Aston Martin V12 Vantage S
Aston Martin posouvá výkony sportovních vozů na extrémní úroveň s novým modelem Aston Martin V12 Vantage S. Zrychlení z 0 na 60 mph zvládne za pouhých 3,7 sekundy (0–100 km/h za 3,9 sekundy), čímž potvrzuje nejen pozici nejrychleji zrychlujícího sériového vozu značky, ale také nejsilnějšího Vantage v bohaté stoleté historii Aston Martinu.
Novinka nahrazuje dosluhující V12 Vantage na trzích po celém světě a s výjimkou hypervozu One-77 jde o nejrychlejší silniční Aston Martin, jaký kdy byl nabízen.
Nabízející nejintenzivnější a zároveň nejpoutavější zážitek ze sportovní jízdy v současné nabídce britského luxusního výrobce, nový Aston Martin V12 Vantage S přináší výjimečnou sportovní obratnost podpořenou obdivuhodným komfortem i na dlouhých trasách.
Vůz je vybaven novým 573koňovým motorem Aston Martin AM28, šestilitrovým dvanáctiválcem s nejnovější generací řídicí jednotky Bosch, který umožňuje dosáhnout maximální rychlosti 205 mph.
Výrazně se zlepšil také točivý moment v celém spektru otáček. Vrcholných 620 Nm je k dispozici při 5 750 ot./min, což je nárůst oproti předchozím 570 Nm. Zásadní je také výrazný nárůst točivého momentu při nízkých otáčkách – při pouhých 1 000 ot./min stoupá z 440 Nm na 510 Nm. To výrazně vyrovnává a rozšiřuje průběh točivého momentu, což zlepšuje ovladatelnost vozu.
Generální ředitel Aston Martin Dr. Ulrich Bez uvedl: „Nový V12 Vantage S je jednoduše čistý Aston Martin. Je extrémní svou povahou, ale zároveň nadčasový ve svém designu. Zkušenosti z okruhových závodů se promítají do vývoje tohoto typu vozu a jsem hrdý, že v našem výročním roce můžeme představit tak vzrušující sportovní vůz.“
Technologie z okruhových závodů je hluboce zakořeněná v DNA Aston Martin V12 Vantage S – například CNC obráběné spalovací komory a duté vačkové hřídele jsou jen dvě ukázky závodních technologií přenesených do silničního vozu.
Dalším výrazným příkladem je nová převodovka. Sportshift™ III AMT (automatizovaná manuální převodovka) je zásadním vývojem automatizované manuální převodovky, která se objevuje v současném V8 Vantage S.
Navržena a vyvinuta tak, aby plně využila sportovní potenciál dvanáctiválce, nová hydraulicky ovládaná Sportshift™ III nabízí závodní řazení pomocí páček pod volantem pro optimální výkon a efektivitu. Navíc je výrazně lehčí než předchozí šestistupňová manuální převodovka – váží o 25 kg méně.
Tato technologie, odvozena z motorsportu a osvědčená v závodních vozech Aston Martin Racing Vantage GT4, GT3 a GTE, poskytuje skvělou kontrolu řidiče s přerušením točivého momentu v řádu milisekund a umožňuje přesné a rychlé řazení.
Sportshift™ III transaxle od specialistů Oerlikon Graziano doplňuje rozsáhlou řadu nových sportovních a okruhových vylepšení, která zajišťují, že Aston Martin V12 Vantage S je plně připraven využít obrovský výkon svého šestilitrového atmosférického motoru AM28.
Premiéru má také třístupňové adaptivní tlumení – další „první“ v rodině Vantage –, které umožňuje řidiči přesněji přizpůsobit dynamický charakter vozu. Režimy „Normal“, „Sport“ a „Track“ pokrývají široké spektrum jízdních vlastností, které lze naladit podle požadavků řidiče. Systém zároveň reguluje úroveň posilovače řízení.
Spolu s rozšířeným adaptivním tlumením pracuje režim „Sport“, ovládaný tlačítkem na středové konzoli, který mění odezvu plynu, rychlost a načasování řazení a zvuk výfuku, aby opět přizpůsobil charakter vozu požadavkům řidiče.
Zcela nový výfukový systém, odvozený z hypervozu One-77, je lehčí, kompaktnější a především výrazně výraznější než u předchozího modelu.
Novinkou je také ZF Servotronic posilovač řízení. S rychlejším převodem 15:1 je propojen s tlačítkem adaptivního tlumení a nabízí dva režimy posilovače řízení, které nejlépe odpovídají nastavením „Sport“ nebo „Normal“ generovaným systémem adaptivního tlumení.
Aston Martin V12 Vantage S prošel redesignem, který odráží jeho postavení jako vlajkové lodi nové řady Vantage.
Nejvíce zřejmě zaujme nová maska chladiče, která zrušila slavné hliníkové lamely a nahradila je novým uspořádáním z karbonových vláken, doplněným o sportovní černou karbonovou nebo titanově stříbrnou mřížku. Nová maska, navržená pro maximální průtok vzduchu k dvanáctiválci, je inspirována maskou pozoruhodného konceptu CC100 Speedster, přezdívaného DBR100, který debutoval na 24 hodinách Nürburgringu začátkem tohoto měsíce a signalizuje novou éru designového jazyka Aston Martinu.
Dalšími znaky novinky jsou premiéra nových lehkých kovaných desetipaprskových kol a decentní, ale výrazný exteriérový grafický paket, který zahrnuje černě lakovanou střechu a částečně lakovaný zadní panel kufru.
Nový Aston Martin V12 Vantage S si samozřejmě zachovává kompaktní proporce a svalnatý postoj svého předchůdce, přičemž prvky jako výrazné větrací otvory na kapotě a rozšířené blatníky podtrhují jeho sportovní charakter.
Uvnitř, stejně jako navenek, je nový vůz navržen tak, aby odrážel svou sílu. Nová sedadla s možností volby Sport nebo lehkých karbonových sedadel, přepracované prošívání a lemování, dvě varianty kůže – Luxmill a semi-anilinová – a možnost doplnění Alcantarou nabízejí zákazníkům V12 Vantage S vzrušující škálu výbavy.
Volitelný Carbon Fibre Interior Pack, který přidává karbonová vlákna na palubní desku a madla dveří, a poprvé v modelu Aston Martin V12 Vantage S dostupné černé pedály, dále rozšiřují možnosti personalizace pro ty, kdo hledají skutečně na míru šitý sportovní vůz.
Dr. Bez dodal: „Nový V12 Vantage S je náš dosud nejextrémnější Vantage – navržený tak, aby přinesl závodní výkon a technologie na otevřenou silnici. Je to náš nejsilnější motor v dokonale padnoucím obleku. Je elegantní, ale zároveň brutální, a přitom snadno ovladatelný. Má vše, co vystihuje Aston Martin: sílu, krásu a duši!“
Ve Velké Británii je nový vůz dostupný za cenu od 138 000 liber; v Německu za 179 950 eur; v USA za 184 995 dolarů; v Dubaji za 230 995 dolarů (US$) a v Austrálii za 389 300 australských dolarů, bez místních daní tam, kde jsou uplatňovány.
