Audi A3 Sportback
Audi položilo základy prémiové kompaktní třídy modelem A3 v roce 1996. Nyní přichází na trh čtvrtá generace tohoto úspěšného modelu – sportovní, digitalizovaná a plně propojená. Pod progresivním designem karoserie nového Audi A3 Sportback se skrývá řada inovací převzatých z vyšší třídy, například v oblasti infotainmentu, podvozku a asistenčních systémů.
Nové Audi A3 Sportback zaujme kompaktními proporcemi a sportovním designem. Široký Singleframe a velké přívody vzduchu vpředu podtrhují dynamický charakter prémiového kompaktního vozu. Rameno karoserie se plynule táhne od světlometů až k zadním světům. Plocha pod ním je prohnutá dovnitř – nový designový prvek Audi, který zdůrazňuje výrazněji podběhy kol. Digitální denní svícení v Matrix LED světlometech představuje další inovaci. Skládá se z pixelové matice LED segmentů uspořádaných do tří řad po pěti, které vytvářejí speciální světelné podpisy a dělají A3 okamžitě rozpoznatelným. Sportovní a sofistikovaný design pokračuje i v interiéru, kde najdeme nový řadicí páku, hliníkové nebo karbonové dekorace, výrazné madla dveří a přístrojovou desku s černým panelem. Poprvé se používá čalounění sedadel z recyklovaných PET lahví s elegantním kontrastním prošitím.
Kokpit Audi A3 Sportback je zcela zaměřený na řidiče. Používá známé prvky z větších modelů značky a je standardně vybaven 10,1palcovým dotykovým displejem integrovaným do středu přístrojové desky. Ten rozpoznává ručně psaná písmena, poskytuje zvukovou odezvu a lze ho ovládat přirozenou řečí. Digitální přístrojový štít, který řidič ovládá přes multifunkční volant, je rovněž standardem. Audi virtual cockpit nabízí navíc velký displej navigační mapy. Verze plus má úhlopříčku 12,3 palce a nabízí tři různé zobrazení včetně sportovně laděné grafiky. Na přání lze instalovat head-up displej, který promítá důležité informace barevně na čelní sklo.
Ovládání MMI zajišťuje nová třetí generace modulární infotainmentové platformy. Její výpočetní výkon je desetkrát vyšší než u předchůdce, zvládá všechny úkoly spojené s konektivitou včetně telefonie a služeb Audi connect s rychlostí LTE Advanced a disponuje integrovaným Wi-Fi hotspotem.
Individuální nastavení lze uložit až do šesti uživatelských profilů – od klimatizace a polohy sedadla až po často volené cíle navigace a oblíbená média. Digitální rádio DAB+ je standardem, online nebo hybridní rádio je k dispozici jako volitelná výbava. Navigace je ještě jednodušší a flexibilnější, například nabízí predikce vývoje dopravní situace, vysoce kvalitní satelitní snímky z Google Earth a detailní 3D modely mnoha velkých evropských měst. Audi connect obohacuje zajímavá místa o fotografie, otevírací doby a uživatelské recenze. Služby connect zahrnují také car-to-X funkce, které pomáhají najít volné parkovací místo na kraji vozovky nebo umožňují řidiči „surfovat“ zelenou vlnou díky komunikaci s dopravními světly. A3 Sportback je propojený se smartphonem přes aplikaci myAudi, Apple CarPlay nebo Android Auto, stejně jako přes Audi phone box, který připojuje zařízení k anténě vozu a zároveň jej indukčně nabíjí. Krátce po uvedení na trh přibudou Amazon Alexa a Audi connect key, který umožní zákazníkovi zamykat, odemykat vůz a startovat motor pomocí Android smartphonu.
Nové A3 Sportback se v Evropě uvádí se dvěma verzemi TFSI a dvěma TDI. Všechny motory zaujmou silným točivým momentem a kultivovaným chodem. 1.5 TFSI nabízí výkon 110 kW (150 PS) a je k dispozici také v elektrifikované verzi s 48voltovým mild-hybridním systémem. 2.0 TDI je nabízen ve dvou výkonových variantách: 85 kW (116 PS) a 110 kW (150 PS). Na začátku výroby budou motory kombinovány s pohonem předních kol. Převod výkonu zajišťuje šestistupňová manuální převodovka nebo rychlá sedmistupňová S tronic, jejíž řadicí páka je nyní navržena jako kompaktní ovladač. Řidič ji může posouvat a táhnout pro ovládání základních funkcí automatu. Krátce po uvedení na trh Audi postupně rozšíří nabídku o další motorizace.
Podvozek nového Audi A3 Sportback – u motorů od 110 kW (150 PS) s víceprvkovou zadní nápravou – je sportovní a vyvážený, kombinuje příjemný jízdní komfort s dobrou dynamikou. Na přání je k dispozici adaptivní regulace tlumičů, která zároveň snižuje karoserii o 10 milimetrů (0,4 in). Každý tlumič se trvale přizpůsobuje stavu vozovky, jízdní situaci a nastavení v systému Audi drive select, čímž vytváří široké rozpětí mezi vysoce komfortním rolováním a agilní ovladatelností. Se sportovním podvozkem – standardním v kombinaci s exteriérem S line, jinak za příplatek – je důraz jasně kladen na druhou zmíněnou vlastnost. Díky tužšímu nastavení podvozku a tlumičů a snížení vozu o 15 milimetrů (0,6 in) přináší kompaktní model ještě přímější kontakt s vozovkou.
A3 Sportback je standardně vybaven systémem Audi pre sense front, asistencí pro vyhýbání a varováním před opuštěním jízdního pruhu, které pomáhají předcházet nehodám s ostatními účastníky silničního provozu a zajišťují vysokou úroveň bezpečnosti. Další asistenční systémy, jako jsou varování při změně jízdního pruhu a při vystupování, stejně jako systémy pro detekci příčného provozu a parkovací asistence, jsou k dispozici jako volitelné. Adaptivní cruise assist, známý z mnoha větších modelů, pomáhá s podélným i příčným vedením vozu. Udržuje rychlost a odstup od předchozího vozidla a asistuje při vedení v jízdním pruhu jemnými zásahy do elektromechanického řízení. To zejména zvyšuje komfort jízdy na dlouhých trasách.
Nové A3 Sportback nabízí více prostoru a funkčnosti při zachování kompaktních vnějších rozměrů. S délkou 4,34 metru (14,2 ft) a šířkou 1,82 metru (6,0 ft) bez zrcátek je prémiový kompaktní vůz o něco více než tři centimetry (1,2 in) delší než jeho předchůdce. Výška 1,43 metru (4,7 ft) a rozvor 2,64 metru (8,7 ft) zůstaly beze změny. V závislosti na poloze zadní lavice pojme zavazadlový prostor od 380 (13,4 cu ft) do 1 200 litrů (42,4 cu ft), přičemž podlaha zavazadlového prostoru může být vložena do různých výšek. Na přání je k dispozici elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru, které lze ovládat i pohybem nohy.
Předprodej nového Audi A3 Sportback začíná v mnoha evropských zemích v březnu 2020, první vozy budou zákazníkům dodány začátkem května. Cena 1.5 TFSI s výkonem 110 kW (150 PS) startuje na 28 900 eurech. Uvedení na trh doprovodí speciální edice: A3 Sportback edition one s exkluzivní výbavou. Na první pohled ji poznáte podle doplňků v matné platinově šedé barvě, ztmavených Matrix LED světlometů a 18palcových kol v titanově šedém odstínu. Interiér S line s nově vyvinutými sportovními sedadly včetně integrovaných opěrek hlavy, hliníkovými dekoracemi a nerezovými pedály dotváří dynamický vzhled.
Nové Audi A3 Sportback má sportovní a pevný postoj na silnici. Přední část dominuje široký, šestiúhelníkový Singleframe s mřížkou ve tvaru včelí plástve. Stejně výrazně podtrhuje dynamický charakter prémiového kompaktního vozu jako velké, úhlové přívody vzduchu, jejichž hloubka jim dodává sochařský efekt.
Rameno karoserie vede klínovitě od světlometů k zadním světům, což opticky prodlužuje Audi A3 Sportback. Plocha pod ním se svažuje dovnitř, čímž zdůrazňuje quattro „boule“ a zvýrazňuje rameno karoserie. Díky konkávní straně představuje A3 Sportback zcela nový prvek designu Audi. Vzniká intenzivní hra světla a stínu, která je hlavně výsledkem výrazného konturu v oblasti prahu. Spodní linie karoserie se před zadním podběhem opět zvedá, což působí obzvlášť dynamicky.
Silně skloněné sloupky C také dodávají kompaktnímu pětidveřovému vozu dojem dynamického náklonu vpřed. Prakticky „sedí“ na zadních kolech. Dlouhý střešní spoiler stíní zadní okno, které tak působí velmi plochým dojmem – tento efekt dělá zadní část s trojrozměrným designem extrémně širokou. Tento dojem umocňuje obvodová ramenní linie, klínovitá zadní světla, naznačené výdechy vzduchu u podběhů, difuzorový prvek a trapezoidní koncovky výfuku.
Světlomety jsou k dispozici ve třech verzích. Už základní verze využívá téměř výhradně LED technologii. Jejich plochý, klínovitý tvar podtrhuje sportovní charakter nového Audi A3 Sportback. Trapezoidní úhly na vnějších rozích jsou vedeny směrem dolů. Matrix LED světlomety, nejvyšší verze v nabídce, integrují v těchto rozích světelnou inovaci Audi: digitální denní svícení. Jeho matice LED prvků uspořádaných do tří řad po pěti může být variabilně ovládána, což znamená, že různé verze nového Audi A3 Sportback mají své specifické světelné podpisy. Zatímco horizontální linie jsou charakteristické pro základní model, dvě vertikální LED linky zdůrazňují sportovnost exteriéru S line. Navíc matrix LED světlomety nabízejí inteligentně řízený protisluneční dálkový světelný kužel, dynamické směrové světlo a mnoho dalších funkcí včetně nových animací při odemykání vozu a vystupování.
Černý panel na přístrojové desce a středové konzoli, stylové kontrastní prošití, výrazná madla dveří a nový design řadicí páky – interiér A3 Sportback je sportovní a vysoce kvalitní. Precizní horizontální linie a plochy s jasným designem zdůrazňují šířku kokpitu. Toho je dosaženo i výrazným pruhem vzduchových výdechů na straně spolujezdce a zakřivenou ozdobnou lištou pod nimi. Na straně řidiče tvoří vzduchové výdechy působivý celek s krytem přístrojového štítu. Prvky jsou zde spojeny, což podtrhuje puristický design.
Mnoho designových motivů na sebe logicky navazuje a odkazuje na exteriér. Dva příklady: Tvar madel dveří připomíná hokejku a evokuje světlomety a zadní světla. S jejich plochým, pětiúhelníkovým tvarem pak vzduchové výdechy na straně řidiče navazují na motiv přívodů vzduchu vpředu.
Kokpit je zcela zaměřený na řidiče. Používá známé prvky z modelů vyšší třídy a je standardně vybaven 10,1palcovým dotykovým displejem. Obrazovka je zasazena do trapezoidního černého panelu, který zabírá střední část přístrojové desky. Při vypnutí je displej téměř neviditelný. Je mírně nakloněný směrem k řidiči, stejně jako nově vyvinutý ovladač klimatizace umístěný pod ním. Černý panel pokračuje vlevo od volantu a ještě více zdůrazňuje šířku kokpitu.
Design středové tunelové konzole je rovněž mimořádně ergonomický. V její černé panelové ploše je integrována inovativní řadicí páka, která řidiči nabízí zcela nový způsob ovládání: Díky technologii shift-by-wire lze kompaktní ovladač posouvat a táhnout pro ovládání základních funkcí sedmistupňové převodovky S tronic. Vedle ní je další novinka: kulatý dotykový ovladač hlasitosti reagující na kruhové pohyby prstu. Velký úložný prostor obsahuje indukční nabíjecí plochu Audi phone boxu a dvě USB přípojky.
Digitální, přehledný a intuitivní: nový A3 Sportback přináší zcela nový koncept ovládání a zobrazování s plochou strukturou menu a ikonami, které jsou uživateli známé ze smartphonů. Audi nahradilo otočný tlačítkový ovladač na středovém tunelu velkým MMI dotykovým displejem s akustickou zpětnou vazbou. Má úhlopříčku 10,1 palce, standardně je konfigurován jako MMI radio plus a slouží k ovládání infotainmentu i řady komfortních funkcí. Po výběru funkce systém vydá akustický signál. Řidič může také zadávat text rukopisem: systém rozpozná jednotlivá písmena, psaní kurzívou, celá slova i písmena napsaná přes sebe. MMI vyhledávání nabízí seznam návrhů už po zadání několika znaků.
Alternativně lze systém ovládat přirozeným hlasovým ovládáním, které je rovněž součástí standardní výbavy. Audi A3 Sportback se tak promění v inteligentního konverzačního partnera: řidič může své pokyny formulovat volně a dialogový manažer na ně reaguje. Například systém rozumí otázkám typu „Kde je nejbližší italská restaurace?“ a zobrazí odpovídající restaurace v okolí. Pokud zákazník objedná balíček Audi connect navigation & infotainment plus, systém provede i online srovnání, což zvyšuje míru rozpoznání a kvalitu výsledků.
Audi A3 Sportback má standardně digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 10,25 palce, který se ovládá přes multifunkční volant. V kombinaci s MMI navigation plus se zobrazení přesunou do Audi virtual cockpit, který nabízí řadu dalších funkcí, například velkou navigační mapu. Ještě atraktivnější je větší Audi virtual cockpit plus s úhlopříčkou 12,3 palce a rozlišením 1 920 × 720 pixelů. Nabízí tři různé zobrazení včetně obzvlášť sportovních grafik.
Koncept ovládání a zobrazování nového A3 Sportback doplňuje head-up displej. Promítá důležité informace, včetně některých služeb connect a asistenčních systémů, přímo do zorného pole řidiče na čelní sklo. Obraz se zobrazuje ve vzdálenosti 2,2 metru.
Ovládací a zobrazovací systém nového Audi A3 Sportback pohání nejnovější generace modulární infotainmentové platformy MIB 3. Její výpočetní výkon je desetkrát vyšší než u předchozího systému MIB 2. Nový MIB 3 spolupracuje s Online Connectivity Unit (OCU), která je vybavena integrovanou eSIM a Wi-Fi modulem pro mobilní zařízení cestujících. OCU zajišťuje všechny úkoly spojené s konektivitou, například rychlý přenos dat. Jednotlivá nastavení lze uložit až do šesti uživatelských profilů – od klimatizace a polohy sedadla až po často volené cíle navigace a oblíbená média.
Audi na přání dodává MMI navigation plus, které nabízí stejné funkce jako vozy vyšší třídy. Navigační systém dokáže na základě historie jízd inteligentně navrhovat trasy. Bere přitom v úvahu statistické údaje o čase a hustotě provozu i aktuální data o dopravní situaci. Pokud dojde k výpadku datového přenosu, například při průjezdu tunelem, zasáhne paralelně běžící palubní navigace. Základní služby Audi connect přidávají do navigace online dopravní informace, obohacují body zájmu o fotografie, otevírací doby a uživatelské recenze a poskytují předpověď počasí pro cíl cesty.
V kombinaci s balíčkem Audi connect navigation & infotainment plus usnadňují orientaci vysoce kvalitní satelitní snímky z Google Earth a detailní 3D modely mnoha velkých evropských měst.
Portfolio connect služeb zahrnuje také řadu car-to-X funkcí, které využívají kolektivní inteligenci flotily Audi. Pokud je k dispozici místní infrastruktura, pomáhají například najít volné parkovací místo na kraji vozovky nebo umožňují řidiči „surfovat“ zelenou vlnou díky komunikaci s centrálním městským počítačem. Informace o světelných cyklech se zobrazují řidiči v Audi virtual cockpit. Ten tak může předvídat a upravovat rychlost, což zvyšuje efektivitu a zlepšuje plynulost dopravy. Palubní kamera a systém senzorů vozidla rovněž detekují nebezpečná místa a rychlostní limity a předávají je vozidlům s odpovídající výbavou. Komunikace probíhá přes mobilní síť.
Mnoho funkcí Audi connect je soustředěno v bezplatné aplikaci myAudi, která propojuje zákazníkův smartphone s A3 Sportback. Lze ji využít například k přenosu navigačních tras do MMI nebo ke streamování hudby. Řidič může aplikací myAudi také na dálku zamknout a odemknout svůj Audi A3 Sportback, lokalizovat vůz, nechat se k němu navigovat a ovládat volitelný parkovací topení. Mezi novinky patří i volitelný Audi connect key, který bude dostupný několik týdnů po zahájení prodeje. Umožní až pěti uživatelům zamykat a odemykat vůz a startovat motor tlačítkem start/stop přes Android smartphone. Komfortní klíč, který komunikuje s vozidlem pomocí ultra-wide band technologie (UWB), je součástí standardní výbavy.
A3 Sportback je standardně vybaven digitálním rádiem DAB+. Na přání lze doplnit online rádio a hybridní rádio. První nabízí přístup k online stanicím po celém světě, druhé automaticky přepíná mezi FM, DAB a online streamem, aby zajistilo optimální příjem za všech okolností. Bang & Olufsen Advanced Sound System poskytuje fascinující prostorový zvuk. Pohání 15 reproduktorů s celkovým výkonem 680 wattů. Čtyři z nich jsou umístěny v přístrojové desce a využívají odrazy od čelního skla k vytvoření 3D zvuku. Algoritmus vyvinutý Audi ve spolupráci s Fraunhoferovým institutem přidává zvuku šířku a hloubku.
Pro propojení smartphonu s MMI je Audi A3 Sportback vybaven Audi smartphone interface. Navazuje spojení s iOS a Android telefony zákazníků a přenáší jejich prostředí Apple CarPlay nebo Android Auto na MMI displej. Brzy bude možné toto propojení využívat i bezdrátově. Audi phone box indukčně dobíjí telefon výkonem 5 wattů, zároveň ho připojuje k anténě vozu a nabízí špičkovou hands-free funkci s HD hlasem a LTE.
Další funkce přinese v létě balíček Audi connect navigation & infotainment plus. Online streamování médií přináší do vozu nabídku hlavních hudebních portálů. Hlasová asistentka Amazon „Alexa“ umožňuje přístup k více než 80 000 dovednostem i chytrým domácím zařízením. Dokáže streamovat hudbu a audioknihy přes Amazon Music a Audible.
V Evropě bude A3 Sportback uveden s motory 1.5 TFSI a 2.0 TDI ve dvou výkonových variantách. Audi zároveň elektrifikuje kompaktní pětidveřový vůz: kromě 1.5 TFSI s 48voltovým mild-hybridním systémem rozšíří nabídku během roku o plug-in hybridní model ve dvou výkonových verzích. Portfolio doplní další verze motorů TDI a TFSI, včetně těch s pohonem quattro. Všechny motory nabízejí silný točivý moment, kultivovaný chod a vysokou účinnost.
Vysoce efektivní: 1.5 TFSI s deaktivací válců
Čtyřválec v Audi A3 Sportback 35 TFSI dosahuje výkonu 110 kW (150 PS) a točivého momentu 250 Nm (184,4 lb-ft) v rozsahu 1 500 až 3 500 ot./min. Zrychlení z 0 na 100 km/h (62,1 mph) trvá 8,4 sekundy, maximální rychlost je 224 km/h (139,2 mph). Hlavní předností 1.5 TFSI je systém cylinder on demand (COD), který při nízké a střední zátěži dočasně vypíná druhý a třetí válec. Motor je velmi lehký díky hliníkovému bloku. Válce mají železnou vrstvu, která výrazně snižuje tření. Chladicí modul umožňuje efektivní řízení teploty, podpořené výfukovým svodem integrovaným v hlavě válců.
Elektrifikovaný: 1.5 TFSI jako mild hybrid
1.5 TFSI s mild-hybridním systémem má stejný výkon jako základní verze. Výkon je identický, ale motor je ještě úspornější. Na spalovacím motoru je instalován řemenový alternátor startér (BAS). Ten napájí 48voltový elektrický systém, který integruje kompaktní lithium-iontovou baterii pod sedadlem předního spolujezdce. Napětí 12 voltů zajišťuje měnič. V běžném provozu dosahuje MHEV systém úsporu paliva až 0,4 l na 100 km.
Při brzdění nebo mírném zpomalování dokáže BAS rekuperovat až 12 kW energie a uložit ji do baterie. Při rozjezdu a akceleraci z nízkých otáček pomáhá TFSI výkonem až 9 kW a točivým momentem 50 Nm (36,9 lb-ft). V určitých jízdních situacích přesouvá zatížení tak, aby zvýšil účinnost motoru. Řídí také stav nabití 48voltové baterie. Umožňuje, aby A3 Sportback v mnoha situacích jel na neutrál s vypnutým motorem. BAS pak rychle a pohodlně znovu nastartuje TFSI, stejně jako na konci start/stop fáze, která začíná už při rychlosti 22 km/h (13,7 mph).
Dieselové motory zastupuje 2.0 TDI s výkonem 85 kW (116 PS) nebo 110 kW (150 PS). Mezi technické vychytávky patří samostatné chladicí okruhy pro vysoce flexibilní řízení teploty, dva vyvažovací hřídele pro kultivovaný chod (u 110 kW verze), snímače tlaku ve válcích pro optimální spalování a minimalizované vnitřní tření pro vysokou účinnost. Klikový hřídel je o 2,8 kg (6,2 lb) lehčí než u předchozí dvoulitrové verze.
A3 Sportback 30 TDI je vybaven 2.0 TDI s výkonem 85 kW (116 PS), který poskytuje plných 300 Nm (221,3 lb-ft) točivého momentu v rozsahu 1 600 až 2 500 ot./min. Tato verze zrychlí základní model z klidu na 62,1 mph za 10,1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 206 km/h (128,0 mph). Audi A3 Sportback 35 TDI má 2.0 TDI s výkonem 110 kW (150 PS). Základní údaje: 360 Nm (265,5 lb-ft) v rozsahu 1 600 až 2 750 ot./min, 0–100 km/h (62,1 mph) za 8,4 sekundy, maximální rychlost 224 km/h (139,2 mph).
Nově vyvinutá: šestistupňová manuální převodovka
Převod výkonu zajišťuje standardně manuální převodovka. V Audi A3 Sportback 35 TFSI a A3 Sportback 30 TDI jde o zcela novou šestistupňovou manuální převodovku. Pokrývá točivý moment od 200 do 340 Nm (147,5–250,8 lb-ft). Je také velmi efektivní a oproti předchozí převodovce ušetří až 5 gramů CO2 na 100 kilometrů (62,1 mi). První rychlostní stupeň má obvykle velmi krátký převod, aby umožnil silný rozjezd, a nejvyšší stupeň je velmi dlouhý pro snížení otáček a spotřeby.
Modely A3 Sportback 35 TFSI MHEV a A3 Sportback 35 TDI jsou standardně vybaveny sedmistupňovou převodovkou S tronic, kterou může řidič ovládat pomocí pádel na volantu. Převodové poměry jsou v nižších rychlostech poměrně krátké a ve vyšších dlouhé. Ve spojení s volitelným systémem dynamického řízení Audi drive select nabízí rychlá dvouspojková převodovka funkci volnoběhu, která se aktivuje v mnoha situacích, kdy řidič sundá nohu z plynu. Technologie obou převodovek se v důležitých aspektech liší. Sedmistupňová S tronic pro benzinový motor má dva suché spojky, které nepotřebují olejové chlazení, což zvyšuje jejich účinnost. U převodovky pro 2.0 TDI jsou spojky podle potřeby chlazeny olejem.
Obratný ve městě, sportovní na okreskách a pohodlný na dálnici – Audi dále rozvinulo přednosti předchozího modelu v oblasti podvozku nového Audi A3 Sportback. Už standardní podvozek je sportovní a vyvážený, spojuje příjemný jízdní komfort s dobrou dynamikou. Rozchod kol vpředu i vzadu se zvětšil o 11 milimetrů (0,4 in) na 1 554 mm (61,2 in) vpředu a 1 525 mm (60,0 in) vzadu.
Co se týče nápravového konceptu, Audi spoléhá vpředu na McPhersonovu nápravu s dolními příčnými rameny. Modely s výkonem 110 kW (150 PS) a více jsou vybaveny zadní čtyřprvkovou nápravou s odděleným uložením pružin a tlumičů. Motory s výkonem pod 110 kW (150 PS) mají lehkou a kompaktní torzní příčnou nápravu. Klouby náprav jsou z hliníku.
I standardní elektromechanický posilovač řízení s rychlostně závislou asistencí má sportovní a přímý převod. U volitelného progresivního řízení platí, že čím více řidič zatočí volantem, tím přímější je převod. To snižuje námahu při řízení ve městě a při manévrování; v ostrých zatáčkách je nový A3 Sportback ještě obratnější a přesnější.
U motorových variant s výkonem od 110 kW (150 PS) je na přání k dispozici podvozek s adaptivním řízením tlumičů, který snižuje světlou výšku o 10 milimetrů (0,4 in). Senzory měří vertikální zrychlení karoserie a relativní pohyb jednotlivých kol. Řídicí jednotka zpracovává jejich signály během milisekund a průběžně přizpůsobuje každý tlumič individuálně stavu vozovky, jízdní situaci a nastavení v systému Audi drive select. Řidič si může vybrat mezi dynamickým nebo komfortnějším základním nastavením v režimech auto, comfort a dynamic. Tlumiče umožňují široký rozsah mezi velmi komfortním potlačením náklonu a agilním chováním. Sportovní podvozek, který je standardem u výbavy S line exteriér, se jasně zaměřuje na druhou variantu. Díky tužšímu naladění podvozku a tlumičů a snížení vozu o 15 milimetrů (0,6 in) přináší kompaktní model ještě přímější kontakt s vozovkou.
Jízda je ještě pestřejší s volitelným systémem Audi drive select. Řidič může měnit nejen nastavení tlumičů, ale také charakteristiku asistence řízení, reakci plynu a řadicí momenty převodovky S tronic (u motorových verzí s 110 kW (150 PS)).
Součástí citlivé a bezpečné regulace Elektronické stabilizace (ESC) je také selektivní vektorování točivého momentu: Pokud při rychlé jízdě v zatáčce ztratí vnitřní přední kolo přilnavost, je mírně zabrzděno, aby vůz udržel stabilní a sportovní směr jízdy.
Centralizovaně: modulární systém dynamického řízení podvozku
Novinkou v Audi A3 Sportback je modulární systém dynamického řízení podvozku. Centrální systém sbírá data ze všech komponentů důležitých pro příčné dynamické chování a zajišťuje tak přesnou a rychlou koordinaci jejich vzájemné spolupráce. Vypočítává optimální nastavení adaptivních tlumičů, ESC a pohonu quattro – prediktivně na základě pohybů volantu. Modulární systém dynamického řízení podvozku tak zvyšuje obratnost zejména na klikatých silnicích.
Nabídka kol nového A3 Sportback sahá od 16 do 19 palců a pneumatiky mají rozměr až 235/35. Dvě exteriérové linie zahrnují 17palcová kola, zatímco nabídka Audi Sport zahrnuje 18- a 19palcová kola. Pneumatiky všech rozměrů byly optimalizovány z hlediska valivého odporu, aniž by to ovlivnilo jízdní vlastnosti nebo brzdný výkon.
Brzdové kotouče na přední nápravě jsou vnitřně větrané a mají průměr 312 mm (12,3 in), vzadu je průměr 272 mm (10,7 in). Brzdové písty jsou ovládány elektrickým posilovačem brzd. Díky velmi rychlé reakci vývojáři mohli mírně zvětšit vzduchovou mezeru mezi brzdovou destičkou a kotoučem. Toto řešení zabraňuje ztrátám třením při lehkém kontaktu destiček a zvyšuje účinnost.
Nový A3 Sportback nabízí více prostoru a funkčnosti při kompaktních vnějších rozměrech. Měří 4,34 metru (14,2 ft) na délku a 1,82 metru (6,0 ft) na šířku bez zrcátek, což je o něco více než o tři centimetry (1,2 in) oproti předchůdci. Na tom přímo profitují cestující: vpředu i vzadu mají více místa na lokty a vzadu také na ramena. Bez střešní antény je nový Audi A3 Sportback vysoký 1,43 metru (4,7 ft), což je stejné jako u třetí generace, stejně jako rozvor 2,64 metru (8,7 ft). Novinkou je mírně nižší sedadlo řidiče, které podtrhuje sportovní charakter kompaktního modelu a zlepšuje prostor pro hlavu v první řadě sedadel.
Kromě standardních sedadel nabízí Audi nové pokročilé sportovní sedadla s vysokými bočními vedeními a integrovanými opěrkami hlavy, která jsou standardem ve výbavě interiéru S line. K dispozici je také vyhřívání sedadel, elektrické nastavení a bederní opěrka s pneumatickou masážní funkcí. Výběr volantů je široký – kulaté nebo zploštělé, se standardními nebo velkými multifunkčními tlačítky, s nebo bez řadicích pádel.
Podle polohy zadních sedadel má zavazadlový prostor objem od 380 do 1 200 litrů (13,4–42,4 cu ft). Nakládací plocha může být vložena do různých výšek a zadní polička je umístěna pod ní. Na přání dodá Audi balíček úložných prostor a zavazadlového prostoru a elektricky ovládané víko kufru, které lze otevírat a zavírat i pohybem nohy. V závislosti na motorové verzi má nový A3 Sportback tažnou kapacitu až 1 600 kg (3 527,4 lb) (brzděné, při 12% stoupání).
Karoserie je extrémně odolná vůči nárazům, tuhá a akusticky komfortní. S motorem 1.5 TFSI má A3 Sportback pohotovostní hmotnost (bez řidiče) pouhých 1 280 kg (2 821,9 lb), což je velmi nízká hodnota. V prostoru pro cestující tvoří silný celek komponenty z žárově tvarované oceli, které kombinují vysokou pevnost s nízkou hmotností. Ty představují 29 procent hmotnosti karoserie. Kapota motoru je z hliníku. Díky složité zvukové izolaci a propracované aeroakustice je v interiéru nového A3 velmi ticho. Na přání je k dispozici tónovaná zadní skla, která znesnadňují pohled do interiéru.
S koeficientem odporu vzduchu začínajícím na hodnotě 0,28 je Audi A3 Sportback mimořádně aerodynamicky efektivní, což snižuje emise CO2 a spotřebu paliva. Vývojáři aerodynamiky a designéři začali spolupracovat velmi brzy a optimalizovali mnoho částí karoserie, včetně vnějších zrcátek a podběhů, které mají rozsáhlé kryty. Verze motoru 110 kW TDI má ovládaný chlazený přívod vzduchu: dva vodorovně umístěné lamelové moduly za Singleframe, které se ovládají elektricky. Regulují průtok vzduchu inteligentně a situaci přizpůsobeně, což přináší dvě výhody: optimální chladicí výkon a aerodynamickou účinnost. Během jízdy zůstávají co nejvíce zavřené. Další novinkou je chlazení brzd s neutrálním aerodynamickým odporem, kdy je vzduch veden z motorového prostoru přes podběh k brzdám.
Nový A3 Sportback je plný technických inovací. To se projevuje zejména v rozsáhlé nabídce asistenčních systémů řidiče, z nichž mnohé pocházejí z vyšší třídy. Plně vybavená verze prémiového kompaktního vozu má přední radar s úhlem záběru 60 stupňů, který dokáže měřit až do šířky 160 metrů (524,9 ft), dva zadní radarové senzory s dosahem 70 metrů (229,7 ft), přední kameru, dvanáct ultrazvukových senzorů a čtyři kamery pro panoramatický pohled.
Ve standardním systému Audi pre sense front spolupracuje kamera s předním radarem. Díky tomu dokáže A3 Sportback zabránit nehodám s jinými vozidly, chodci a cyklisty před vozem, nebo alespoň zmírnit následky takových nehod. Systém vydává řidiči optické, akustické a haptické varování. V nouzové situaci zahájí nouzové brzdění. Dalším standardním bezpečnostním systémem je asistence pro vyhýbání se kolizím, která rozšiřuje funkce Audi pre sense front a pomáhá řidiči objet překážku. Standardní varování před opuštěním jízdního pruhu také provádí korekce řízení, aby vůz nevyjel z jízdního pruhu nechtěně.
Zkušený pomocník: adaptivní tempomat s asistencí řízení v rámci asistenčního balíčku
Adaptivní tempomat s asistencí řízení (ACA) je jedním z vrcholů asistenčních systémů. Je to nejkomplexnější systém pro nový Audi A3 Sportback a na mnoha úsecích jízdy do rychlosti 210 km/h (130,5 mph) převážně sám řídí, zrychluje a brzdí. ACA je součástí tzv. „assist package“ a je dostupný pro všechny modely, včetně manuálních převodovek. Balíček obsahuje kapacitní volant. Výhoda: řidič nemusí vyvíjet žádný točivý moment na volantu, stačí ho jen lehce držet, aby byla zachována automatická boční vedení.
Asistenční balíček zahrnuje také efficiency assist, který je dostupný v kombinaci s navigačním systémem. Ten řidiči na displeji ukazuje, kdy má sundat nohu z plynu, například při blížící se zatáčce nebo malém městě. Informace získává ze navigační mapy. Pokud je ACA aktivní, dokáže také detekovat vozidla jedoucí před vozem pomocí předních senzorů a přizpůsobit jim rychlost.
Součástí rozsáhlého asistenčního balíčku jsou také dálková světla s automatickou regulací a nouzová asistence. Balíček dále obsahuje dvě parkovací funkce: park assist a parking system plus. První z nich dokáže téměř samostatně zaparkovat vůz do podélných i kolmých míst pomocí ultrazvukových senzorů po celém obvodu vozu. Řidič pouze ovládá plyn, brzdu a řazení. U podélných parkovacích míst systém poskytuje stejnou pomoc i při vyjíždění z místa. Systém lze aktivovat i během probíhající manuální parkovací operace, například pokud řidič zjistí, že vůz přistoupil k místu nepříznivým úhlem.
Audi side assist s varováním při změně jízdního pruhu, výstrahou při vystupování a asistentem pro křížící se provoz jsou také užitečné ve městě. Využívají signály z zadních radarových senzorů a upozorňují řidiče na vozidla přibližující se zezadu nebo ze stran. Kamery s panoramatickým pohledem 360 stupňů budou k dispozici jako samostatná volitelná výbava krátce po uvedení na trh.
Audi A3 Sportback je k dispozici ve třech variantách exteriéru a třech variantách interiéru, které lze libovolně kombinovat. Kromě základní verze je možné zvolit také advanced exterior a S line exterior. Co se týče barev a materiálů v interiéru, zákazníci A3 si mohou vybrat mezi základním provedením, interior design selection a interior S line. A3 Sportback tak nabízí široké možnosti individualizace.
Ve variantě advanced exterior jsou rámy nasávacích otvorů v barvě selenitově stříbrné, zatímco u S line exterior jsou matně platinově šedé. Podobné rozdíly najdeme i na zadní části vozu. Singleframe u obou linií je lakován v titanově černé a obklopen chromovaným rámečkem. Nasávací otvory a spodní lišta, která uzavírá přední část vozu, jsou u S line výraznější a větší. Nad lištou je navíc třetí plochý nasávací otvor. Včelí plástve v Singleframe jsou větší a doplněné o malé vložky. Mřížka je umístěna o něco níže a nad ní jsou tři ploché lamely. Střešní spoiler má dynamický tvar a difuzor je navržen s výraznějším designem.
V obou liniích lze vzhled ještě více zvýraznit volitelným černým styling paketem. Ten zahrnuje rámy Singleframe, nasávacích otvorů a spodní lišty. U S line exterior navíc také rámy difuzoru a vložky v bočních prahových lištách. Kryty vnějších zpětných zrcátek jsou rovněž k dispozici v černé barvě.
Střešní ližiny v matné černé nebo eloxovaném hliníku jsou volitelně dostupné pro všechny tři varianty exteriéru. Zákazníci A3 si mohou vybrat ze dvanácti barev laku. Novinkami jsou Atoll blue, Turbo blue, Manhattan gray a Python yellow.
Pro tři interiérové varianty je k dispozici různý potah sedadel v různých barevných kombinacích, od udržitelných recyklovaných materiálů až po jemnou kůži Nappa. Materiály „Puls“ a „Torsion“, které pokrývají sedadla ve variantách S line a design selection, obsahují až 89 procent recyklovaného polyesteru. Na výrobu jedné sady sedadel z materiálu „Torsion“ je potřeba rozdrtit, roztavit, nasekat a vytáhnout vlákna z 45 PET lahví o objemu 1,5 litru, která se pak přetkají do nití. Pro dekorativní plochy na přístrojové desce je k dispozici široký výběr materiálů a barev, například vložky z šedého březového dřeva, dva hliníkové dekory nebo karbon.
Obě linie zahrnují tříramenný multifunkční volant, osvětlené prahy dveří a stylové kontrastní prošívání na středovém loketním opěrce, loketních opěrkách dveří a přístrojové desce. Design selection navíc nabízí prošívání na řadicí páce a kobercích.
Balíček konturového a ambientního osvětlení bude dostupný krátce po uvedení na trh: lze jej nastavit na 30 různých barev a výrazně osvětluje charakteristické designové linie a plochy jemným světlem. Interior S line zahrnuje pokročilá sportovní sedadla s potahy z kůže a Alcantary, zdobená novým vzorem kosočtverců. Interior S line doplňuje černý stropní potah, nerezové pedály, vyražené logo S na opěrkách předních sedadel a volant s kontrastním prošíváním a emblémem S.
Nový Audi A3 Sportback sjíždí z výrobní linky v hlavním závodě Audi v Ingolstadtu, stejně jako jeho předchůdce, a v Německu začíná na ceně 26 800 EUR. Předprodej začne v březnu 2020 v Německu a v mnoha evropských zemích. Dodávky jsou plánovány na začátek května. Verze 35 TFSI s výkonem 110 kW (150 PS) je v ceníku za 28 900 EUR.
Nový Audi A3 Sportback nabízí bohatou základní výbavu. Exteriér zahrnuje 16palcová hliníková kola a světlomety s LED technologií. Interiér má standardně multifunkční volant, digitální přístrojový štít a 10,1palcový dotykový displej. Mezi standardní asistenční systémy patří Audi pre sense front, varování před opuštěním jízdního pruhu a asistence při vyhýbání. Volitelné komfortní prvky zahrnují masáž sedadel v bederní oblasti, panoramatickou skleněnou střechu, třízónovou automatickou klimatizaci, balíček konturového a ambientního osvětlení s různými nastaveními (standard u design selection) a adaptivní tempomat s asistencí.
Vybráno: speciální edice „edition one“
Speciální edice „edition one“ s exkluzivní výbavou bude k dispozici při uvedení na trh ve čtyřech barvách: Atoll blue, Mythos black, Glacier white a Navarra blue. Exteriér vychází z advanced line s doplňky v matné platinové šedi, interiér je založen na balíčku S line. Ten zahrnuje nově vyvinutá sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy a logem S na opěrkách, perforovaný volant s emblémem S, hliníkové dekorace, černý stropní potah a nerezové pedály. Zatmavené matrix LED světlomety a 18palcová kola v titanově šedé barvě podtrhují dynamický vzhled vozu. Cena speciální edice ve spojení s motorem 35 TFSI začíná na 34 700 EUR.
