Volkswagen Golf Alltrack
Volkswagen Golf Alltrack, velmi očekávaný derivát Golfu SportWagen, snoubí praktičnost a radost z jízdy tohoto modelu s možnostmi pohonu všech kol 4Motion® a robustním stylingem exteriéru. Alltrack nabízí cenově dostupnou, přesto prémiovovou alternativu k stávajícím vozům s pohonem všech kol na americkém trhu.
Alltrack využívá výkonný, přesto palivově úsporný přeplňovaný a přímým vstřikováním vybavený čtyřválec TSI® o objemu 1,8 litru s výkonem 170 k a točivým momentem 199 lb-ft. Motor TSI bude zpočátku nabízen se šestistupňovým dvouspojkovým automatem DSG®, přičemž šestistupňová manuální převodovka bude k dispozici koncem modelového roku. Nejnovější generace pohonu všech kol 4Motion disponuje rychle reagujícím středovým diferenciálem. Golf Alltrack bude dostupný ve třech úrovních výbavy – S, SE a SEL – a od října 2016 ho bude možné najít v showroomech prodejců.
Karoserní tvar VW Golf SportWagen je na Alltrack okamžitě patrný, ale oba modely nelze zaměnit. Přestože celková délka a šířka zůstávají přibližně stejné na 180,2 palce a 70,8 palce, celková výška se zvýšila, protože světlá výška je zvýšena o 0,6 palce. Tato změna proporcí pomáhá vytvářet odvážnější, schopnější vzhled, aniž by byl kompromitován základ VW designového DNA – precizní, ostré linie a zdrženlivé, přesto moderní plochy.
Zepředu je robustní charakter Alltrack ještě zřejmější díky přepracovanému nárazníku a přidanému štítu podvozku, matnohliníkové nízkoprofilové lište masky chladiče sahající do světlometů, spodní stříbrné lište, která zahrnuje standardní mlhová světla, a jedinečným černým hexagonálním maskám chladiče.
Boční profil Alltrack rovněž poskytuje odlišení od SportWagenu díky bočním ochranným lištám na prazích a kolem podběhů přecházejícím do spodních oblastí přepracovaných nárazníků. Jedinečné akcenty lze vidět také na stříbrných střešních lištách, zpětných zrcátkách Reflex Silver a spodní chromové liště oken. Panoramatická střecha je standardní výbavou na výbavách SE a SEL. Rovněž z boku jsou patrná standardní 17palcová hliníková slitinová kola „Valley" (na SEL 18palcová „Canyon") a působivá světlá výška 6,9 palce.
Zezadu má Alltrack tmavě červená zadní světla a nový nárazník zvýrazněný dominantní stříbrnou spodní ochranou podvozku, která ladí se stylem bočních prahů a zahrnuje chromové výstupy výfuku na obou stranách. Označení „Alltrack" a „4Motion" rovněž jasně dává najevo, že jde o výrazně odlišný vůz než ostatní členové rodiny Golf.
Kromě standardních mlhových světel a LED denního svícení (všechny výbavy) s automatickým rozsvícením světlometů (pouze SE a SEL) je pro SEL Alltrack k dispozici balíček Driver Assist & Lighting Package, který přidává automatické nastavení světlometů a nahrazuje halogenová světla bi-xenonovými.
Uvnitř nabízí Alltrack stejný prostorný objem 94,3 kubických stop pro cestující jako SportWagen, stejně jako 30,4 kubických stop úložného prostoru za zadními sedadly a 66,5 kubických stop se sklopenými zadními sedadly. Výška hlavy zůstává stejná na 38,6 palce, stejně jako přední a zadní šířka ramen 55,9 a 53,9 palce a přední a zadní prostor pro nohy 41,2 a 35,6 palce.
Navzdory stejným rozměrům existují určité pozoruhodné rozdíly, díky nimž vyniká prémiovová kabina Alltrack. Sedadla potažená ekokůží V-Tex – včetně jedinečné volby barvy „Marrakesh" hnědé – jsou standardní výbavou po celé řadě, spolu s vyhřívanými předními sedadly. Dvanáctisměrné elektricky nastavitelné sedadlo řidiče je standardní u výbavy SEL. Jedinečná interiérová výbava Alltrack zahrnuje černý podhlavník, chromovanou lištu s logem 4Motion na středové konzole, nerezové krycí lišty prahů s logem Alltrack a kryty pedálů s hliníkovým vzhledem.
Kromě velkého interiérového prostoru jsou ovládací prvky pro řidiče umístěny tak, aby pomáhaly optimalizovat ergonomiku a použitelnost. Poloha sedadla, výška řadicí páky a rozestupy mezi pedály jsou přesně doladěny pro zvýšení komfortu řidiče. Tento design zaměřený na řidiče je patrný ze středové části přístrojové desky, která je nakloněna směrem k řidiči – funkce, kterou lze často vidět u prémiových luxusních nebo výkonnostních vozidel. Ambientní osvětlení tento luxusní charakter dále zvýrazňuje, stejně jako použití prémiových materiálů po celém voze, jako jsou plasty s měkkým omhmatem a ruční brzda, hlavice řadicí páky a multifunkční volant potažené kůží.
Stejná míra pozornosti byla věnována optimalizaci komfortu a praktičnosti po celé řadě. Alltrack je vybaven rozsáhlým seznamem moderních komfortních, praktických a zábavních prvků, včetně elektrických oken, zámků a zrcátek, zadní kamery, technologie Bluetooth® a Volkswagen Car-Net® Security and Service. Bezkontaktní přístup KESSY® s tlačítkovým startérem je standardní výbavou na výbavách SE a SEL, stejně jako prémiový audio systém Fender®, zatímco automatická dvouzónová klimatizace Climatronic® je standardní na modelech SEL. Alltrack S je vybaven osmireproduktorovým audio systémem.
Jako standardní výbava po celé řadě Alltrack infotainment systém MIB II nejen vytváří základ pro příští generaci platformy připojených vozidel Car-Net společnosti Volkswagen, ale také nabízí jednu z nejkomplexnějších sad služeb a funkcí připojených vozidel dostupných v automobilovém průmyslu dnes. Jednotka Composition Media je standardní ve výbavách S a SE, zatímco navigační jednotka Discover Media se nachází ve výbavě SEL. Obě jednotky MIB II jsou ukotveny kolem 6,5palcového, 800 × 480 kapacitního barevného dotykového displeje s bezdotykovým senzorem.
SEL Alltrack rovněž disponuje jednotkou Discover Media, která upgraduje 6,5palcový dotykový displej o 2,5D navigaci, jednorázové hlasové zadání cíle, předpovídá možná cíle na základě často používaných tras a zadávání cíle s rychlým vyhledáváním a automatickým doplňováním a Car-Net Guide & Inform.
Kompatibilní integrace chytrého telefonu je klíčovou součástí tohoto systému a nabízí uživatelům možnost spouštět určité aplikace přímo na displeji vozidla prostřednictvím služeb jako Apple CarPlay®, Android Auto™ a MirrorLink®. Infotainment systém Alltrack rovněž nabízí multimediální rozhraní AUX-in, SD karta a USB s kompatibilitou s Apple iPhone® a iPod®, jakož i zobrazení záznamu zadní kamery a technologii Bluetooth se zvukovým streamingem pro kompatibilní telefony. Mezi další funkce patří možnost synchronizovat dva telefony současně spolu s prohlížečem JPEG, satelitním rádiem SiriusXM®, HD rádiem a podporou bezeztrátového formátu audio souboru (Free Lossless Audio Codec FLAC).
Se sadou Car-Net Security & Service mohou majitelé přistupovat ke svému VW na dálku prostřednictvím vw.com/carnet i aplikace pro chytrý telefon, čímž mají přístup k funkcím prakticky odkudkoli, kde je jejich mobilní zařízení připojeno k bezdrátovému internetu.
Dostupné bezpečnostní funkce zahrnují Automatické hlášení nehody, které může automaticky upozornit operátora, jenž může kontaktovat záchranáře v případě srážky; Ruční nouzové volání, funkci umožňující rychlý přístup ke specialistům zákazníků stiskem tlačítka; Asistenci při poruše, pro větší klid v případě potíží na silnici; a Asistenci při lokalizaci ukradeného vozidla, která využívá VW Car-Net Security & Service k pomoci policii s lokalizací vozidla v případě krádeže.
Volkswagen Car-Net Security & Service navíc nabízí vrstvy praktičnosti, jako je dálkový přístup k vozidlu, dálkové zamykání a odemykání dveří, dálkové troubení a blikání (světly), informace o poloze posledního parkování a kontrolu stavu na dálku (dveře a okna).
Car-Net Security & Service rovněž nabízí Family Guardian, sadu funkcí, které pomáhají rodinám. Funkce zahrnují upozornění na rychlost, které může informovat majitele vozidla, pokud je překročen přednastavený maximální rychlostní limit; a upozornění na hranice, které vás může upozornit, pokud vozidlo vyjelo za předem nastavenou virtuální hranici.
Diagnostické informace a informace o údržbě jsou rovněž k dispozici prostřednictvím VW Car-Net. Zpráva o stavu vozidla umožňuje zákazníkům Volkswagen zkontrolovat přehled diagnostiky vozidla. Když nastane čas na plánovaný servis, Car-Net Security & Service může zákazníka nejen upozornit, ale také poskytnout jednoduchý způsob, jak si domluvit návštěvu prodejce. Dokáže dokonce identifikovat nejbližšího prodejce, pokud potřebujete doporučení.
Zákazníci kupující nové modely Volkswagen vybavené připojenými vozidlovými službami Volkswagen Car-Net Security & Service (nezahrnující App-Connect) obdrží bezplatnou zkušební dobu šest měsíců po zakoupení. Pro prodloužení výhod tohoto konektivitního systému si zákazníci mohou vybrat z řady platebních možností Volkswagen Car-Net: 1 rok za 199 dolarů; 2 roky za 378 dolarů; 3 roky za 540 dolarů; nebo měsíčně za 17,99 dolaru.
Car-Net Guide & Inform nabízí vylepšený navigační a infotainment zážitek pro zákazníky Volkswagen. Volkswagen začlenil technologie, které zlepšují stávající navigační nabídky a přidávají další úroveň informací, které dávají majitelům větší možnosti.
Satelitní navigace je vylepšena Car-Net Guide & Inform, který zahrnuje několik vrstev informací přímo na obrazovce. Modely Volkswagen vybavené MIB II s navigačními systémy ve voze nabízejí ceny paliva v reálném čase, sportovní výsledky, informace o filmech a data o počasí jako součást tříměsíčního zkušebního období SiriusXM Travel Link. Zákazníci Volkswagen si rovněž vychutnají informace o provozu v reálném čase a bezplatné tříměsíční zkušební období SiriusXM Traffic.
Zákazníci kupující nové modely Volkswagen vybavené připojenými vozidlovými službami Volkswagen Car-Net (nezahrnující App-Connect) obdrží bezplatnou zkušební dobu šest měsíců po zakoupení. Pro prodloužení výhod tohoto konektivitního systému si zákazníci mohou vybrat z řady platebních možností Volkswagen Car-Net: 1 rok za 199 dolarů; 2 roky za 378 dolarů; 3 roky za 540 dolarů; nebo měsíčně za 17,99 dolaru. App-Connect lze používat zdarma a není součástí předplacených služeb. Služby Car-Net Guide & Inform jsou poskytovány SiriusXM a po uplynutí tříměsíčního zkušebního období SiriusXM Travel Link a SiriusXM Traffic mohou zákazníci kontaktovat SiriusXM na www.siriusxm.com a zjistit, jak zahájit placené předplatné těchto služeb.
Alltrack sdílí motor TSI o objemu 1,8 litru s ostatními členy řady Golf sedmé generace. Tento benzínový čtyřválec je členem nejnovější rodiny motorů EA888 a využívá přeplňování a přímé vstřikování paliva pro dosažení vynikající účinnosti při zachování působivého výkonu. Výkon je hodnocen na 170 k při 4 500 ot./min. a silný točivý moment 199 lb-ft začíná již při 1 600 ot./min.
Ve všech výbavách je Alltrack uváděn se šestistupňovým dvouspojkovým automatem DSG. Šestistupňová manuální převodovka bude k dispozici na začátku roku 2017 ve výbavách S a SE. Bez ohledu na převodovku je výkon směrován na všechna čtyři kola prostřednictvím pohonu všech kol 4Motion.
Alltrack má rovněž jedinečnou velkou palivovou nádrž o objemu 14,5 galonu, která poskytuje větší dojezd na dobrodružství než 13,2galónová nádrž SportWagenu. Spotřeba paliva odhadovaná EPA je 30 mpg na dálnici a 22 mpg ve městě.
Jednou z klíčových funkcí Alltrack je permanentní pohon všech kol 4Motion. Nejnovější generace systému 4Motion se aktivuje dříve, než dojde k prokluzu kol, čímž pomáhá eliminovat téměř všechny ztráty trakce. Systém toho dosahuje využitím pokročilé řídicí funkce na základě konkrétních jízdních podmínek. Při provozu pod relativně nízkým zatížením nebo při volnoběhu jsou poháněna přední kola a zadní kola jsou odpojeny, což může pomoci ušetřit palivo. Zadní kola však lze v zlomcích sekundy zapojit kdykoli je to nutné prostřednictvím středového diferenciálu, který je aktivován elektrohydraulickým olejovým čerpadlem.
Řídicí jednotka nepřetržitě vypočítává ideální hnací moment pro zadní kola a řídí, jak moc by měla být uzavřena lamelová spojka aktivací olejového čerpadla. Tlak oleje zvyšuje kontaktní tlak na lamelách spojky v poměru k požadovanému točivému momentu na zadní nápravě. Takže množství tlaku aplikovaného na lamely spojky lze použít k plynulé změně množství točivého momentu mezi předními a zadními koly, až na maximum 50 procent na zadní nápravě.
Vedle středového diferenciálu působícího podélně fungují elektronické uzávěrky diferenciálu (EDL), které jsou funkcí systému elektronické regulace stability, příčně. Systém může krátkodobě brzdit prokouzávající kolo, což umožňuje nepřerušený a stabilní přenos hnacího výkonu na kolo na opačné straně.
Jako člen moderní řady Golf je Alltrack postaven na stejné architektuře šasi MQB jako zbytek řady. Samonosné šasi má dvě tuhé podvozkové rámy s přišroubovanými předními blatníky a využívá nové technologie, jako je laserové svorné svařování, které produkuje svary s „vlnitým švem" ve vlnovém vzoru pro maximalizaci pevnosti v omezeném prostoru, přičemž nabízí až čtyřnásobnou pevnost oproti tradičnímu bodovému svaru.
Karoserie a šasi z lisované oceli se pyšní velkým podílem vysokopevnostní, za tepla tvarované oceli. Tato technologie spolu s použitím nově vyvinutých ultravysokopevnostních ocelí umožňuje, aby velká část šasi a karoserie byla konstruována z tenčích a lehčích dílů bez ztráty pevnosti. Navíc díky použití selektivní tloušťky pro díly může být jedna součást válcována tak, aby měla až 11 zón s různými tloušťkami.
Díky rozsáhlému využití moderních konstrukčních technik a vysoko- a ultravysokopevnostních ocelí se šasi Alltrack podaří zůstat lehké navzdory prémiové výbavě a vylepšené struktuře při nárazu. Po celém voze se věnuje neuvěřitelná pozornost detailu optimalizaci komponentů – jako jsou sedadla, klimatizační systém a dokonce i elektrická architektura – pro úsporu hmotnosti.
Alltrack má vlastní, jedinečné ladění závěsu se světlou výškou zvýšenou o 0,6 palce. Vpředu rozložení vzpěry využívá vinuté pružiny, teleskopické tlumiče a stabilizátor, vzadu je víceúčelová konfigurace s vinutými pružinami, teleskopickými tlumiči a stabilizátorem.
Brzdový systém Volkswagen Golf Alltrack disponuje 11,3palcovými větranými předními kotouči a 10,7palcovými plnými zadními kotouči se standardním tříkanálovým ABS s elektronickým rozvodem brzdné síly. Hřebenové řízení s elektrickým posilovačem má převodový poměr 13,6:1, což umožňuje 2,76 otáčky od dorazové polohy na dorazové polohu a poloměr otáčení vozidla 35,8 stop.
Alltrack disponuje jedinečným výběrem jízdních režimů Driving Mode Selection, který umožňuje nastavení Off Road Mode. Tento jízdní profil mění systém ABS a charakteristiku akcelerátoru a aktivuje funkci sjezdu ze svahu, čímž Alltrack zajišťuje výjimečný výkon v terénu. Dostupný Off-Road HMI, který je součástí navigačního systému, zobrazuje při jízdě v terénu kompas, úhel řízení a nadmořskou výšku.
Alltrack je rovněž vybaven systémem XDS+® Cross Differential System – funkcí původně vyvinutou pro výkonnostní model GTI. Tato technologie funguje poněkud jako elektronická náhrada tradičního mechanického samosvorného diferenciálu tím, že aktivně sleduje data z každého senzoru kola. Pokud je kolo odlehčeno, systém automaticky aplikuje brzdění na poháněné vnitřní kolo dle potřeby, aby snížil nedotáčivost (sklon předních kol k jízdě do šíře). To nejen pomáhá stabilitě, ale může také zlepšit ovladatelnost a výkon v zatáčkách.
Podobně jako zbytek řady Golf poskytuje Alltrack inteligentní kombinaci jak pasivních, tak aktivních bezpečnostních systémů. Alltrack roku 2017 obdržel celkové hodnocení 5 hvězdiček od Národní správy bezpečnosti silničního provozu (NHTSA).
Standardní funkcí u všech modelů Alltrack 2017 je Automatický brzdový systém po srážce. Vychází z předpokladu, že srážka je jen zřídka jedinou okamžitou akcí, ale spíše sérií událostí, které následují po prvním nárazu – z nichž nejzávažnější mohou způsobit další srážky. Automatický brzdový systém po srážce to řeší aplikací brzd při detekci primární srážky airbagové senzory, čímž pomáhá snížit zbytkovou kinetickou energii a tím i šanci na další škody.
Alltrack rovněž zahrnuje Inteligentní systém reakce na srážku společnosti Volkswagen, který v případě určitých typů srážek vypne palivové čerpadlo, odemkne dveře a zapne výstražná světla. Všechny modely Alltrack jsou standardně vybaveny Elektronickým systémem kontroly stability (ESC).
Alltrack S a SE jsou k dispozici s Balíčkem asistence řidiče (MSRP 845 dolarů), který přidává Adaptivní tempomat (ACC), Varování před čelní srážkou a Autonomní nouzové brzdění (Front Assist), přední a zadní Parkovací sensor (ParkPilot) a Parkovací asistenční systém řízení (Park Assist). Alltrack SEL lze vybavit Balíčkem asistence řidiče a osvětlení (1 995 dolarů), který zahrnuje výše uvedené systémy a přidává automaticky stmívatelné vnitřní zpětné zrcátko, Systém varování při opuštění jízdního pruhu (Lane Assist), Řízení dálkových světel (Light Assist) a bi-xenonová světla s Adaptivním systémem předního osvětlení (AFS).
Adaptivní tempomat (ACC) využívá dopředně namířený radar pro udržení nastavené rychlosti při zachování nastaveného odstupu od vozidla vpředu. Řidič nastavuje rychlost a požadované rozmezí pomocí tlačítek na multifunkčním volantu a může použít akcelerátor, brzdový pedál nebo volant ke zrušení nebo přepsání funkce ACC. Všechny zprávy systému se zobrazují na centrálním multifunkčním displeji.
Pokud je vozovka před vozidlem prázdná, systém udržuje nastavenou rychlost. Modely Alltrack vybavené automatickými převodovkami a ACC mohou přizpůsobit rychlost vozidla vpředu a zastavit, jakož i obnovit řízení ACC po stisku akcelerátoru řidičem nebo tlačítka „resume" na volantu. Na modelech Alltrack s manuální převodovkou ACC přestane fungovat pod 19 mph.
V rámci fyzikálních limitů systému Varování před čelní srážkou upozorňuje řidiče na kritické situace čelní srážky, a to akusticky i vizuálně výstražným symbolem v přístrojovém uskupení, a je-li to nutné, Autonomní nouzové brzdění se aktivuje pro zpomalení vozidla, pokud řidič nebrzdí. Je-li brzdový pedál stlačen, ale řidič brzdí příliš slabě, systém zvyšuje brzdný tlak.
Existuje-li indikace, že vozidlo neúmyslně vybočuje ze svého pruhu, dostupný Systém varování při opuštění jízdního pruhu může aktivně přitáčet k zachování jízdního pruhu nad 40 mph. Kamera systému dokáže rozpoznat viditelné pásy vozovky (jedna strana stačí) a pomocí speciálního algoritmu vypočítává riziko opuštění pruhu vozidlem. Pokud řidič na definovanou dobu sundá ruce z volantu nebo vozidlo přejede čáru pruhu bez použití blinkru, systém přitáčí a posléze vydá zvukové varování a vizuální signál v přístrojovém uskupení a požádá řidiče, aby převzal řízení.
Systém funguje ve tmě a/nebo v mlze, ale nezapne se, pokud nemůže správně detekovat pásy vozovky. Pokud byl blinkr zapnut před přejetím čáry pruhu, Systém varování při opuštění jízdního pruhu se nezapne ani nevydá varování. Řidič může systém kdykoli „přepsat" minimální silou a není zbaven odpovědnosti za vědomé rozhodnutí při řízení.
Park Distance Control používá ultrazvukové senzory umístěné v předním a zadním nárazníku pro sledování rozsahu až pěti stop před nebo za vozidlem. Systém se aktivuje při zařazení zpátečky nebo pod rychlostí 9 mph a pomáhá poskytovat vedení při parkování nebo v úzkých situacích. Systém má zvukové a vizuální varování, když se auto začne přibližovat k zaparkovaným vozům nebo statickým předmětům zepředu nebo zezadu.
Park Assist může automaticky řídit auto do rovnoběžných a kolmých parkovacích míst při jízdě vzad. Po stisku tlačítka Park Assist – jednou pro rovnoběžné a dvakrát pro kolmé – stačí řidiči pouze aktivovat pedál akcelerátoru a brzdy po zařazení zpátečky.
Řidič může kdykoli přepsat nebo deaktivovat asistenci řízení otočením volantu, vyřazením zpátečky nebo stiskem tlačítka. Pod 25 mph může systém skenovat levou i pravou stranu silnice, například na jednosměrné ulici, pro případná parkovací místa při průjezdu kolem. Aktivací blinkru řidič určuje, na které straně silnice chce parkovat.
Modely VW Golf Alltrack 2017 jsou nabízeny se standardní pětiletou / 60 000 mil (podle toho, co nastane dříve) zárukou na pohonné ústrojí a tříletou / 36 000 mil (podle toho, co nastane dříve) zárukou na nové vozidlo společnosti Volkswagen.
