Volkswagen Golf Alltrack
V roce 2012 představil Volkswagen model Passat Alltrack, který měl propojit světy silniční a terénní jízdy. Nyní nejúspěšnější německý výrobce přenáší tento koncept do jiné třídy vozů s novým VW Golf Alltrack. Technické a vizuální prvky Golfu Alltrack zahrnují systém pohonu všech kol 4MOTION, zvýšenou světlou výšku, plastové lemy blatníků a rozšířené boční prahy, které chrání karoserii, nově navržené nárazníky a řadu dalších samostatných exteriérových i interiérových detailů. V nabídce Golfu Alltrack je jeden zážehový motor (TSI) a tři vznětové motory (TDI) – všechny výkonné přeplňované motory s přímým vstřikováním. Novinkou v nabídce Golfu je 1.8 TSI s výkonem 132 kW / 180 PS. TDI verze Golfu Alltrack jsou k dispozici s těmito výkony: 81 kW / 110 PS (1.6 TDI), 110 kW / 150 PS (2.0 TDI) a 135 kW / 184 PS (2.0 TDI). Verze s 180 PS a 184 PS přenášejí výkon na pohon všech kol prostřednictvím šestistupňové dvouspojkové převodovky (DSG) v základní výbavě.
Volkswagen Golf Alltrack byl navržen tak, aby podával dobré výkony jak na zpevněných silnicích, tak v lehčím terénu. To umožňuje systém pohonu všech kol 4MOTION. Tento systém, vybavený nejnovější generací spojky Haldex, se aktivuje ještě před vznikem prokluzu kol díky proaktivnímu řízení, které se přizpůsobuje aktuálnímu jízdnímu stavu a téměř zcela zabraňuje ztrátě trakce. Při relativně nízké zátěži motoru nebo při jízdě na volnoběh je poháněná přední náprava, zatímco zadní náprava je odpojena. Tento základní pohon šetří palivo. V případě potřeby lze zadní nápravu zapojit variabilně během zlomku sekundy. Ovládání zajišťuje spojka Haldex-5, aktivovaná elektrohydraulickým olejovým čerpadlem. Řídicí jednotka neustále vypočítává ideální točivý moment pro zadní nápravu a reguluje míru zapojení víceploténkové spojky řízením čerpadla. V případě potřeby lze téměř 100 % točivého momentu přenést na zadní nápravu.
Kromě spojky Haldex, která funguje jako podélná uzávěrka diferenciálu, přebírá roli uzávěrky diferenciálu na obou nápravách čtyřkolový systém EDL – elektronická uzávěrka diferenciálu integrovaná v systému elektronické stability ESC. Golf Alltrack je navíc vybaven doplňkovou funkcí XDS+ na přední i zadní nápravě. Ta optimalizuje reakci řízení tím, že při rychlém průjezdu zatáčkou provádí brzdné zásahy na kolech na vnitřní straně zatáčky. Jakmile elektronika zjistí, že zatížení některého z kol na vnitřní straně zatáčky kleslo pod určitou hranici, hydraulická jednotka ESC na toto kolo přitlačí brzdný tlak, aby obnovila optimální trakci.
Offroad jízdní profil a terénní podvozek
Kombinace o 20 mm vyšší světlé výšky, jízdního profilu „Offroad“ a pohonu všech kol 4MOTION dává Volkswagen Golf Alltrack vlastnosti terénního vozu blízké spíše SUV. Jízdní profil „Offroad“ aktivuje funkci sjíždění svahu (udržuje konstantní rychlost při sjezdu), upravenou odezvu plynového pedálu a terénní konfiguraci systému ABS (upravené spínací prahy vytvářejí před koly optimální klín štěrku). Golf Alltrack nabízí nejen výjimečné terénní schopnosti a aktivní bezpečnostní výhody, ale je také ideálním tažným vozidlem, navrženým pro zatížení přívěsem až do 2 000 kg (brzděný na 12% stoupání).
1.8 TSI s 180 PS. Volkswagen poprvé nabízí v Golfu motor 1.8 TSI s výkonem 132 kW / 180 PS (od 4 500 ot./min). Čtyřválec s přímým vstřikováním a přeplňováním je ideální pro Golf Alltrack, protože vyvine působivý maximální točivý moment 280 Nm již od nízkých 1 350 ot./min a tuto hodnotu udržuje konstantní až do 4 500 ot./min. Golf Alltrack 1.8 TSI je standardně vybaven šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou (DSG). Univerzální vůz dosahuje maximální rychlosti 217 km/h a zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,8 sekundy. Jeho obratnost kontrastuje s úspornou spotřebou paliva 6,6 l/100 km (odpovídá emisím 155 g/km CO2).
Turbodieselové motory nového Volkswagen Golf Alltrack pocházejí z řady motorů EA288. Tyto common rail čtyřválce, představené v nejnovější sedmé generaci Golfu, patří mezi nejúčinnější na světě. Přestože mají různé objemy a výkony, sdílejí řadu klíčových technologických modulů. Patří sem emisně důležité komponenty jako vstřikovací systém, turbodmychadlo a mezichladič integrovaný v sacím potrubí. Používá se také sofistikovaný systém recirkulace výfukových plynů. Součástí jsou rovněž oxidační katalyzátor, filtr pevných částic a katalyzátor pro ukládání NOx. Základní motor nabídky Golf Alltrack je 1,598 cm³ TDI s výkonem 81 kW / 110 PS, který spotřebuje pouhých 4,8 l/100 km (odpovídá 124 g/km CO2). Tento motor dosahuje maximálního výkonu mezi 3 200 a 4 000 ot./min a maximální točivý moment 250 Nm je k dispozici v rozmezí 1 500 až 3 000 ot./min. Golf Alltrack 1.6 TDI, který je vždy vybaven manuální šestistupňovou převodovkou, zrychlí na 100 km/h za 12,1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 187 km/h.
O stupeň výše Volkswagen montuje do Alltracku motor 1 968 cm³ TDI s výkonem 110 kW / 150 PS, který má kombinovanou spotřebu paliva pouhých 4,9 l/100 km (127 g/km CO2). Tato verze je vždy vybavena šestistupňovou manuální převodovkou. Dvoulitrový TDI má dva vyvažovací hřídele, které zajišťují velmi hladký chod. Maximální výkon dosahuje mezi 3 500 a 4 000 ot./min a maximální točivý moment 340 Nm je k dispozici již od nízkých 1 750 ot./min (až do 3 000 ot./min). Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI dosahuje maximální rychlosti 207 km/h a zrychlí na 100 km/h za 8,9 sekundy.
Golf Alltrack 2.0 TDI je jedním z nejvýkonnějších dieselových kombi ve své třídě s výkonem 135 kW / 184 PS (od 3 500 do 4 000 ot./min). Jeho dvoulitrový přeplňovaný motor přenáší maximální točivý moment 380 Nm na šestistupňovou DSG – která je v tomto voze standardem – již od nízkých 1 750 ot./min a tuto hodnotu udržuje konstantní až do 3 250 ot./min. Výkon a točivý moment vozu spolu s pohonem všech kol nejen zdokonalují jeho terénní schopnosti, ale také umožňují tažení přívěsů do hmotnosti 2 000 kg (brzděný na 12% stoupání). TDI motor navíc nabízí velmi sportovní jízdní výkony: zrychlení na 100 km/h za 7,8 sekundy a maximální rychlost 219 km/h to potvrzují. Golf Alltrack 2.0 TDI spotřebuje pouhých 5,0 l/100 km (132 g/km CO2).
Golf Alltrack, který má o 20 mm vyšší světlou výšku, má v podstatě stejnou karoserii jako Golf Variant. Nicméně velká část exteriéru nového modelu byla přizpůsobena. Ze strany jsou výrazné černé plastové lemy blatníků VW Golf Alltrack; tato robustní ochrana pokračuje v lištách nad bočními prahy a v dolních partiích přepracovaných nárazníků. Boční prahy, lakované v matné barvě „Reflex Silver“, mají sportovní rozšíření a poskytují dodatečnou ochranu. Boční stylizaci karoserie doplňují 17palcová litá kola „Valley“ navržená speciálně pro modely Volkswagen Alltrack (nebo volitelná 18palcová kola „Canyon“), kryty vnějších zpětných zrcátek lakované v lesklé barvě „Reflex Silver“, odznak „Alltrack“ na blatnících, chromovaný (matný) lištový prvek pod bočními okny a anodizované střešní ližiny v barvě „Silver“.
Přední část Volkswagen Golf Alltrack zdobí nízký příčný prvek mřížky chladiče v horní části, který má vysoce lesklý chromovaný vzhled a zasahuje do světlometů. Mřížka chladiče v designu medové plástve s chromovaným odznakem „Alltrack“ je provedena v matné černé barvě. Spodní přívod vzduchu v kompletně přepracovaném nárazníku má rovněž strukturu medové plástve. Dalším vizuálním prvkem je výrazný příčný prvek v barvě „Matt Reflex Silver“, který se táhne přes celou šířku nárazníku a pokračuje do boční části karoserie, kde jako křídlo integruje standardní mlhová světla (s integrovanými světly pro zatáčení). Ochrana podvozku v barvě „Reflex Silver“ doplňuje spodní část přední části vozu. Vzadu má Golf Alltrack – vybavený temně červenými zadními světly – také nový design nárazníku s ochranou podvozku v matné barvě „Reflex Silver“. Verze s motorem TSI o výkonu 180 PS se vyznačuje dvojitým výfukovým potrubím s chromovanými koncovkami vlevo i vpravo. TDI verze pak působí sportovně díky dvojitému chromovanému výfuku na levé straně.
Vysoce kvalitní interiér Volkswagen Golf Alltrack odráží jeho sportovní terénní charakter. V tomto voze je styl interiéru definován detaily jako kožený volant a řadicí páka, speciální potahy sedadel s odznakem „Alltrack“ na opěrkách předních sedadel, akcenty v barvě „Dark Magnesium“ (středová konzola a palubní deska) a „Tracks“ (palubní deska a obložení dveří) a ambientní osvětlení v obložení dveří. Mezi další standardní prvky (kromě výbavy Comfortline) patří: automatická klimatizace („Climatronic“), LED osvětlení čtecích světel vpředu i vzadu, osvětlení předních prostorů pro nohy, infotainment systém „Composition Touch“ a systém upozornění řidiče. Exkluzivní výbavou jsou chromovaný lištový prvek s odznakem „4MOTION“ na víku středové konzoly, nerezové prahy dveří s odznakem „Alltrack“ a chromované detaily u různých ovladačů a tlačítek (světla, elektrická okna, zrcátka). Sportovní prvky zahrnují (volitelný) černý stropní potah včetně obložení horních sloupků střechy a speciální pedály a opěrku nohy v hliníkovém vzhledu.
Stejně jako každý Golf Variant je i nový VW Golf Alltrack kompaktním prostorem zázrakem. I s pěti dospělými cestujícími nabízí zavazadlový prostor objem 605 litrů (naloženo až po opěradla zadních sedadel). Pokud je prostor využit až po opěradla předních sedadel a po stropní obložení, nabízí objem 1 620 litrů. Délka zavazadlového prostoru je 1 055 mm až po opěradla zadních sedadel a 1 831 mm až po opěradla předních sedadel.
Podlaha zavazadlového prostoru je výškově nastavitelná nebo ji lze snadno zcela vyjmout několika málo pohyby ruky. Další standardní výbavou je kryt zavazadlového prostoru ve formě roletky. Když není potřeba, roletka – stejně jako síťová přepážka – se ukládá pod podlahu zavazadlového prostoru. Praktické jsou dálkové uvolnění opěradel zadních sedadel dělených v poměru 60:40 a jejich sklápěcí mechanismy. Opěradla se snadno uvolní pomocí páček v bočních stěnách zavazadlového prostoru; poté se automaticky sklápějí dopředu a vytvářejí téměř rovnou plochu společně s podlahou zavazadlového prostoru.
