Volkswagen of America představil na autosalonu v Chicagu 2021 modely Mk8 Golf GTI a Golf R spolu s kompletními cenami a podrobnostmi o výbavě. Modelový rok 2022 přináší u GTI řadu vylepšení interiéru a jízdních vlastností pro osmou generaci původního hot hatch, přičemž základní cena modelu S s manuální převodovkou začíná na 29 545 USD. Pátá generace vrcholného výkonového modelu Volkswagen, Golf R pro rok 2022, nabízí nové prvky zaměřené na výkon, prémiovou výbavu a výraznější odlišení od GTI, přičemž základní cena s manuální převodovkou je 43 645 USD.
„Předchozí modely Golf GTI a Golf R byly obecně považovány za nejlepší hot hatch, jaký si můžete pořídit, ale verze Mark 8 posouvají laťku ještě výš,“ uvedl Hein Schafer, Senior Vice President pro produktový marketing a strategii ve Volkswagen of America. „Nyní vyráběné ve Wolfsburgu, mají vozy vyšší výkon, lepší jízdní vlastnosti, více standardní výbavy a vylepšené technologické prvky, přičemž cenové navýšení je minimální.“
Golf GTI a Golf R pro rok 2022 představují evoluci designové filozofie rodiny Golf. Jsou o něco delší a sportovnější, ale stále si zachovávají charakteristické rysy svých předchůdců, například výrazný sloupek C. Modely Mark 8 mají nový vzhled čelní partie díky ostřeji skloněné kapotě, novým charakteristickým LED světlometům a volitelnému světelnému pásu v masce chladiče po obou stranách aktualizovaného loga VW. GTI se pyšní novými charakteristickými mlhovými světly ve tvaru písmene X a novými designy kol, spolu s klasickou spodní mřížkou ve tvaru včelí plástve, červenou linkou v masce, červenými brzdovými třmeny a dvojicí koncovek výfuku. V interiéru si modely GTI stále zachovávají design řadicí páky inspirovaný golfovým míčkem a standardní kostkované sedačky, přičemž osmou generaci zdobí nový tartanový vzor „Scalepaper“.
Modely Volkswagen Golf R mají modrou linku v masce chladiče a na brzdových třmenech, nový design kol, agresivnější přední a zadní nárazníky a difuzory než GTI, velké dvoudílné zadní křídlo, boční prahy v barvě karoserie a čtyřnásobný koncový výfuk. GTI je dostupné v barvách Oryx White Pearl, Moonstone Gray, Kings Red Metallic, Atlantic Blue Metallic, Reflex Silver Metallic a Deep Black Pearl, stejně jako v limitované barvě Pomelo Yellow Metallic, která je exkluzivní pro verzi Autobahn. Golf R je k dispozici v charakteristické barvě Lapiz Blue Metallic, stejně jako v Pure White a Deep Black Pearl.
Rozvor obou vozů zůstává stejný jako u předchozí generace, u Golf GTI je to 103,6 palce a u Golf R 103,5 palce. Volkswagen Golf GTI měří na délku 168,8 palce a na výšku 57,6 palce, Golf R pak 168,9 palce na délku a 57,7 palce na výšku, přičemž oba vozy jsou široké 70,4 palce. Pro cestující je k dispozici 91,9 kubických stop vnitřního prostoru, s 41,2 palce místa na nohy vpředu a 35,0 palce vzadu. Se sklopenými zadními sedadly se objem zavazadlového prostoru zvětší z 19,9 na 34,5 kubických stop.
Nejnovější verze motoru EA888 o objemu 2,0 litru s turbem a přímým vstřikováním TSI® je použita v obou modelech Golf pro USA, což z nich činí nejsilnější verze výkonových vozů značky dosud. V obou modelech může být motor spojen se standardní šestistupňovou manuální převodovkou nebo volitelnou sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG® s dvojitou spojkou. GTI dosahuje výkonu 241 koní – o 13 více než Mk7 – a točivého momentu 273 lb-ft (při použití prémiového paliva). Golf R nyní nabízí 315 koní – o 27 více než předchozí generace – a 295 lb-ft točivého momentu s převodovkou DSG, nebo 280 lb-ft s manuálem. Maximální rychlost je u obou modelů elektronicky omezena na 155 mph.
U modelů Mk8 jsou nová nastavení dynamiky vozu úzce propojena s elektronickou stabilizací (ESC), elektronickou uzávěrkou diferenciálu (XDS®) a volitelným adaptivním podvozkem DCC®. Díky přizpůsobení tlumení jednotlivých kol 200krát za sekundu dokáže systém zajistit mimořádně agilní a přesné jízdní vlastnosti.
Nový Volkswagen Golf GTI je standardně vybaven elektronicky řízeným samosvorným diferenciálem VAQ s citlivostí na točivý moment. Ve srovnání s mechanickými diferenciály nabízí systém v GTI proměnlivou míru zásahu podle aktuální jízdní situace a funkcí ESC, EDS a XDS+. To umožňuje eliminovat nežádoucí vlivy na řízení, které se objevují u čistě mechanických diferenciálů. Diferenciál VAQ optimalizuje přilnavost a ovladatelnost v rychlých zatáčkách, čímž zlepšuje výkon a pomáhá snižovat nedotáčivost, což je tradiční slabina vozů s pohonem předních kol.
U Golfu R navrhli inženýři Volkswagenu nový systém pohonu všech kol 4Motion® s vektorováním točivého momentu na zadní nápravě. Tento systém je základem vylepšených jízdních schopností Golfu R a přináší nový výkonový standard ve své kategorii. Předchozí generace 4Motion mohla přenést až 50 procent výkonu motoru na zadní nápravu pomocí vícelamelové spojky. Nový systém vektorování točivého momentu u Golfu R 2022 využívá zadní diferenciál se dvěma vícelamelovými spojkami, které mohou rozdělit až 100 procent točivého momentu zadní nápravy na jednotlivé zadní kolo. Systém rozděluje výkon mezi kola na základě rychlosti, zatížení, natočení vozu a dalších faktorů. V běžné zatáčce dokáže systém během milisekund přesměrovat více výkonu na kolo na vnější straně zatáčky, čímž zmenšuje poloměr zatáčení.
Uvnitř nabízejí Golf GTI a Golf R pro rok 2022 zcela novou elektronickou architekturu, která umožňuje digitální propojení displejů a ovládacích prvků. Standardem je 10,25palcový Digital Cockpit Pro, který umožňuje řidiči vytvořit si vlastní zobrazení důležitých informací, včetně stavu vozu, jízdních dat, informací o telefonu, obalů alb, asistenčních systémů a dalších. Modely vybavené infotainmentem Discover Pro s navigací mohou zobrazit mapu na celou obrazovku v digitálním přístrojovém štítu i současně na 10palcovém středovém displeji.
Digitalizace kokpitu zahrnuje dotykové panely pro ovládání osvětlení, odmrazování, klimatizace a audiosystému, stejně jako ovládání volitelné střešní panoramatické střechy. Volitelný head-up displej digitálně promítá informace na čelní sklo, které se zdají plavat přímo před řidičem. Standardem u Mk8 GTI a Golf R je třicetibarevné ambientní osvětlení, které prosvětluje interiér i digitální přístroje a infotainment vybranou barvou nebo náladou.
Sada asistenčních systémů IQ.DRIVE® je dostupná u modelů GTI a Golf R a nabízí částečně automatizovanou funkci s nutností držení rukou na volantu. Systém využívá přední a zadní radar, přední kameru a několik ultrazvukových senzorů k monitorování okolí, což umožňuje plnou škálu asistenčních funkcí: Travel Assist (polopilotní asistent řízení); Front Assist (varování před čelní kolizí a autonomní nouzové brzdění s detekcí chodců a cyklistů); aktivní monitorování mrtvého úhlu; varování při couvání; adaptivní tempomat (ACC); Lane Assist (systém udržování v jízdním pruhu); a Emergency Assist (polopilotní pomoc při zdravotní nouzi, pouze s DSG). K dispozici jsou také High Beam Control (Light Assist), adaptivní přední osvětlení (AFS), Park Assist s parkovacím asistentem a dynamické zobrazení dopravních značek.
Modely Golf GTI a Golf R pro rok 2022 by měly dorazit do amerických prodejen ve čtvrtém čtvrtletí roku 2021.
