Aston Martin Vantage
Nejnovější přírůstek do ikonické rodiny, Aston Martin s hrdostí představuje nový Vantage. Typický sportovní vůz Aston Martin a zároveň nejvíce zaměřený na řidiče a nejrychlejší Vantage v 74leté historii tohoto slavného označení, je autentickou a nezkreslenou oslavou čistého výkonu, navrženou tak, aby přinášela maximální vzrušení s maximální jistotou.
Design přepracovaný moderním pohledem, Aston Martin Vantage zdůrazňuje vlastnosti, které nadchly fanoušky po generace, ale které je dnes na trhu sportovních vozů čím dál těžší najít. Vantage tak stojí na straně těch, kdo touží po dechberoucím výkonu, precizním řízení a dokonalé rovnováze pečlivě vyladěného podvozku s motorem vpředu a pohonem zadních kol.
Oznámení nového Vantage navazuje na úspěšné uvedení oceňovaných DB12 Coupe a Volante. Posiluje tak další generaci sportovních vozů Aston Martin a potvrzuje pozici značky na trhu ultra-luxusních sportovních vozů vedle jejích vedoucích rolí v segmentu ultra-luxusních sportovních GT, SUV a hyperaut, stejně jako na nejvyšších příčkách světového šampionátu motorsportu.
Nová generace Aston Martin Vantage pokračuje v pozoruhodné linii, která sahá až do roku 1950, kdy bylo označení Vantage poprvé použito pro vylepšený motorový paket závodně prověřeného DB2. Poprvé jako modelové označení se Vantage objevilo v roce 1964, kdy vysoce výkonná verze DB5 s označením Vantage představovala vlajkovou loď řady. Samostatný model Vantage byl představen na počátku 70. let, od té doby hraje toto označení stále výraznější roli v modelové nabídce Aston Martin. Vantage je synonymem bezchybného stylu, nezapomenutelného výkonu a jedinečného charakteru, který zosobňuje sportovní kvality, pro něž je toto jméno proslulé.
Tento nový Vantage odráží nejdynamičtější období v 111leté historii Aston Martin. Je silnou silou v sezóně Formula One® 2023, dominantní přítomností v mezinárodním GT závodění, kde má Vantage bohatou historii jako nejúspěšnější vytrvalostní GT závodník, a s nedávným oznámením Aston Martinova cíle zvítězit v závodě 24 hodin Le Mans s vozem Valkyrie AMR v roce 2025 je také předním soupeřem v Mistrovství světa vytrvalostních závodů.
Generální ředitel Aston Martin, Amedeo Felisa, uvedl: „V době zásadních změn ve světě vysoce výkonných vozů je nezbytné zůstat věrný těm vlastnostem, na nichž byla postavena legenda značky. Každý vůz nesoucí jméno Vantage má vysoké nároky, a proto tento nejnovější model pevně slibuje výkon v jeho nejčistší a nejvýraznější podobě. Výkon a rychlost na špičkové úrovni potvrzují jeho kvality, ale právě díky odbornému využití nejnovějších technologií v dokonale vyváženém podvozku s motorem vpředu a pohonem zadních kol jsme vytvořili sportovní vůz s návykovou schopností. Spolu s výrazným designem, zcela novým interiérem a špičkovou infotainmentovou výbavou je Vantage světovou špičkou ve všech ohledech.“
Výkon – obrovský nárůst výkonu motoru přináší novou úroveň síly
Nový Aston Martin Vantage pohání výrazně přepracovaný, ručně stavěný 4.0 Twin-Turbo V8 motor a je nejrychlejším modelem v historii označení Vantage. S maximálním výkonem 665 PS a ohromujícím točivým momentem 800 Nm představuje největší nárůst výkonu a točivého momentu oproti předchůdci – o 155 PS a 115 Nm, což znamená zvýšení o 30 % výkonu a 15 % točivého momentu.
Tento vyšší výkon byl dosažen rozsáhlým laděním inženýry Aston Martin, zavedením upravených vačkových profilů, optimalizovaným kompresním poměrem, většími turbodmychadly a vylepšeným chlazením, což přineslo působivé nové hodnoty a motor s ostřejším, dynamičtějším a výraznějším charakterem.
Spřažený s 8stupňovou automatickou převodovkou ZF dokáže tento dvoumístný sportovní vůz dosáhnout maximální rychlosti 202 mph a zrychlit z nuly na 60 mph za pouhých 3,4 sekundy. Zkrácený převodový poměr finálního převodu (3,083:1) a kalibrace řazení byly vyladěny pro maximální odezvu a radost z jízdy – první zajišťuje razantnější akceleraci při zařazeném rychlostním stupni, druhá zkracuje doby řazení a nabízí různé charakteristiky řazení podle zvoleného jízdního režimu Vantage.
Zrychlení z místa bylo zdokonalené zavedením nového systému Launch Control. Plně integrovaný s pohonnou jednotkou, převodovkou a systémem elektronické stability (ESP), umožňuje při aktivaci řidičem využít maximální točivý moment, který dovolují podmínky, přičemž E-Diff, kontrola prokluzu ESP a řízení točivého momentu motoru udržují optimální rozsah prokluzu kol během startu. Řidič si navíc může přesně nastavit požadovaný prokluz během rozjezdu pomocí systému nastavitelné kontroly trakce (ATC) – snížit nebo zvýšit povolený kontrolovaný prokluz kol Launch Control systémem, nebo si nechat plnou kontrolu nad plynem nastavením ATC do režimu Traction Control (TC) Off.
Uvolnění dodatečného výkonu motoru zvýšilo tepelnou zátěž, což si vyžádalo kompletní přepracování chladicího systému motoru. Pro zajištění stabilní teploty nasávaného vzduchu za všech podmínek byl do okruhu vodního chladiče přídavného chladiče nabíjecího vzduchu instalován další nízkoteplotní radiátor, k hlavnímu středovému chladiči byly přidány dva pomocné chladiče pro zvýšení chladicí kapacity.
Systém mazání také prošel rozsáhlými úpravami, přičemž pomocný vnější olejový chladič motoru má nyní dvojnásobnou plochu oproti předchůdci. Tepelný průtok vzduchu byl navíc zvýšen o 50 % díky většímu objemu studeného vzduchu přiváděného k radiátorům.
Podvozek a jízdní vlastnosti část 1: Vysoce vyvinutá lepená hliníková konstrukce, dokonalé rozložení hmotnosti 50:50 a špičkový podvozek tvoří základ pro nezaměnitelný zážitek z jízdy
Vysoce vyvinutá hliníková konstrukce, dokonalé rozložení hmotnosti 50:50 a nejmodernější podvozek tvoří základ pro nezaměnitelný zážitek z jízdy. Vantage je postaven na nejnovější generaci lepené hliníkové konstrukce Aston Martin a disponuje vylepšenou karoserií, která díky dodatečným zpevňujícím prvkům podvozku zvyšuje celkovou torzní tuhost a přináší dynamičtější a angažovanější jízdní vlastnosti.
Mezi změnami je přepracovaný a přemístěný přední příčný nosník karoserie, který byl posunut dozadu, aby zvýšil tuhost upevnění dvojitých lichoběžníkových předních závěsů a zlepšil tak citlivost řízení při jízdě přímo i mimo střed. Další zlepšení přineslo použití tužšího a zároveň lehčího příčného zpevnění motorového prostoru vpředu, které zvyšuje torzní tuhost a boční pevnost mezi předními závěsy.
Vzadu Vantage těží z 29% nárůstu tuhosti při zatížení v zatáčce díky zesílení bočního zpevnění mezi zadními závěsy. Spolu s úpravami předních a zadních podběhů pro vyšší boční tuhost znamenají tyto změny v tuhosti upevnění tlumičů vpředu i vzadu znatelné zlepšení přesnosti, vyvážení řízení a zpětné vazby pro řidiče, stejně jako celkové zvýšení komfortu.
Pocit okamžité odezvy, kontroly a propojení s vozem dále umocňují nové inteligentní adaptivní tlumiče. S pětinásobným rozsahem síly oproti předchozí generaci mají tyto špičkové tlumiče obrovský rozsah řízení a rychlost odezvy, což umožnilo inženýrům Aston Martin ještě více vylepšit dynamiku Vantage do nejostřejší podoby.
Precizní nastavení tlumičů dalo Vantage přirozeně sportovní charakter, přičemž stále umožňuje postupné zpřísnění kontroly karoserie podle zvoleného jízdního režimu. Ve spojení s elektronickým diferenciálem (E-Diff) a systémem elektronické stability (ESP) se Vantage dokáže přizpůsobit nárokům náročné alpské silnice i široké závodní dráhy pouhým stiskem tlačítka a otočením přepínače.
Velkou pozornost věnovali inženýři systému elektrického posilovače řízení (EPAS). Použití neizolovaného sloupku řízení znamená, že vstupy řidiče jsou přímé a nezměněné, zatímco přenos informací z vozovky je detailní a příjemně hmatatelný.
EPAS má stálý převod 12,8:1 s variabilním, rychlostně závislým posilováním a 2,27 otáčky mezi dorazy. Úroveň posilování je integrována s jízdními režimy Vantage a postupně se snižuje, jak se řidič přibližuje k nejagresivnějšímu režimu (Track).
Odezva řízení a přilnavost přední nápravy byly dále vylepšeny pneumatikami Michelin Pilot Sport S 5 s označením 'AML', vyvinutými speciálně pro Vantage. Rozměry 275/35 R21 (103Y) vpředu a 325/30 R21 (108Y) vzadu, s unikátní směsí a laděním dynamického týmu Aston Martin, odpovídají superrychlé odezvě, vysoké přilnavosti a progresivnímu odtrhu, které se očekávají od nejvíce zaměřeného modelu Aston Martin.
Vantage je standardně vybaven 21" kovanými hliníkovými koly. Rozměry 9,5J vpředu a 11,5J vzadu mají konstrukci navrženou pomocí simulačních nástrojů, které odstranily každý gram zbytečné hmotnosti bez kompromisů na pevnosti či vzhledu. Na výběr jsou tři designy – standardní pěti-ramenné a volitelné multi-ramenné a Y-ramenné – v různých barvách a povrchových úpravách, včetně Satin Bronze, poprvé představené na DB12.
Vantage je standardně vybaven litinovými brzdovými kotouči o průměru 400 mm vpředu a 360 mm vzadu s vrtanými plochami pro lepší odvod tepla a odolnost proti únavě brzd. Brzdový posilovač byl oproti předchozímu modelu přepracován tak, aby řidiči poskytoval větší jistotu díky pevné brzdové páce s ideální kombinací okamžité brzdné síly a progresivní odezvy.
Volitelně lze Vantage vybavit karbon-keramickými brzdami (CCB). Ty nabízejí vyšší brzdný výkon a snížený útlum brzd při teplotách až do 800 °C, přičemž instalace CCB ušetří 27 kg neodpružené hmotnosti oproti litinovému systému, což zlepšuje jízdní komfort a odezvu řízení.
Podvozek a jízdní vlastnosti část 2: Nejmodernější systém Active Vehicle Dynamics pro výjimečnou kontrolu a nezaměnitelný charakter
Jako nejvíce sportovní model v nabídce využili inženýři Aston Martin maximálně výhod vynikající architektury podvozku Vantage s nejmodernějšími elektronickými systémy, aby maximalizovali výkon a vytvořili nezaměnitelný dynamický charakter. Cílem bylo zvýšit agilitu a ostrost řízení, přinést větší přesnost, konzistenci a detailnější zpětnou vazbu pro větší jistotu a propojení s vozem. Výsledkem je vůz, který vítá skutečné řidiče a zve je k objevování hranic. Odmění zkušené řidiče, ale k vzrušujícímu zážitku nepotřebuje jejich dovednosti.
Klíčovým prvkem zesíleného charakteru řízení Vantage je pokročilý systém řízení dynamiky vozidla. Ten využívá informace z mnoha senzorů vozu i řidiče, jako je 6osý akcelerometr, senzory pohonné jednotky, brzdového systému a elektronického diferenciálu (E-Diff), aby vytvořil detailní obraz o aktuálním chování vozu a aplikoval jej na celkové řízení systému ESP. Porovnáním těchto dat s modelovými parametry integrovaného odhadu dynamiky vozidla (IVE) může ESP aktivně řídit tři klíčové pilíře systému dynamiky vozidla (jízdu, ovladatelnost a řízení) a optimalizovat odezvu vozu a jízdní chování za všech podmínek, na silnici i na okruhu.
Tato nová generace systému využívá špičkovou 6D-IMU, tedy inerciální měřicí jednotku, která kombinuje sledování pohybů Surge (posun vpřed/vzad), Heave (posun nahoru/dolů) a Sway (posun do stran) spolu s náklony Roll (naklánění do stran), Pitch (naklánění vpřed/vzad) a Yaw (otáčení do stran). Díky současnému sledování pohybů vozu a rychlosti zrychlení ve všech šesti osách je míra a rychlost zásahu ESP vždy dokonale vyhodnocena.
Síla je přenášena přes 8stupňovou automatickou převodovku ZF a elektronický zadní diferenciál (E-Diff). Na rozdíl od běžného diferenciálu s omezenou svorností aktivně zvyšuje stabilitu ve spolupráci s ESP, což umožňuje přesnou a okamžitou kontrolu pro optimalizovanou trakci, konzistentní ovladatelnost a lepší agilitu. E-Diff dokáže přejít z nulového do plného zablokování za 135 ms a v případě potřeby reaguje až za 60 ms jako modifikátor dynamiky vozu.
Integrovaná kontrola prokluzu brzd (IBC) využívá nejnovější generaci ABS k optimalizaci brzdné dráhy a zároveň aplikuje vektorování brzdného prokluzu, aby vůz připravila na vjezd do zatáčky. Integrovaná kontrola trakce (ITC) kombinuje řízení motoru, brzd a E-Diff pro prediktivní kontrolu prokluzu a optimální trakci spolu s vektorováním trakčního prokluzu pro ideální přilnavost při výjezdu ze zatáčky. Nakonec integrovaná kontrola dynamiky vozu (IVC) působí na brzdy, pohonné ústrojí a E-Diff, aby řídila ESP a optimalizovala rovnováhu a ovladatelnost na hranici dynamiky jízdy, zlepšila dynamické vlastnosti pro všechny styly jízdy a umožnila prediktivní aktivaci pro plynulejší zásahy ESP.
Ve spolupráci s nejnovější generací ESP se E-Diff přizpůsobuje typu zatáčky, pomáhá Vantage lépe se otáčet do ostřejších oblouků a využít tak jeho velmi citlivou odezvu přední části, ale zároveň zajišťuje stabilitu a jistotu při průjezdu rychlými zatáčkami, kde je stabilita klíčová.
Ačkoliv má systém zřejmou bezpečnostní funkci, nové ESP je naladěno tak, aby sloužilo jako pomocník výkonu, nikoli jeho omezovač. Skvělým příkladem, a novinkou pro Vantage, je nastavitelná kontrola trakce (ATC). Kromě režimů ESP Wet, On a Track ATC deaktivuje funkci řízení náklonu (yaw control) ESP, takže nedochází k asistenci při ubrání plynu, ale určitá úroveň kontroly trakce zůstává – přesné nastavení si řidič volí pomocí otočného přepínače ATC.
Po aktivaci začíná ATC ve výchozí střední pozici 5, ale řidič může postupně snižovat nebo zvyšovat povolený prokluz kol. Snížení z úrovně 4 na 1 pomáhá udržet vůz stabilnější při přidání plynu. Typické situace pro použití jsou například řízení horkých pneumatik na okruhu nebo náročnější podmínky (například mokro), ale stejně dobře pomáhá řidiči získat jistotu s vypnutým ESP před přechodem na vyšší nastavení prokluzu v pozicích 5–8.
Při nastavení na pozici 5 je točivý moment motoru modulován tak, aby umožnil rychlé a čisté kolo. Může dojít k přetáčivému smyku a řidič by měl na to adekvátně reagovat. Úrovně 6–8 umožňují zvýšit prokluz kol při vypnuté kontrole náklonu, což snižuje stabilitu při přidání plynu. Tyto režimy umožňují řidiči rozvíjet dovednosti a postupně poznávat chování vozu při vysokých úhlech prokluzu, než přejde na úplné vypnutí kontroly trakce (TC Off), které dává plnou svobodu řízení pouze pomocí plynu a volantu.
Roberto Fedeli, technický ředitel Aston Martin, uvedl: „Umění vytvořit skutečně skvělý sportovní vůz v roce 2024 spočívá v aplikaci špičkových technologií tak, aby zintenzivnily zážitek z jízdy, aniž by řidiče vyřadily z procesu řízení. Vantage bude skloňován díky výraznému nárůstu výkonu a točivého momentu oproti předchozímu modelu, ale to, jak živě dokáže tento výkon využít, okouzlí nadšence i puristy. Díky dokonale vyváženému podvozku s motorem vpředu a pohonem zadních kol, podpořenému špičkovou aktivní dynamikou vozu, kombinuje surovou sílu s progresivitou a ovladatelností. To vše doplňuje svalnatý design a zcela nový ultra-luxusní interiér plný nejmodernějších připojených technologií a infotainmentu – ideální současná interpretace legendy s dlouhou historií.“
Exteriér – svalnatá silueta a nezaměnitelná přítomnost
Už na první pohled je jasné, že nová generace Aston Martin Vantage znamená zásadní posun. Karoserie je o 30 mm širší a díky mohutnějšímu postoji působí ještě výrazněji. Nově přepracovaná přední část s mřížkou chladiče zvětšenou o 38 % a přepracovaným tvarem nabízí o 29 % větší průtok vzduchu pro lepší chlazení. Další nasávací otvory v nárazníku po stranách mřížky zvýrazňují rysy předku, zatímco nový integrovaný splitter s širším a nižším postojem přidává nejen na dramatičnosti, ale i aerodynamické funkci, zajišťující stabilitu při vysokých rychlostech díky snížení vztlaku. Tento výrazný předek doplňují zcela nové Matrix LED světlomety s integrovanými denními světly a novým světelným podpisem Aston Martin.
Na bocích se vrací ikonický boční pruh Aston Martin, který nyní tvoří ostrý středový prvek přepracovaných větracích otvorů. Standardní 21palcová kovaná kola perfektně vyplňují širší podběhy a vytvářejí sebevědomý postoj, který vyzařuje sílu i eleganci zároveň. Novinkou jsou také bezrámová zrcátka a zapuštěné kliky dveří, zatímco širší zadní nárazník s bočními větracími otvory a většími čtyřmi koncovkami výfuku zajišťují, že Vantage působí stejně impozantně zezadu jako zepředu.
Majitelé Vantage mohou ještě více zvýraznit sportovní charakter vozu výběrem z tří základních designů lakování. K dispozici je 21 barev a zákazník si může zvolit kombinaci Pinstripe, Pinstripe a Lipstick nebo Pinstripe, Lipstick a zadní výplň.
Marek Reichman, kreativní ředitel Aston Martin, dodává: „Aston Martin má mnoho evokativních názvů modelů, ale žádný nevzbudí takové nadšení a dynamiku jako Vantage. Abychom zachytili obrovský nárůst výkonu a schopností nového vozu, zvýraznili jsme jeho postavu, zvětšili svalnatost a ostřeji vykreslili sochařské tvary. Inspirovali jsme se supervozem One-77, ale chtěli jsme, aby Vantage vyjadřoval svůj záměr a sílu ještě výrazněji. Stačí jeden pohled a víte, že má pořádný úder, ale zároveň je v jeho proporcích elegance, která naznačuje sofistikovanost pod surovou silou. Tato rovnováha okamžitého vizuálního dopadu a postupné přitažlivosti dokonale odráží zážitek z jízdy a vystihuje podstatu Vantage.“
Stejně jako u všech modelů Aston Martin mohou zákazníci Vantage využít neomezené možnosti personalizace prostřednictvím služby Q by Aston Martin. Díky zkušenostem designérů a řemeslníků Q prožijí zákazníci nezapomenutelnou cestu zakázkové výroby, která může zahrnovat vše od drobného detailu až po kompletní inženýrské a výrobní řešení zcela unikátních komponentů.
Interiér a technologie – sportovní atmosféra, nejvyšší luxus
Aston Martin Vantage je v jádru tvrdý sportovní vůz, ale to neznamená, že by se musel vzdát designu, pohodlí nebo výbavy. Nová generace Vantage dělá ohromující dojem zcela novým ultra-luxusním interiérem definovaným dokonalými architektonickými liniemi, obloženým těmi nejkvalitnějšími materiály a vybaveným nejmodernějšími připojenými technologiemi a ohromujícím prostorovým zvukovým systémem vyvinutým ve spolupráci s audio partnerem Bowers & Wilkins.
Čisté, nepřerušované linie vytvářejí v kokpitu Vantage výrazné, ale elegantní prostředí, které řidiči poskytuje pocit prostoru a přehlednosti. Od štíhlých větracích otvorů přes dokonale integrovaný infotainment až po jasně uspořádanou řadu fyzických tlačítek v dolní části středové konzoly je interiér nového Vantage triumfem funkční krásy a hmatatelné kvality.
Měkká, aromatická ručně šitá kůže Bridge of Weir vytváří útulný a pohodlný prostor, ale poloha za volantem, vysoce podpůrná sportovní sedadla a ergonomie zaměřená na řidiče přidávají bezproblémovou funkčnost, která podtrhuje luxus a zvyšuje radost z každé jízdy.
Vantage je standardně vybaven audio systémem Aston Martin s výkonem 390 W a 11 reproduktory. Tento systém využívá pokročilý hardware a nabízí režim prostorového zvuku s QuantumLogic® zpracováním pro pohlcující zvukový zážitek.
Skuteční audiofilové ocení volitelný systém vyvinutý ve spolupráci s Bowers & Wilkins. Akusticky navržený pro vnitřní prostor a tvar Vantage, tento výjimečný systém využívá technologie a inovace známé z vysoce ceněných světových reproduktorů Bowers & Wilkins.
Hliníkové tweeterové reproduktory Double Dome a středotónové reproduktory Continuum® dávají tomuto 15reproduktorovému, dvojitě zesilovanému systému o výkonu 1 170 W vyvážený a přesný zvuk. Speciální 3D reproduktory ve výšce hlavy a výkonný subwoofer poskytují zvukový zážitek stejně dynamický a silný jako samotný Vantage.
Vantage je druhým modelem, který nabízí infotainment nové generace Aston Martin. Vyvinutý interně a poprvé představený v DB12, je zcela na míru a vyvinutý od základů. Doplněný o novou aplikaci Aston Martin pro zákazníky, podporující iOS a Android, umožňuje interakci, ovládání a zpětnou vazbu mezi zákazníkem a jeho Vantage přes osobní zařízení.
Plně integrovaný systém s více obrazovkami a plným online připojením nabízí 10,25" dotykovou obrazovku Pure Black s kapacitním ovládáním jedním i více prsty. Dotykové ovládání je vyváženo hmatovou odezvou fyzických tlačítek, která zůstávají pro klíčové mechanické funkce jako volba převodových stupňů, jízdních režimů, topení a ventilace. K dispozici jsou také přepínače pro podvozek, ESP a výfuk, asistent jízdy v jízdním pruhu a parkovací senzory, takže nejpoužívanější ovládání lze provádět intuitivně bez nutnosti sundávat oči z vozovky.
Navigační systém Vantage nabízí online připojení pro chytřejší, rychlejší a informativnější zážitek. Díky připojení může řidič jednoduše vyhledat oblíbenou restauraci, přečíst si recenze a zvolit ji jako cíl cesty. Nebo si může pohodlně vybrat cíl v aplikaci Aston Martin a odeslat jej do vozu ještě před jízdou.
Nové 3D mapy poskytují intuitivní a jasné pokyny s vedením v jízdním pruhu a aktuálními dopravními informacemi. Dynamické přesměrování zajišťuje vyhnutí se zbytečným zdržení. Satelitní pohled je dynamicky stahován a zobrazuje okolí během jízdy.
Pro maximální přesnost kdekoliv na světě jsou navigační systém Vantage i nová aplikace Aston Martin plně kompatibilní s funkcí zadávání cíle pomocí WHAT3WORDS. Vantage také podporuje bezdrátové Apple CarPlay pro řidiče, kteří preferují navigaci přes mobilní zařízení.
Infotainment Aston Martin Vantage je postaven na online připojení a zcela nové doprovodné aplikaci Aston Martin; funkce, které umožňují majitelům Vantage komunikovat, interagovat a být ve spojení se svým vozem.
Online připojení usnadňuje vlastnictví vozu díky větší jednoduchosti používání, klidu na duši a možnosti aktualizovat a vylepšovat funkce vozu pohodlně a bezpečně přes mobilní telefon. Systém Aston Martin Connected Car se bude neustále rozvíjet spolu s vývojem produktů, služeb a podpory vozů.
Tento zcela nový ekosystém propojeného vozu využívá tři klíčové prvky – Vantage, aplikaci Aston Martin a zabezpečené datové servery Aston Martin. Tyto tři složky jsou propojeny prostřednictvím globálních roamingových sítí 4G LTE / GSM díky vestavěné e-SIM v modelu Vantage, kterou poskytuje a financuje Aston Martin. Aplikace Aston Martin běží na osobním zařízení uživatele a je spojena s příslušnou datovou smlouvou. Osobní údaje jsou chráněny nejnovějšími průmyslovými standardy kybernetické bezpečnosti a cloudové ochrany.
Při koupi nového Vantage jsou majitelé vyzváni k registraci v nové aplikaci Aston Martin a vytvoření vlastního unikátního AML ID. Aplikace je dostupná pro iOS i Android a nabízí řadu předplatných balíčků propojených služeb, které jsou po dobu prvních 3 let zdarma a jsou navrženy tak, aby co nejvíce obohatily zážitek z vlastnictví Aston Martin.
Personalizovaný obsah specifický pro jejich vůz je prezentován na přehledných a intuitivních obrazovkách, které plynule navazují na nové uživatelské rozhraní infotainmentu. Z aplikace mohou zákazníci sledovat, lokalizovat a chránit svůj vůz, spravovat své účetní údaje a sdílet zážitky v komunitě majitelů Aston Martin prostřednictvím integrovaných mediálních kanálů.
Výroba Aston Martin Vantage má začít v prvním čtvrtletí 2024, přičemž první dodávky jsou plánovány na druhé čtvrtletí 2024. Druhý model z nové generace sportovních vozů Aston Martin nastavuje nový standard čistoty jízdy pro řidiče, kteří si rádi vychutnávají výzvu, kterou rychlé sportovní auto představuje. Aston Martin Vantage – navržený pro opravdové řidiče.
