Volvo V60 Plug-in Hybrid (2013)

Volvo V60 Plug-in Hybrid

Na trhu je mnoho hybridů, ale žádný z nich se nevyrovná Volvu V60 Plug-in Hybrid. První dieselový plug-in hybrid na světě je technicky nejvyspělejším modelem v historii Volvo Car Corporation – elektrické auto, hybrid a sportovní vůz v jednom. Pouhým stiskem tlačítka si můžete vybrat, kterým ze tří vozů právě chcete jet.

Výrobní verze Volva V60 Plug-in Hybrid bude nabízena pouze v jedné barvě – Electric Silver. Prodej začne na začátku roku 2012 a první vozy se začnou vyrábět na podzim téhož roku.

„Náš plug-in hybrid vzbudil velkou pozornost už při premiéře na autosalonu v Ženevě 2011. Nyní děláme další krok a představujeme sériový model, který zaujme výrazným profilem v efektní stříbrné barvě, exkluzivním interiérem a bohatou standardní výbavou,“ říká Stefan Jacoby, prezident a generální ředitel Volvo Car Corporation.

Prvních 1 000 kusů Volva V60 Plug-in Hybrid bude dostupných pouze v laku Electric Silver. Vůz se také odlišuje aerodynamicky tvarovanými 17palcovými koly, integrovanými koncovkami výfuku a řadou prvků karoserie v lesklé černé barvě, například maskou chladiče a aerodynamickým předním spoilerem.

Chromovaný emblém „Plug-in Hybrid“ najdete jak na spodní části pátých dveří, tak v menší podobě na předních blatnících.

Interiér Volva V60 Plug-in Hybrid je čalouněn černou kůží s kontrastním prošitím a doplněn vložkami z modrošedého dřeva. Dalšími výraznými detaily jsou kožený volant, speciálně navržené koberce a hlavice řadicí páky s integrovaným ukazatelem.

Mezi standardní výbavu patří například rychlostně závislé posilování řízení, elektricky nastavitelný sedadlo řidiče, parkovací senzory vpředu i vzadu, Bluetooth telefonní propojení a systém Volvo on Call.

Standardem je také High Performance Multimedia DVD audio systém s 4×40W zesilovačem, osmi reproduktory a sedmipalcovou obrazovkou.

V60 Plug-in Hybrid je prvním modelem Volvo, který je vybaven zcela digitálním Driver Information Monitor (DIM). Místo klasických analogových budíků je zde jeden velký LED displej s mnoha možnostmi zobrazení. Řidič si může podle svého přání nastavit, jaké informace chce na displeji vidět.

S vozem lze také komunikovat přes mobilní aplikaci. Ta majiteli umožňuje využívat řadu chytrých funkcí, například klimatizaci, předchlazení a dochlazení interiéru, nebo připomenutí připojení nabíjecího kabelu, pokud nebyl připojen do předem stanoveného času.

Na pátých dveřích najdete označení D6. To proto, že kombinovaný výkon pětiválcového turbodieselu a elektromotoru řadí vůz do stejné výkonové kategorie jako benzinové T6.

Přední kola Volva V60 Plug-in Hybrid pohání pětiválcový turbodiesel o objemu 2,4 litru s výkonem 215 koní a maximálním točivým momentem 440 Nm. Převodovka je šestistupňová automatická.

Zadní nápravu pohání elektromotor s výkonem 70 koní. Elektromotor je napájen z lithium-iontového akumulátoru o kapacitě 11,2 kWh, který je umístěn pod podlahou zavazadlového prostoru.

Složitý a mimořádně kompaktní akumulátor se skládá z 10 modulů, z nichž každý obsahuje 20 článků. Integrovaný počítač sleduje systém a porovnává teplotu a stav nabití každého z 200 článků. Akumulátor má také integrovaný vodou chlazený systém, který je poháněn klimatizací vozu.

Řidič volí požadovaný jízdní režim pomocí tří tlačítek, která vozu dávají tři zcela odlišné charakteristiky: Pure, Hybrid nebo Power.

V režimu Pure je vůz poháněn co nejvíce pouze elektromotorem. Pokud byl akumulátor nabit elektřinou z obnovitelných zdrojů, dosahuje dojezd až 50 kilometrů a emise oxidu uhličitého jsou nulové. Elektrický dojezd se mění podle terénu, klimatu a stylu jízdy.

Hybrid je standardní nastavení při každém startu vozu. Dieselový motor a elektromotor spolupracují tak, aby zajistily optimální rovnováhu mezi jízdním komfortem a ekologickou stopou. Emise CO2 (NEDC, kombinovaný cyklus pro certifikaci) jsou 49 g/km, což odpovídá spotřebě nafty 1,9 l/100 km. Celkový dojezd vozu je až 1 000 km.

V režimu Power je technologie optimalizována pro maximální výkon vozu. Dieselový motor a elektromotor dohromady dávají výkon 215+70 koní a maximální točivý moment 440+200 Nm. Rychlá reakce elektromotoru na točivý moment přispívá k zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,2 sekundy.

Řidič si může zvolit i režim Save, který šetří energii v baterii, aby mohl později jezdit čistě na elektřinu, například v městské zóně nebo v centru města.

Po aktivaci režimu Save systém zajistí, že baterie bude mít vždy dostatečnou kapacitu pro jízdu v režimu Pure. Pokud je potřeba, vysokonapěťový generátor dobije akumulátor tak, aby bylo možné čistě elektricky ujet přibližně 20 kilometrů.

Nabíjení doma – chlazení nebo vytápění předem

Volvo V60 Plug-in Hybrid lze dobíjet z běžné zásuvky (230 V/6 A, 10 A nebo 16 A) doma nebo na parkovišti. Doba nabíjení závisí na proudu. Plné nabití při 10 A trvá 4,5 hodiny, při 16 A se zkrátí na 3,5 hodiny a při 6 A trvá 7,5 hodiny.

Během nabíjení lze také vytápět nebo chladit interiér, aby byla cesta pohodlnější od samého začátku. To však znamená, že se více energie z baterie využije na komfort než na pohon vozu.

Funkce přednastavení může také chladit baterie. Ideální provozní teplota akumulátoru je 20–30 °C, proto je před jízdou důležité baterie ochladit, aby se maximalizovala kapacita a dojezd.

Volvo V60 Plug-in Hybrid má dva topné systémy. V elektrickém režimu využívá PTC (Positive Temperature Coefficient) elektrický ohřívač vzduchu. K dispozici je také naftové topení.

Lepší trakce díky pohonu všech kol (AWD)

Stisknutím tlačítka AWD se aktivuje elektrický pohon všech kol. Místo mechanického přenosu výkonu, jaký známe u klasického pohonu všech kol, řídicí jednotka rozděluje výkon mezi přední kola poháněná dieselovým motorem a zadní nápravu poháněnou elektromotorem. Elektrický pohon všech kol byl navržen tak, aby zlepšil trakci při rozjezdu a jízdě na kluzkém povrchu, například na sněhu nebo v blátě.

Kvůli nižšímu výkonu elektromotoru je však točivý moment na zadních kolech omezený a pohon všech kol funguje do rychlosti 120 km/h.

Při aktivaci pohonu všech kol dieselový motor běží nepřetržitě a generátor udržuje dostatečnou úroveň nabití baterie, aby zadní náprava měla potřebný výkon.

Protože je elektrický pohon všech kol aktivován řidičem jen v případě potřeby, je úspornější než klasický trvalý pohon všech kol.

Další chytrou funkcí Volva Plug-in Hybrid je dvoustupňový brzdový systém. Při sešlápnutí brzdového pedálu systém nejprve brzdí elektromotor zadní nápravy. Tato brzdná energie se pak využívá k dobíjení baterie.

Mechanické brzdy se aktivují pouze tehdy, když je potřeba větší brzdná síla, než jakou může zajistit zadní náprava.

Obrovský zájem naznačuje, že první série Volva V60 Plug-in Hybrid se rychle vyprodá

Volvo Car Corporation je na prahu uvedení Volva V60 Plug-in Hybrid – dobíjecího dieselového hybridu, který je technicky nejvyspělejším modelem značky vůbec.

Výroba začne v listopadu 2012 a první ročník výroby bude omezen na 1 000 vozů. Ty budou nabízeny ve výbavě Pure Limited, zahrnující nejvyšší stupeň výbavy Summum.

Orientační cena prvního dieselového plug-in hybridu na světě začíná na 57 000 EUR v závislosti na trhu.

„Zájem ze strany trhu je obrovský. Jsme přesvědčeni, že prvních tisíc vozů se prodá ještě před začátkem výroby na podzim,“ říká Stefan Jacoby, prezident a generální ředitel Volvo Car Corporation. Dodává:

„S modelem V60 Plug-in Hybrid posilujeme naši vedoucí pozici v oblasti elektrifikace. Žádný z našich konkurentů nemůže zákazníkům nabídnout stejně chytrý vůz. Posouváme hybridní technologii na zcela novou úroveň.“

Volvo V60 Plug-in Hybrid je výsledkem úzké spolupráce mezi Volvo Car Corporation a švédským dodavatelem elektřiny Vattenfall. Vývojový projekt byl financován společně oběma firmami.

„Jsme hrdí, že můžeme tento unikátní vůz uvést na trh společně s Volvem. Plug-in Hybrid potvrzuje, že elektřina je palivem budoucí dopravy,“ říká Öystein Löseth, generální ředitel Vattenfall.

Po úvodní sérii 1 000 vozů pro modelový rok 2013 se výroba Volva V60 Plug-in Hybrid zvýší na 4 000–6 000 vozů od modelového roku 2014.

Přibližně 30 procent celkového objemu půjde do Švédska a dalších severských zemí. Německo, Švýcarsko, Belgie, Francie, Nizozemsko a Velká Británie budou mít podíl mezi 5 a 15 procenty.

„Očekáváme, že objednávky se rychle zaplní. Nejnáročnější zákazníci mají na výběr z mnoha exkluzivních vozů. Ale pro ty, kdo chtějí být za volantem nejchytřejšího vozu na světě opravdu sami za sebe, je tu jen naše V60 Plug-in Hybrid,“ uzavírá Stefan Jacoby.

Volvo V60 Plug-in Hybrid bude kromě jiných míst uvedeno také prostřednictvím „elektrizující“ dočasné prezentace na prestižních místech, například ve Stockholmu, Berlíně a Londýně. Cílem je, aby zákazníci mohli vůz potkat tam, kde se cítí nejlépe.

Průzkumy ukazují, že hlavní cílovou skupinou Volva V60 Plug-in Hybrid jsou zákazníci, kteří chtějí přijímat unikátní nové technologie. Vůz je ideální pro ty, kdo chtějí špičkový ekologický výkon, aniž by museli slevit z tradičních kvalit moderního luxusního auta.

Volvo Car Corporation očekává, že 80 procent celkových prodejů bude ve formě firemních vozů.

Vattenfall nabízí majitelům tohoto nového vozu startovací balíček, který zahrnuje 100% obnovitelnou elektřinu vyrobenou ve vlastních zdrojích Vattenfall a nástěnnou nabíjecí stanici. Startovací balíček bude k dispozici na klíčových trzích Vattenfallu ve Švédsku, Německu a Nizozemsku.

„Ani byznys, ani společnost nemohou samy řešit klimatické změny. Posláním Volvo Car Corporation je vyvíjet vozy s minimálními emisemi oxidu uhličitého, ale je na celé společnosti, aby vytvořila udržitelnou budoucnost. Tento projekt ukazuje, jak spolupráce odborníků z různých oblastí přibližuje přechod od individuálně nízkoemisních produktů ke klimaticky šetrnému životnímu stylu,“ říká Stefan Jacoby.

Z ekologického hlediska je plug-in hybrid zcela nadřazený první generaci hybridních vozů, které v zásadě snižují emise oxidu uhličitého asi o 15 procent ve srovnání se stejným modelem bez hybridního pohonu.

V hybridním režimu velký dobíjecí akumulátor Volva V60 Plug-in Hybrid snižuje emise CO2 o 65 procent oproti běžnému V60 se stejným dieselovým motorem: 49 g/km. To odpovídá spotřebě paliva pouhých 1,9 litru na 100 km.

Navíc si řidič stiskem tlačítka může zvolit, že ujede až 50 kilometrů čistě na elektřinu – nebo využít kombinovaný výkon dieselového motoru a elektromotoru a vytvořit tak skutečný sportovní vůz s výkonem 215+70 koní a točivým momentem 440+200 Nm.

„Právě možnost na vyžádání volit mezi třemi různými jízdními režimy dělá z V60 Plug-in Hybrid lepší vůz než všechny ostatní hybridy na trhu. Díky tlačítkům Pure, Hybrid a Power je tento vůz ideální volbou pro náročného zákazníka, který chce co nejnižší emise oxidu uhličitého a zároveň maximální radost z jízdy,“ říká Stefan Jacoby.

Studie každodenního ježdění ukazuje, že většina evropských řidičů najede denně méně než 50 kilometrů, například do práce a zpět. Při delších cestách pak dieselový motor poskytuje vozu dojezd srovnatelný s konvenčním hybridem – ovšem s výrazně nižšími emisemi oxidu uhličitého.