Audi S1
Skvělé jméno se vrací: Audi představuje S1 a S1 Sportback, nové vlajkové modely v kompaktní modelové řadě A1. Jejich motor 2.0 TFSI vyvíjí 170 kW (231 k) a produkuje 370 Nm (272,90 lb-ft) točivého momentu; permanentní pohon všech kol quattro a rozsáhle přepracovaný podvozek přenášejí výkon na vozovku bez námahy. Audi S1 a S1 Sportback nastavují ve své třídě měřítko pro dynamický výkon.
Již v 80. letech si Audi S1 vydobylo legendární pověst - byl to vůz, s nímž značka ve své době ovládala mistrovství světa v rallye. Nyní se zkratka vrací - tentokrát však jako silniční verze: Audi S1 a S1 Sportback představují nové vlajkové modely v kompaktní modelové řadě A1 a přidávají do portfolia modelů Audi S vstupní verzi.
„Audi S1 nabízí všechny přednosti sportovního vozu, skvělý výkon, přímou ovladatelnost a permanentní pohon quattro, který přenáší výkon na vozovku skvělým způsobem," říká prof. Dr. Hackenberg, člen představenstva Audi pro technický vývoj, a dodává: „Pohon quattro má velkou obec fanoušků, která se díky nabídce v tomto segmentu jistě ještě rozroste."
O pohon se stará vysoce výkonná čtyřválcová jednotka. Motor 2.0 TFSI osazený turbodmychadlem vyvíjí 170 kW (231 k) a produkuje až 370 Nm (272,90 lb-ft) točivého momentu. Dvoulitrový motor zrychluje Audi S1 a S1 Sportback z 0 na 100 km/h (62,14 mph) za 5,8, resp. 5,9 sekundy. Maximální rychlost je 250 km/h (155,34 mph). Sportovní, sonorní TFSI spotřebuje v průměru jen 7,0 (33,60 US mpg), resp. 7,1 (33,13 US mpg) litru paliva na 100 kilometrů (162 a 166 gramů CO2 na kilometr [260,71 g/mile / 267,15 g/mile]).
Stejně jako všechny modely Audi S mají i S1 a S1 Sportback na palubě permanentní pohon všech kol quattro. Jeho srdcem je hydraulická lamelová spojka umístěná na zadní nápravě. Její specificky laděný řídicí software se vyznačuje rozhodně dynamickým naladěním. Elektronická uzávěrka diferenciálu s jemně vyladěným kolově selektivním řízením točivého momentu je funkcí elektronické stabilizace (ESC). Vyznačuje se dvoustupňovou deaktivací a doplňuje práci lamelové spojky dodatečným, jemně dávkovaným brzdným zásahem na vnitřních kolech - souhra obou systémů zajišťuje mimořádně agilní, přesnou a stabilní ovladatelnost.
Podvozek obou kompaktních sportovních modelů byl rozsáhle přepracován. Bylo vyvinuto elektromechanické posilovače řízení. Upravená čepová uložení na přední nápravě zvyšují spontánnost při zatáčení. Vzadu nahrazuje čtyřprvková konstrukce kombinovanou zadní nápravu používanou u modelů A1. Naladění je sportovní a pevné; systém dynamického řízení jízdy Audi drive select přichází s řadou nastavení pro variování odezvy motoru, automatické klimatizace a rovněž standardních variabilních tlumičů.
Větší brzdový válec, jakož i velké brzdové kotouče - vpředu o průměru 310 milimetrů (12,20") - zajišťují vynikající zpomalení. Červené brzdové třmeny s logem S1 lze objednat jako volitelnou výbavu. Oba sportovní kompaktní modely jsou z výroby dodávány se 17palcovými koly s pneumatikami 215/40 R17; Audi nabízí jako volitelnou výbavu 18palcová kola s pneumatikami 225/35 R18.
Audi S1 a S1 Sportback jsou okamžitě rozpoznatelné jako vlajkové modely modelové řady A1. Jejich světlomety xenon plus jsou zcela nové, zatímco LED zadní světla přicházejí s novou, horizontálně strukturovanou grafikou. Řada detailů - zejména na předním a zadním nárazníku, bočních prazích a výfukovém systému - se pyšní výraznějším tvarováním. Dostupné lakování doplňují čtyři nové vnější barvy. Volitelný stylingový balíček exteriéru quattro vzhled dále vybrušuje díky prvkům, jako je velký střešní spoiler.
Interiér obou kompaktních sportovních modelů je laděn do tmavých tónů; dominuje černá, a to i na lemech ventilačních výdechů. Přístroje se vyznačují S-specifickými tmavě šedými stupnicemi; krytky pedálů jsou vyrobeny z broušené nerezové oceli. Jako alternativu ke standardním sportovním sedadlům montuje Audi sportovní sedadla S s integrovanými opěrkami hlavy. Jako volitelnou výbavu lze zvolit stylingový balíček interiéru quattro, který přidává výrazné barevné akcenty.
Cena Audi S1 a S1 Sportback, které budou u dealerů v Německu k dispozici ve druhém čtvrtletí roku 2014, bude 29 950 EUR, resp. 30 800 EUR. Rozsáhlou standardní výbavu lze doplnit volitelnými špičkovými prvky, jako je komfortní klíč, MMI navigation plus s výklopným barevným monitorem nebo prostorový zvukový systém Bose. Modul Audi connect včetně autotelefonu zajišťuje připojení k internetu, což umožňuje posádce přistupovat k internetu a posílat e-maily na svých mobilních zařízeních přes Wi-Fi hotspot, zatímco řidič si užívá přístup k službám Audi connect šitým na míru přímo ve voze.
