Audi A8
S ostřejším designem, zejména vpředu a vzadu, a inovativními technologiemi Audi zajišťuje výraznější přítomnost a sportovní eleganci modelu A8. Proto se značka se čtyřmi kruhy ještě intenzivněji věnuje sebevědomému a progresivnímu charakteru tohoto aktivního luxusního sedanu. Nové špičkové světlomety a zadní svítilny zaujmou inovativními funkcemi a představují vrchol technologického portfolia A8. Vlajková loď značky tak vytváří současný a uživatelsky orientovaný zážitek – ať už pro pasažéry, nebo řidiče.
Audi A8 je nástupcem modelu Audi V8 a od roku 1994 představuje špičku v segmentu luxusních sedanů v portfoliu Audi. A8 je symbolem a průkopníkem statusu a prestiže značky. Čtvrtá generace luxusního sedanu, kterou Audi představilo v roce 2017, posunula vůz na novou úroveň výkonu, vzhledu a výbavy. Jako první sériový model odhalil A8 budoucí designový jazyk a dodnes je v podstatě progresivní tváří značky. Ostrý design v kombinaci s osvědčenými technologiemi a vynikajícím komfortem na zadních sedadlech definují prémiový koncept Audi v tomto segmentu. Sedan tak představuje symbiózu mistrovského komfortu a sportovního řízení a pokrývá tak celou škálu řidičského zážitku. Preciznost v každém detailu a řada inteligentních funkcí dělají z nového A8 hodnotného technologického průkopníka uživatelsky orientované a sebevědomé mobility.
Ještě více prestiže a autority: exteriér
Audi A8 je sedan, který reprezentuje status a vyzařuje autoritu – po redesignu je jeho vzhled ještě reprezentativnější, sebejistější a atletičtější. Základ mřížky Singleframe je nyní širší a její mřížku zdobí chromované úhly, které se směrem vzhůru zvětšují. Boční nasávací otvory jsou více vzpřímené a stejně svěže upravené jako světlomety, jejichž spodní okraj na vnější straně vytváří výrazný kontur. Nově navržené a precizně sladěné designové prvky vpředu výrazně zvyšují přítomnost a autoritu A8 a zároveň ostře profilují vrcholný model značky.
Z bočního pohledu je progresivní charakter luxusního sedanu obzvlášť nápadný. Střešní linie je nízká a plochá. Protažené linie karoserie zdůrazňují délku vozu, široké blatníky naznačují standardní pohon quattro. Ve všech variantách modelu má oblast prahů konkávní tvar a končí čepelí směřující k vozovce. Zadní část dominuje širokým chromovaným lištám, přizpůsobitelnému světelnému podpisu s digitálními OLED diodami a souvislému segmentovanému světelnému pásu. Difuzor v nárazníku je jemně zvýrazněn a přepracován s horizontálními lištami. Audi S8 nabízí pod obvodovým konturem čtyři aerodynamicky optimalizované koncovky výfuku – typický prvek modelů Audi S. Jsou jedním z charakteristických sportovních designových detailů.
Kromě základního exteriéru nabízí Audi zákazníkům chromový exteriérový paket a poprvé u A8 také nový S line exteriérový paket. Ten dodává přední části dynamický nádech a ještě více ji odlišuje od základního modelu, přičemž výrazné čepele v oblasti bočních nasávacích otvorů doplňují pohled zepředu – velmi podobně jako u S8. Vzhled ještě více zvýrazňuje doplňkový černý paket vzhledu. Barevná paleta A8 zahrnuje jedenáct odstínů, mezi nimi nové metalické district green, firmament blue, Manhattan gray a ultra blue. Novinkou jsou také pět matných odstínů – Daytona Gray, Floret Silver, District Green, Terra Gray a Glacier White. V programu Audi exclusive je vůz lakován v barvě podle přání zákazníka.
Produktové vylepšení mění rozměry vlajkové lodi Audi v segmentu luxusních sedanů jen minimálně. A8 má rozvor 3,00 metru (9,8 ft.), délku 5,19 metru (17 ft.), šířku 1,95 metru (6,4 ft.) a výšku 1,47 metru (4,8 ft.). S8 je o centimetr delší. Karoserie A8 vychází ze stejného principu jako Audi Space Frame (ASF): je složena ze 58 procent z hliníkových dílů. Kabina cestujících je tvořena komponenty z žárově tvarované oceli doplněnými o ultrapevný, extrémně torzně tuhý zadní panel z karbonem vyztuženého polymeru. Lehkou konstrukci doplňují hořčíkové vzpěry v prostoru motorového prostoru. Vysoká tuhost karoserie je základem pro přesné řízení, vynikající komfort a akustický klid uvnitř vozu.
Digitální Matrix LED světlomety a OLED zadní svítilny
Digitální Matrix LED světlomety využívají technologii DMD (digital micromirror device), podobně jako videoprojektory. Každý světlomet má přibližně 1,3 milionu mikrozrcátek, která rozkládají světlo na drobné pixely. Díky tomu lze světlo ovládat s maximální přesností. Novou funkcí je například osvětlení jízdních pruhů a orientační světla pro dálnice. Světlomety zde vytvářejí světelný koberec, který zvlášť jasně osvětluje vlastní jízdní pruh řidiče. Především toto orientační světlo pomáhá intuitivně udržet vůz v jízdním pruhu na stavbách na silnici. Digitální Matrix LED světlomety umí také generovat dynamické funkce coming home/leaving home při odemykání a vystupování z vozu. Svítí jako projekce na zemi nebo na zdi.
Vylepšený A8 je standardně vybaven digitálními OLED zadními svítilnami (OLED = organická světelná dioda). Při objednávce vozu lze vybírat ze dvou světelných podpisů vzadu – u S8 jsou tři. Po zvolení jízdního režimu „dynamic“ v Audi drive select se světla změní na širší podpis, který je dostupný pouze v tomto režimu.
Ve spojení s asistenčními systémy mají digitální OLED zadní svítilny funkci indikace blízkosti: pokud se jiný vůz přiblíží zezadu k stojícímu A8 na vzdálenost do dvou metrů (6,6 ft.), aktivují se všechny OLED segmenty. Další funkce zahrnují dynamické směrovky a sekvence coming home a leaving home.
Interiér A8 připomíná prostorný, široce pojatý salón – nabízí otevřený a příjemný prostor. Jeho architektura je striktně horizontálně orientovaná, aby zdůraznila šířku vozu. Formální jazyk je stále velmi střídmý. Ve tmě elegantně zvýrazňuje interiér ambientní osvětlení plus (standardní výbava u Audi design selection a v S8) a v zadní části jsou čtecí světla s technologií Matrix LED.
Výběr sedadel a jejich výbavy vylepšeného A8 je pestrý, velmi pohodlný a vyzařuje nejvyšší míru autority – zejména na zadních sedadlech, kde je k dispozici mnoho možností. Relaxační sedadlo v A8 L je vrcholem nabídky. Nabízí řadu nastavení a opěrku nohou na zadní straně předního sedadla. Pasažéři ji mohou využít k ohřevu a masáži chodidel v různých intenzitách. Balíček relaxačního sedadla zahrnuje masáž zad s 18 pneumatickými polštáři, elektricky nastavitelná komfortní opěrky hlavy, volitelnou kontinuální středovou konzolu – také s volitelnými vysouvacími stolky –, čtyřzónovou deluxe automatickou klimatizaci a nové obrazovky vzadu. Chladič včetně barového prostoru v programu Audi exclusive podtrhuje komfort prostředí.
Vysoce kvalitné zpracování podtrhuje dílenský charakter interiéru A8. Platí to pro precizní perforace potahů sedadel, elektricky otevírané a zavírané dekorativní lišty, kryty ventilace nebo sametově hebkou kůži na komfortních opěrkách hlavy. Sedadla jsou standardně čalouněna kůží Valetta. Alternativně je k dispozici kůže Valcona s možností volby nové barvy cognac brown. Novinkou v nabídce je udržitelný mikrovláknový materiál Dinamica pro dveřní panely, který lze volitelně použít také na obložení sloupků nebo stropní čalounění.
Dalším charakteristickým rysem vylepšeného A8 je široký výběr interiérových konfigurací. Patří sem Audi design selection v pastelově stříbrné a S line interiér v černé, merlot red nebo cognac. Výběr doplňují několik kožených paketů a kožené vybavení z programu Audi exclusive. Volitelný balíček kvality vzduchu zahrnuje ionizátor a parfemaci.
Ovládací koncept MMI touch response v Audi A8 spoléhá na dva displeje (10,1" a 8,6") a přirozené hlasové ovládání. Dialog začíná výzvou „Hey Audi!“ Kompletně digitální Audi virtual cockpit s volitelným head-up displejem doplňuje zobrazovací a ovládací koncept a zdůrazňuje orientaci na řidiče. Důležité informace se zobrazují přímo v jeho zorném poli.
Nová řešení: navigace a Audi connect
MMI Navigation plus je vylepšeném Audi A8 standardem. Podporuje jej třetí generace modulárního infotainmentového systému (MIB 3). Stejně tak standardní online a Car-2-X služby Audi connect rozšiřují navigační systém. Jsou rozděleny do dvou balíčků: Audi connect Navigation & Infotainment a Audi connect Safety & Service s Audi connect Remote & Control.
Pro moderní požadavky: nové obrazovky vzadu
Atraktivní možnosti jsou k dispozici i u infotainmentového hardwaru. Nové obrazovky vzadu jsou přizpůsobeny očekáváním dnešních pasažérů na zadních sedadlech. Jde o dva 10,1palcové displeje s rozlišením Full HD připevněné na zadní straně předních sedadel. Zobrazují obsah z přístrojů pasažérů a přijímají řadu audio a video streamů přes casting, včetně známých streamovacích platforem nebo televizních mediálních knihoven.
Bang & Olufsen Advanced Sound System je navržen pro náročné Hi-Fi nadšence – přináší 3D zvuk na zadní sedadla s vysokou informační úrovní. Zesilovač o výkonu 1 920 Wattů pohání 23 reproduktorů a výškové čočky se elektricky ovládají z přístrojové desky. Dálkové ovládání zadních sedadel, nyní pevně připevněné ke středovému opěradlu, umožňuje ovládat mnoho komfortních a infotainmentových funkcí ze zadních sedadel. Ovládací jednotka s OLED dotykovým displejem je přibližně velikosti smartphonu.
Tři balíčky: asistenční systémy řidiče
Vylepšené Audi A8 nabízí přibližně 40 asistenčních systémů řidiče. Některé z nich – včetně bezpečnostních systémů Audi pre sense basic a Audi pre sense front – jsou sériovou výbavou. Volitelné funkce jsou seskupeny do balíčků „Park“, „City“ a „Tour“. Balíček assistance plus tyto balíčky sjednocuje. Funkce jako noční vidění a kamery s panoramatickým pohledem jsou k dispozici samostatně. Vrcholem balíčku „Park“ je remote park assist plus, který dokáže velký sedan automaticky zaparkovat a vyjet z paralelního nebo kolmého parkovacího místa. Řidič přitom nemusí být ani ve voze.
Balíček „City“ zahrnuje asistenta na křižovatkách, asistenta při příčném provozu, side assist, varování při vystupování a bezpečnostní systém Audi pre sense 360°, který v kombinaci s aktivním podvozkem zvyšuje ochranu při bočním nárazu.
Balíček „Tour“, který je v Německu standardní, je obzvlášť komplexní. Jeho centrálním systémem je adaptive cruise assist, který upravuje podélné i příčné vedení vozu v celém rychlostním rozsahu. Za asistenčními systémy v Audi A8 stojí centrální řídicí jednotka asistenčních systémů řidiče (zFAS), která nepřetržitě vytváří model okolního prostředí.
Suverénní a efektivní: nabídka motorů
Na začátek je vylepšené Audi A8 k dispozici se třemi motorizacemi. Jako šestiválec je 3.0 TFSI, který čerpá výkon ze tří litrů zdvihového objemu. 4.0 TFSI, dostupný pro A8 a S8 v různých výkonových úrovních, rozděluje svůj čtyřlitrový objem na osm válců s technologií cylinder on demand.
Motor 3.0 TFSI pohání Audi A8 55 TFSI quattro výkonem 250 kW (340 PS). V Číně je k dispozici varianta s výkonem 210 kW (286 PS). Točivý moment 500 Nm je k dispozici v rozsahu 1 370 až 4 500 ot./min. Z klidu zrychlí na 100 km/h (62 mph) za 5,6 sekundy (verze L: 5,7 sekundy).
Ve verzi pro modely A8 generuje motor 4.0 TFSI výkon 338 kW (460 PS) a točivý moment 660 Nm, dostupný mezi 1 850 a 4 500 ot./min. To přináší velmi sportovní jízdní vlastnosti: A8 60 TFSI quattro i A8 L 60 TFSI quattro zrychlí z nuly na 100 km/h za 4,4 sekundy. Jedním z vrcholů osmiválce je systém cylinder on demand (COD), který při klidnější jízdě dočasně deaktivuje čtyři válce. Kromě toho je A8 k dispozici také s dieselovým motorem; brzy bude následovat plug-in hybridní model (PHEV).
Audi S8 – inspirativní výkon v luxusní třídě
Audi S8 TFSI quattro je sportovní vrchol řady. Biturbo V8 generuje výkon 420 kW (571 PS) a točivý moment 800 Nm v rozsahu 2 050 až 4 500 ot./min. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 3,8 sekundy. Systém COD zvyšuje efektivitu i u S8. Výfukové klapky na přání ostřejší zvuk ještě umocní. Navíc nejvýkonnější model rodiny A8 vyjíždí z výrobní linky s mimořádně bohatou sériovou výbavou. Ta mimo jiné zahrnuje unikátní kombinaci inovativních komponentů podvozku. Pouze v S8 jsou z výroby instalovány prediktivní aktivní podvozek, sportovní diferenciál a dynamické řízení všech kol.
Sportovní charakter je cíleně podtržen výraznými designovými prvky v interiéru i exteriéru. Na velkých trzích, jako jsou Čína, USA, Kanada a Jižní Korea, se Audi S8 nabízí výhradně s dlouhým rozvorem. Zvýšená délka a výška vozu znamenají výrazně větší komfort pro cestující díky většímu prostoru pro hlavu i nohy.
Všechny zmíněné motorizace mají standardně mild hybridní technologii (MHEV), která využívá 48voltový hlavní elektrický systém A8.
tiptronic, quattro a sportovní diferenciál: kompletní paleta jízdních zážitků
Všechny motory v Audi A8 jsou spojené s rychlou a hladce řadící osmistupňovou převodovkou tiptronic. Díky elektrickému olejovému čerpadlu může automatická převodovka řadit i při vypnutém spalovacím motoru. Standardem je stálý pohon všech kol quattro s uzávěrkou středového diferenciálu, volitelně doplněný o sportovní diferenciál (v S8 je standardní). Ten aktivně rozděluje točivý moment mezi zadní kola při rychlém průjezdu zatáčkou a zvyšuje tak sportovní charakter a stabilitu řízení.
Pokročilé technologie: podvozek
Standardní podvozek v modernizovaném Audi A8 zaujme vyváženým charakterem. Spojuje sportovní radost z jízdy s jistým komfortem, čemuž napomáhají i výrazné jízdní režimy, které nabízí systém Audi drive select. Adaptivní vzduchový podvozek s řízeným tlumením je standardem. Další standardní výbavou je progresivní řízení. Volitelně je k dispozici dynamické řízení všech kol, které je v Audi S8 součástí sériové výbavy.
Vrchol modernizovaného A8 představuje prediktivní aktivní podvozek. Ten dokáže každé kolo individuálně přitlačit nebo uvolnit pomocí elektromotoru a aktivně tak regulovat polohu podvozku v jakékoli jízdní situaci. Prediktivní aktivní podvozek přináší fascinující rozměr jízdního zážitku v Audi A8. V režimu dynamic v systému Audi drive select velký sedan ukazuje svou sportovní tvář. Pevně zatáčí, náklony karoserie jsou malé a při brzdění se tělo vozu téměř nenaklání. Naopak v režimu comfort+ hladce přejíždí nerovnosti. Zde spolupracuje řízení s přední kamerou, která dokáže v rámci systémových limitů rozpoznat nerovnosti a prediktivně řídit aktivátory.
V režimu comfort+ má prediktivní aktivní podvozek speciální funkci: integrované naklápění v zatáčce snižuje boční zrychlení působící na cestující. Při vjezdu do zatáčky zvedne stranu karoserie na vnější straně zatáčky a sníží tu druhou, čímž ji nakloní do zatáčky až o tři stupně. Při rychlostech mezi 80 a 130 km/h (59,7 až 80,8 mph) a bočním zrychlení do 0,4 g je průjezd zatáčkou téměř nepostřehnutelný. Při jízdě rovně v režimu comfort+ prediktivní aktivní podvozek kompenzuje kývavé pohyby podvozku. Pro pohodlné nastupování a vystupování se karoserie zvedá a snižuje až o 50 mm (2 in.).
Rozměry kol pro modernizované Audi A8, sahající od 18 do 21 palců, zahrnují šest nových designů od Audi a Audi Sport. V nejvyšších verzích, jako je Audi S8, nabízí Audi na přání karbon-keramické brzdové kotouče.
A8 L Horch: speciál pro čínský trh
Audi A8 L, vrcholná verze pro čínský trh, měří 5,45 metru (17,9 ft.), což je o 13 cm (5,1 in.) více než A8 L. V interiéru zdůrazňují exkluzivitu této verze rozšířené diamantové prošívání, ražba loga na sedácích a koberce s dlouhým vlasem vzadu. V exteriéru specificky navržený Singleframe s vertikálními příčkami naznačuje luxusní charakter vozu. Dále jsou zde chromované prvky, například kryty zrcátek, specifický světelný podpis vzadu, větší panoramatická střecha, odznaky, emblém Horch na sloupku C, design kol „H crown“ a rozšířená sériová výbava včetně relaxačního sedadla. Poprvé v segmentu D nabízí tento vrcholný model zákazníkům v Číně dvoubarevný lak pro obzvlášť elegantní vzhled.
K dispozici jsou tři ručně nanášené barevné kombinace: Mythos Black a Florett Silver, Florett Silver a Mythos Black, a Firmament Blue a Ultra Blue. Audi nanáší první z barev pod hranou světla, tzv. tornádovou linii. Audi A8 L Horch tak s prestižními a statusovými prvky představuje Audi pojetí progresivního luxusního sedanu s maximálním důrazem na zákazníka.
Modernizované Audi A8 vstoupí na evropské trhy v prosinci. V Německu začíná základní cena A8 na 99 500 eurech. Audi S8 je k dispozici od 144 800 eur.
