Aston Martin DBX S
Aston Martin s hrdostí představuje nový vrcholný model DBX, DBX S. Kombinuje dynamiku DBX707 s motorem vylepšeným technologií přímo převzatou z nadcházejícího supersportu Valhalla. DBX S nabízí jeden z nejpoutavějších a nejcitlivějších zážitků z jízdy, přináší ještě více výkonu, snížení hmotnosti a výraznější design. S řadou vylepšení exteriéru i interiéru má DBX S rozhodně svou nezaměnitelnou identitu.
DBX S navazuje na dlouhou tradici Aston Martinu, kdy přípona „S“ označuje speciální, vysoce výkonnou verzi existujícího modelu; první byl Vanquish S, který měl premiéru na autosalonu v Paříži v roce 2004. DBX S dokazuje, že lehčí varianty s vyšším výkonem a lepšími jízdními vlastnostmi jsou stále pevnou součástí základní nabídky Aston Martinu a pokračuje v linii významných modelů s vysokým výkonem.
Generální ředitel Aston Martinu Adrian Hallmark uvedl: „Za poslední dva roky Aston Martin představil celou řadu nové generace sportovních vozů i nový DBX, všechny s novým, zcela vlastním infotainmentem vyvinutým interně. Značka pokračuje ve svém zaměření na špičkový výkon, ultra-luxusní design a inovace, rozšiřuje nabídku produktů v rámci každého hlavního modelu. Představení DBX S nejen potvrzuje náš závazek vyrábět nejzajímavější, nejpříjemnější a nejkrásnější auta, ale také vysílá jasný signál o našich ambicích nejen pro DBX, ale pro celou značku Aston Martin.“
Srdcem nového DBX S je vylepšená verze osvědčeného osmiválce Aston Martin 4.0-Litre Twin-Turbo V8. Díky turbodmychadlům přímo převzatým z nadcházejícího Valhally, včetně větších průměrů kompresorových kol a dalších interních vylepšení, výkon stoupl o dalších 20 PS na 727 PS a motor nabízí ještě větší razanci v nejvyšších otáčkách, což dělá výkon DBX S ještě nezapomenutelnějším. Výsledkem je zrychlení z 0 na 62 mph za pouhých 3,3 sekundy a zkrácení času z 0 na 124 mph (200 km/h) o 0,3 sekundy. Maximální rychlost zůstává nezměněna na impozantních 193 mph.
Další posílení výkonu i jeho vnímání přináší upravený výfukový systém, který ještě více zdůrazňuje charakter mohutného zvuku hřmotného osmiválce a plně využívá potenciál motorových turbodmychadel.
Stejně jako u svého sourozence DBX707 rozděluje Aston Martin DBX S výkon mezi přední a zadní kola v proměnlivém poměru – včetně možnosti poslat až 50 % točivého momentu na přední kola a až 100 % na zadní kola – prostřednictvím inovativní devítistupňové převodovky s „mokrou“ spojkou, která eliminuje potřebu klasického hydrodynamického měniče a zajišťuje extrémní výkon při rozjezdu z místa. Převodovka DBX S byla navíc dále upravena pro ještě výraznější zážitek z jízdy. Bod řazení nahoru je přizpůsoben prodlouženému rozsahu otáček motoru, zatímco podřazování v režimech Sport a Sport+ v automatickém režimu je ještě agresivnější.
Kromě zvýšení výkonu bylo přijato několik opatření nejen ke značnému snížení pohotovostní hmotnosti DBX S, ale také s rozmyslem a selektivně tak, aby samotné úbytky hmotnosti byly jen jedním z přínosů těchto kroků. Příkladem je nový volitelný karbonový střešní panel v nádherném vzoru jednoho tkaní, který má téměř tři čtvereční metry a je největším karbonovým dílem, jaký kdy Aston Martin použil. Instalace karbonové střechy znamená odstranění střešních lišt, což dohromady ušetří 18 kg hmotnosti, a to z nejvyššího bodu vozu, čímž se snižuje těžiště a zlepšuje stabilita i obratnost.
Poprvé v segmentu SUV jsou nyní k dispozici také volitelné hořčíkové disky kol. Hořčík je nejen pevný, ale také extrémně lehký materiál – o 75 % lehčí než ocel, poloviční hmotnosti titanu a dokonce o třetinu lehčí než hliník. Volbou těchto 23" kol se ušetří dalších 19 kg neodpružené hmoty, což zlepšuje komfort jízdy, přesnost řízení i jeho citlivost a rychlejší reakce vozu na změny směru. DBX S je standardně dodáván s 23" kovanými hliníkovými koly, ale hořčíkové jsou nyní dostupné jako volba.
Volba hořčíkových kol rovněž znamená odstranění střešních lišt, což přináší další úsporu hmotnosti. Zákazníci si mohou také objednat lehkou polykarbonátovou mřížku chladiče s designem včelí plástve, propracovanou do více než 25 000 jednotlivých plošek, která pomáhá posunout rozložení hmotnosti směrem dozadu, což zlepšuje ovladatelnost i trakci vozu.
Převod řízení u DBX S je rychlejší o pouhých 4 %, ale výrazně zlepšuje obratnost, díky čemuž působí vůz ještě sportovněji a citlivěji, aniž by se přitom stal nervózním. Také se zmenšil poloměr otáčení téměř o půl metru na pouhých 12,0 metrů, což usnadňuje manévrování ve městě.
DBX S využívá kompletní sadu vylepšení podvozku představených v roce 2024, která zahrnují přepracované nastavení vzduchových pružin a elektronických tlumičů, jež zvyšují kontrolu nad karoserií při rychlých změnách, snižují přenos hmotnosti a tím zlepšují komfort i stabilitu. I na hranici možností se díky standardní elektronické kontrole náklonu karoserie DBX S naklání maximálně o 1,5 stupně – dost na to, aby si řidič užil přirozený pocit z jízdy v zatáčce, ale stále je vůz stabilnější než mnohé dvoumístné sportovní vozy. Tvrdost pružin se mění podle zvoleného jízdního režimu a aktivně upravuje rozložení tuhosti náklonu v zatáčce pro lepší přilnavost a odezvu řízení. Brzdný výkon zajišťují mohutné karbon-keramické kotouče o průměru 420 mm vpředu a 390 mm vzadu.
Designéři Aston Martinu se postarali, aby DBX S na první pohled bylo jasné, že jde o nejvíce sportovní, dynamicky schopné a fascinující ultra-luxusní SUV na trhu.
Zepředu je nový Aston Martin DBX S okamžitě rozpoznatelný podle černé mřížky chladiče s lamelami, která vozu dodává výraznou přítomnost na silnici. Volitelně lze zvolit lehkou polykarbonátovou mřížku s designem včelí plástve, inspirovanou modelem DBS 770 Ultimate. Nový přední splitter a difuzor dále podtrhují sebevědomý vzhled vozu spolu s charakteristickým designem denních LED světel obepínajících nárazník.
Z profilu nové prahy zdobí výrazné vzduchové rozdělovací prvky, které mají stejně jako u typických Aston Martinů nejen estetickou, ale i funkční roli – pomáhají usměrňovat proudění vzduchu podél boků vozu. Karbon lze volitelně použít na zpětných zrcátkách, bočních lištách a spodních prahových lištách. Výrazné „S“ na předních blatnících pak jasně označuje pravou povahu tohoto dravce. Stejně jako ikonická křídla Aston Martinu jsou tyto znaky vyrobeny z masivního kovu, smaltované sklem a „S“ je vyplněno červenou barvou, jak tomu bylo u předchozích modelů jako V12 Vantage S nebo Rapide S. Okraje odznaku jsou chromované v lesklém nebo tmavém chromu podle barvy křídel zvolené zákazníkem.
Nejvýraznější změny na novém vrcholném DBX jsou vzadu, kde dominuje sada čtyř výfuků uspořádaných vertikálně, dostupných v lesklém i matném provedení, které plně odhalují mohutný zvuk V8 při maximálním zatížení. Zadní nárazník a difuzor byly kompletně přepracovány a spolu s bočními prahy a křídly je lze objednat v karbonovém provedení, což přináší další úsporu hmotnosti o 7 kg. DBX S také představuje nový spodní design karoserie dostupný ve třech barvách: Rosso Corsa Red, Trophy Silver a Podium Green. Sportovní lakování zvýrazňuje přední splitter, difuzor a boční prahy, které pokračují až dozadu a rámují nové vertikálně uspořádané čtyřnásobné výfuky.
Interiér DBX S nese speciální „S“ téma; nejvýraznějším prvkem je charakteristický vzor rybí kosti, který je standardně na sedadlech a volitelně se rozšiřuje i na strop, pokud je zvolena karbonová střecha. Vzory rybí kosti se směrem nahoru na sedadle postupně rozšiřují, což vytváří nezaměnitelný dojem rychlosti – přesně tak, jak se sluší na nejvýkonnější SUV v nabídce značky.
DBX S je standardně čalouněn lehkou sportovní Alcantarou, která je použita na sedadlech, stropě, středové konzoli, spodních přístrojových panelech a horních obložení. V místech s vysokým opotřebením, jako jsou boční opěrky sedadel, je Alcantara hladce kombinována s poloanilinovou kůží. Pro ty, kdo preferují ještě větší luxus, je k dispozici kompletní čalounění poloanilinovou kůží. Červené bezpečnostní pásy lze také objednat jako další výrazný prvek „S“ v interiéru.
Přípona „S“ je vyšitá na sedadlech a doplňuje ji znak Aston Martin na opěrkách hlavy, který je vytvořen průlomovou technikou kombinující ražbu a vtláčení pod extrémním tlakem (1,5 tuny) a teplem, díky čemuž jsou křídla vytesána do kůže s přesností na submilimetry. Navíc se „S“ objevuje na prahových lištách a na štítku motoru, čímž je celkový dojem kompletní.
DBX S pokračuje v používání špičkového infotainmentu Aston Martin vyvinutého interně, který přináší výrazně novou architekturu kabiny. Tato zásadní inovace spojuje mistrovské řemeslo a inovace, dokonale kombinuje precizní design a luxus s impozantní sadou technologií připojení.
Standardem je také audio systém Aston Martin Premium Audio s výkonem 800 W a 14 reproduktory. Vyvinutý s využitím pokročilého hardwaru nabízí režim prostorového zvuku s technologií QuantumLogic® pro kompletní zvukový zážitek. Skuteční audiofili ocení volitelný systém vyvinutý ve spolupráci s Bowers & Wilkins. Akusticky přizpůsobený interiéru DBX S využívá technologie a inovace z uznávaných světových reproduktorů Bowers & Wilkins. Hliníkové tweeterové kopule Double Dome a středotónové reproduktory Continuum® dávají tomuto 23 reproduktorovému, dvojitě zesilovanému systému o výkonu 1 600 W vyvážený a přesný zvuk. Speciální 3D reproduktory v oblasti hlavy, basové reproduktory a výkonný subwoofer zajišťují silný a dynamický zvukový zážitek, který odráží charakter samotného DBX S.
Přípona „S“ má u Aston Martinu dlouhou tradici a DBX S potvrzuje, že lehčí varianty s vyšším výkonem a lepšími jízdními vlastnostmi jsou stále pevnou součástí příběhu značky a budou jí i nadále. DBX S je již nyní možné objednat, první dodávky se očekávají ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025.
