Audi S8
V roce 2001 představilo Audi variantu S8 v duchu modelů Mercedes-Benz AMG. Ačkoliv sdílela platformu se standardním modelem, nabízela přepracovaný osmiválec s výkonem 360 PS (265 kW), upravený podvozek s většími koly a lepšími pneumatikami, zvětšené brzdy a přeprogramovanou verzi pětistupňové převodovky Tiptronic (u evropských verzí byla k dispozici i šestistupňová manuální převodovka); pohon quattro byl standardem. Výroba první generace S8 skončila v roce 2003, krátce před uvedením modelu A8 na platformě D3.
V posledním čtvrtletí roku 2005 Audi představilo novou generaci S8, tentokrát poháněnou desetiválcem o výkonu 450 PS (331 kW), odvozeným z pětilitrového V10 motoru používaného v Lamborghini Gallardo. Tento motor vyvolal značné zmatky, protože jeho výkon je shodný s motorem W12, což vedlo k otázkám, proč Audi vůbec vyvíjelo V10. Audi však tvrdí, že V10 dosahuje vyšších otáček než W12 a díky nižší hmotnosti přispívá k nižší celkové hmotnosti vozu a lepšímu rozložení hmotnosti (verze s krátkým rozvorem je o 20 kg lehčí). První recenze evropských automobilových magazínů byly vesměs pozitivní.
Oficiální tovární údaje Audi uvádějí zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,1 sekundy u V10 S8. To ho řadí do konkurenceschopné kategorie vedle Mercedes-Benz S 55 AMG a S600 (s dvanáctiválcem s dvojitým turbem), BMW 760Li (s atmosférickým dvanáctiválcem) a vlastního modelu A8L W12, i když připravovaná verze Mercedes-Benz S65 AMG bude rychlejší, ovšem za výrazně vyšší cenu.
Předchozí S8 se proslavila díky filmu Ronin s Robertem De Nirem, kde její dramatická rychlost v kombinaci s velikostí sehrála důležitou roli v ději a přinesla vozu mezinárodní pozornost.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
