Audi S8
Vynikající design, ruční kvalita zpracování, systematická lehká konstrukce a hojnost špičkových technologií: Audi představuje komplexně aktualizované A8, svou úspěšnou vlajkovou loď, na IAA 2013 ve Frankfurtu nad Mohanem. Nabídka motorů se opět stala výkonnější a úspornější; nové asistenční systémy a inovativní světlomety Matrix LED činí jízdu vyrovnanější než kdy dřív.
A8 řadí Audi mezi inovační lídry ve světovém luxusním segmentu, nejnáročnější automobilové kategorii. Jednou velkou předností velkého sedanu je jeho nízká hmotnost. Audi A8 3.0 TFSI s normálním rozvorem má pohotovostní hmotnost pouhých 1 830 kilogramů (4 034,46 lb) – v třídě nejlepší pro modely s pohonem všech kol.
Klíčovým faktorem jeho lehké konstrukce je karoserie, jež je s výjimkou B-sloupků vyrobena zcela z hliníku. Tato konstrukce Audi Space Frame (ASF) váží jen 231 kilogramů (509,27 lb), zhruba o 40 procent méně než srovnatelná ocelová konstrukce. Karoserie ASF rovněž umožňuje snížit hmotnost v mnoha dalších oblastech, od brzd po palivovou nádrž.
Délka (5,14 metru [16,86 ft]), rozvor (2,99 metru [9,81 ft]), šířka (1,95 metru [6,40 ft]) a výška (1,46 metru [4,79 ft]) zůstávají nezměněny, což dává Audi A8 nejsportovnější vzhled v segmentu. A8 L získává dalších 13 centimetrů (5,12 in) jak v délce, tak v rozvoru. S motorem TDI mají obě verze karoserie součinitel odporu pouhých 0,26. Tatáž hodnota s motorem TFSI je 0,27.
Při aktualizaci A8 věnovalo Audi velkou pozornost akustice. Další opatření tlumící hluk dále snižují už tak nízkou úroveň hluku v interiéru. Zavazadlový prostor má nyní maximálně 520 litrů (18,36 cu ft) a díky pozměněnému uspořádání jej lze podstatně lépe naložit. Volitelný asistent elektrického zavírání zavazadlového prostoru znamená, že celý vůz lze uzamknout stiskem tlačítka.
Dynamický, a přesto harmonicky elegantní – design velkého sedanu se stal ještě výraznějším. Kapota motoru, maska single-frame a přední nárazník jsou ještě tvarovanější a preciznější; spodní hrana světlometů je rovná. Na německém trhu jsou LED světlomety standardem u všech modelů s osmiválcovým motorem.
Audi nabízí světlomety i s volitelnou technologií Matrix LED, jež nastavuje nová měřítka z hlediska designu a technologie. U těchto světlometů se jednotka dálkových světel skládá z 25 jednotlivých segmentů. Malé světelné diody, jež pracují ve spojení s čočkami a odražeči zapojenými do série, se podle situace jednotlivě aktivují a deaktivují nebo stmívají. To umožňuje systému přesně reagovat na ostatní vozy, jež rozpoznává pomocí kamery, a vždy jasně osvětlovat silnici. Dalšími prvky nových světlometů jsou inteligentní odbočovací světlo, nově pojaté denní svícení a dynamické blinkry.
LED světla na zádi nového Audi A8 se rovněž stala plošší a spojuje je souvislá chromová lišta. U všech modelů kromě S8 ukrývá přepracovaný nárazník dvě kosočtvercové koncovky výfuku. Chromové lišty ve spodní části karoserie, jemné vsadky v klikách dveří a lesklé černé lemy oken dotvářejí osobité prvky. Na výběr je 12 barev exteriéru, včetně pěti nových. Kola jsou k dispozici ve velikostech až 21 palců s pneumatikami řady 275/35.
Motory: více výkonu s vyšší účinností
Kromě modelů S8, A8 L W12 quattro a A8 hybrid bude nové Audi A8 na německém trhu nabízeno se dvěma benzinovými motory TFSI a dvěma jednotkami TDI. Soubor opatření na snížení tření snižuje spotřebu paliva až o deset procent a u většiny motorů došlo i ke zvýšení výkonu. Všechny motory již splňují požadavky normy Euro 6.
Pod kapotou A8 3.0 TFSI quattro je šestiválec, jehož mechanický kompresor lze deaktivovat. Výkon je nyní 228 kW (310 koní), nárůst o 15 kW (20 koní). Šestiválec zrychlí verzi sedanu s normálním rozvorem z 0 na 100 km/h (62,14 mph) za 5,7 sekundy. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h (155,34 mph). V průměru spotřebuje 7,8 litru na 100 kilometrů (30,16 US mpg), což odpovídá 183 gramům CO2 na kilometr (294,51 g/míle).
Dvouturbo osmiválec v A8 4.0 TFSI quattro nyní dává 320 kW (435 koní), o 11 kW (15 koní) více než dřív. Klíčová data o výkonu: z 0 na 100 km/h (62,14 mph) za 4,5 sekundy; průměrná spotřeba 9,1 litru na 100 kilometrů (25,85 US mpg), což odpovídá 213 gramům CO2 na kilometr (342,79 g/míle). Velkou roli v této účinnosti hraje systém Audi cylinder on demand (COD), jenž při částečném zatížení deaktivuje čtyři z osmi válců.
S průměrnou spotřebou 5,9 litru na 100 kilometrů (39,87 US mpg), což odpovídá 155 gramům CO2 na kilometr (249,45 g/míle), nastavil 3.0 TDI clean diesel nový rekord v luxusním segmentu s pohonem všech kol. Výkon šestiválcového naftového motoru byl zvýšen o 6 kW (8 koní) na 190 kW (258 koní). Sedan nyní zrychlí z 0 na 100 km/h (62,14 mph) za 5,9 sekundy.
Pokud jde o točivý moment, vede v nabídce A8 motor 4.2 TDI clean diesel, jenž na klikovou hřídel dodává 850 Nm (626,93 lb-ft). Audi zvýšilo jeho výkon o úctyhodných 25 kW (34 koní) na 283 kW (385 koní). Vybavené výkonným osmiválcovým naftovým motorem zvládne A8 standardní sprint za 4,7 sekundy a průměrná spotřeba je 7,4 litru na 100 kilometrů (31,79 US mpg), což odpovídá 194 gramům CO2 na kilometr (312,21 g/míle).
Všechny varianty modelové řady jsou vybaveny rychlou a hladce řadicí osmistupňovou převodovkou tiptronic. Převodovka, kterou lze elektronicky ovládat elegantní volicí pákou i pádly na volantu, pracuje ve spojení se systémem trvalého pohonu všech kol quattro. Ten je v řadě A8 standardem (kromě A8 hybrid). Na přání Audi kombinuje pohon všech kol quattro s volitelným sportovním diferenciálem na zadní nápravě. Výkon pak lze podle potřeby rozdělovat mezi zadní kola pro ještě hbitější ovladatelnost. Sportovní diferenciál je standardem v S8 a A8 4.2 TDI clean diesel quattro.
Svůj sportovní charakter vděčí Audi A8 z velké části propracovanému podvozku. Rozložení zatížení náprav je vyvážené a všechna ramena zavěšení kol jsou hliníková. Standardem je systém Audi drive select, jenž umožňuje řidiči ovlivňovat funkci různých technických modulů, jako je řízení a charakteristika plynu. Ovládá rovněž adaptivní vzduchové odpružení s adaptivním tlumením, jež přizpůsobuje světlou výšku karoserie jízdní rychlosti. Audi na přání nabízí vzduchové odpružení i ve sportovním naladění.
Posilovač řízení nyní používá účinný elektromechanický pohon, jenž snižuje spotřebu paliva a rovněž umožňuje použití řady asistenčních systémů. Volitelné dynamické řízení mění svůj převod s rychlostí vozu. Všechny brzdové kotouče jsou vnitřně odvětrané. Pro osmiválcové modely, S8 a A8 L W12 jsou k dispozici keramické brzdové kotouče z uhlíkových vláken.
Jedním novým prvkem technologie lehké konstrukce Audi jsou kola v hliníkové technologii 9J × 20. Ta vycházejí z kovaných nosných kol, jež jsou speciálním procesem spojena s desetipaprskovým designovým prvkem z vysoce pevného polymeru. Tato technologie dává designérům svobodu používat velkoplošné, a přesto trojrozměrné designy.
Interiér vlajkové lodi Audi okouzluje elegantními, vzdušnými liniemi. Panel přístrojů je štíhlý a nízký a pod čelním sklem je dlouhý oblouk – wrap-around. Prostor je velkorysý na každém sedadle. Široká škála možností pro přední sedadla zahrnuje funkce ventilace a masáže s pěti programy a intenzitami.
Audi nabízí jako možnost pro A8 a A8 L elektricky nastavitelná samostatná zadní sedadla. A8 L je k dispozici i se souvislým, kůží potaženým středovým tunelem. Relaxační sedadlo s elektricky nastavitelnou opěrkou nohou, vybavené veškerou dostupnou luxusní výbavou, je zde prvotřídním řešením.
K četným individuálním možnostem dostupným pro rodinu A8 patří čtyřzónová luxusní automatická klimatizace, panoramatická skleněná střecha, komfortní klíč s asistentem elektrického zavírání dveří, ztmavená okna, chladicí box, sklopné stolky a ionizér pro zlepšení kvality vzduchu.
Kvalita Audi nezná kompromis. Všechny materiály v novém A8 byly pečlivě vybrány a precizně zpracovány. S láskou provedené detaily dokládají ruční charakter zpracování, od sotva viditelných mezer ve dvoudílných vsadkách přes okolní osvětlení s nastavitelným LED světlem až po potahy sedadel v prémiových druzích kůže. Tím nejlepším z nich je nová kůže Unicum v muškátově hnědé, jež je obzvlášť přírodně vyhlížející, měkká a prodyšná.
V mnoha oblastech je k dispozici nová škála možností pro potahy sedadel, vsadky a barvy interiéru. K novinkám patří dřeva topol s jemnou kresbou hnědo-stříbrné a jasan s jemnou kresbou přírodní zlatohnědé, jejichž jemné póry jsou vyplněny malým množstvím stříbra, respektive zlata. Audi design selection nabízí zákazníkům estetický předvýběr exkluzivních materiálů a barev pro interiér, včetně platanu šedé, mramorově šedé a vermontské hnědé pro S8. Řada Audi exclusive nabízí ještě vyšší míru individualizace pro obzvlášť náročné zákazníky.
Jak je pro Audi typické, vlajková loď značky se navzdory hojnosti funkcí vyznačuje příkladně přehledným ovládáním. Standardem je informační systém řidiče s barevným sedmipalcovým displejem a osmipalcový monitor MMI. Je-li nainstalována volitelná MMI navigation plus, ovládací prvek na středovém tunelu zahrnuje touchpad. Touchpad MMI umožňuje řidiči ovládat řadu funkcí; navigační cíl lze například zadat tažením písmen po touchpadu.
Audi connect včetně telefonu do auta je k dispozici jako ideální rozšíření MMI navigation plus. Připojuje nové A8 k internetu přes integrovaný modul UMTS. Díky WLAN hotspotu mohou cestující volně surfovat a e-mailovat se svými mobilními zařízeními. Řidiči systém dodává do vozu šité online služby Audi connect, včetně online dopravních informací s daty v reálném čase a navigace s Google Earth a Google Street View.
V oblasti multimédií se o dobrý zvuk stará systém Bang & Olufsen Advanced Sound System, jenž posílá přes 1 400 wattů výkonu do 19 reproduktorů. Systém zábavy pro cestující na zadních sedadlech zahrnuje mimo jiné dva velké displeje, sluchátka Bluetooth a DVD přehrávač.
Navigace MMI je úzce propojena s dalšími systémy na palubě Audi A8, včetně volitelného adaptivního tempomatu s funkcí stop&go. Samotný radarový tempomat je propojen s rozšířenou verzí standardního bezpečnostního systému Audi pre sense basic, stejně jako další volitelný systém Audi side assist. K dispozici je i kamerový displej rychlostního limitu.
V novém A8 debutují nové asistenční systémy, včetně Audi active lane assist, jenž v případě potřeby provádí mírné korekce řízení, a parkovacího asistenta s 360° zobrazením, jenž při parkování přebírá řízení. Novinkou je rovněž head-up displej, jenž je elegantně integrován do panelu přístrojů a promítá důležité informace do zorného pole řidiče na čelní sklo. Asistent nočního vidění detekuje nejen chodce, ale i větší zvířata a varuje před nimi řidiče.
Nové Audi A8 má k německým prodejcům dorazit v listopadu 2013. Navzdory velkorysejšímu seznamu výbavy a výkonnějším motorům ceny stoupají jen nepatrně. Nový model Audi bude v Německu k dispozici od 74 500 eur.
Audi A8 L W12 quattro je vybaveno výkonným benzinovým motorem, jenž je díky uspořádání W obzvlášť krátký a lehký. Atmosférický 6,3litrový motor dává 368 kW (500 koní), a přesto je velmi tichý. Sprint z 0 na 100 km/h (62,14 mph) zabere jen 4,7 sekundy. Průměrná spotřeba je mírných 11,7 litru na 100 kilometrů (20,10 US mpg), což odpovídá 270 gramům CO2 na kilometr (434,52 g/míle), a je tak měřítkem pro dvanáctiválcové sedany. Při nízkém zatížení je aktivní nově vyvinutý systém COD. Dočasně deaktivuje vstřikování paliva a zapalování u šesti z dvanácti válců.
Jako vrcholný model řady je Audi A8 L W12 quattro k dispozici výhradně s dlouhým rozvorem. K jeho luxusní výbavě patří MMI navigation plus s MMI touch, Audi connect včetně telefonu do auta, LED světlomety, asistent elektrického zavírání dveří, komfortní klíč, čtyřzónová automatická klimatizace, samostatná zadní sedadla a protihlukové prosklení. Inovativní absorpční pěna v pneumatikách snižuje hluk od valení.
Audi poprvé nabízí i Active Noise Cancellation (ANC) ve W12, aby si vrcholný model zachoval tichou vyrovnanost, i když systém Audi cylinder on demand pracuje v úsporném šestiválcovém režimu.
Koncept A8 Audi exclusive je určen zákazníkům, kteří hledají něco velmi zvláštního. Paket limitované edice (50 vozů) je k dispozici pro A8 L W12 quattro. Interiéru dominuje kůže od italského výrobce nábytku Poltrona Frau v barvě Agatha cognac. Vsadky jsou z olivového jasanu s jemnou kresbou přírodní stříbrohnědé. Jeho šedohnědý odstín ladí s žulově šedým lemováním na sedadlech. Pro exteriér Audi doporučuje barvu Tierra Del Fuego.
S 382 kW (520 koní) je S8 velký sportovní sedan Audi. Jeho 4.0 TFSI spojený s pohonem všech kol quattro zrychlí vůz z 0 na 100 km/h (62,14 mph) za 4,1 sekundy, a přesto spotřebuje v průměru jen 9,6 litru paliva na 100 kilometrů (24,50 US mpg), což odpovídá 225 gramům CO2 na kilometr (362,10 g/míle). Za tuto špičkovou hodnotu je z velké části zodpovědná technologie COD, jež výrazně zlepšuje účinnost zvučného dvouturbo osmiválce při částečném zatížení. Ve čtyřválcovém režimu Active Noise Cancellation (ANC) pomocí přesného protifázového zvuku eliminuje rušivý hluk v interiéru, zatímco aktivní uchycení motoru tlumí vibrace. Systém ANC mají na palubě i A8 4.0 TFSI quattro, A8 L W12 quattro a A8 hybrid.
Audi S8 je jediným členem rodiny A8, jehož výfukový systém končí dvěma eliptickými dvojitými koncovkami. Standardem jsou dynamické řízení, pohon quattro se sportovním diferenciálem a adaptivní vzduchové odpružení sport se specifickým naladěním S. Kola mají průměr 20 palců a brzdové třmeny na přední nápravě nesou znaky S8.
Audi A8 lze vizuálně rozeznat podle několika osobitých designových úprav. Pro interiér je k dispozici Audi design selection černá/vermontská hnědá s vsadkami Carbon twill copper.
Motor 2.0 TFSI v Audi A8 hybrid dává 155 kW (211 koní) a elektromotor dává 40 kW a 210 Nm (154,89 lb-ft) točivého momentu. Průměrná spotřeba je 6,3 litru paliva na 100 kilometrů (147 gramů CO2 na kilometr) [37,34 US mpg / 236,57 g/míle]. Oba pohony spojené dohromady dodávají svůj výkon na přední kola přes výrazně upravenou osmistupňovou převodovku tiptronic. S elektromotorem podporujícím čtyřválcovou jednotku jako elektrický booster je systémový výkon 180 kW (245 koní) a systémový točivý moment 480 Nm (354,03 lb-ft).
Ukládání energie zajišťuje lithium-iontová baterie o jmenovité kapacitě 1,3 kWh umístěná v zadní části vozu. Hybridní sedan dokáže jet na elektřinu až 100 km/h (62,14 mph). Hlavním vizuálním znakem identifikujícím A8 hybrid, jejž Audi nabízí i ve verzi s dlouhým rozvorem, jsou jeho kola v turbínovém designu. Specifické displeje informují řidiče o funkci hybridního pohonu. A8 hybrid přichází standardně s vlastní sadou zavazadel Audi pro zavazadlový prostor, jenž má objem 335 litrů (12,54 cu ft).
