Volkswagen Atlas
Navazující na úspěch předchozího modelu přináší modernizovaný sedmimístný SUV Volkswagen Atlas výraznější design, vylepšený interiér, pokročilou konektivitu, nové dostupné asistenční systémy a širší nabídku pohonných jednotek. Sestavovaný v Chattanooga v Tennessee kombinuje typickou jízdní dynamiku Volkswagen a precizní zpracování, čímž se odlišuje od konkurence.
Model 2021 nabízí nejnovější asistenční technologie Volkswagen. Standardem u všech verzí je telematický systém nové generace Car-Net®, přičemž v rámci předplatného datového tarifu je k dispozici i Wi-Fi připojení v autě. Nově jsou dostupné také funkce Traffic Jam Assist a Dynamic Road Sign Display.
Volkswagen Atlas je pro rok 2021 k dispozici v osmi výbavových stupních – S, SE, SE s Technology, SE s Technology R-Line, SEL, SEL R-Line (prodává se pouze na objednávku), SEL Premium a SEL Premium R-Line (prodává se pouze na objednávku). Poprvé je čtyřválec s turbem dostupný i v nejvyšších verzích a pohon všech kol lze mít jak u čtyřválce, tak u motoru VR6.
Základní cena Volkswagen Atlas s motorem 2.0 l zůstává oproti roku 2020 nezměněná, a to na 31 545 USD u verze S; modely 4Motion® začínají na 33 445 USD s tímto motorem, což znamená snížení vstupní ceny pohonu všech kol o 1 300 USD oproti roku 2020, kdy byl pohon všech kol dostupný pouze u verzí s V6. Výkonný motor VR6 je k dispozici od výbavy SE s Technology výše, s cenou od 38 295 USD. Přepravní poplatek u všech verzí Atlas činí navíc 1 020 USD.
Modernizovaný Atlas vychází ze stejné platformy jako úspěšný předchůdce, přičemž přidává výraznější přední a zadní nárazníky. Inspirován přední maskou Atlas Cross Sport, odvážná třípruhová maska se táhne do světelné grafiky vpředu, čímž působí elegantněji. Nové světlomety a zadní svítilny jsou standardně plně LED, zahrnují potkávací i dálková světla, směrová světla, denní svícení (DRL) a zadní světla. Verze SEL a SEL Premium mají navíc standardní LED světlomety s výkonem 900 lumenů a adaptivní systém osvětlení (AFS). Automatické zapínání světel a dešťové senzory stěračů jsou standardem u všech verzí.
Postavený na oceněné modulární příčné platformě MQB, je Volkswagen Atlas 2021 největším vozem v nabídce značky, měří 200,7 palce na délku, 78,4 palce na šířku a 70,1 palce na výšku. Výška zůstala stejná jako u modelu 2020, ale díky přepracovaným nárazníkům je Atlas o 2,4 palce delší. Přestože je rozměrný, dosahuje nízkého součinitele odporu vzduchu 0,34.
Střešní ližiny jsou u základních verzí černé, u verzí SEL a SEL Premium stříbrné. Velká panoramatická střecha o rozměrech přibližně 4,5 x 3 stopy s dvoudílným otevíráním a elektricky ovládanou clonou je k dispozici u verzí SE s Technology a standardem u SEL a SEL Premium.
Vzadu nad nově tvarovaným nárazníkem je chromovaný nápis „Atlas“. Elektrický zadní výklopný dveře jsou standardem u verze SE, zatímco verze SE s Technology a vyšší přidávají funkci Easy Open. Ta ve spojení s bezklíčovým přístupem KESSY® umožňuje otevření pátých dveří jednoduchým kopnutím pod zadním nárazníkem, pokud je klíč v dosahu.
Sportovnější verze R-Line® mají speciální označení R-Line, unikátní přední a zadní nárazníky – také přepracované pro rok 2021 – s výraznými nasávacími otvory vpředu a difuzorem v lesklé černé barvě vzadu, stejně jako boční prahy, které podtrhují prémiový charakter Atlasu.
Verze S a SE mají standardně 18palcová litá kola s pneumatikami 245/60 na všech ročních obdobích, zatímco SE s Technology a vyšší verze jsou osazeny 20palcovými koly a pneumatikami 255/50. S volitelnou výbavou R-Line mají verze SE s Technology speciální 20palcová kola. Verze SEL R-Line a SEL Premium R-Line dostávají 21palcová kola a pneumatiky 265/45. Všechny verze Atlas mají světlou výšku 8,0 palce a úhly nájezdu 20,4 a 22,3 stupně (vpředu/vzadu).
Interiér Atlasu je typicky Volkswagen – čistý, funkční a s prémiovým nádechem. Ovládací prvky jsou ergonomicky umístěné pro snadné používání a jednoduché, řidiči přizpůsobené displeje zvyšují zážitek z jízdy. Poloha sedadla, výška řadicí páky a rozestupy pedálů jsou navrženy pro maximální pohodlí řidiče. Dostupné kontrastní prošití na površích a dveřních obložení a přepracovaný volant vytvářejí luxusní atmosféru, která překvapí svou dostupnou cenou. Ambientní osvětlení, standardní u verze SEL Premium, ještě více podtrhuje prémiový charakter.
Uvnitř Atlas maximálně využívá třířadé uspořádání sedadel pro pohodlí až sedmi dospělých, s obrovským objemem prostoru pro cestující 153,7 cu-ft. Výška nad hlavou činí 41,3/40,4/38,3 palce v první, druhé a třetí řadě, délka prostoru pro nohy je 41,7/37,6/33,7 palce. Standardní druhá řada má lavici s dělením 60/40, opěradlo lze sklopit o 14 stupňů a lavici lze posouvat o 7,7 palce (každá strana samostatně). Inovativní sklápěcí mechanismus druhé řady umožňuje snadný přístup na obě strany tím, že lavici lze naklonit a posunout vpřed i s dětskými sedačkami.
Základní verze S má látková sedadla s prošíváním připomínajícím deku. Verze SE a vyšší mají koženková sedadla, elektricky nastavitelná sedadla řidiče s 10 směry a střední opěrku druhé řady s integrovanými držáky nápojů. Verze SEL přidávají paměť tří profilů pro sedadlo řidiče a elektricky nastavitelná sedadla spolujezdce s osmi směry. Verze SEL Premium mají standardně kožená sedadla s volitelným kontrastním prošitím a vyhřívaná vnější sedadla druhé řady.
Individuální sedadla Captain's Chairs jsou k dispozici od verze SE s Technology výše. Nahrazují třímístnou lavici druhé řady dvěma samostatnými sedadly pro větší pohodlí a možnost nastavení. Třetí řada má dvoumístnou lavici s dělením 50/50 a obě zadní řady lze sklopit do roviny.
Ve všech třech řadách je k dispozici řada vstupů (12V, USB, AUX), držáky na nápoje, síťky a úložné prostory pro pohodlí všech cestujících. Maximální objem zavazadlového prostoru za první řadou sedadel při sklopených zadních sedadlech je 96,8 cu-ft. Při sklopené pouze třetí řadě je to 55,5 cu-ft a při všech sedadlech vztyčených 20,6 cu-ft.
Dvouzónová klimatizace (první řada a druhá/třetí řada) je standardem u verze S, včetně ovládacího panelu pro zadní cestující. Ostatní verze mají třízónovou automatickou klimatizaci Climatronic®. Bezklíčový přístup KESSY na obou předních dveřích je standardem u verzí SE, zatímco verze SE s Technology a výše mají navíc dálkové startování. Verze SE a vyšší mají multifunkční volant potažený kůží, u verzí SEL a výše je volant i vyhřívaný. Verze R-Line mají na startovací obrazovce MIB II (a v případě vybavení Volkswagen Digital Cockpit) logo R-Line, stejně jako volant s logem R-Line a nerezové kryty pedálů.
Pokročilý systém Volkswagen Digital Cockpit, standard u verzí SEL a výše, nabízí plně digitální budíky. Na 10palcovém TFT displeji lze přizpůsobit zobrazení důležitých informací o vozidle.
Každý Atlas umožňuje nastavit až čtyři profily řidiče. V závislosti na výbavě lze přizpůsobit paměť sedadla řidiče, nastavení zrcátek, preference asistenčních systémů, teplotu, uspořádání Digital Cockpitu a zobrazení navigace.
Atlas nabízí dvě konfigurace reproduktorů – většina modelů má šest reproduktorů, zatímco verze SEL Premium disponují prémiovým audio systémem Fender® s 12 reproduktory.
Fender Premium Audio. Verze VW Atlas SEL Premium nabízí pokročilý audio systém Fender Premium Audio, který byl speciálně vyvinut pro Atlas, aby přinesl všem cestujícím pocit živého koncertu.
Systém vznikl ve spolupráci legendárních odborníků na hudební aparaturu Fender a společnosti Panasonic®. Výkonný 480wattový 12kanálový zesilovač přináší zvuk arénových rozměrů do prostorného interiéru Atlasu. Celkem je k dispozici 12 reproduktorů, včetně inovativního středového kanálu, basových reproduktorů v každých dveřích, výškových reproduktorů v první a druhé řadě a dvou širokopásmových reproduktorů a subwooferu vzadu.
MIB II infotainment. Všechny modely Atlas 2020 jsou vybaveny inovativním dotykovým infotainmentem Volkswagen MIB II. Displej využívá kapacitní dotykovou technologii (jako u chytrých telefonů a tabletů), na rozdíl od běžnějších rezistivních displejů vyžadujících tlak, což umožňuje ovládání gesty, jako je přejetí prstem a přiblížení.
Volkswagen Atlas S je vybaven jednotkou Composition Color s 6,5palcovým kapacitním dotykovým displejem. Infotainment nabízí také SD kartu a dva USB-C porty, zadní kameru a standardní Bluetooth® pro kompatibilní zařízení. Standardem je integrace chytrých telefonů App-Connect, která umožňuje spouštět vybrané aplikace přímo na displeji vozu přes Apple CarPlay®, Android Auto™ a MirrorLink®.
Ostatní modely Atlas mají sklem krytý 8palcový kapacitní dotykový displej a bezdrátové nabíjení telefonů. Verze SE a SE s Technology mají jednotku Composition Media, zatímco SEL a SEL Premium disponují systémem Discover Media s navigací.
Obě jednotky mají pět USB-A portů (dva vpředu, dva vzadu a jeden pouze pro nabíjení ve středové konzole), prohlížeč JPEG, tříměsíční zkušební přístup k SiriusXM® rádiu a HD Radio. Obě jednotky umožňují odesílání a přijímání SMS zpráv přes Bluetooth s kompatibilními telefony a lze k nim připojit současně dva telefony. Jednotka Discover Media nabízí 2,5D navigaci s hlasovým zadáním cíle jedním příkazem, psaným zadáním s vyhledáváním a automatickým doplňováním a předpovídá možné cíle na základě často používaných tras.
Od svého uvedení v roce 2014 umožňuje Volkswagen Car-Net majitelům vozů připojení k jejich autům. Model 2021 nabízí Car-Net nové generace, představený v roce 2020 s aktualizovanou mobilní aplikací, dlouhým seznamem bezplatných služeb na pět let a novými možnostmi předplatného. Služby Car-Net jsou rozděleny do čtyř oblastí: Vzdálený přístup, Bezpečnost, Hotspot a Navigace a informace.
Car-Net Remote Access umožňuje majitelům ovládat vůz na dálku přes mobilní aplikaci. Je zdarma po dobu pěti let od data nákupu vozu. Funkce zahrnují dálkové startování a zastavení motoru (je-li vybaveno), dálkové zamykání a odemykání dveří, dálkové houkání a blikání světel, zobrazení posledního zaparkovaného místa a stav vozidla včetně paliva, najetých kilometrů a stavu dveří a oken.
Později v tomto roce bude k dispozici aplikace VW Car-Net pro chytré hodinky (podporující vybrané systémy Apple Watch® a Android™ Wear), která umožní zákazníkům ovládat řadu funkcí dostupných v aplikacích pro iPhone® a Android™ přímo ze zápěstí. Uživatelé chytrých hodinek tak mohou sledovat svůj vůz na dálku, zamykat a odemykat dveře, dálkově startovat motor a kontrolovat stav dveří, oken a střešního okna (otevřené nebo zavřené). Rovněž mohou rychleji najít zaparkované vozidlo a dostávat upozornění na kompatibilních chytrých hodinkách.
Majitelé vozů Volkswagen s továrně instalovanou navigací mohou přímo z aplikace posílat cílové destinace nebo zajímavá místa do svého auta, což šetří čas. Později v tomto roce bude možné také propojit účet VW Car-Net s kompatibilními chytrými domácími zařízeními a pomocí hlasových příkazů tak například zkontrolovat stav paliva nebo na dálku nastartovat motor.
Funkce Parking Information, poháněná službou Parkopedia, usnadňuje hledání parkování mimo komunikace. V záložce Navigate v aplikaci stačí kliknout na ikonu „P“ a zobrazí se dostupná parkoviště v okolí nebo poblíž vybraného místa zájmu. Po kliknutí na konkrétní místo se zobrazí adresa, otevírací doba a ceny. Uživatelé mohou také poslat vybranou lokaci do navigačního systému svého vozu, pokud je jím vybaven, tlačítkem „Send to My VW“.
Vehicle Health Reports poskytují majitelům snadný přístup k diagnostickým informacím. Po registraci se zprávy generují automaticky každý měsíc a zasílají se přímo na e-mail uvedený v profilu majitele; aktualizované zprávy lze kdykoli vyžádat také přes mobilní aplikaci. Když nastane čas plánované údržby, Car-Net nejen upozorní zákazníka, ale také nabídne jednoduchý způsob, jak si domluvit návštěvu servisu.
Služby Family Guardian a Roadside Call Assist přinášejí klid na duši bez ohledu na to, kdo právě řídí. Upozornění na překročení rychlosti informuje majitele, když vůz překročí přednastavený maximální limit. Boundary alert upozorní, pokud se vozidlo pohybuje mimo nastavenou virtuální hranici. Curfew Alert informuje majitele, pokud je auto používáno mimo stanovený časový rámec, zatímco Valet Alert upozorní, pokud se vůz vzdálí více než 0,2 míle od místa předání valet službě. Aplikace Car-Net umožňuje nastavit, kdo bude dostávat upozornění, a to rozdělením na primární a sekundární uživatele s různými úrovněmi přístupu a funkcí. Upozornění mohou přijít formou SMS, e-mailu nebo push notifikace z aplikace. V případě poruchy je k dispozici Roadside Call Assist stiskem tlačítka s klíčem.
Registrací do nového programu DriveView™ mohou uživatelé Car-Net získat slevy u některých předních pojišťoven. Program také pomáhá sledovat styl jízdy, například noční jízdu, prudké brzdění, dobu volnoběhu a překročení rychlosti. Tyto faktory se promítají do celkového skóre jízdy, které je viditelné v mobilní aplikaci.
Car-Net Safe & Secure je placená služba zahrnující Information Assistance, Emergency Assistance, Automatic Crash Notification, Anti-Theft Alert a Stolen Vehicle Location Assistance. Předplatné stojí 99 USD ročně před daněmi a poplatky a automaticky se obnovuje, pokud není zrušeno. Information Assistance, dostupná přes tlačítko i-call ve voze, umožňuje řidiči spojit se s agentem Car-Net pro podporu, například při hledání zajímavých míst nebo správě účtu. Emergency Assistance je dostupná přes tlačítko SOS ve voze a při dostupném signálu spojí řidiče s call centrem Car-Net, které může vyslat záchranné složky na místo nehody a informovat nouzový kontakt uživatele. Automatic Crash Notification automaticky upozorní operátora, který může rychle kontaktovat záchranné složky v případě nehody. Anti-Theft Alert pošle push notifikaci, pokud se spustí alarm proti krádeži, a Stolen Vehicle Location Assistance pomáhá policii lokalizovat ukradené vozidlo.
Car-Net Hotspot umožňuje cestujícím připojit až čtyři zařízení současně k internetu rychlostí 4G LTE – tablety, chytré telefony, notebooky, herní zařízení a další. Stávající zákazníci Verizon Wireless s neomezeným datovým tarifem mohou jednoduše přidat své Volkswagen vozidlo jako novou linku do svého plánu, ostatní si mohou aktivovat předplacený tarif za 20 USD měsíčně před daněmi a poplatky.
Car-Net Guide & Inform nabízí vylepšený zážitek z navigace a infotainmentu pro majitele VW s továrně instalovanou navigací. Řidiči mají přístup k dopravním zprávám, cenám paliva, sportovním výsledkům, kinům a počasí v rámci tříměsíční zkušební verze SiriusXM Travel Link. Registrace a předplatné Car-Net není nutné.
Volkswagen Atlas je k dispozici s volbou dvou motorů – 2,0litrovým přeplňovaným čtyřválcem nebo dostupným 3,6litrovým motorem VR6®. Oba motory mají start/stop technologii. Dálkové startování je standardem u výbavy SE s technologií a vyšších, a lze jej také dokoupit jako příslušenství u modelů S a SE.
2,0litrový čtyřválec patří do nejnovější rodiny motorů EA888, využívá přeplňování turbodmychadlem a přímé vstřikování paliva pro vyvážení výkonu a efektivity. Výkon činí 235 koní při 4 500 ot./min a točivý moment 258 lb-ft od 1 600 ot./min (při použití prémiového paliva).
Kromě 16 ventilů a dvou vačkových hřídelů v hlavě motoru je motor vybaven nejnovějším systémem variabilního časování ventilů Volkswagen, který ovládá sací i výfukové ventily, a také systémem variabilního zdvihu ventilů. Jednoturbo s jedním scrollovým kolem vhání vzduch přes mezichladič do hliníkové hlavy válců s průtokem vzduchu napříč. Litinový blok motoru má stěny tlusté pouhých 0,12 palce, což pomáhá snížit hmotnost na 72 liber, lehký polymerový olejový van a šrouby z hliníkové slitiny dále snižují hmotnost. Další úsporu hmotnosti přináší snížení počtu protizávaží na klikovém hřídeli z osmi na čtyři. Vnitřní tření snižují například válečková ložiska vyvažovacích hřídelů a menší hlavní ložiska motoru.
Motor je také kompaktní. Výfukové svody jsou integrovány přímo v hlavě válců, což optimalizuje chlazení motoru (pomáhá rychlému zahřátí a tím zlepšuje efektivitu) a umožňuje lepší tepelnou kontrolu výfukových plynů.
Volkswagen Atlas SE s technologií a vyšší výbavou nabízí také 3,6litrový motor VR6. Tento výkonný motor s přímým vstřikováním dosahuje 276 koní při 6 200 ot./min a 266 lb-ft točivého momentu při 2 750 ot./min. Motor má hliníkovou hlavu válců s průtokem vzduchu napříč, dvojité vačkové hřídele, čtyři ventily na válec a variabilní časování ventilů.
S jakýmkoli motorem je výkon přenášen přes osmistupňovou automatickou převodovku, která pomáhá maximalizovat efektivitu. Ta pak posílá výkon buď na přední kola, nebo – pokud je vůz vybaven pohonem všech kol 4Motion s Active Control – na všechna čtyři kola podle potřeby.
Modely Atlas s motorem VR6 a továrně instalovaným tažným zařízením (volitelně u SE s technologií, standardně u SEL a SEL Premium) mají tažnou kapacitu 5 000 liber, zatímco u ostatních modelů je nutné tažné zařízení instalovat v servisu nebo na portu, což umožňuje maximální tažnou kapacitu 2 000 liber.
Všechny modely Atlas mají nádrž na palivo o objemu 18,6 galonů. Odhadovaná spotřeba EPA pro Atlas 2021 s 2,0litrovým čtyřválcem je 21/24/22 mpg (město/dálnice/ kombinovaná), a 20/24/22 mpg s pohonem všech kol 4Motion. U modelů s motorem V6 a pohonem předních kol je odhadovaná spotřeba 17/23/19 mpg, u verzí s pohonem 4Motion 16/22/18 mpg.
Volkswagen 4Motion s Active Control je poprvé dostupný u modelů Atlas 2021 s motory V6 i přeplňovaným čtyřválcem. Nejnovější generace systému 4Motion je navržena tak, aby aktivovala pohon všech kol ještě před tím, než dojde ke smyku kol, čímž eliminuje ztráty trakce. Systém využívá pokročilou řídicí funkci založenou na konkrétních jízdních podmínkách. Při nízké zátěži nebo při jízdě na volnoběh jsou poháněna pouze přední kola, zatímco zadní jsou odpojena, což pomáhá šetřit palivo. Zadní kola se však mohou během zlomku sekundy zapojit přes středový diferenciál, který ovládá elektrohydraulické olejové čerpadlo.
Řídicí jednotka neustále vypočítává ideální točivý moment pro zadní kola a reguluje sevření vícelamelové spojky aktivací olejového čerpadla. Olejový tlak zvyšuje tlak na lamely spojky úměrně požadovanému točivému momentu na zadní nápravě. Tím lze plynule měnit rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní kola až do maximálních 50 % na zadní nápravě.
Kromě podélného středového diferenciálu působí laterálně elektronické diferenciálové zámky, které jsou součástí systému elektronické stability (ESC). Systém může krátkodobě zabrzdit protáčející se kolo, což umožňuje plynulý a stabilní přenos výkonu na protilehlé kolo.
Active Control. Všechny modely VW Atlas s pohonem 4Motion mají systém Active Control, který umožňuje řidiči volit jízdní režimy podle podmínek. K dispozici jsou čtyři nastavení: Onroad, Snow, Offroad a Custom Offroad. V režimu Onroad lze dále vybírat mezi Normal, Sport, Comfort a Individual. Tyto režimy upravují parametry motoru, převodovky, řízení, adaptivního tempomatu (ACC) a asistenčních systémů jako Hill Descent Assist a Hill Start Assist. Ovládání je intuitivní, sestává z otočného voliče a tlačítka. Otočením voliče se aktivují jednotlivé režimy, stiskem tlačítka se na obrazovce infotainmentu zobrazí nabídka pro detailní nastavení režimu Onroad.
Výchozím režimem je Onroad, kdy Atlas automaticky mění rozdělení výkonu mezi nápravy podle podmínek na vozovce. Stisk tlačítka vyvolá nabídku jízdních profilů: Normal, Sport, Eco a Individual, které mění nastavení motoru, převodovky, řízení a volitelného ACC.
V režimu Snow jsou upraveny parametry tak, aby se minimalizovalo nechtěné protáčení kol, a převodovka řadí dříve nahoru pro lepší trakci. Systém kontroly trakce (TCS), který komunikuje s plynovým pedálem a snímači rychlosti kol, snižuje výkon motoru při detekci smyku. Citlivost systému je v přímé jízdě mírnější, aby umožnila dostatečný přenos výkonu, zatímco v zatáčkách je omezena, kde je trakce klíčová. Adaptivní tempomat přepne v režimu Snow na defenzivnější profil „Eco“.
Režim Offroad nabízí podobné nastavení plynu a převodovky jako Snow, ale přidává manuální ovládání řazení přes Tiptronic® (přepnutí na nižší rychlost lze vyvolat jen pedálem plynu). Start/Stop systém je v tomto režimu vypnutý, ACC funguje normálně. ESC je nastaveno méně citlivě, aby se zabránilo falešným zásahům mimo silnici, a při svazích nad 10 % se automaticky aktivuje Hill Descent Control. Ten funguje v rychlostech od cca 1 do 19 mph a lze jej ovládat brzdou nebo plynem.
Díky unikátnímu programování Offroad ABS mohou kola krátce zablokovat, než systém sníží tlak brzd. To umožní vytvořit před kolem malý klín materiálu z povrchu, například štěrku nebo písku, který pomáhá zvýšit brzdný účinek. Díky tomu zůstává vůz stále ovladatelný a přitom lze výrazně zkrátit brzdnou dráhu. Nakonec režim Custom Offroad umožňuje řidiči upravit chování řízení, motoru a převodovky, stejně jako asistenci při sjíždění svahu a rozjezdu do kopce.
Model 2021 Atlas je postaven na stejné architektuře podvozku MQB jako většina ostatních vozů v nabídce Volkswagen. Jednotná konstrukce podvozku má dva pevně uchycené subrámce s přišroubovanými předními blatníky a využívá pokročilé technologie, například laserové svařování vlnitým švem, které vytváří vlnový vzor svarů pro maximální pevnost na omezeném prostoru.
Lisovaná ocelová karoserie a podvozek obsahují velký podíl vysokopevnostní a žárově tvářené oceli. Tato technologie spolu s použitím nově vyvinutých ultra vysokopevnostních ocelí umožňuje stavět velkou část podvozku a karoserie z tenčích a lehčích dílů, aniž by došlo ke ztrátě pevnosti.
Díky rozsáhlému využití moderních konstrukčních postupů a vysokopevnostních ocelí zůstává podvozek Volkswagen Atlas lehký, přestože nabízí prémiové prvky a zesílenou konstrukci. V celém voze byla věnována mimořádná pozornost detailům, které optimalizují komponenty – například sedadla, klimatizaci či elektrickou architekturu – aby se snížila hmotnost.
Atlas má nezávislé zavěšení všech čtyř kol. Vepředu je použit systém McPherson s vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vzadu pak víceprvkové zavěšení rovněž s vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči.
Brzdový systém tvoří 13,2palcové větrané kotouče vpředu a 12,2palcové pevné kotouče vzadu, doplněné standardním tříkanálovým ABS s elektronickou distribucí brzdného tlaku. Řízení s ozubeným věncem a pastorkem má elektrický posilovač a rychlostně citlivou variabilní asistenci. Poměr řízení je 13,6:1, což umožňuje 2,76 otáčky volantu od dorazu k dorazu a poloměr otáčení vozu 40,51 stop.
Pro ochranu posádky nabízí Atlas kombinaci pasivních a aktivních bezpečnostních systémů. Standardem je šest airbagů (přední a boční pro přední cestující a boční záclonové airbagy pro vnější sedadla vzadu) a řada elektronických bezpečnostních prvků, jako je ABS a elektronická stabilizace (ESC).
Standardní výbavou modelu 2021 je také automatický brzdový systém po nárazu od Volkswagenu. Ten vychází z předpokladu, že srážka není obvykle jednorázová událost, ale série následných dějů, z nichž některé mohou způsobit další kolize. Automatický brzdový systém po nárazu v určitých situacích při detekci primárního nárazu pomocí senzorů airbagů automaticky aktivuje brzdy, čímž může snížit zbytkovou kinetickou energii a tím i riziko dalších škod.
Atlas také obsahuje inteligentní systém reakce na nehodu od Volkswagenu, který při některých typech kolizí vypne palivové čerpadlo, odemkne dveře a zapne výstražná světla.
Všechny modely VW Atlas mají standardní zadní kameru; verze SE a vyšší pak disponují dynamickými vodítky.
Aby vyhověl požadavkům amerických řidičů, nabízí Atlas 2021 komplexní sadu asistenčních systémů. Mezi dostupné funkce patří: varování před čelní kolizí a autonomní nouzové brzdění s detekcí chodců (Front Assist); monitorování mrtvého úhlu; varování před provozem zezadu; adaptivní tempomat (ACC); systém udržování v jízdním pruhu (Lane Assist); asistence v kolonách; parkovací senzory; parkovací asistent řízení (Park Assist); dynamické zobrazení dopravních značek; automatické přepínání dálkových světel (Light Assist); a kamera s pohledem shora (Area View).
Front Assist, standardní na všech modelech, má za úkol varovat řidiče před možnými čelními kolizemi s vozidly a chodci (varování před čelní kolizí) a v některých případech automaticky přibrzdit (autonomní nouzové brzdění).
V rámci fyzických limitů systému varuje Front Assist řidiče před potenciálně kritickými situacemi čelní kolize akusticky i vizuálně pomocí symbolu v budících, pokud vůz jede rychlostí nad 18 mph. Navíc může automatické škubnutí brzdami upozornit řidiče na nebezpečí. Pokud řidič nezareaguje brzděním nebo pokud je rychlost pod 18 mph, aktivuje se autonomní nouzové brzdění, které pomáhá zpomalit vůz. Pokud je brzdový pedál sešlápnutý, ale řidič brzdí příliš slabě, systém zvýší brzdný tlak (Brzdová podpora).
Monitorování mrtvého úhlu je standardem na všech modelech Atlas. Používá dva radarové senzory vzadu, které sledují přibližující se provoz, a varuje řidiče před vozidly v sousedních jízdních pruzích. Pokud řidič zapne blinkr při detekci vozidla v mrtvém úhlu, systém blikající LED symbolem na vnější straně zpětných zrcátek. I bez zapnutého blinkru se LED symbol rozsvítí, pokud je v mrtvém úhlu vozidlo. Systém pomáhá upozornit řidiče v konkrétních situacích; neaktivují ho statické objekty, protijedoucí vozidla ani vozidla vzdálená více než jeden pruh.
Ve spojení se systémem Lane Assist (modely SEL a výše) systém nejen varuje blikajícím LED symbolem, ale v rámci svých možností i aktivně protiootáčí volantem, aby udržel vůz v jízdním pruhu, i když je blinkr zapnutý. Pokud řidič přesto začne vybočovat, systém upozorní vibracemi volantu.
Systém varování před provozem zezadu, standardní na všech modelech, detekuje vozidla přibližující se ze stran, která může být při couvání obtížné spatřit. Nabízí 180stupňový pohled za vozidlo s dosahem 65 stop a při hrozícím střetu s protijedoucím vozidlem vydá vizuální a zvukové varování. Pokud řidič nereaguje, systém může automaticky zabrzdit, aby střetu předešel nebo jej zmírnil. Aktivuje se zařazením zpátečky.
Adaptivní tempomat (ACC), standardní na modelech SE s technologií a výše, využívá radar vpředu k udržení nastavené rychlosti a bezpečné vzdálenosti od vozidla před vámi. Řidič nastavuje rychlost a vzdálenost pomocí tlačítek na multifunkčním volantu a může ACC upravovat nebo vypnout. Plyn lze použít k dočasnému přepsání ACC, brzdění vždy ACC vypne. Všechny informace o ACC se zobrazují na centrálním displeji.
Pokud je cesta volná, systém udržuje nastavenou rychlost. Modely Atlas s ACC dokážou přizpůsobit rychlost vozidlu vpředu a zastavit, pokud vůz před vámi zastaví. Pokud se vůz před vámi rozjede do tří sekund, ACC automaticky obnoví nastavenou rychlost. Pokud stojí déle, řidič může ACC obnovit sešlápnutím plynu nebo tlačítkem „resume“ na volantu.
Systém udržování v jízdním pruhu (Lane Assist) je standardem na modelech SEL a výše. Při rychlosti nad 40 mph, pokud kamera rozpozná jízdní pruhy a algoritmus vyhodnotí, že vůz neúmyslně vybočuje bez zapnutého blinkru, Lane Assist aktivně protiootáčí volantem, aby vůz udržel v pruhu. Pokud řidič sundá ruce z volantu na delší dobu, systém vydá zvukové a vizuální varování v budících, aby převzal řízení.
Systém se nezapne, pokud nemůže správně detekovat jízdní pruhy. Pokud je blinkr zapnutý před přejetím jízdní linie, Lane Assist se neaktivuje ani neupozorní. Řidič může systém kdykoli přepsat jemným pohybem volantu.
Asistence v kolonách usnadňuje jízdu v zácpách a při zastavování a rozjezdu. Kombinuje Lane Assist a ACC, takže Volkswagen Atlas může do rychlosti 37 mph automaticky řídit, zrychlovat a brzdit. Tento systém je standardem na výbavách SEL a SEL Premium.
Parkovací senzory, vybavené na modelech SE s technologií a výše, využívají ultrazvukové senzory v předním a zadním nárazníku, které monitorují prostor do přibližně pěti stop před nebo za vozem. Systém se aktivuje pod 9 mph a pomáhá při parkování nebo manévrování v úzkých prostorách. Nabízí zvuková a vizuální varování při přiblížení k zaparkovaným vozům nebo statickým překážkám.
Brzdění při manévrování, součást systému parkovacích senzorů, pomáhá zmírnit nebo zabránit kolizím s rozpoznanými statickými překážkami vpředu i vzadu při pomalém manévrování. Aktivní je mezi 1–6 mph. Pokud systém detekuje překážku, může automaticky zabrzdit. Lze jej kdykoli deaktivovat přes dotykový displej nebo trvale v nastavení.
Parkovací asistent řízení (Park Assist) je standardem na modelech SEL Premium. Tento systém dokáže automaticky zaparkovat vůz do podélných i kolmých míst (včetně couvání). Při rychlosti pod 25 mph aktivuje tlačítko Park Assist v středové konzoli skenování levé a pravé strany vozu na parkovací místa. Pomocí blinkru řidič určí, na které straně chce zaparkovat. Po nalezení místa se na multifunkčním displeji zobrazí hláška „Parking Space Found“. Řidič pak pouze ovládá plyn a brzdu po zařazení rychlosti, Park Assist automaticky řídí vůz do místa. Řidič může asistenci kdykoli přepsat otočením volantu nebo stiskem tlačítka.
Dynamické zobrazení dopravních značek, standardní na modelech SEL a SEL Premium, využívá kameru vpředu k rozpoznání a čtení dopravních značek. Po ověření dat s navigací systém upozorní řidiče na obrazovce Discover Media ve středové konzoli a na displeji Digital Cockpit.
Automatické přepínání dálkových světel (Light Assist), standardní na modelech SEL a výše, zlepšuje viditelnost tím, že při rychlosti nad 37 mph na tmavých nebo špatně osvětlených silnicích automaticky zapíná dálková světla, pokud není detekován protijedoucí provoz. Pod 18 mph se dálková světla automaticky vypínají. Kamera s pohledem shora (Area View), nabízená na modelech SEL Premium, využívá čtyři kamery vozu k doplnění pohledu řidiče na okolí vozidla.
Každý Volkswagen Atlas 2021 je dodáván s omezenou zárukou Bumper-to-Bumper a programem bezstarostné údržby. Záruka platí čtyři roky nebo 50 000 mil (dle toho, co nastane dříve) a lze ji převést na dalšího majitele po celou dobu trvání. Program bezstarostné údržby zahrnuje plánované servisní úkony po dobu 2 let nebo 20 000 mil (dle toho, co nastane dříve) bez dalších nákladů a lze jej rovněž převést na dalšího majitele po celou dobu trvání.
