+ prediktivní aktivní zavěšení kompenzuje kyvné pohyby podvozku. Pro pohodlné nastupování a vystupování se karoserie zvedá a snižuje až o 50 mm (2").
Rozsah kol pro vylepšené Audi A8 od 18 do 21 palců zahrnuje šest nových designů od Audi a Audi Sport. V nejvyšších verzích jako Audi S8 nabízí Audi jako volitelnou výbavu brzdové kotouče z karbonové keramiky.
A8 L Horch: speciálně pro čínský trh
Audi A8 L, nejvyšší verze pro čínský trh, je 5,45 metrů (17,9 stop) dlouhé, tedy o 13 cm (5,1") delší než A8 L. V interiéru zdůrazňuje exkluzivitu této verze rozšířené diamantové prošívání, vyražení loga v polštářcích a hlubokovlasé koberce vzadu. Na exteriéru specificky navržený Singleframe se svislými vzpěrami naznačuje, že jde o luxusní model. K dispozici jsou také chromové aplikace, například na krytech zrcátek, specifický světelný podpis vzadu, větší panoramatická střecha, odznaky, emblém Horch na sloupku C, design ráfku „H crown" a doplňující standardní výbava, včetně relaxačního sedadla. Poprvé v segmentu D nabízí špičkový model dvoubarevnou úpravu laku pro zákazníky v Číně, kteří chtějí svému vozu dodat zvláště elegantní vzhled.
K dispozici jsou tři barevné kombinace aplikované ručně: Mythos Black a Florett Silver, Florett Silver a Mythos Black a Firmament Blue a Ultra Blue. Audi nanáší každou z první jmenovaných barev pod hranu světla, tzv. tornado line. Audi A8 L Horch tak se svými prvky orientovanými na prestiž a status uvádí v praxi pojetí Audi jako progresivního luxusního sedanu s maximální orientací na zákazníka.
Vylepšené Audi A8 startuje v prosinci na evropských trzích. V Německu je základní cena A8 nyní 99 500 eur. Audi S8 je k dispozici od 144 800 eur.
