Zcela nový Volkswagen Tiguan pro rok 2018 navazuje na zábavný charakter řízení předchozího modelu, přičemž byl přepracován speciálně s ohledem na potřeby amerických zákazníků. Nabízí sofistikovanější a prostornější interiér, variabilní uspořádání sedadel a moderní infotainment spolu s dostupnými asistenčními systémy řidiče.
Stejně jako nový středně velký SUV Volkswagen Atlas je i nový Tiguan postaven na modulární příčné platformě MQB. Ve srovnání s modelem 2017 nabízí nový Tiguan výrazně více prostoru v interiéru a až o 58 procent větší zavazadlový prostor u dvouřadé verze. S délkou 185,1 palce je model 2018 o 10,6 palce delší než předchozí verze a o 8,5 palce delší než evropský Volkswagen Tiguan. Rozměry Tiguanu patří k největším ve své třídě, přesto si vůz zachovává dostatečnou obratnost pro pohodlné městské ježdění.
Kompaktní SUV Tiguan bude dostupný ve výbavových stupních S, SE, SEL a SEL Premium.
Zcela nový Volkswagen Tiguan představuje vývoj v čistém a nadčasovém designovém stylu značky Volkswagen, s moderními liniemi a elegantním vzhledem. Platforma MQB umožňuje širší a nižší postoj než u předchozího modelu; kombinace ostřejších charakterových linií a LED osvětlení vozu již získala několik evropských designových ocenění.
Výbava S se vyznačuje halogenovými světlomety, LED denními světly a zadními světly, mlhovými světly s funkcí do zatáček, vyhřívanými vnějšími zpětnými zrcátky s integrovanými směrovými světly a 17palcovými koly „Montana“. Výbava SE má 17palcová kola „Tulsa“ a chromovaný exteriérový paket. Tiguan SEL je vybaven 18palcovými koly „Nizza“, elektricky ovládanými pátými dveřmi a stříbrnými střešními nosiči.
Nejvyšší výbava SEL Premium má 19palcová kola „Victoria Falls“, LED světlomety s adaptivním systémem osvětlení (AFS), dešťové senzory stěračů a elektricky sklopná vnější zrcátka s osvětlením prostoru pod vozem. SEL Premium také nabízí bezdotykové ovládání elektrických pátých dveří, které lze otevřít pohybem nohy pod nárazníkem, což usnadňuje přístup do zavazadlového prostoru, když máte plné ruce. Dveře navíc disponují funkcí Easy Close – dvěma tlačítky lze páté dveře zavřít buď okamžitě, nebo automaticky po vzdálení se od vozu.
V průběhu modelového roku bude pro výbavy SEL a SEL Premium dostupný paket R-Line®, který zahrnuje specifická hliníková kola – 19palcová „Trenton“ pro SEL a 20palcová „Braselton“ pro SEL Premium. Dalšími designovými prvky R-Line jsou přepracovaný lesklý přední nárazník s velkými vstupy vzduchu, unikátní zadní nárazník, rozšíření blatníků, boční prahy a exteriérové označení R-Line.
Exteriér Volkswagen Tiguan zdůrazňuje také jeho robustní praktičnost. Přední nárazník je podobný off-road balíčku evropského modelu a doplňuje dostupný pohon všech kol 4Motion s nájezdovým úhlem 26 stupňů. Dalšími parametry pro jízdu v terénu jsou odjezdový úhel 23 stupňů a světlá výška 7,9 palce.
Střešní nosiče jsou standardem, což umožňuje outdoorovým nadšencům doplnit vůz o příslušenství Volkswagen, jako jsou nosiče na kola, kajaky nebo lyže. Nový Tiguan má nižší nakládací výšku pátých dveří, což usnadňuje nakládání bez ohledu na přepravovaný náklad. Dostupný tažný hák umožňuje při správné výbavě táhnout až 1 500 liber.
Celý interiér Tiguanu byl přepracován a osvěžen, ale právě variabilita sedadel ho odlišuje od konkurence. U předokolných verzí Volkswagen Tiguan jsou standardem tři řady sedadel, včetně druhé řady s lavicí, která se dá sklopit, posunout o sedm palců vpřed a vzad, a rozdělit ve formátu 40/20/40. Třetí řada je rozdělena 50/50, pojme dvě osoby a také se sklápí. U verzí s pohonem 4Motion jsou standardem dvě řady, třetí řada je volitelná.
U třířadých modelů sklopením zadních sedadel vznikne zavazadlový prostor o objemu 33 kubických stop, který lze snadno rozšířit až na 65,7 kubických stop sklopením druhé řady pomocí pák v zavazadlovém prostoru. Se všemi třemi řadami na místě zůstává k dispozici praktických 12 kubických stop prostoru.
U dvouřadých modelů nabízí nový Tiguan štědrých 37,6 kubických stop za zadními sedadly a celkem 73,5 kubických stop. To představuje nárůst o 17,4 kubických stop oproti maximálnímu zavazadlovému prostoru modelu 2017. Díky dělení sedadel 40/20/40 může dvouřadý Volkswagen Tiguan pojmout lyže, rybářské vybavení nebo jiné objemné předměty.
V zavazadlovém prostoru pomáhají udržet náklad na místě upínací háky a je zde také 12voltová zásuvka. U modelů vybavených dostupným audiosystémem Fender® Premium je subwoofer ukryt v prostoru rezervního kola, aby nebyl omezován zavazadlový prostor.
Pro větší propojení s okolím je k dispozici panoramatická skleněná střecha s elektrickým naklápěním a posuvem. Tento aerodynamicky a akusticky optimalizovaný panoramatický střešní panel se skládá z otevíracího skleněného dílu vpředu a pevného skleněného dílu vzadu. Má ochranu proti přiskřípnutí a elektricky ovládanou stahovací clonu na jedno tlačítko, která zakrývá celou vnitřní plochu skla. Prostorná střecha s ambientním osvětlením po obvodu je dostupná u výbavy SE a standardem u SEL a SEL Premium.
Interiér nabízí moderní, kvalitní design se sportovním, na řidiče orientovaným uspořádáním, využívající lesklé šedé a chromované detaily. Mezi standardní výbavu patří multifunkční volant a látková sedadla s kosočtverečkovým vzorem, který působí prémiově. Modely Tiguan SE a SEL mají vyhřívaná sedadla z koženky a kožený volant; SEL Premium přináší kožená sedadla v první i druhé řadě a vyhřívaný volant.
Mezi velkým rychloměrem a otáčkoměrem je multifunkční palubní počítač, který pomáhá sledovat vše od spotřeby paliva přes ujetou vzdálenost, stav Bluetooth® připojení až po navigační pokyny (je-li vůz vybaven). Dostupný displej Volkswagen Digital Cockpit, poprvé představený u modelu 2018 Atlas, nabízí řidiči přizpůsobitelný přehled klíčových údajů a možnost zobrazit navigační informace přímo před očima.
Ve všech verzích Volkswagen Tiguan je standardem infotainment systém MIB II, který nejenže tvoří základ pro další generaci připojených služeb Volkswagen Car-Net®, ale také nabízí jednu z nejkomplexnějších sad připojených služeb a funkcí dostupných v automobilovém průmyslu.
Tiguan S je vybaven jednotkou Composition Color s novým 6,5palcovým kapacitním dotykovým displejem. Infotainment systém nabízí také rozhraní pro SD kartu a USB (jediný port), zadní kameru a standardní technologii Bluetooth® pro kompatibilní zařízení.
Modely Tiguan SE, SEL a SEL Premium mají skleněný kryt 8,0palcového dotykového displeje – SE s jednotkou Composition Color, SEL a SEL Premium s navigačním systémem Discover Media. Nový 8,0palcový displej je nejen jasnější než předchozí generace MIB II, ale nabízí také lepší barevné podání, rychlejší odezvu a širší pozorovací úhly díky technologii In-plane Switching (IPS).
Jednotky Composition Media i Discover Media mají tři USB porty, prohlížeč JPEG, tříměsíční zkušební přístup k satelitnímu rádiu SiriusXM®, HD Radio a podporu bezztrátového audio formátu Free Lossless Audio Codec (FLAC). Obě jednotky umožňují odesílání a přijímání SMS zpráv přes Bluetooth hlasovými příkazy s kompatibilními telefony a současné spárování dvou telefonů. Navigační systém Discover Media nabízí 2,5D navigaci s hlasovým zadáním cíle na jedno slovo, rychlým vyhledáváním a automatickým doplňováním, a předpovídá možné cíle na základě často používaných tras.
Nový Volkswagen Tiguan SEL Premium má také standardně nejnovější audiosystém Fender Premium. Tento systém, aktualizovaný pro novou generaci modelů, je nejsilnějším Fender zvukem, jaký kdy Tiguan nabízel.
Systém vznikl ve spolupráci legendárních specialistů na hudební zesilovače Fender a společnosti Panasonic®. Výkonný 480wattový 12kanálový zesilovač přináší zvuk velikosti arény do kabiny Tiguanu. Celkem je zde devět reproduktorů, včetně předních dveřních Super TwinTM a subwooferu Bassman TM. Super Twin jsou 200mm woofery s dvojitou cívkou, speciálně navržené pro lepší prostorové zobrazení a basovou odezvu, zatímco subwoofer s jednou cívkou zajišťuje charakteristický zvuk Fenderu v celé kabině.
Volkswagen se zavazuje k rozvoji stále více propojených a inteligentních vozidel a systém Car-Net® je klíčovým prvkem tohoto cíle. Funkce dostupné přes Car-Net jsou rozděleny do tří hlavních oblastí: „App-Connect“, „Security & Service“ a „Guide & Inform“.
Integrace chytrých telefonů Car-Net App-Connect pro kompatibilní zařízení je standardem u všech modelů Tiguan. App-Connect umožňuje uživatelům spouštět vybrané aplikace přímo na displeji vozu prostřednictvím služeb Apple CarPlay™, Android Auto™ a MirrorLink®.
Car-Net Security & Service, dostupný u modelů Tiguan SE a výše, je sada funkcí poskytujících bezpečnostní prvky a umožňuje majitelům vzdálený přístup k vozu přes web vw.com/carnet i mobilní aplikaci.
Zákazníci nových vozů Volkswagen vybavených VW Car-Net Security & Service získají bezplatnou šestiměsíční zkušební verzi od Verizon Telematics. Po uplynutí zkušební doby lze službu prodloužit za různé ceny: jeden rok za 199 USD, dva roky za 378 USD, tři roky za 540 USD nebo měsíčně za 17,99 USD plus příslušné daně a poplatky. App-Connect je zdarma a není součástí předplatného.
Dostupné funkce Car-Net Security & Service zahrnují Automatické hlášení nehody, které může automaticky upozornit operátora, jenž rychle kontaktuje záchranné složky v případě kolize; Manuální nouzové volání pro rychlý přístup ke specialistům; Asistenční službu na silnici pro klid v případě potíží; a Pomoc při hledání odcizeného vozidla, která využívá Car-Net k pomoci policii při lokalizaci vozu.
Dále Car-Net Security & Service nabízí vzdálený přístup k vozidlu, dálkové zamykání a odemykání dveří, dálkové houkání a blikání světel, informace o posledním zaparkování a kontrolu stavu vozu (dveře a okna). Uživatelé mohou také posílat polohu ze svého chytrého zařízení do továrně instalovaného kompatibilního navigačního systému u vybraných modelů. Pro ty, kdo preferují osobnější přístup, je k dispozici také asistence operátora při zadávání cíle.
Car-Net Security & Service zahrnuje také Family Guardian, který nabízí funkce jako upozornění na překročení rychlosti, jež informuje majitele, když je překročena přednastavená maximální rychlost, a upozornění na opuštění virtuálního ohraničení, které signalizuje, že vozidlo vyjelo mimo předem nastavenou oblast.
Diagnostika a informace o údržbě jsou k dispozici také prostřednictvím služby Car-Net Security & Service. Kromě varovných a kontrolních světel vozu poskytuje Zpráva o stavu vozidla zákazníkům snadný přístup k diagnostickým údajům. Když nastane čas plánované údržby, Car-Net Security & Service nejenže zákazníka upozorní, ale zároveň nabízí jednoduchý způsob, jak si domluvit návštěvu u dealera. Dokonce dokáže doporučit nejbližšího prodejce, pokud majitelé potřebují radu.
Dostupná aplikace VW Car-Net pro chytré hodinky (podporuje vybrané operační systémy Apple Watch a Android Wear) umožňuje zákazníkům VW ovládat řadu funkcí Security & Service, které jsou dostupné přes iPhone aplikaci a zákaznický webový portál, přímo ze zápěstí. Uživatelé chytrých hodinek tak mohou vzdáleně sledovat svůj vůz, zamykat a odemykat dveře a kontrolovat stav dveří, oken a střešního okna (otevřené nebo zavřené). Také mohou rychle najít zaparkované auto díky mapě aktuální polohy vozidla a získat pěší nebo jízdní navigaci k vozu. Řidiči mohou kontrolovat hladinu paliva a dostávat upozornění na kompatibilních chytrých hodinkách.
Car-Net Guide & Inform je součástí výbavy modelů Tiguan SEL a SEL Premium a nabízí vylepšený zážitek z navigace a infotainmentu pro zákazníky VW. Volkswagen do systému integroval technologie, které rozšiřují stávající navigační možnosti a přidávají další úroveň informací, jež zákazníkům usnadňují orientaci. Palubní navigační systém zahrnuje ceny paliv, sportovní výsledky, informace o filmech a data o počasí v rámci tříměsíční zkušební verze SiriusXM Travel Link. Zákazníci VW si také užijí aktuální dopravní informace a bezplatnou tříměsíční zkušební verzi SiriusXM Traffic.
Zcela nový Volkswagen Tiguan 2018 dorazí do prodejen letos v létě a pohání ho pokročilá verze čtyřválcového motoru EA888 od Volkswagenu. Aktualizovaná verze osvědčeného čtyřválce s turbem a přímým vstřikováním využívá inovativní úpravu klasického čtyřdobého cyklu, která přináší lepší kombinaci výkonu, efektivity a odezvy.
Motor EA888 byl poprvé představen v roce 2009 v modelu CC a pokračoval v trendu Volkswagenu směrem k menším, přeplňovaným motorům, které nabízejí úsporu paliva díky downsizingu, ale zároveň výkon většího objemu. Většina komponentů motoru – od litinového bloku přes písty z hliníkové slitiny a hlavu válců až po pružiny ventilů – byla pro tuto novou aplikaci přepracována.
Při vývoji se inženýři zaměřili na zvýšení efektivity motoru v jízdních režimech, které zákazníci používají nejčastěji, což vedlo k zavedení modifikovaného Millerova spalovacího cyklu, unikátního pro skupinu Volkswagen. Takzvaný Budackův cyklus zavírá sací ventily mnohem dříve, což prodlužuje efektivní spalovací prostor a zároveň zrychluje proudění vzduchu do válců, což zlepšuje mísení paliva se vzduchem. Výsledkem je nižší spotřeba paliva a vyšší točivý moment než u 2,0litrového motoru EA888 v modelu Tiguan 2017.
Klíčovou vlastností, která umožňuje novému motoru dosahovat lepší spotřeby i vynikajících výkonů, je variabilní časování ventilů na sacím vačkovém hřídeli. Podle zatížení motoru lze přepínat mezi krátkým a dlouhým otevíráním ventilů. Při volnoběhu a částečném zatížení je otevírání ventilů kratší a zdvih menší. Při vyšším zatížení motoru se vačkový hřídel přepne tak, že ventily se otevírají více a déle, což umožňuje řidiči využít plný výkon a točivý moment motoru.
Úpravy nové verze EA888 posouvají dopředu dva hlavní cíle – výkon a efektivitu. Maximální výkon 184 koní je k dispozici od 4 400 do 6 000 ot./min. Nejvyšší točivý moment 221 lb-ft (300 Nm) je dostupný v rozmezí 1 600 až 4 300 ot./min. Kompresní poměr vzrostl na 11,7:1 díky upravené korunce pístu. Nové vstřikovače TSI dokážou vstřikovat palivo do válce při vyšším maximálním tlaku 250 barů (3 626 psi) a podle podmínek až ve třech dávkách během jednoho zdvihu.
Motor EA888 Gen3B si zachovává mnoho klíčových prvků svých předchůdců, od řetězem poháněných dvojitých vačkových hřídelů až po dvojici vyvažovacích hřídelů, které nejen vyrovnávají druhý řád vnitřních sil, ale zároveň zajišťují odvzdušnění klikové skříně a mazání. Nový řídicí systém motoru se čtyřmi jádrovými procesory neustále monitoruje systém a podle potřeby upravuje jeho chod. Snížení tření bylo dalším cílem vývoje – například nižší průměr hlavního ložiska klikové hřídele z 52 na 48 mm umožnil snížit tření, stejně jako užší řetěz vyvažovacích hřídelů.
Systém Start/Stop je standardní výbavou všech verzí Volkswagen Tiguan a zlepšuje spotřebu paliva. Technologie zastaví motor při volnoběhu, když je sešlápnutý brzdový pedál (například na červené). Po uvolnění brzdy motor opět nastartuje.
Modely Tiguan s pohonem předních kol mají nádrž o objemu 15,3 galonu, zatímco verze s pohonem všech kol 4Motion disponují nádrží o objemu 15,9 galonu. Díky novému motoru a osmistupňové automatické převodovce se odhadovaná spotřeba EPA u modelů s pohonem předních kol zvyšuje na 22 mpg ve městě, 27 mpg na dálnici a 24 mpg v kombinovaném provozu. Verze s pohonem 4Motion rovněž zaznamenávají výrazné zlepšení a dosahují 21 mpg ve městě, 27 mpg na dálnici a 23 mpg v kombinaci.
4Motion s Active Control systémem pohonu všech kol
Tiguan může být vybaven systémem pohonu všech kol 4Motion s Active Control. Nejnovější generace systému 4Motion se aktivuje ještě před tím, než dojde ke smyku kol, aby minimalizovala ztráty trakce. Systém využívá pokročilou řídicí funkci založenou na konkrétních jízdních podmínkách. Při nízkém zatížení nebo při jízdě na volnoběh jsou poháněna pouze přední kola, zatímco zadní jsou odpojena, což šetří palivo. Zadní kola se však mohou zapojit během zlomku sekundy prostřednictvím středového diferenciálu, který je ovládán elektrohydraulickým olejovým čerpadlem.
Řídicí jednotka neustále vypočítává ideální točivý moment pro zadní kola a reguluje, jak moc má být uzavřen vícelamelový spojkový systém aktivací olejového čerpadla. Olejový tlak zvyšuje kontaktní tlak na lamelách spojky úměrně požadovanému točivému momentu na zadní nápravě. Tím lze plynule měnit rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní kola.
Kromě středového diferenciálu, který působí podélně, elektronické diferenciály z Elektronického stabilizačního systému (ESC) působí příčně. Systém krátce zabrzdí protáčející se kolo, čímž umožní plynulý a stabilní přenos hnací síly na protější kolo.
Všechny modely Volkswagen Tiguan s pohonem všech kol 4Motion mají systém Active Control, který umožňuje řidiči vybírat jízdní profily podle podmínek. K dispozici jsou čtyři režimy: On-road, Snow, Off-road a Custom Off-road. Uživatelské rozhraní je velmi intuitivní a sestává z otočného knoflíku a tlačítka. Otočením knoflíku se aktivují různé režimy jízdy v terénu, zatímco stisk tlačítka vyvolá na obrazovce infotainmentu vyskakovací menu, kde lze detailně nastavit režim On-road.
Režim On-road je výchozí nastavení. V tomto režimu Tiguan automaticky mění rozdělení hnací síly mezi nápravy podle podmínek na vozovce. Stiskem tlačítka se zobrazí nabídka výběru jízdních profilů na obrazovce infotainmentu, kde může řidič zvolit mezi „Normal“, „Sport“, „Eco“ a „Custom“. V každém režimu se upravují parametry řízení motoru, převodovky, řízení a volitelného adaptivního tempomatu (ACC).
V režimu Snow je odezva plynového pedálu zploštěná, aby se omezilo nechtěné a nadměrné prokluzování kol, a převodovka řadí výše dříve, aby se maximalizovala trakce. Systém kontroly trakce (TCS), který komunikuje s pedálem plynu a snímači rychlosti jednotlivých kol, snižuje výkon motoru při detekci prokluzu. Citlivost systému je při jízdě rovně více uvolněná, aby umožnila dostatečný přenos výkonu, zatímco v zatáčkách je omezena, protože tam je trakce klíčová. Navíc je v režimu Snow adaptivní tempomat (ACC) nastaven na „Eco“ jízdní profil.
Režim Off-road nabízí podobné charakteristiky plynu a převodovky jako Snow, ale přidává manuální ovládání řazení přes Tiptronic® (jen plynový pedál může vynutit podřazení). Systém Start/Stop je v tomto režimu vypnutý a ACC funguje normálně. ESC je uvolněnější, aby se zabránilo falešným zásahům, které jsou v terénu časté, a automaticky se aktivuje Hill Descent Control na svazích s více než 10% sklonem. Funguje v rychlostech od 1,2 mph do 19 mph a lze jej ovládat brzdou nebo plynem.
Díky speciálnímu nastavení ABS pro jízdu v terénu se kola mohou krátce zablokovat, než systém sníží tlak na brzdách. To umožní vytvořit před kolem malý klín z materiálu z povrchu (například štěrk nebo písek), který zvyšuje brzdný účinek. To pomáhá udržet vůz ovladatelný a zároveň zkracuje brzdnou dráhu.
Režim Custom Off-road umožňuje řidiči upravit chování řízení, motoru a převodovky, stejně jako Hill Descent Assist, Hill Start Assist a další nastavení.
Přední zavěšení Tiguan je uložené v lehkém, jednokusovém zesíleném ocelovém subrámu a je typu McPherson s dolními příčnými rameny a dlouhými vinutými pružinami. Zadní robustní čtyřprvkové zavěšení bylo navrženo tak, aby zvládlo nároky jízdy mimo zpevněné komunikace a zároveň pojalo pohon všech kol 4Motion.
Elektromechanický posilovač řízení s proměnnou asistencí přispívá k hravému charakteru Tiguanu. Při jízdě po dálnici je řízení pevné a přímé, zatímco při parkování je asistence zvýšená. Navzdory prodloužené délce je nový Volkswagen Tiguan stejně obratný jako model 2017, s menším poloměrem otáčení 37,7 stop (11,5 m).
Impozantní brzdový systém odpovídá sportovnímu charakteru Tiguan. Vepředu jsou větrané kotouče o průměru 13,4 palce, vzadu pak pevné kotouče o průměru 11,8 palce. Systém obsahuje funkci sušení brzdových kotoučů, která pomáhá odstranit vodu z rotorů a optimalizovat brzdění za mokra, dále elektronickou distribuci brzdné síly (EBD) a hydraulickou brzdovou asistenci (HBA). Všechny modely Tiguan mají také elektronickou parkovací brzdu.
Bezpečnost u modelu Tiguan 2018 začíná pevnou karoserií svařenou laserovými svary, nárazově optimalizovanou a energeticky pohlcující přední částí a středovými B-sloupky z teplem tvarované oceli. Přední a boční airbagy pro hrudník chrání řidiče a spolujezdce, zatímco hlavové airbagy Side Curtain Protection® chrání cestující vpředu i vzadu, doplněné o předpínače bezpečnostních pásů. Elektronická asistence zahrnuje Elektronický stabilizační systém (ESC), regulaci prokluzu kol (ASR), protiblokovací systém brzd (ABS) a systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS).
Všechny modely Volkswagen Tiguan jsou vybaveny pokročilým systémem Volkswagen Intelligent Crash Response System (ICRS), který v případě aktivace airbagů automaticky vypne palivové čerpadlo, odemkne dveře a zapne výstražná světla.
Tiguan je jediným vozem ve své třídě, který nabízí standardní systém automatického brzdění po nárazu (Automatic Post-Collision Braking System). Tento systém vychází z předpokladu, že srážka není obvykle jednorázová, okamžitá událost, ale spíše řada následných dějů, z nichž některé mohou způsobit další kolize. Automatický systém brzdění po nárazu reaguje tak, že při detekci primárního nárazu senzory airbagů automaticky aktivuje brzdy, čímž pomáhá snížit zbytkovou kinetickou energii a tím i riziko dalších škod.
Tiguan má v základu zadní kameru a nabízí řadu dostupných asistenčních systémů řidiče, včetně varování před čelní kolizí a autonomního nouzového brzdění s detekcí chodců (Front Assist), monitorování mrtvého úhlu s upozorněním na provoz zezadu, adaptivní tempomat (ACC), varování před opuštěním jízdního pruhu (Lane Assist), přední a zadní parkovací senzory s funkcí brzdění při manévrování (ParkPilot), automatické přepínání dálkových světel (Light Assist) a kameru s pohledem shora (Area View).
Front Assist, který je volitelný u modelů S (v balíčku Driver Assistance) a standardní u Tiguan SE, SEL a SEL Premium, pomáhá varovat řidiče před možnými čelními kolizemi s vozidly i chodci (Forward Collision Warning) a v některých případech automaticky zasahuje brzděním (Autonomous Emergency Braking).
V rámci fyzických limitů systému varuje Forward Collision Warning řidiče akusticky i vizuálně v budících nad rychlostí 18 mph, pokud hrozí nebezpečí čelní kolize. Pokud řidič nezačne brzdit, nebo je rychlost pod 18 mph, aktivuje se autonomní nouzové brzdění, které zpomalí vůz. Pokud řidič brzdí příliš slabě, systém zvýší brzdný tlak (Braking Support).
Monitor mrtvého úhlu s upozorněním na provoz zezadu je volitelný u modelů S (v balíčku Driver Assistance) a standardní u Tiguan SE, SEL a SEL Premium. Tento systém využívá dva radarové senzory vzadu, které sledují provoz v sousedních jízdních pruzích a pomáhají varovat řidiče před nebezpečím. Pokud řidič zapne blinkr a v mrtvém úhlu je vozidlo, rozbliká se LED symbol na vnějším zrcátku. I bez zapnutého blinkru se LED symbol rozsvítí, pokud je v mrtvém úhlu vozidlo. Systém je navržen tak, aby upozorňoval v konkrétních situacích; neaktivují ho statické objekty ani protijedoucí vozidla, ani vozidla vzdálená více než jeden jízdní pruh.
Ve spojení s Lane Assist (Tiguan SEL Premium) systém nejen varuje blikajícím LED symbolem, ale v rámci svých možností i aktivně koriguje směr jízdy, aby vůz zůstal v jízdním pruhu i při zapnutých blinkrech. Pokud řidič přesto začne vybočovat, systém upozorní vibracemi volantu.
Adaptivní tempomat (ACC) využívá radar vpředu k udržování nastavené rychlosti a zároveň bezpečné vzdálenosti od vozidla před vámi. Řidič nastavuje rychlost a požadovaný odstup tlačítky na multifunkčním volantu, pomocí nichž lze také ACC upravovat nebo zrušit. Plyn lze použít k dočasnému přepsání funkce ACC. Veškerá hlášení systému se zobrazují na centrálním displeji.
Pokud je cesta volná, systém udržuje nastavenou rychlost. Modely Tiguan s ACC dokážou sledovat vůz před sebou a zastavit. Pokud přední vůz odjede do tří sekund, ACC se automaticky obnoví na nastavenou rychlost. Pokud stojí déle, řidič může ACC znovu aktivovat stiskem plynu nebo tlačítka „resume“ na volantu.
Systém Rear Traffic Alert pomáhá detekovat vozidla přibližující se ze stran, která může být při couvání obtížné vidět. Má dosah přibližně 65 stop (asi 20 metrů) a při hrozícím nebezpečí vydá vizuální a zvukové varování a v případě potřeby automaticky zabrzdí. Pokud řidič nereaguje, systém může brzdit, aby minimalizoval nebo dokonce zabránil kolizi. Aktivuje se zařazením zpátečky.
Volkswagen Tiguan SEL Premium je vybaven standardním systémem varování před opuštěním jízdního pruhu (Lane Assist). Při jízdě nad 40 mph, pokud systém zaznamená, že vůz neúmyslně vybočuje z jízdního pruhu, aktivně koriguje směr jízdy, aby auto udržel v pruhu. Kamera systému rozpoznává viditelné jízdní pruhy a pomocí speciálního algoritmu vyhodnocuje riziko opuštění pruhu. Pokud řidič na určitou dobu sundá ruce z volantu, systém vydá zvukové a vizuální upozornění v budících s výzvou k převzetí řízení. Pokud vůz přejede jízdní pruh bez zapnutého blinkru, systém zasáhne řízením, aby auto v pruhu udržel.
Systém funguje i ve tmě nebo mlze, ale neaktivuje se, pokud nemůže správně rozpoznat jízdní pruhy. Pokud je blinkr zapnutý před přejížděním pruhu, systém se neaktivuje ani neupozorní. Řidič může systém kdykoli přepsat mírným pohybem volantu.
ParkPilot, dostupný u modelů Tiguan SEL Premium, využívá ultrazvukové senzory v předním a zadním nárazníku, které sledují prostor až do vzdálenosti pěti stop (asi 1,5 metru) před vozem i za ním. Systém se aktivuje při zařazení zpátečky nebo při rychlosti pod 9 mph a pomáhá při parkování či manévrování v úzkých prostorách. Varuje zvukově i vizuálně, když se vůz blíží k zaparkovaným autům nebo statickým překážkám.
Novinkou u Tiguan je nouzové brzdění při manévrování (Maneuver Braking). Součástí ParkPilotu pomáhá zmírnit nebo zabránit nárazu do statických překážek při couvání. Systém je aktivní při zařazení zpátečky a pokud detekuje stojící objekt při rychlosti 1–6 mph, automaticky zabrzdí, aby minimalizoval nebo zabránil kolizi. Systém lze kdykoli deaktivovat přes dotykový displej nebo trvale v nastavení.
Dva další asistenční systémy, oba standardní u Volkswagen Tiguan SEL Premium, zlepšují viditelnost řidiče. Automatické přepínání dálkových světel (High Beam Control, Light Assist) zapíná dálková světla nad 40 mph na tmavých nebo špatně osvětlených silnicích, pokud není detekován protijedoucí provoz. Kamera s pohledem shora (Overhead View Camera, Area View) využívá čtyři kamery vozu a poskytuje lepší přehled o okolí auta.
Šestiletá záruka na nový vůz 2018 Tiguan s limitem 72 000 mil zahrnuje i pohonné ústrojí – motor, převodovku a volitelný systém pohonu všech kol 4Motion®. Hlavní konkurenti Volkswagen Tiguan, jako Ford Escape, Honda CR-V a Toyota RAV4, nabízejí základní záruku na tři roky nebo 36 000 mil a záruku na pohonné ústrojí pět let nebo 60 000 mil.
Volkswagen SUV tak nabízí delší komplexní záruku než konkurence a všechny její části lze převést na další majitele až do 6 let nebo 72 000 mil, podle toho, co nastane dříve. Hyundai a Kia sice poskytují pětiletou/60 000milovou základní záruku a delší limity na pohonné ústrojí, ale pokud je vůz prodán druhému majiteli, záruka na pohonné ústrojí se nepřevádí nad rámec pěti let nebo 60 000 mil od prvního prodeje nového vozu.
