Alpina BMW B5 Bi-Turbo Touring
Špičková motorová technika BMW v kombinaci s důkladným vývojem a inženýrským umem ALPINA znamená, že nové BMW ALPINA B5 Bi-Turbo dosahuje vynikajícího výkonu i točivého momentu. Nový 4,4litrový osmiválec s přeplňováním Bi-Turbo, variabilním časováním ventilů Valvetronic a vysokotlakým přímým vstřikováním paliva poskytuje impozantní výkon 447 kW (608 k) v rozmezí 5750 až 6250 ot./min. Maximální točivý moment 800 Nm je k dispozici už od 3000 ot./min.
Výsledné výkonnostní parametry jsou výjimečné: zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 3,5 sekundy, hranici 200 km/h překoná nové BMW ALPINA B5 Bi-Turbo už po 11,4 sekundách a dále až k maximální rychlosti 330 km/h.
Výkon tohoto špičkového motoru se rozvíjí plynule a s impozantním důrazem v celém rozsahu otáček. Vynikající odezva na plyn a vysoký točivý moment zajišťují, že i při nízkých otáčkách se podněty řidiče okamžitě promění v hladké zrychlení.
Za výkon a charakteristiky motoru je zodpovědná řada významných technických detailů – zejména pokud jde o systém sání vzduchu, mezichladič a konfiguraci turbodmychadel, jakož i vysoce výkonný chladicí systém. Přeplňovací systém Bi-Turbo tvoří dvě speciálně vyvinutá turbodmychadla umístěná ve véčku osmiválce. Vyznačují se optimalizovanými skříněmi turbodmychadel s technologií twin-scroll a kompresorovými koly se zvětšenými vstupními a výstupními průměry. V kombinaci s vhodně dimenzovanými turbínami tato konfigurace zajišťuje velmi efektivní využití energie výfukových plynů i při nízkých otáčkách motoru. Výsledkem je rychlý nárůst výkonu a vyšší točivý moment při nižších otáčkách pro celkově výjimečnou odezvu na plyn. Točivý moment 670 Nm je k dispozici už při pouhých 2000 ot./min.
Hlavním cílem při konstrukci výkonových komponent systému sání vzduchu ALPINA – od takzvaných potrubí surového sání vzduchu přes skříně vzduchových filtrů až po sběrné potrubí čistého vzduchu – bylo dosáhnout maximálního omezení škrcení.
Všechny komponenty vysoce výkonného chladicího systému jsou navrženy tak, aby odstranily úzká místa a maximalizovaly účinnost – speciální velkoobjemové chladiče jsou propojeny hadicemi velkého průměru pro maximální průtok. Nepřímý systém mezichlazení (vzduch/voda/vzduch) umožňuje realizaci krátkých drah sání plnicího vzduchu – hlavní mezichladič zásobuje dva velkoobjemové mezichladiče umístěné blízko motoru. Společně s dalšími vnějšími vodními chladiči a chladičem převodového oleje zajišťuje systém termodynamickou stabilitu motoru V8 Bi-Turbo za všech okolností, i při nejvyšším zatížení a teplotách okolního vzduchu.
Uvnitř motoru se používají písty Mahle a zapalovací svíčky NGK, aby zvládly vysoké teploty a zatížení spojené s přeplňovacím tlakem 1,4 bar a kompresním poměrem 10,0:1.
Sportovní výfukový systém ALPINA z nerezové oceli se dvěma dvojitými koncovkami se stará o snížení protitlaku a skvělý zvukový projev V8. Aktivní výfukové klapky umožňují řidiči ovlivnit zvukový zážitek přepínáním mezi režimy Comfort a Sport. Typický prvek ALPINA: obě dvojité koncovky výfukového systému jsou elegantně a esteticky integrovány do zadní zástěrky.
Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu měřená podle norem ECE je 10,5 l/100 km, s emisemi CO2 240 g/km. Nové BMW ALPINA B5 Bi-Turbo je již homologováno podle nové emisní normy Euro 6C.
ZAVĚŠENÍ KOL A PODVOZEK – PŘEDNÍ DYNAMIKA A KOMFORT JÍZDY
Nové BMW ALPINA B5 Bi-Turbo je vybaveno špičkovou technikou zavěšení kol vycházející z vynikajícího podvozku nového BMW řady 5. Díky důkladné vývojové práci inženýři ALPINA přepracovali zavěšení tak, aby odpovídalo vysokému výkonu 4,4litrového V8 Bi-Turbo a poskytovalo výraznou jízdní dynamiku, převyšující dynamiku předchůdce, při zachování prvotřídního jízdního komfortu.
Kratší a tužší pružiny přinášejí celkově ostřejší ovladatelnost a mají tu výhodu, že snižují těžiště a zároveň zlepšují aerodynamiku. Varianta Touring nového BMW ALPINA B5 Bi-Turbo má vzduchové odpružení zadní nápravy, které zajišťuje neutrální výšku vozu a vyvážené jízdní vlastnosti bez ohledu na zatížení.
Adaptivní tlumiče, vyvinuté společně s firmou ThyssenKrupp-Bilstein, zvyšují příčnou dynamiku a zároveň umožňují výrazný rozsah nastavení. Pomocí přepínače Driving Experience Control jsou elektronicky nastavitelné tlumiče regulovány jak ve fázi stlačení, tak roztažení, čímž nabízejí maximální dynamický výkon v režimu Sport+ nebo naprostý jízdní komfort při klidném cestování ve specifickém režimu ALPINA Comfort+.
Nová ramena zavěšení, speciálně vyvinutá pro BMW ALPINA B5 Bi-Turbo, vytvářejí na přední nápravě 1 stupeň negativního odklonu kol pro neutrální ovladatelnost, optimální boční přilnavost a přesné řízení. Adaptace aktivní stabilizace náklonu (Dynamic Drive), která nyní využívá elektronické akční členy, specificky zohledňuje kinematiku zavěšení BMW ALPINA B5 Bi-Turbo a lehkou sadu 20" kol a pneumatik.
Poprvé je nové BMW ALPINA B5 Bi-Turbo vybaveno systémem Integral Active Steering pro zvýšenou obratnost a bezpečnost. Ten zahrnuje elektromechanický systém řízení s proměnným převodem na přední nápravě a elektromechanické řízení zadních kol s maximálním úhlem natočení 2,5 stupně. Při nižších rychlostech systém výrazně zlepšuje obratnost tím, že zadní kola natáčí jen velmi nepatrně v opačném směru než přední kola. Při vyšších rychlostech zadní kola natáčí ve stejném směru jako přední kola pro lepší stabilitu při vysokých rychlostech a směrovou stabilitu.
Nová, kovaná kola posouvají tradiční design ALPINA CLASSIC s 20 paprsky novým minimalistickým a technickým směrem. Kování vede k hliníkové slitině s vysokou hustotou a pevností, která umožňuje hmotnostně optimalizovanou konstrukci a úsporu hmotnosti přes 15 kg, tedy téměř 25 % oproti tradičním litým hliníkovým kolům stejné velikosti.
Pneumatiky Pirelli byly naposledy montovány na BMW ALPINA v roce 1985, ale jejich inženýři přesvědčili ALPINA, aby spolupráci po více než třiceti letech znovu oživila. Nové BMW ALPINA B5 Bi-Turbo je vybaveno super výkonnými pneumatikami rozměru 255/35 ZR20 vpředu a 295/30 ZR20 (Touring: 285/30 ZR20) vzadu. Tyto pneumatiky Pirelli P Zero s označením „ALP" byly vyvinuty výslovně pro použití na novém BMW ALPINA B5 Bi-Turbo a v souladu s požadavky ALPINA na dynamiku a komfort. Kombinace motorsportové techniky s plochým profilem ramene pneumatiky a inovativním dezénem umožňuje vysoké boční zatížení a přesný pocit z řízení, aniž by byla narušena ovladatelnost na mokru.
Brzdový systém BMW ALPINA B5 Bi-Turbo tvoří čtyřpístkové pevné brzdové třmeny a kotouče o průměru 395 mm na přední nápravě a plovoucí brzdové třmeny s kotouči o průměru 398 mm a elektromechanická parkovací brzda na zadní nápravě. Za příplatek si mohou obzvláště sportovně založení řidiči zvolit volitelný brzdový systém, který kombinuje lehké vrtané kompozitní kotouče s vysoce výkonnými brzdovými destičkami pro ještě vyšší odolnost proti tepelnému poklesu účinku při velmi náročném termodynamickém zatížení. (Pozor: speciální tepelně odolné brzdové destičky a vrtané brzdové kotouče mohou způsobit hlukový diskomfort.)
Poprvé BMW ALPINA B5 Bi-Turbo využívá technický potenciál systému xDrive od BMW a jeho inteligentní a dynamické rozdělení hnací síly, které plynule a plně variabilně rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu během milisekund pro maximální trakci a kontrolu. Naprogramování regulace rozdělení točivého momentu, které je propojeno s Dynamic Stability Control a systémem řízení motoru, je výkonově orientované a výrazně zvyšuje jízdní obratnost a dynamiku – zejména při bočním zrychlení – při zachování vyvážené a neutrální ovladatelnosti. Kromě toho, že umožňuje optimální trakci při zrychlení eliminací ztrát způsobených prokluzem, systém nepřetržitě sleduje širokou škálu senzorových vstupů – například úhel natočení volantu, boční zrychlení, úhel stáčení a rychlost – aby rozděloval točivý moment tak, aby dosáhl maximální bezpečnosti v náročných podmínkách nebo při náhlých změnách tření vozovky. Režim DTC systému Dynamic Stability Control nabízí ještě výraznější rozdělení točivého momentu na zadní kola a umožňuje větší prokluz při jízdě na hranici možností.
Volitelně je k dispozici mechanický samosvorný diferenciál od Drexler, sestavený ručně a využívající CNC obráběné komponenty motorsportové kvality.
O přenos výkonu se v BMW ALPINA B5 Bi-Turbo stará nová generace vynikající 8stupňové sportovní automatické převodovky s ALPINA SWITCH-TRONIC. Dále zdokonalená a přizpůsobená výkonovým charakteristikám vysoce momentového V8 Bi-Turbo ve spolupráci se ZF, převodovka nabízí výjimečný jízdní komfort ve všech situacích.
Celkové rozpětí převodů 7,81:1 zlepšuje komfort řazení a hospodárnost provozu. V automatickém režimu kombinace osmi stupňů a vysokého točivého momentu motoru zajišťuje uvolněné, luxusní cestování při nízkých otáčkách motoru i při vysoké rychlosti. V režimu Sport jsou body řazení optimalizovány pro lepší jízdní výkon a změny převodů jsou výrazně dynamičtější. V tomto režimu je rovněž možné aktivovat funkci Launch Control. Pro maximální dynamický výkon zvolí řidič manuální režim, čímž aktivuje manuální řazení pomocí tlačítek SWITCH-TRONIC na zadní straně volantu. Kromě extrémně rychlých časů řazení blížících se desetině sekundy tento režim také potlačuje vynucené podřazení v oblasti omezovače otáček motoru.
Všechny komponenty převodovky, jako je měnič točivého momentu se spojkou blokování, sady planetových kol a vnitřní chlazení, jsou navrženy speciálně tak, aby zvládly vysoký točivý moment motoru V8 Bi-Turbo. To znamená, že během řazení nahoru není nutné žádné snižování točivého momentu při použití Launch Control nebo při použití nejsportovnější konfigurace manuálního režimu. To výrazně přispívá k pozoruhodné podélné dynamice nového BMW ALPINA B5 Bi-Turbo a umožňuje sprint z 0 na 100 km/h za pouhých 3,5 sekundy.
Převodovka disponuje nejnovějšími funkcemi Comfort a Efficient Dynamics, jako je Connected Shift (využití navigačních dat pro anticipativní strategii řazení založenou na vedení trasy) a coasting (oddělení motoru a převodovky při doběhu).
Vzhled nového BMW ALPINA B5 Bi-Turbo je definován atletickým nádechem a přirozenou elegancí. Designové a aerodynamické prvky ALPINA zdůrazňují jeho výkonový charakter, přičemž přední a zadní spoiler vytvářejí harmonickou rovnováhu a podtrhují mohutnou přítomnost BMW ALPINA B5 Bi-Turbo.
Design spojuje formu a funkci – aerodynamické komponenty snižují vztlak na přední a zadní nápravě téměř na nulu pro maximální jízdní stabilitu při všech rychlostech. Otvory v přední části vozu umožňují přesné a efektivní proudění vzduchu k jednotlivým komponentám vysoce výkonného chladicího systému. Ikonická ledvinová maska BMW je vybavena integrovaným systémem řízení vzduchových klapek, který se přizpůsobuje potřebám chlazení BMW ALPINA B5 Bi-Turbo: v zavřeném stavu dále snižuje úroveň aerodynamického odporu.
Inženýrské řemeslo se setkává s nadčasovým designem. Kovaná 20" kola ALPINA CLASSIC s nezaměnitelnými dvaceti paprsky a minimalistickým designem minimalizují neodpružené hmoty, což prospívá ovladatelnosti, pocitu z řízení i komfortu. V zájmu snížení hmotnosti mají kola viditelné šrouby kol a postrádají kryty středových nábojů.
Sportovní výfukový systém ALPINA má dvě eliptické dvojité koncovky, které odrážejí výkon nového BMW ALPINA B5 Bi-Turbo a jeho mohutného motoru V8. Jsou úhledně integrovány do zadní zástěrky pro elegantní vzhled.
Exkluzivní lakování ALPINA Blue metallic a ALPINA Green metallic jsou charakteristickým prvkem vyhrazeným výhradně pro automobily BMW ALPINA. Pro nové BMW ALPINA B5 Bi-Turbo jsou rovněž k dispozici další lakování BMW a BMW Individual.
V interiéru nabízí BMW ALPINA B5 Bi-Turbo luxusní atmosféru, vybrané materiály a moderní přehlednost.
Rozsáhlá nabídka standardní výbavy zajišťuje nejvyšší úroveň pohody a komfortu, včetně špičkové nappa kůže, komfortních sedadel a 4zónové automatické klimatizace pro snadnou a bezpečnou jízdu. Standardem jsou rovněž nejnovější navigační, komunikační a infotainmentové systémy BMW, které se ovládají inovativními a intuitivními ovládacími prvky.
Decentní detaily ALPINA dodávají interiéru nádech exkluzivního individuálního stylu. Ručně vyrobený sportovní volant ALPINA z obzvláště kvalitní kůže LAVALINA s modrým/zeleným prošíváním zaujme již při prvním doteku. Podsvícené prahové lišty, modelová označení a individuální výrobní štítek jsou dalšími příklady exkluzivních prvků výbavy BMW ALPINA B5 Bi-Turbo. Existuje několik možností interiérových dekorů, včetně nadčasového ALPINA Piano Lacquer, klasického ALPINA Luxury Wood Myrtle a nového ALPINA Luxury Wood Walnut Nature – jehož hrubě řezaný povrch je zároveň teplý i moderní.
Dalším vrcholem je plnobarevný digitální přístrojový panel v technologii LED s charakteristickým designem ALPINA. V režimu Comfort nabízí klasický vzhled: přístroje s modrým pozadím, červenými ručičkami a dobře čitelnými číslicemi. V režimu Sport se zobrazení mění na dynamický styl se zelenými indikátory tažení. Je rovněž možné zvolit režim Eco Pro. Charakteristickým prvkem ALPINA je centrálně umístěný trvalý digitální ukazatel rychlosti.
Když dojde na přizpůsobení designu jejich BMW ALPINA B5 Bi-Turbo, prakticky neexistují žádné meze přání našich zákazníků. Od lakování přes interiérové dekory až po barvy čalounění – lze zvolit vše, co nabízí rozsáhlý program výbavy BMW a ALPINA. BMW ALPINA jen zřídka opouští manufakturu ALPINA v bavorském Buchloe, aniž by využilo dostupný potenciál individualizace. Filozofie společnosti umožňuje zákazníkům vytvořit si svůj vlastní osobní interiér, který naši zkušení čalouníci poté ručně zhotoví s dokonalou odborností.
