Volkswagen Golf GTD Variant
Ikonický design aktualizovaného Golfu získal ještě větší charisma díky řadě nových detailních řešení. Tým pod vedením Klause Bischhoffa, šéfdesignéra Volkswagenu, přepracoval nárazníky a ve spolupráci s inženýry navrhl nové světlomety (halogenové i LED), nová LED zadní světla a nová kola. Exteriérový design Golfu, jenž byl systematicky rozvíjen po dobu více než 40 let, byl záměrně posunut na novou evoluční úroveň. Úspěch Golfu — spolu s jeho technickým konceptem a všestrannými vlastnostmi — totiž vždy spočíval na designu, který je považován za nezaměnitelný a přesahuje třídní hranice. To z Golfu udělalo jeden z mála kompaktních vozů na světě, jenž nemusí nutně odrážet finanční situaci svého majitele. To dělá z Golfu — i z jeho aktualizované verze — esenci Volkswagenu.
Na přední části je právě spojenectví masky chladiče a světlometů tím, co styl originálu posunulo na novou úroveň dokonalosti. Spodní chromový proužek masky chladiče pokračuje vlevo i vpravo jako chromový prvek (GTI: chrom/červená), který prochází LED denními světly a vstupuje do plně LED světlometů. LED světlomety nového Golfu, zahrnuté jako standard nebo volitelné příslušenství v závislosti na úrovni výbavy, nahrazují xenonové světlomety. Otvory pro přívod chladicího vzduchu ve spodní části nárazníku, rovněž přepracované, zdůrazňují šířku Volkswagenu více než kdy dříve. Masky chladiče v úrovních výbavy Trendline, Comfortline a Highline mají lamelový design; na modelech GTI a GTD a na Alltrack je to vzor voštiny. Vizuální plus ve verzích s adaptivním tempomatem (ACC) a/nebo Front Assist včetně systému nouzového brzdění ve městě s monitorováním chodců: ve všech verzích TDI, TSI, na zemní plyn, GTD a GTI radar těchto systémů již nebude viditelný v otvoru pro přívod chladicího vzduchu na nárazníku; místo toho bude umístěn skrytě za odznakem VW v masce chladiče.
Záď byla také navržena tak, aby byla výraznější. Od nynějška budou všechny verze Golfu a Golf Variant vybaveny plně LED zadními světly. Na rozdíl od mnoha standardních LED zadních světel žádná z funkcí nových zadních světel Golfu nepoužívá konvenční žárovky. Navíc nejvyšší verze plně LED zadních světel (dostupná pro Golf s 2 a 4 dveřmi) bude mít animovanou, neboli „plynoucí", funkci blinkru. Vizuálně ji lze rozpoznat podle průsvitného bílého LED pruhu, jenž při blinkrování zezelená. V neposlední řadě se nejvyšší verze vyznačuje výrazným, dynamickým vizuálním přechodem mezi LED zadním světlem a LED brzdovým světlem při sešlápnutí brzdy. Verze Comfortline a Highline lze také identifikovat podle chromových prvků v zadním nárazníku.
Různorodá modelová řada Golfu tradičně zahrnuje Golf Variant. Nový zadní nárazník zejména dává Golf Variant ještě protáhlejší a elegantnější vzhled. Plně LED zadní světla, která jsou u této verze standardem, se k tomuto vzhledu také dokonale hodí. Stejně jako Passat Variant je Golf Variant dostupný s volitelnými elegantními trapézovými chromovými lištami, které jsou integrovány do difuzoru.
Volkswagen Golf GTI, Golf GTD a Golf GTD Variant
VW Golf GTI lze, jak bylo zmíněno, rozpoznat podle legendárního červeného pruhu v masce chladiče — ten nyní tvoří ještě výraznější identifikační charakteristiku. Příčný pruh masky chladiče a malá boční křidélka v LED duálních světlometech, jež jsou u modelů GTI standardem, jsou provedeny v červené a chromu. V Golfu GTD a GTD Variant mají příčný pruh a křidélka celochromový povrch. Na zádi mají všechny vozy GTI a GTD modelového roku 2017 také nové nárazníky a samozřejmě plně LED zadní světla, která jsou i u těchto modelů standardem. Golf GTI navíc vykazuje větší průřezy chromových krycích trubek výfuku.
Digitalizovaný Golf — Active Info Display, ovládání gesty a online služby
Aktualizace Golfu je zvláště výrazná v interiéru. A pozornost je věnována méně novým obkladům dveří, panelu řadicí páky, středové konzole nebo novým potahům sedadel. Spíše je to digitalizovaný koncept zobrazení a ovládání, jenž se rozšiřuje do stále více oblastí a činí nový Golf jedním z nejprogresivnějších vozů své třídy. Základem je nový Active Info Display Golfu a nový infotainment systém s ovládáním gesty. To dělá z Golfu první kompaktní vůz na světě dostupný s ovládáním gesty. Volkswagen zároveň aktualizoval celou svou řadu infotainment systémů. Jejich nejdůležitějšími charakteristikami jsou nový sofistikovaný design, větší dotykové obrazovky a — jak bylo zmíněno — u modelu Discover Pro na vrcholu nabídky — ovládání gesty, které je ve třídě Golfu implementováno poprvé. Zároveň byla rozšířena také nabídka online služeb a aplikací App Connect. Prostřednictvím DoorBird a MirrorLink™ bude například možné vzdáleně otevřít domovní dveře a umožnit doručovací službě doruční zásilky, pokud nikdo není doma. Díky DoorBird lze automaticky navázat videohovor mezi vozem a domovem, kdykoli někdo zazvoní u dveří.
Active Info Display Golfu je plně digitalizovaný přístrojový panel s četnými interaktivními funkcemi. Všechny přístroje jsou zobrazovány virtuálně pomocí softwaru na 12,3palcové barevné obrazovce. Navigační informace lze zobrazovat ve 2D nebo 3D. Rozlišení 1 440 × 540 pixelů umožňuje extrémně přesné a propracované zobrazení všech detailů. Existuje pět různých informačních profilů, ve kterých se zobrazovaný obsah a grafika mění v určitých oblastech. Řidič si může vybrat z následujících profilů: „Classic", „Consumption & Range", „Efficiency", „Performance & Driver Assistance" nebo „Navigation". Dobrým příkladem interaktivních prvků Active Info Display je navigační profil. Zde jsou rychloměr a otáčkoměr přesunuty na strany, aby uvolnily více místa navigační mapě uprostřed. Informace o jízdě, navigaci a asistenčních funkcích lze také podle potřeby integrovat do grafických oblastí rychloměru a otáčkoměru. V Active Info Display lze zobrazovat také data jako fotografie telefonních kontaktů a obaly CD. Grafika je přizpůsobena modelu. V Golfu GTI se například jako kontrastní barva používá GTI červená. Volkswagen nabízí Active Info Display jako volitelné příslušenství pro všechny verze Golfu.
Nejnovější generace MIB — s ovládáním gesty poprvé
Ovládání gesty slaví světovou premiéru v kompaktní třídě svým debutem v aktualizovaném Golfu. Je dostupné s vrcholným systémem Modulární infotainment matice (MIB) — Discover Pro — a to okamžitě.
Volkswagen nahradil všechny předchozí infotainment systémy v Golfu novou generací MIB. Všechny systémy mají nový design a větší dotykové obrazovky; názvy infotainment systémů se však nezměnily. Předchozí 5palcové systémy Composition Touch a Composition Colour (s rozlišením displeje 400 × 240 pixelů) jsou nahrazovány novým 6,5palcovým systémem Composition Colour s rozlišením dotykové obrazovky 800 × 480 pixelů; systém Composition Touch s černobílým displejem byl ukončen. Na vyšší úrovni přišly Composition Media a Discover Media (vč. navigace) dříve se 6,5palcovými obrazovkami. Byly také nahrazeny systémy stejného názvu, ale s 8,0palcovými obrazovkami a rozlišením 800 × 480 pixelů. Vrcholný systém Discover Pro (vč. navigace) dostává 9,2palcovou obrazovku místo 8,0palcové; jeho rozlišení bylo zvýšeno z 800 × 480 na 1 280 × 640 pixelů.
Nový standardní infotainment systém Composition Colour zaujme nejen velkou, dotykově citlivou 6,5palcovou barevnou obrazovkou (úhlopříčka 16,5 cm) a lepším rozlišením (800 × 480 pixelů), ale také novým designem. Jeho povrch je velmi čistý a elegantní. Vedle dvou otočných/tlačných přepínačů se zde nachází šest plochých tlačítek nabídky. Jeho audio výkon 2 × 20 wattů je vyveden přes čtyři reproduktory. Jsou-li v autě instalovány osm reproduktorů, výkon se zvyšuje na 4 × 20 wattů. Spolu s FM rádiem infotainment systém nabízí také integrované rozhraní SD karty, přes které lze přehrávat hudbu ve formátu MP3 nebo WMA. Stejně jako větší systém Composition Media je Composition Colour vybaven diversitní anténou; v Golfu je několik antén a signální šum lze filtrovat jejich propojením. To výrazně zlepšuje příjem. Rozhraní USB je nabízeno jako volitelné příslušenství (kompatibilní s Apple).
Systém Composition Media je dostupný jako volitelné příslušenství. Design s čistým skleněným povrchem (glass design) a integrovanou 8palcovou barevnou obrazovkou byl kompletně přepracován. Skleněný povrch vytváří vzhled podobný tabletu. Vedle dvou otočných/tlačných ovladačů má systém osm funkčních tlačítek. V tomto systému je zvuk infotainment systému (4 × 20 wattů) reprodukován přes osm reproduktorů. Vedle rozhraní SD karty a AUX-IN nabízí také USB port (rovněž kompatibilní s Apple), Bluetooth připojení pro mobilní telefony a CD přehrávač.
Discover Media je jedním ze dvou volitelných radionavigačních systémů pro Golf. Vychází ze infotainment systému Composition Media. Aktualizace navigačního softwaru jsou poskytovány zdarma po dobu prvních pěti let. Zahrnuje také licenci pro Car-Net „Guide & Inform" služby, rovněž zdarma (na jeden nebo tři roky v závislosti na zemi).
Systém Discover Pro nejen získal 9,2palcový displej se zvýšeným rozlišením z 800 × 480 pixelů na 1 280 × 640 pixelů, ale byl také kompletně přepracován. Na rozdíl od 8,0palcového systému, který v Golfu nahrazuje, je celý přední panel opatřen elegantním skleněným povrchem (platí i pro nový systém Discover Media). S Discover Pro jsou konvenční tlačítka a ovladače minulostí; manuální ovládání probíhá výhradně přes dotykovou obrazovku a pět kapacitních povrchových tlačítek na levé straně nového infotainment systému. Tento svislý pruh obsahuje funkce „Menu", „Home", „On/Off", „Hlasitěji" a „Tišeji" — jde o příkazy vyšší úrovně. Řidič by totiž měl mít okamžitý přístup k funkcím jako je ovládání hlasitosti. Totéž platí pro kapacitní tlačítko „Home", jehož stisknutím se lze okamžitě vrátit z jakékoli podnabídky na domovskou obrazovku. Integrovány jsou zde také aktualizace navigačního softwaru a licence pro „Guide & Inform".
Pro nový Golf jsou dostupná dvě telefonní rozhraní. Jejich technické vybavení zahrnuje digitální řečový procesor. Spolu s vysoce kvalitním mikrofonem integrovaným v podhledu a rozhraním k venkovní anténě zaručuje velmi dobrou kvalitu hlasu. Standardní rozhraní je dostupné s balíčkem Connectivity Package (vč. USB portu, rovněž vhodného pro Apple zařízení) a od infotainment systému Composition Media. Ve verzi „Comfort" jsou zahrnuty také indukční (bezdrátová) nabíjecí funkce, induktivní připojení antény a dva USB porty (rovněž kompatibilní s Apple). Smartphone se k bezdrátovému nabíjení jednoduše umístí do přihrádky pro telefon ve středové konzole (pro smartphony kompatibilní s Qi). Telefonní rozhraní nabízejí také mnohem lepší kvalitu připojení, a tedy lepší kvalitu hlasu, než jednoduché Bluetooth systémy (HFP).
Nejnovější generace Modulární infotainment matice vytváří správné podmínky pro připojení Golfu k dnešním smartphonům Apple a Android přes App Connect. Protože vedle MirrorLink® (Android) App Connect nyní integruje do infotainment systémů také Apple CarPlay™ a Android Auto™ (Google).
Nový Golf je jedním z nejlépe propojených vozů dnešní doby. Jedním z příkladů je nová funkce DoorBird. S touto funkcí může řidič Golfu zůstat i na cestách doma. Prostřednictvím MirrorLink® a systému implementovaného berlínskou start-up společností DoorBird je totiž nyní možné propojit video domovní interkom nainstalovaný v domě, bytě nebo kanceláři dané osoby s infotainment systémem vozu. Zazvoní-li někdo u dveří doma — například člen rodiny, který ztratil klíče od bytu — obraz oné osoby pořízený domácí kamerou se zobrazí na displeji infotainment systému. Aplikace umožňuje s touto osobou mluvit přes hands-free sadu v Golfu a odemknout domovní dveře.
Volkswagen nabízí rozhraní k infotainment systému pro tablety (a smartphony) v podobě aplikace Media Control. Aplikaci lze pohodlně ovládat mnoho funkcí infotainment systému z tabletu. Cestující jednoduše připojí svůj tablet k infotainment systému Discover Media nebo Discover Pro přes WiFi hotspot. Ovladatelnými systémy jsou rádio, všechny audio a video zdroje (např. USB, CD, DVD, pevný disk) a navigační systém. Při výběru hudby zobrazuje nabídka Media Control informace jako jméno interpreta a název alba, spolu s obrázkem obalu. Vedle standardních funkcí navigační nabídky lze také provést internetové vyhledávání adres a výsledky použít jako vstup pro navigaci. Cestující na zadních sedadlech nyní mohou také odeslat události z kalendáře a záznamy z adresáře tabletu nebo smartphonu do infotainment systému k použití jako cíle navigace. Media Control se tak stává mobilním rozšířením infotainment systému a dostupným systémem zábavy pro zadní cestující v nové éře.
Volkswagen poprvé nabízí balíček „Security & Service" v Golfu. Dává řidiči přístup k pomoci v různých situacích. Highlights zahrnují služby jako „Emergency Service", „Automatic accident reporting", „Roadside service" a „Service scheduling" (plánování servisní návštěvy v servisu).
„Guide & Inform" umožňuje využívat celou řadu online služeb. Zahrnuje škálu služeb pro systém Discover Media a rozšířenou škálu pro systém Discover Pro. Služby dostupné pro Discover Media zahrnují „Online POI Search", „Online Destination Import", „Route Import", „Fuel Info" (poloha, dostupnost a cena), „News", „Parking Info" (poloha a dostupnost), „Weather", „Charging Stations" (pro elektromobily a plug-in hybridní modely) a „Online Traffic Information". Služba Online Traffic Information (živé dopravní informace) usnadňuje předpovídání délky trvání každé cesty v Golfu, protože do dynamického vedení trasy navigačního systému zahrnuje téměř v reálném čase data jako hustota provozu a dopravní zácpy, jejich rozplynutí a další překážky. Samotné zprávy lze zobrazit přes položku nabídky „Traffic". Grafická a barevně kódovaná označení na mapě na obrazovce zároveň průběžně poskytují aktuální informace o dopravní situaci. Online Traffic Information tak pomáhá, aby jízda v dopravních zácpách na cestě do práce, víkendových výletech nebo o dovolené byla méně častá. Rozšířená škála funkcí pro systém Discover Pro zahrnuje také položky jako „Online POI Search", „Online Map Update" a „Online Grace Note", které lze použít k opětovnému načtení online informací o hudebních titulech a obalech alb.
Golf chrání řidiče, cestující a chodce lépe než kdy dříve
Pokud nějaká modelová řada mohla demokratizovat pokrok, pak je to Golf ve svých prvních sedmi generacích. Systémy jako ABS, ESC a posléze celé široké spektrum asistenčních systémů se díky dostupnému Golfu staly normálními rysy pro miliony lidí na celém světě. Byl to například jeden z prvních vozů v kompaktní třídě s adaptivním tempomatem (ACC), Front Assist s nouzovým brzděním ve městě, Lane Assist, monitorem mrtvého úhlu, varováním při couvání ze strany, Park Assist, systémem alertu pozornosti řidiče, couvací kamerou (Rear View), dynamickým zobrazením dopravního značení, automatickým brzdovým systémem po srážce a stabilizací přívěsu. Aktualizovaný Golf tuto tradici rozvíjí. V modelovém roce 2017 Volkswagen rozšiřuje škálu asistenčních systémů o asistenta pro dopravní zácpy Traffic Jam Assist, nové monitorování chodců pro Front Assist s nouzovým brzděním ve městě, Trailer Assist — první systém pro manévrování s přívěsem v kompaktní třídě — a Emergency Assist. Byl také zdokonalen proaktivní systém ochrany cestujících (PreCrash).
Volkswagen vyvinul asistenta pro dopravní zácpy Traffic Jam Assist na základě Lane Assist (systém udržování v pruhu) a ACC (adaptivní tempomat) pro všechny modely Golfu s dvouspojkovou převodovkou (DSG). Systém výrazně usnadňuje jízdu v dopravních zácpách nebo v kolonách s pruhem v Golfu. Jízdu v dopravních zácpách také zlepšuje z hlediska bezpečnosti, protože asistent pomáhá řidiči vyvarovat se nárazu zezadu, tak typického pro tyto situace.
Vzájemné působení asistenčních systémů Golfu poprvé umožňuje Golfu poloautonomní jízdu při rychlostech do 60 km/h. Lane Assist zajišťuje funkci adaptivního vedení v pruhu — systém nejen provádí korekční protiřízení, pokud vůz vybočuje z pruhu, ale s aktivovaným adaptivním vedením v pruhu také udržuje Golf ve středu jízdního pruhu nebo na preferované linii řidiče v rámci pruhu. Druhým asistenčním systémem integrovaným v Traffic Jam Assist je ACC. Protože brzdění a zrychlování probíhají automaticky i v rychlostním rozsahu stop-and-go s ACC. ACC a Lane Assist se sloučí do Traffic Jam Assist: systém umožňuje asistované příčné a podélné vedení. Vůz automaticky řídí, zrychluje a brzdí — v mezích systému — ale pouze za podmínky, že řidič drží ruce na volantu a spolupracuje při řízení, aby mohl kdykoli zasáhnout.
Rychlostní rozsah ACC byl rozšířen. Namísto dosavadních 0 až 160 km/h adaptivní tempomat nyní pokrývá větší rozsah: 0 až 210 km/h.
Emergency Assist — Golf se poloautonomně zastaví v nouzi
Golf zaregistruje, je-li řidič v bezvědomí. Dalším systémem, ve kterém se Lane Assist a ACC slučují a vytvářejí nový asistenční systém, je Emergency Assist. Jakmile senzory zjistí, že řidič aktivně neřídí, nebrzdí ani neakceleruje, systém zahájí různá eskalující opatření k probuzení řidiče a pokud řidič zůstane nečinný, zahájí nouzové zastavení. Automaticky se aktivují výstražná světla a Golf provede jemný řidící manévr, aby upozornil okolní provoz na nebezpečnou situaci. ACC zabraňuje vozidlu v kolizi s provozem vpředu. Nakonec systém pokračuje ve brzdění Golfu až do úplného zastavení.
Front Assist je systém pro varování řidiče a automatické brzdění v případě hrozící srážky. Jednou z komponent systému Front Assist je nouzové brzdění ve městě. Nejnovější verze Front Assist v Golfu dokáže detekovat nejen ostatní vozidla, ale také chodce přecházející přes ulici. Jakmile je chodec v ohrožení, systém upozorní řidiče a v případě potřeby Golf autonomně zastaví.
Další novinkou v kompaktní třídě je Trailer Assist. Myšlenka za tím: Trailer Assist je navržen tak, aby osvobodil řidiče od komplikovaného přemýšlení potřebného při couvání s vozem a přívěsem: otočení volantu doleva, aby se přívěs otočil doprava — a naopak. Dalším celkovým cílem bylo usnadnit couvání rovně na delší vzdálenosti přesněji. Trailer Assist to nyní zvládá téměř automaticky. Při couvání Golfu s přívěsem do parkovacího místa nebo ze silnice na vjezd stačí řidič zastavit na vhodném místě a zařadit zpátečku. Systém se aktivuje stisknutím tlačítka. V přístrojovém panelu se zobrazí aktuální jízdní úhel a možné úhly. Toho je dosaženo pomocí algoritmů zpracování obrazu využívajících data z couvací kamery, která sleduje a analyzuje úhel mezi vozem a přívěsem. Pomocí přepínače nastavení zrcátek, který slouží jako jakýsi joystick, může řidič nastavit požadovaný směr jízdy kombinace vůz-přívěs. Golf provede řidičem zadané řidící příkazy; řidič musí ovládat pouze plynový pedál a brzdu. Směr jízdy Golfu je automaticky řízen elektromechanickým posilovačem řízení.
Park Assist 3.0 — poloautonomní parkování a vyjíždění
Park Assist umožňuje poloautonomní parkování do jakéhokoli parkovacího místa rovnoběžného nebo kolmého k vozovce; systém navíc umí vyjet z rovnoběžných parkovacích míst. Pro kolmá parkovací místa je poprvé v Golfu podporováno nejen couvání; je také možné parkovat poloautonomně dopředu. První generace Park Assist pomáhala řidiči automatickým řízením při rovnoběžném parkování. Druhá generace Park Assist přidala automatické řízení při couvání do míst kolmých k vozovce a poradila si s menšími rovnoběžnými parkovacími místy. Bylo také možné automatické vyjíždění z rovnoběžných parkovacích míst. Třetí generace Park Assist, nyní nabízená v Golfu, umožňuje také poloautonomní parkování dopředu do parkovacích míst.
Proaktivní systém ochrany cestujících (PreCrash) — nejlepší možná bezpečnost
Golf je jedním z prvních vozů ve své třídě s proaktivním systémem ochrany cestujících (PreCrash). Aktualizace Golfu zahrnuje další zdokonalení proaktivního systému ochrany cestujících. Ten také inteligentně spolupracuje se systémem Front Assist, aby reagoval na silné autonomní brzdové zásahy a akutní nebezpečí srážky s cílem poskytnout cestujícím v kritických situacích co nejlepší pomoc. Zjistí-li proaktivní systém ochrany cestujících potenciální situaci nehody — například zahájením tvrdého brzdění přes aktivovaný brzdový asistent — bezpečnostní pásy řidiče a spolujezdce se automaticky předepnou, aby zajistily co nejlepší ochranu airbagem a systémem pásů. Je-li zjištěna vysoce kritická a nestabilní jízdní situace — například silná přetáčivost nebo nedotáčivost se zásahem ESC — boční okna a střešní okno se rovněž zavřou s výjimkou malé mezery. Důvod: jsou-li okna a střecha téměř zavřeny, boční a hlavové airbagy optimálně absorbují energii nárazu, a tím dosahují svou nejlepší možnou účinnost.
Počet pohodlnostních a asistenčních systémů roste s každou novou generací vozidel. Mnohé z těchto systémů si jednotliví řidiči individuálně nastavují, přičemž vozy si mnohdy přejí různí řidiči. To znamená, že řidiči musí neustále obnovovat svá osobní nastavení. Aby toto bylo zjednodušeno, Volkswagen navrhl metodu personalizace. Zahrnuje sloučení individuálních nastavení pro řidiče do uživatelského účtu a jejich uložení. Řidiči mohou nyní vyvolat správu uživatelů a rychle aktivovat svůj individuální uživatelský účet, jenž vyvolá jejich individuální nastavení. Řidiči se identifikují svým klíčem od auta, k čemuž dojde při odemknutí Golfu. Tím se aktivují počáteční nastavení, jako je úprava polohy sedadla řidiče, která nyní lze uložit pomocí paměťové funkce. Přehled nastavení, jež lze v Golfu personalizovat, závisí na konkrétní verzi výbavy:
Čtyřválec 2,0 TSI s výkonem 230 PS je nabízen výhradně pro Volkswagen Golf GTI. Nový Golf GTI je tak přesně tak výkonný jako předchozí Golf GTI Performance. Řidič může sprintovat s Golf GTI na 100 km/h za 6,4 sekundy; maximální rychlost této ikony mezi sportovními kompaktními vozy je 250 km/h (DSG: 248 km/h). S manuální převodovkou motor spotřebuje pouhých 6,4 l/100 km (148 g/km CO2). Volitelná 6-stupňová DSG snižuje spotřebu paliva na 6,3 l/100 km (145 g/km CO2).
