Audi S8
Nové Audi S8 spojuje progresivní luxus s dynamickou sportovností a zároveň upevňuje svou pověst jako měřítko Vorsprung durch Technik díky inovativním systémům podvozku. Jeho motor 4.0 TFSI – biturbo osmiválec – dosahuje výkonu 420 kW (571 k) a impozantního točivého momentu 800 Nm (590 lb-ft). Je doplněn technologií mild hybrid (MHEV), která vytváří dokonalou symbiózu efektivity a komfortu s vzrušujícím výkonem. Prediktivní aktivní podvozek, dynamické řízení všech kol a pohon quattro se standardním sportovním diferenciálem zajišťují vynikající jízdní vlastnosti přímo z výroby. Nové Audi S8 využívá specifické designové prvky, které s přesností vystihují sportovní eleganci tohoto sofistikovaného luxusního sedanu.
Jako osmiválec s mild hybrid technologií nabízí výkonný motor v Audi S8 nejen maximální hladkost chodu, ale s výkonem 420 kW (571 k), točivým momentem 800 Nm (590,0 lb-ft) a dvěma turbodmychadly také jistotu, že výkon je k dispozici v každé situaci. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h (155,3 mph). Válce s litinovou vložkou v hliníkovém bloku motoru snižují tření pro mimořádně hladký chod. Automaticky ovládané klapky v výfukovém systému podtrhují působivý zvuk motoru.
Emoce a výkon na úrovni sportovního vozu jsou spojeny s komfortem a efektivitou. Mild hybridní systém (MHEV) pracuje nepřetržitě na snižování spotřeby paliva. Jeho 48voltový pásový alternátor a doplňková lithium-iontová baterie umožňují jízdu na neutrál s vypnutým motorem, rychlé nastartování a rozšířený start-stop režim. V běžném provozu lze ušetřit až 0,8 l/100 km. Systém deaktivace válců, který vypíná jednotlivé válce při nízké zátěži, přispívá k další úspoře paliva. Zvukový systém vozu využívá aktivní potlačení hluku, které eliminuje rušivé zvuky v kabině a zvyšuje tak komfort.
Jízdní dynamika: aktivní podvozek, dynamické řízení všech kol a quattro se sportovním diferenciálem
Unikátní kombinace inovativních komponentů podvozku umožňuje vlajkové lodi pokrýt celé spektrum od hebkého plavného jízdy luxusního sedanu až po dynamicky pevné ovládání sportovního vozu. Nové S8 je standardně vybaveno prediktivním aktivním podvozkem. Tento vyspělý systém, který pracuje v kombinaci s adaptivním vzduchovým odpružením, dokáže každý jednotlivý kolo zvednout nebo stlačit pomocí elektromechanických pohonů. Poprvé je tak možné aktivně řídit náklon karoserie v jakékoli jízdní situaci a výrazně omezit kývání při akceleraci nebo brzdění. Přední kamera, která detekuje větší nerovnosti vozovky, umožňuje prediktivní reakci. Nové Audi S8 může být vysoce komfortním luxusním sedanem nebo skutečně dynamickým sportovním vozem – záleží jen na řidiči. Systém Audi drive select nabízí pět jízdních režimů. Novinkou je režim „Comfort +“, který zajišťuje pohodlné projíždění zatáček: karoserie se v zatáčkách naklání až o 3 stupně, čímž snižuje působení bočního zrychlení na posádku. V režimu „dynamic“ se S8 zatáčí pevně a přesně. Maximální úhel náklonu při rychlém průjezdu zatáčkou je přibližně 2,5 stupně, zatímco u standardního podvozku to bývá kolem 5 stupňů. Situace řízené rozdělení náklonových momentů umožňuje neutrální nebo mírně přetáčivý charakter řízení. Aktivní podvozek přináší další novinku: po stisknutí kliky dveří se karoserie rychle zvedne až o 50 mm (2,0 in) pro ještě pohodlnější nastupování a vystupování.
Audi S8 posouvá hranice fyzických možností díky dynamickému řízení všech kol. To umožňuje nezávislé nastavení úhlů natočení předních a zadních kol. Spojuje tak přímou, sportovní odezvu řízení při nízkých a středních rychlostech s maximální stabilitou na dálnici a úzkým poloměrem otáčení, čímž řeší dlouhodobý rozpor mezi těmito požadavky. Sportovní diferenciál aktivně přenáší točivý moment mezi zadními koly při rychlém průjezdu zatáčkou. Při zatáčení nebo akceleraci v zatáčce je většina momentu přesměrována na vnější kolo, což doslova „tlačí“ vůz do zatáčky a potlačuje náznaky nedotáčivosti. V případě přetáčivosti sportovní diferenciál na zadní nápravě přenáší hnací moment na vnitřní kolo, čímž stabilizuje S8. Dynamické řízení všech kol, sportovní diferenciál a prediktivní aktivní podvozek jsou standardní výbavou. Propojení těchto systémů je ve své třídě jedinečné a zajišťuje vyrovnané a sportovní chování vozu za všech okolností. Zákazníci mohou volit volitelné vysoce výkonné karbon-keramické brzdové kotouče o průměru 420 mm (16,5 in) vpředu a 370 mm (14,6 in) vzadu. Keramické brzdy jsou vnitřně větrané, mají nízké opotřebení a včetně třmenů jsou o 9,6 kg (21,2 lb) lehčí než litinové kotouče. Každý z předních třmenů má deset pístků.
Přesné vyjádření sportovní elegance: design
Progresivní, elegantně plynoucí exteriér modelové řady získává u nového Audi S8 nové akcenty. Výrazné designové prvky interiéru i exteriéru jemně zdůrazňují sportovní charakter. Pro 5,17 metru (17,0 ft) dlouhý sportovní sedan jsou k dispozici kola až do průměru 21 palců. Detaily na předním nárazníku, bočních prahách a krytech vnějších zpětných zrcátek stejně jako dvojice typických S koncovek výfuku podtrhují sportovní a progresivní charakter vozu. Volitelně je k dispozici také černý styling paket. Zákazníci si mohou vybrat z devíti sofistikovaných barevných a designových variant interiéru, včetně Audi design selection pastel silver, který vytváří uvolněnou atmosféru luxusního salonku. Vrchní vložka – novinka dostupná exkluzivně v Audi S8 – je z materiálu Carbon Vector se speciálním 3D efektem hloubky. Pod ní je vložka z tmavého, kartáčovaného matného hliníku. Osvětlení sahá až po HD matrix LED světlomety s Audi laser light a OLED zadní svítilny. Na hlavních trzích Čína, USA, Kanada a Jižní Korea bude Audi S8 poprvé a exkluzivně dostupné s prodlouženým rozvorem. Zvýšená délka a výška vozu znamenají výrazný nárůst komfortu pro posádku díky většímu prostoru pro hlavu i nohy.
Progresivní a nejmodernější: výbava
Každý detail nového Audi S8 odráží jeho charakter sportovního luxusního modelu. Výrazným prvkem jsou standardní komfortní konturovaná sedadla ve sportovním vzhledu. Nabízejí široké možnosti elektrického nastavení, pneumaticky nastavitelné boční opěrky a samostatné třístupňové vyhřívání pro každé sedadlo. K tomu jsou k dispozici ventilace a masážní funkce. Zákazníci si mohou vybrat mezi nejkvalitnějšími druhy kůže Valcona a Unikat. Zadní sedadla rovněž nabízejí řadu prvků pro vynikající komfort a vytvářejí prvotřídní atmosféru v Audi S8.
Audi nabízí pro nové S8 38 asistenčních systémů, rozdělených do balíčků City a Tour. Z rozsáhlé nabídky asistentů vyniká Adaptive cruise assist, který kombinuje funkce adaptivního tempomatu, asistenta pro jízdu v kolonách a udržování v jízdním pruhu. Ve spojení s prediktivním efficiency assist brzdí a zrychluje Audi S8 s předstihem podle aktuálních podmínek. V balíčku City assist doplňuje Audi pre sense side systémy pre sense front a pre sense rear, čímž vzniká Audi pre sense 360°. Pokud systém zaznamená hrozící boční náraz, může ve spolupráci s prediktivním aktivním podvozkem okamžitě zvednout karoserii až o 80 mm (3,1 in). Tím se práh dostane do lepší pozice pro pohlcení nárazové energie, což zmírňuje možné následky nehody pro posádku.
Mozkem asistenčních systémů v novém Audi S8 je výkonná řídicí jednotka, centrální řadič asistenčních systémů (zFAS). Neustále vytváří detailní model okolí vozu na základě dat ze senzorů. V plné výbavě je na palubě pět radarových senzorů, šest kamer, dvanáct ultrazvukových senzorů a laserový skener.
Digitální a inteligentní: ovládání a konektivita
Nové Audi S8 nabízí progresivní technologický zážitek s novými digitálními službami a špičkovou konektivitou. Ovládací koncept MMI touch response je plně digitální. Řidič ovládá téměř všechny funkce přes dva velké displeje. K dispozici je také přirozené hlasové ovládání, které umožňuje téměř neomezenou svobodu při formulaci otázek a příkazů. Odpovědi jsou poskytovány buď z uložených informací v autě, nebo z cloudu. Volitelně je k dispozici Alexa, hlasová asistentka Amazonu založená na cloudu. Všechny jízdně relevantní údaje se zobrazují v Audi virtual cockpit, který lze přepínat mezi dvěma zobrazeními. Zatímco v jízdním režimu jsou otáčkoměr a rychloměr zobrazeny jako velké kruhové ukazatele, v infotainment režimu je středem pozornosti mapa. Obě zobrazení mají červené grafické detaily typické pro S modely. V MMI lze také zvolit speciální S-performance rozvržení Audi virtual cockpit, kde je středem otáčkoměr zobrazený jako čtvercový graf a výkon a točivý moment jsou vyjádřeny v procentech. Volitelný head-up displej může zobrazovat důležité informace přímo na čelním skle.
MMI navigation plus slouží jako infotainmentové a mediální centrum nového Audi S8. Kromě integrace hlasové služby Amazon Alexa zahrnuje rozsáhlá nabídka Audi connect řadu služeb car-to-X, které využívají kolektivní inteligenci flotily Audi. Novinkou je informace o semaforech, kterou Audi postupně zavádí ve vybraných evropských městech. Propojení s městskou infrastrukturou umožňuje vozu přijímat informace z centrálního řídicího systému semaforů přes server, což řidiči umožňuje zvolit rychlost odpovídající nadcházející zelené fázi. Audi virtual cockpit zobrazuje individuální doporučenou rychlost i zbývající čas do další zelené, pokud řidič čeká na červenou. Systém tak přispívá k prediktivní a efektivní jízdě a usnadňuje plynulost provozu. Sortiment služeb car-to-X doplňují online informace o dopravních značkách, varování před nebezpečím a parkování na ulici. Aplikace myAudi propojuje vůz se zákazníkovým chytrým telefonem, takže lze snadno posílat cíle přímo z gauče. Audi smartphone interface bezdrátově přináší Android Auto a Apple Car Play. Špičkové komponenty jako Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System a Audi phone box doplňují infotainmentovou výbavu nového S8.
