Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Alfa Romeo Giulia, vrcholný model s legendární značkou Quadrifoglio, byla představena mezinárodnímu tisku v muzeu Alfa Romeo v Arese nedaleko Milána.
Šlo o výjimečnou událost a oslavu více než století historie značky Alfa Romeo: právě v roce 2015 totiž slavila 105 let výroby automobilů, což ji řadí do velmi exkluzivního klubu výrobců. Ten je ještě užší, pokud vezmeme v úvahu celosvětové prodejní úspěchy a vítězství v závodech.
A.L.F.A. (zkratka pro „Anonima Lombarda Fabbrica Automobili“, tedy „Lombardská automobilová továrna, akciová společnost“) byla založena 24. června 1910. Právě 24. června 2015 se psala nová kapitola značky, která nikdy nepřestává překvapovat – uvedením nového modelu, skutečného manifestu spojujícího minulost, přítomnost i budoucnost a představujícího jeden z nejzářivějších příkladů automobilové dokonalosti.
Nemohlo být lepší místo pro tuto mimořádnou událost než nové muzeum Alfa Romeo v Arese. Domov značky otevře své brány veřejnosti znovu 30. června. Renovované prostory vystavují nejslavnější a nejinovativnější kreace Alfa Romeo, vozy, které napsaly některé z nejdůležitějších kapitol automobilové historie a dodnes jsou zdrojem inspirace pro mladé designéry značky.
Mezi nimi je elitní tým inženýrů, designérů a stylistů známý v rámci FCA jako „Skunks“ – přezdívka používaná v USA pro nejlepší týmy, kterým jsou svěřovány nejnáročnější a technologicky nejpokročilejší úkoly. Sdílejí společnou vášeň pro Alfa Romeo a jeho jedinečný koncept automobilu jako „mechanického díla“, které přesahuje pouhou nutnost a dotýká se nejhlubších emocí, nikoli jen „užitečného dopravního prostředku“. „Skunks“ mají jediný cíl: vytvořit Alfa Romeo budoucnosti, přičemž ctí odkaz tisíců lidí – inženýrů, dělníků a manažerů – kteří se střídali ve výrobních halách, kancelářích i na závodních tratích.
Alfa Romeo Giulia dokonale ztělesňuje nový přístup značky, která zůstává věrná své století trvající tradici: není náhoda, že jen ten, kdo má velkou minulost, může čelit výzvám budoucnosti. Respekt k hrdé historii značky dokládá i originální znak – navržený firmou Robilant Associati –, který nový model světu ukáže poprvé: emblem byl zmodernizován a osvěžen zvenčí, zatímco charakteristický tvar a stylové prvky, díky nimž je po celém světě obdivován, zůstaly nedotčené.
Pět prvků učinilo z Alfa Romeo jednu z nejžádanějších automobilových značek na světě: výrazný italský design, špičkové inovativní motory, dokonalé rozložení hmotnosti 50/50, jedinečná technická řešení a nejlepší poměr hmotnosti k výkonu. To jsou nezbytné ingredience pro vznik Alfa Romeo.
Jen usednout do nové Alfy Romeo znamená vstoupit do nové dimenze zaměřené na řidiče, která vzbuzuje emoce a slibuje vzrušující zážitky z jízdy. Zásluhu na tom má citlivý posilovač řízení, rychlá akcelerace a pohotové řazení i brzdění. Navíc pohon zadních nebo všech kol není jen poctou nejautentičtějším kořenům legendy Alfa Romeo, ale také technickým řešením, které nabízí vysoký výkon a ohromující požitek z jízdy.
V Alfa Romeo se to vše shrnuje do slov „la meccanica delle emozioni“. Tento odvážný a výrazný slogan bude propagován po celém světě výhradně v italštině jako hold zemi, kde legenda před více než stoletím vznikla. Značka dodnes nese italskou hrdost na každodenních silnicích, na nejslavnějších závodních okruzích i v srdcích milionů nadšenců po celém světě.
Alfa Romeo vzniká z dokonalé rovnováhy odkazu, rychlosti a krásy, což ji činí nejvyšším vyjádřením italského stylu v automobilovém světě. Nová Giulia není výjimkou, protože v sobě spojuje tři charakteristiky italského designu: smysl pro proporce, jednoduchost a péči o kvalitu povrchu. To je „kůže“, kterou stylisté Alfa Romeo s pečlivostí modelovali na mechanických částech.
Proporce jsou založeny na technické architektuře celého vozu: klíčovými prvky byly pro Alfa Romeo rozložení hmotnosti 50/50 a pohon zadních kol. Aby bylo rozložení hmotnosti perfektní, jsou motor a mechanické části umístěny mezi obě nápravy. Proto má Giulia velmi krátké převisy, dlouhou kapotu a přední blatníky, posunutý prostor pro cestující „usazený“ na poháněných kolech a mohutné zadní blatníky, které vizuálně vyznačují místo, kde se síla přenáší na silnici. To vše se promítá do velmi štědrého rozvoru – nejdelšího ve své třídě – ale ukrytého v jednom z nejkompaktnějších karoserií. Tyto proporce vytvářejí dynamický tvar elipsy v půdorysu. Zaoblené hrany a obepínající sloupky navíc vozu dodávají dynamiku a vytvářejí „kapkovitý“ profil připomínající Giuliettu Sprint, jeden z nejkrásnějších automobilů všech dob.
Druhým aspektem italského stylu je „jednoduchost“, která zakrývá složité tvůrčí procesy v automobilovém průmyslu: návrh vozu. Styl má za úkol skrýt dlouhou a složitou práci za jednoduchou, přirozenou linií, která zvýrazňuje elegantní tvary a sofistikovaný italský vkus. Tento přístup prostupuje celou historií Alfa Romeo vyjádřenou čistými, pevnými liniemi. Proto nová Alfa Romeo nese silnou identitu vyjádřenou několika jednoduchými tahy: linkou vedenou podél boků, která vymezuje dveře a obepíná kliky, a samozřejmě legendárním trojlístkem na přídi, možná nejslavnějším a nejrozpoznatelnějším stylem v automobilové historii.
Nakonec italský styl charakterizuje vysoká kvalita povrchové úpravy, což znamená vytváření bohatých, harmonických odrazů na objemech karoserie. Výsledkem je nová Giulia, sochařský tvar připomínající velkou kočku připravenou k útoku. Stejná inspirace se odráží i v interiéru. Všechno je čisté, jednoduché a zaměřené na řidiče, například ovládací prvky soustředěné na malém volantu navrženém tak, aby vyhovoval všem stylům jízdy. A nejen to. Pozice řidiče byla „vyřezána“ jako látka s diagonálním tunelem, mírně zvlněnou palubní deskou a šikovně orientovanými přístroji, které působí dojmem na míru ušitého obleku s ruční péčí a prémiovými materiály: karbon, dřevo a textilie jsou vybírány pro svou vizuální i hmatovou příjemnost a sestaveny tak, aby byl lidský dotek zřetelný.
Špičkové inovativní motory jsou dalším charakteristickým prvkem pravé Alfa Romeo. Proto byl pro verzi Quadrifoglio vyvinut unikátní motor z hlediska technologie i výkonu, který se stane novým měřítkem značky.
Šestiválcový přeplňovaný benzínový motor laděný inženýry s Ferrari zkušenostmi dává 510 HP a nabízí strhující výkon: například zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,9 sekundy. Přestože má motor senzační výkon a točivý moment, je překvapivě úsporný a využívá elektronicky řízený systém deaktivace válců. Samozřejmě, stejně jako všechny nové benzínové a dieselové motory, je tento šestiválec celý z hliníku, aby se snížila hmotnost zejména na přední nápravě a aby motor zněl typicky jako Alfa Romeo.
Zvláštností nové Giulie je důmyslné řízení hmotnosti a materiálů pro dosažení dokonalého rozložení 50/50 mezi obě nápravy. To je zásadní pro zajištění typické radosti z jízdy Alfa Romeo a dosahuje se úpravou uspořádání a umístěním těžších komponent co nejvíce do středu vozu.
Podvozky jsou stejně důležité pro optimální jízdní komfort jako rozložení hmotnosti. Pro zadní nápravu byla zvolena víceprvková konstrukce zajišťující špičkový výkon, radost z jízdy a pohodlí. Na přední nápravě byl vyvinut nový dvojitý lichoběžníkový závěs s polo-virtuální osou řízení, který optimalizuje filtraci nerovností a zaručuje rychlé a přesné řízení. Tento exkluzivní prvek Alfa Romeo udržuje konstantní úhel náklonu kol v zatáčkách a zvládá vysoké boční zrychlení díky vždy perfektnímu kontaktu s vozovkou. V každé situaci a při všech rychlostech je řízení Giulie s nejpřímějším převodem řízení přirozené a instinktivní.
Inovativní a exkluzivní technická řešení
Jako další výraz inženýrské kultury Alfa Romeo je design, konstrukce a volba materiálů podvozku a zavěšení vždy dokonalá. Proto bylo rozhodnuto, že elektronika bude použita pouze k tomu, aby ještě více umocnila zážitek z jízdy, který zajišťují vynikající základní mechanické prvky.
To dokládají exkluzivní technická řešení nového vozu, jako je vektorování točivého momentu pomocí dvojité spojky, která umožňuje zadnímu diferenciálu řídit přenos točivého momentu na každé kolo zvlášť. Tím se zlepšuje přenos výkonu na vozovku i za nízké adheze. Jízda je tak bezpečná a zábavná, aniž by bylo třeba spoléhat na invazivní stabilizační systém. Novinkou je také integrovaný brzdový systém – inovativní elektromechanický systém kombinující stabilizační kontrolu a tradiční servo brzdu pro okamžitou reakci brzd a rekordně krátké brzdné dráhy, přičemž zároveň optimalizuje hmotnost.
Spolu s vynikajícím aerodynamickým koeficientem Cx, dokonalým vyvážením sil v zatáčkách a chováním přítlaku má nový model také Active Aero Splitter – přední systém, který aktivně řídí přítlak pro vyšší výkon a lepší přilnavost i ve vysokých rychlostech. Tyto špičkové systémy řídí Chassis Domain Control, „mozek“ palubní elektroniky, který přiděluje každému systému specifický úkol optimalizace výkonu a radosti z jízdy.
Nová Alfa Romeo Giulia má také přepracovaný systém Alfa DNA, který mění dynamické chování vozu podle volby řidiče: Dynamic, Natural, Advanced Efficient (poprvé u Alfa Romeo režim energetické úspornosti) a samozřejmě Racing (u výkonných verzí).
Interiér nového vozu nabízí to nejlepší z hlediska kvality, bezpečnosti, výbavy a komfortu s jedinečným, hluboce Alfa Romeo stylem: středem všeho je řidič.
Není náhoda, že všechny hlavní ovládací prvky jsou integrovány do volantu jako ve voze Formule 1, zatímco rozhraní člověk-stroj tvoří dva jednoduché a uživatelsky přívětivé knoflíky pro nastavení voliče Alfa DNA a infotainmentu.
Pro dosažení vynikajícího poměru hmotnosti k výkonu (výrazně pod 3 kg/HP) kombinuje Alfa Romeo Giulia mimořádný výkon motoru s rozsáhlým využitím ultralehkých materiálů. Například pro hřídel pohonu, kapotu a střechu byl zvolen karbon, pro motor, brzdy, zavěšení (včetně předních nápravních ložisek a rámů vpředu i vzadu) a mnoho dalších dílů karoserie, jako jsou dveře a blatníky, hliník. Zadní příčka je navíc z hliníkového kompozitu a plastu.
Aby se snížila celková hmotnost, byl brzdový systém upraven použitím hliníkových prvků a karbon-keramických kotoučů a sedadla mají konstrukční rám z karbonu. Přes veškerou optimalizaci hmotnosti se vůz může pochlubit nejlepší torzní tuhostí ve své třídě, což zaručuje kvalitu v čase, akustický komfort a ovladatelnost i za extrémních podmínek.
