Audi S8
V roce 2001 Audi představilo variantu S8 v duchu modelů Mercedes-Benz AMG. Ačkoliv sdílela platformu standardního modelu, disponovala přeladenou verzí standardního motoru V8 s výkonem 360 PS (265 kW), přeladeným podvozkem s většími koly a upgradovanými pneumatikami, zvětšenými brzdami a překalibrovanou verzí pětistupňové převodovky Tiptronic (modely pro evropský trh měly možnost šestistupňové manuální převodovky); quattro bylo standardní výbavou. Výroba první generace S8 skončila v roce 2003, krátce před uvedením platformy D3 pro model A8.
V posledním čtvrtletí roku 2005 Audi představilo nové S8, nyní poháněné 450 PS (331 kW) motorem V10 odvozeným z 5,0litrového V10 použitého v Lamborghini Gallardo. Kolem této volby motoru nastalo velké veřejné zmatení po počátečním oznámení Audi, protože jeho výkon je identický s motorem W12, což přimělo lidi ptát se, proč by se Audi obtěžovalo vývojem V10. Audi však tvrdí, že V10 se otáčí rychleji než W12, a jeho nižší hmotnost pomáhá dát S8 nižší pohotovostní hmotnost a lepší rozložení hmotnosti (model s kratším rozvorem je o 20 kg lehčí). Počáteční recenze evropských automobilových časopisů jsou obecně pozitivní.
Tovární výkonnostní nároky Audi pro S8 s V10 uvádějí čas 0–100 km/h 5,1 sekundy. To by jej stavělo do konkurenčního rozsahu s Mercedes-Benz S 55 AMG a S600 (poháněný biturbo motorem V12), BMW 760Li (poháněný atmosférickým 12válcovým motorem) a vlastním A8L W12 Audi, ačkoliv chystaná verze Mercedes-Benz S65 AMG bude rychlejší, byť za výrazně vyšší cenu.
Předchozí S8 se dostalo do širokého povědomí po filmu Ronin s Robertem De Nirem, kde se jeho dramatická rychlost v kombinaci s velikostí stala užitečným zápletkám prvkem, a vozu přinesla velkou mezinárodní pozornost.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
