Volkswagen ID.7 Tourer
ID.7 je vlajkovou lodí mezi elektrickými modely Volkswagen – progresivní fastback sedan s dlouhým dojezdem. Volkswagen nyní rozšiřuje nabídku ID.7 o kombi verzi: ID.7 Tourer. Nový model je jedním z prvních plně elektrických kombi ve vyšší střední třídě. Volkswagen je v této třídě zastoupen také novým Passat Variantem. Obě produktové řady se vzájemně doplňují a společně pokrývají všechny relevantní typy pohonu. Aerodynamický ID.7 Tourer spojuje výhody nulových emisí elektrické mobility s dlouhými dojezdy a velmi vysokou užitnou kapacitou (až 1 714 litrů) – parametry, které udržitelněji než kdy dříve splňují mnohé požadavky byznysového i soukromého světa.
Imelda Labbé, členka představenstva značky Volkswagen odpovědná za prodej, marketing a poprodejní služby, říká: „Spolu s fastback sedanem ID.7 a novým Passat Variantem dokonale doplňuje nabídku ve vyšší střední třídě nový ID.7 Tourer. Díky prostornosti a dlouhému dojezdu je obzvlášť atraktivní pro časté řidiče a firemní zákazníky.“
Tourer jako spojení kombi a shooting brake
ID.7 Tourer se výrazně liší od fastback sedanu v zadní části. Design elektrického kombi je především charakterizován dlouhou linií střechy. Stylisticky je avantgardní Tourer spojením klasického kombi ve formátu Passatu a dynamického shooting brake, jakým je Arteon. Díky zvýšené výšce vzadu je objem zavazadlového prostoru ještě větší než u fastback sedanu: při pěti osobách na palubě a sklopených zadních sedadlech pojme ID.7 Tourer zavazadla o objemu až 605 litrů. Při naložení až ke zádům předních sedadel a po střechu pak tento objem vzroste na 1 714 litrů; v tomto případě je ložná plocha téměř dva metry dlouhá.
Nový ID.7 Tourer bude uveden s bohatou standardní výbavou, což dokládá verze Pro. Na příkladu Německa: standardní výbava exteriéru zahrnuje LED světlomety a LED zadní svítilny, diamantově frézovaná 19palcová kola z lehké slitiny a střešní ližiny. Interiér a technologická výbava zahrnují bezklíčový přístup a startování Keyless Access, síťku na dělení zavazadlového prostoru, desetibarevné ambientní osvětlení, vylepšený head-up displej s rozšířenou realitou, kamerový systém pro couvání, dvouzónovou automatickou klimatizaci s inteligentními větracími otvory a vyhřívaná přední sedadla. Nový hlasový asistent IDA se ovládá přirozenou řečí. V rámci systémových možností umožňuje nejen ovládání mnoha funkcí vozu, ale také odpovídá na konkrétní dotazy ze všech myslitelných oblastí díky přístupu k online databázím a nově integruje ChatGPT (umělou inteligenci, AI). ChatGPT bude dostupný s časovým zpožděním. Novinkou je také volitelná aplikace Wellness In-Car-App, která umožňuje upravit různé funkce vozu podle přednastavených programů pro zvýšení pohodlí během jízdy či přestávek.
Stejně jako u fastback sedanu ID.7 je i pro nový ID.7 Tourer k dispozici panoramatická střecha s inteligentním sklem. Průhledná střecha může být elektronicky zatemněna nebo znovu zpřehledněna díky vrstvě polymerem dispergovaných tekutých krystalů (PDLC) integrované ve skle.
ID.7 Tourer sdílí většinu vnějších rozměrů s fastback sedanem ID.7. Oba modely jsou dlouhé 4 961 mm a mají velmi dlouhý rozvor 2 971 mm s odpovídajícími krátkými převisy karoserie, což je jejich výrazná charakteristika. Šířka obou verzí ID.7 je 1 862 mm (bez vnějších zrcátek). Výška obou karoserií je 1 536 mm. Výrazný rozdíl je v zadní části karoserie: nový ID.7 Tourer se vyznačuje linií střechy, která sahá daleko dozadu mezi sloupky C a D a tím v této oblasti zvyšuje výšku. Díky delší střeše a strmějšímu víku zavazadlového prostoru nabízí ID.7 Tourer ještě větší kapacitu zavazadlového prostoru.
Přední partie odráží novou evoluční fázi designu ID.
Stejně jako u sedanu ID.7 i zde přední část vozu odráží další evoluční stupeň designu ID. Má výrazně ostřejší kontury a jasně ukazuje vysokou preciznost a kvalitu. Světlomety mají nyní užší tvar a díky novým modulům ještě více připomínají lidské rysy. Volitelně bude ID.7 Tourer dostupný s IQ.LIGHT LED matrix světlomety včetně horizontální LED linky vlevo a vpravo od osvětleného loga Volkswagen a s funkcí automatického přepínání dálkových světel Dynamic Light Assist (interaktivní kontinuální dálková světla, která neoslňují protijedoucí).
Dlouhá linie střechy je výrazným prvkem bočního designu nového ID.7 Tourer. Čára, která pokračuje do střešního spoileru, vizuálně ladí s dynamickými proporcemi nového Volkswagenu. Boční kontury lemují černé, aerodynamicky tvarované střešní ližiny. Pod oknem vytváří výrazná charakterová linie s ostrým podříznutím silné a pozitivní napětí v siluetě ID.7 Tourer. Podle výbavy jsou aerodynamicky optimalizovaná kola z lehké slitiny v rozměrech 19 nebo volitelně 20 palců. V budoucnu je plánováno i 21palcové provedení.
Strmý víko zavazadlového prostoru ID.7 Tourer zajišťuje výrazný vzhled a navíc zvětšuje objem zavazadlového prostoru. Horizontální design zadní části dodává vozu široký a mohutný vzhled. Tento efekt umocňuje dominantní LED světelný pás (volitelně jako 3D LED zadní svítilny s dynamickými brzdovými a směrovými světly). Podle výbavy je logo Volkswagen v horizontálním LED pásu také osvětlené. Horní část zadní části má rovněž výrazný vzhled: sloupky střechy a okna kabiny jsou vtahovány dovnitř, čímž vzniká mohutný ramenní profil v této oblasti.
ID.7 Tourer lze volitelně vybavit novou panoramatickou střechou s inteligentním sklem. Průhledná střecha může být okamžitě elektronicky zatemněna nebo zpřehledněna díky vrstvě polymerem dispergovaných tekutých krystalů (PDLC) integrované ve skle. Přepnutí se aktivuje dotykovým ovládáním ve střešní konzoli nebo hlasovým asistentem IDA. Elektronická PDLC vrstva je při zatemnění bez napájení, což způsobí, že se krystaly uspořádají tak, že sklo není průhledné. Jakmile se na vrstvu přivede elektrické napětí, krystaly se uspořádají tak, že světlo může opět procházet. Kromě této funkce přepínatelné ochrany proti oslnění také vrstvy ve skle odrážejí energeticky bohaté infračervené paprsky slunečního záření, které by jinak v horkém počasí zahřívaly interiér vozu. Stejně tak je tepelné záření z topení odráženo inteligentním sklem a zůstává tak uvnitř. To zajišťuje vysoký komfort pro cestující, zejména v zimě.
ID.7 představuje zcela novou a samostatnou architekturu kokpitu se standardně dodávaným head-up displejem s rozšířenou realitou. ID.7 Tourer převzal celou přístrojovou výbavu z fastback sedanu. Totéž platí pro prostornost v první i druhé řadě sedadel. Za asymetricky dělenou a sklápěcí zadní lavicí je však nyní zavazadlový prostor s ještě větším objemem. Při plném naložení až ke zádům první řady sedadel (naloženo po střechu se síťkou na dělení zavazadel) se objem zvětší z 1 586 na 1 714 litrů oproti fastback sedanu. Maximální užitná kapacita při pěti osobách na palubě je 605 litrů při naložení až po výšku opěradel zadních sedadel (zadní opěradla ve vzpřímené poloze); tato hodnota představuje nárůst o 73 litrů. Rozměry podlahy zavazadlového prostoru jsou shodné: délka je 1 075 mm až k zadní lavici. Po sklopení opěradel zadních sedadel se téměř rovná ložná plocha prodlouží na 1 948 mm. Maximální šířka mezi podběhy kol je přesně 1 000 mm.
Praktické doplňky rozšiřují možnosti nakládky
Pro ID.7 Tourer jsou k dispozici praktické doplňky, které dále zvyšují užitnou hodnotu kombi modelu. Například zásuvný modul do zavazadlového prostoru umožňuje rychle rozdělit prostor a zajistit náklad proti posunu. Boční síťka v zavazadlovém prostoru udržuje pořádek. Samostatně dostupná vana do zavazadlového prostoru chrání prostor před znečištěním a zabraňuje posunu nákladu. Volkswagen nabízí také sklápěcí nosič kol Compact II ovládaný nožním spínačem. Díky sklápěcím zadním svítilnám, lišinám a rámu nosiče lze nosič uložit do zavazadlového prostoru, když se nepoužívá. Přípustné zatížení tažného zařízení s výklopným závěsem je 75 kg, takže lze bez problémů přepravovat dvě elektrokola. Nakonec lze objem zavazadlového prostoru ID.7 Tourer zvětšit o dalších 460 litrů díky střešnímu boxu Comfort.
Vylepšený head-up displej s rozšířenou realitou
Nový ID.7 Tourer a fastback sedan ID.7 jsou jedinými vozy ve své třídě, které mají standardně head-up displej s rozšířenou realitou. Ten promítá veškeré důležité informace pro jízdu přímo do zorného pole řidiče, takže může mít oči stále na silnici. Současně head-up displej mění architekturu kokpitu, protože klasické přístroje jsou výrazně zmenšeny a slouží jako záložní informační vrstva. Díky tomu se oči řidiče soustředí na AR head-up displej a dění na silnici. Volkswagen u ID.7 Tourer představil dosud největší aktualizaci AR head-up displeje a splnil jeden z nejčastějších zákaznických požadavků: aktivní navigace mobilního telefonu připojeného přes Apple CarPlay nebo Android Auto je nyní integrována do zobrazení trasy s rozšířenou realitou. Kromě toho došlo k výraznému vylepšení vizuální podoby AR funkcí, včetně nových a optimalizovaných animací a uvítání s logem Volkswagen při zapnutí head-up displeje.
Volkswagen také přepracoval hardware a software standardně dodávaného infotainment systému (MIB4), který nyní disponuje samostatným dotykovým displejem o úhlopříčce 38 cm (15 palců). Interakce mezi řidičem a ID.7 je dále posílena hlasovým asistentem IDA. V rámci systémových možností umožňuje nejen ovládání mnoha funkcí vozu, ale také odpovídá na konkrétní dotazy ze všech myslitelných oblastí díky přístupu k online databázím, jako je Wikipedia, a poprvé integruje ChatGPT (umělou inteligenci, AI). Novinkou na palubě je také volitelná aplikace Wellness In-Car-App.
Díky dalším inovativním prvkům – včetně automaticky ovládaných větracích otvorů s elektronickými pohony, volitelných sedadel ergoActive s funkcemi jako masáž tlakových bodů a (v nejvyšší výbavě) automatickou klimatizací – nabízejí oba modely ID.7 komfort na úrovni prémiové třídy. Další novinkou na palubě je volitelná panoramatická střecha s inteligentním sklem; vrstvy ve střešním okně lze elektronicky přepínat mezi neprůhledným a průhledným stavem – buď pomocí posuvníku ve střeše, nebo hlasovým asistentem IDA.
S pomocí nového hlasového asistenta IDA je nyní ovládání mnoha funkcí vozu ještě jednodušší – stačí přirozená řeč. Mezi nové funkce patří například nastavení jízdních profilů nebo ambientního osvětlení. Novinkou je také přístup k informacím z cloudu, kam patří například počasí, stav letů komerčních aerolinek, aktuální výsledky sportovních utkání nebo zprávy. Díky online integraci Wikipedie lze navíc klást otázky na nejrůznější témata. Obecně stačí používat přirozené věty jako „Jaké jsou nejnovější zprávy?“. Další novinkou je vizualizace hlasových příkazů na obrazovce infotainmentu. Další inovací je integrace ChatGPT do hlasového asistenta.
ChatGPT podrobně. V budoucnu budou moci řidiči i cestující ve všech nových modelech ID. a v nových Tiguan a Passat využívat hlasového asistenta k přístupu do databáze umělé inteligence ChatGPT, aby si během jízdy nechali přečíst vyhledané informace. Integrace ChatGPT přináší řadu nových možností. Pro řidiče se při používání nic nemění – není potřeba zakládat nový účet ani instalovat aplikaci. Hlasový asistent se aktivuje příkazem „Hello IDA“ a požadavek je anonymně předán AI pouze v případě, že předchozí systémy nedokážou odpovědět. ChatGPT nemá přístup k datům vozu. Otázky i odpovědi jsou navíc ihned mazány, aby byla zajištěna co nejlepší ochrana dat.
Wellness In-Car-App je zcela nová aplikace v nabídce ID.7. Umožňuje nastavit různé funkce vozu pomocí přednastavených programů, které zvyšují pohodu během jízdy nebo přestávek. V závislosti na výbavě vozu aplikace využívá například ambientní osvětlení, zvuk, klimatizaci, panoramatickou střechu s chytrým sklem, větrání sedadel a masážní funkci sedadel. Zvukoví skladatelé speciálně vytvořili akustické zvukové plochy pro Wellness In-Car-App. Nová aplikace se spouští přes infotainment. Plánují se tři režimy wellness: Fresh Up, Calm Down a Power Break. Příklad: režim Fresh Up jedním kliknutím aktivuje povzbuzující zvuk, osvěžující klimatizaci (automatická klimatizace a větrání sedadel), povzbuzující masáž zad a modré až tyrkysové zóny ambientního osvětlení, které tak působí svěže; osvětlené lišty na palubní desce a dveřích a úzké světelné pásky pod nimi se v klidných intervalech střídavě mění z modré na tyrkysovou a zpět. Paralelně běží modrá světelná animace v ID. Light pod čelním sklem. Režim lze na přání upravit podle individuálních preferencí: místo přednastaveného zvuku lze použít aktuální rozhlasovou stanici nebo playlist ze Spotify. Masáž sedadel i větrání lze kdykoli zapnout nebo vypnout. Pokud je Volkswagen zaparkovaný, obrazovka infotainmentu zobrazuje animace doplňující atmosféru. Režimy Fresh Up a Calm Down se automaticky deaktivují po 10 minutách, Power Break po 20 minutách. Wellness In-Car-App je součástí volitelných balíčků Interior Package a Interior Plus Package. Plánuje se také možnost aktivace jako dodatečné volitelné výbavy formou softwarového upgradu.
Během jízdy inovativní funkce řízení nabíjení a tepelného managementu zajišťuje předpřípravu baterie před dalším zastavením na rychlonabíjení DC. Díky této předpřípravě jsou modely ID.7 Tourer a ID.7 fastback co nejrychleji opět připraveny k dobití, zejména na dlouhých trasách s jedním či více nabíjecími zastávkami. Baterie se před zastavením na nabíjení, pokud to podmínky dovolí, zahřeje na ideální teplotu, aby bylo možné nabíjet vysokým výkonem. To umožňuje zkrátit dobu nabíjení o několik minut, zejména v zimě. Při aktivní navigaci s plánovačem tras pro elektromobily se předpříprava spustí automaticky na cestě k další rychlonabíjecí stanici. Bez aktivní navigace lze funkci spustit ručně v nabíjecím menu infotainmentu.
ID.7 Tourer bude uveden na trh s nejmodernějšími asistenčními systémy. Patří mezi ně volitelný Park Assist Plus a paměťová funkce Park Assist, která umožňuje plně automatické parkování na vzdálenost až 50 m – například na parkovišti v práci nebo v garáži doma. Volitelný Travel Assist byl dále vylepšen a v nejnovější verzi se jmenuje Connected Travel Assist with Online Data. Systém (včetně Lane Assist, Adaptive Cruise Control (ACC) a Emergency Assist) umožňuje asistovanou podélnou i příčnou jízdu; nejnovější verze navíc podporuje asistované změny jízdních pruhů na dálnicích a reaguje ještě plynuleji než předchozí verze. Novinkou je systém varování před otevřením dveří, který rozšiřuje systém Side Assist pro změnu jízdního pruhu. V rámci svých limitů dokáže zabránit otevření dveří, pokud se zezadu blíží vozidlo (včetně jízdních kol). Systém vydává akustické a vizuální varování a v případě akutního nebezpečí dveře krátce zablokuje. Standardem je také nová generace funkce varování před dopravními nehodami. Systém Car2X podporuje řidiče informacemi o dění na silnici a dokáže včas varovat před situacemi jako jsou silniční práce, nehody, konec dopravních kolon nebo vozidla integrovaných záchranných složek. Mezi další standardní asistenty patří autonomní nouzové brzdění Front Assist a dynamické zobrazování dopravních značek.
