Volkswagen Passat Variant
V srpnu 2005 byla v Německu uvedena na trh šestá generace Volkswagenu Passat Variant. Už v září se nový model začal prodávat i na většině dalších evropských trhů. Na jaře 2006 pak odstartuje prodej této generace oblíbeného kombíku v Severní Americe a Japonsku. Už 43 let je označení Variant synonymem pro kombi vozy Volkswagen prodávané po celém světě. Původní Variant nesl označení Type 1500. O jedenáct let později Volkswagen představil první z celkem 4,3 milionu Passatů kombi, které byly dosud vyrobeny pod označením Variant.
V Německu je Volkswagen Passat Variant, zejména ve verzi TDI, oblíbeným vozem jak pro rodiny, tak pro podnikatele. „Der Variant“ je zároveň považován za ideální kombík pro všechny druhy volnočasových aktivit stovek tisíc lidí po celém světě. Je faktem, že VW Passat Variant oslovuje nejen pečlivě kalkulující správce firemních flotil, ale i náročné časté obchodní cestující a soukromé majitele.
Bestseller je k dispozici ve čtyřech designových a výbavových liniích a nabízí osm motorů s výkonem od 75 kW do 185 kW.
Volkswagen Passat Variant bude nabízen ve čtyřech výbavových liniích: Trendline, Comfortline, Sportline a Highline. Už základní verze Trendline má v sérii ESP, klimatizaci Climatic, šest airbagů, 16palcová kola, elektrická okna, dálkově ovládané centrální zamykání, elektronickou parkovací brzdu, elektromechanický posilovač řízení, zapalování Press&Drive, LED blinkry a zadní světla, automatické výstražné brzdové signály, sklápěcí nakládací plochu, dělené zadní sedadlo (sedák i opěradlo tvoří rovnou plochu) a střešní nosiče. Pokud je Passat vybaven tažným zařízením, je součástí i ESP s funkcí stabilizace přívěsu, které pomáhá eliminovat nebezpečné kývavé pohyby, kterým jsou karavany zvlášť náchylné.
V Evropě bude k dispozici osm motorů s výkonem od 75 kW / 102 PS do 184 kW / 250 PS. Sedm z benzinových i dieselových motorů má přímé vstřikování. Čtyři motory jsou vybaveny turbodmychadlem. Všechny splňují emisní normu EU-4. Základní modely mají pětistupňovou převodovku, ostatní šestistupňovou. Modely s automatickou převodovkou DSG i Tiptronic mají také šest rychlostí. Dva motory jsou novinkou: 2.0 TDI s výkonem 125 kW / 170 PS, piezo vstřikováním vysokotlakého paliva a filtrem pevných částic, a 3,2litrový V6 FSI motor – poprvé představený na IAA 2005 – který je standardně spojen s převodovkou DSG a pohonem všech kol 4MOTION. Od podzimu 2005 lze 4MOTION objednat i jako příplatkovou výbavu v kombinaci s benzinovým motorem 2.0 FSI o výkonu 110 kW a turbodieselem 2.0 TDI s výkonem 103 kW. (Podrobnosti o motorech najdete v sekci Benzinové a plynové motory.)
Více emocí, více výkonu, více vášní – VW Passat Variant je o více než devět centimetrů delší než jeho předchůdce.
Profesionální praktičnost Volkswagenu Passat Variant doplňuje jeho fascinující nový design. Tento Volkswagen vyzařuje více emocí a síly než kdy dříve, přitom jeho vzhled zůstává jasný a nadčasový. Výrazný je strmý vzestup bočních linií od přední části k zadní a tvar bočních oken. Upřímně řečeno: tento design vám doslova vyvolá chuť. Přiměje vás cítit, že Volkswagen Passat Variant je nutností – nejen ten současný, ale i další zajímavosti, které Volkswagen chystá v rámci své produktové kampaně v blízké budoucnosti.
Rozměry Passatu také vzbuzují touhu po více. VW Passat Variant měří na délku 4,77 metru a na šířku 1,82 metru. Ve srovnání s předchůdcem je to o 9,2 cm více na délku a o 7,4 cm na šířku. Přestože nový Variant působí štíhleji a dynamičtěji než modely páté generace, je o 1,9 cm vyšší (nová výška 1,52 metru) včetně sériových střešních nosičů.
Díky větší délce, šířce a výšce nabízí tento model více prostoru jak pro náklad, tak pro cestující. Objem zavazadlového prostoru až po kryt nákladového prostoru či spodní hranu okna je 603 litrů (+108 litrů). Při maximálním využití nákladového prostoru, tedy včetně prostoru nad rezervním kolem, je to 1 731 litrů (+131 litrů). Objem palivové nádrže byl navýšen z 62 na 70 litrů. Kromě toho unese Volkswagen Passat Variant až 638 kilogramů užitečného zatížení, tedy o 43 kg více než jeho předchůdce.
Pro co nejsnazší nakládání a vykládání se zadní víko otevírá do výšky 2,06 metru, zatímco spodní hrana nákladového prostoru je pouhých 0,62 metru nad zemí. Výška nákladového kanálu je 0,72 metru. Vnitřní prostor nabízí světlou výšku 0,83 metru až ke stropnímu obložení a šířku mezi podběhy 1,0 metru. Největší šířka v nákladovém prostoru je 1,3 metru. Minimální délka činí 1,13 metru. Po sklopení zadní lavice na rovnou plochu (standardní dělení 1/3 ku 2/3) dosahuje délka nákladového prostoru úctyhodných 1,96 metru. Loketní opěrky a sedadla vzadu lze snadno sklopit. Ve výbavě Comfortline je standardem a v Trendline za příplatek také sklápěcí opěradlo předního spolujezdce, které umožňuje přepravu vysokých předmětů až do délky 2,9 metru.
Více bezpečnosti, více komfortu a mnohem více zábavy v Passat Variant díky široké škále nových systémů.
Volkswagen Passat Variant nabízí na jedné straně technologické novinky, které zákazníky nadchly už při představení nové limuzíny na začátku roku. Na straně druhé přináší nová pětidveřová verze řadu dalších systémů a technologií, které jsou nyní k dispozici v obou verzích poprvé.
Nová integrovaná dětská sedadla: Passat bude na přání vybaven zcela novou generací integrovaných dětských sedaček. První zajímavostí jsou boční opěrky, které lze postavit do vzpřímené polohy a tím zvýšit oporu. Druhou novinkou jsou tzv. booster polštářky v oblasti hlavy, integrované do opěrek hlavy, které poskytují dodatečnou boční podporu. Tyto boostery zvyšují komfort i bezpečnost.
ACC + STOPPING DISTANCE CONTROL: Volkswagen Passat Variant je jedním z mála vozů, který nabízí adaptivní tempomat (ACC). Tento systém využívá radar k monitorování provozu před vozem. Automaticky udržuje nejen definovaný bezpečný odstup, ale v případě nouze i zkracuje brzdnou dráhu tím, že připravuje brzdy na nouzové zastavení. Po ABS a ESP je tento systém kontroly brzdné dráhy třetím revolučním asistenčním systémem v Passatu, který aktivně pomáhá předcházet vážným nehodám (k dispozici pouze s automatickou převodovkou).
Automatická úroveň podvozku: plně automatická úroveň zadní nápravy zajišťuje optimální komfort a bezpečnost. Systém byl speciálně navržen pro tuto řadu a je k dispozici jako příplatková výbava (není kombinovatelný s výkonným podvozkem). Jednotlivé komponenty tohoto samočerpacího, hydro-pneumatického systému jsou integrovány přímo do tlumičů, takže nezabírají žádné další místo.
Promyšlený nosič kol: základní konstrukce nového systému nosiče kol je podobná nosičům montovaným na tažné zařízení. VW nosič však již nevyžaduje složité připevňování k tažnému zařízení, protože se jednoduše nasadí na dva čepy umístěné na speciálně upraveném nárazníku. To zajišťuje rychlou, snadnou a bezpečnou montáž. Zadní víko lze snadno otevřít i s namontovaným nosičem kol.
Balíček pro správu zavazadel: VW Passat Variant nabízí speciálně navržený systém pro upevnění nákladu na podlaze zavazadlového prostoru. Systém je založen na dvou kolejničkách po pravé a levé straně, které umožňují univerzální a bezpečné upevnění pomocí popruhů, teleskopické lišty a čtyř úchytek.
Elektricky ovládané zadní víko: Volkswagen poprvé nabízí elektricky ovládané zadní víko. Jeho ultratenký pohon je umístěn v oblasti střechy. Úhel otevření víka lze plynule nastavit.
Passat lze objednat s těmito novými systémy a také – stejně jako limuzínu – s následujícími inovacemi: systémem KESSY pro bezklíčový vstup a start, prémiovými držáky mobilních telefonů s Bluetooth rozhraním, DVD navigací, VW zvukovým systémem (250 Wattů), Dynaudio zvukovým systémem (600 Wattů), 230V zásuvkou evropského standardu, bi-xenonovými světlomety s funkcí osvětlení do zatáček, systémem kontroly tlaku v pneumatikách (RDK), pneumatikami s nouzovou jízdní schopností (sebeudržující pneumatiky), výsuvnou střešní clonou a v neposlední řadě automatickou klimatizací s nepřímým větráním (Climatronic).
1.6 s výkonem 75 kW: tento základní motor Volkswagen Passat Variant o výkonu 75 kW / 102 PS je osvědčený a úsporný. Zrychlí kombík z 0 na 100 km/h za 12,8 sekundy, dosahuje maximální rychlosti 187 km/h a průměrná spotřeba činí 7,8 litrů bezolovnatého prémiového benzinu na 100 kilometrů.
1.6 FSI s výkonem 85 kW: „nejmenší“ benzinový motor s přímým vstřikováním v Passatu Variant má výkon 85 kW / 115 PS. S tímto motorem dosáhne Volkswagen maximální rychlosti 197 km/h a zrychlí z 0 na 100 km/h za 11,7 sekundy. Přitom spotřebuje pouhých 7,6 litrů bezolovnatého prémiového benzinu na 100 km.
2.0 FSI s výkonem 110 kW: další stupeň motorizace představuje rovněž benzinový motor s přímým vstřikováním. Jeho čtyři válce mají výkon 110 kW / 150 PS, umožňují maximální rychlost 210 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,6 sekundy. Průměrná spotřeba podle evropských norem je 8,4 litrů. V kombinaci s volitelnou šestistupňovou automatickou převodovkou (Tiptronic) dosahuje Passat Variant 2.0 FSI maximální rychlosti 205 km/h, zrychlení na 100 km/h trvá 10,5 sekundy a průměrná spotřeba je 8,9 litrů. Od podzimu 2005 lze Volkswagen Passat Variant FSI objednat i s pohonem všech kol 4MOTION jako příplatkovou výbavu.
2.0 FSI s turbodmychadlem a výkonem 147 kW: nejsilnější čtyřválec, který Volkswagen nabízí, je 2.0 FSI s turbodmychadlem a mezichladičem známý z Golfu GTI. Výkonný motor s přímým vstřikováním – 147 kW / 200 PS při 5 500 ot./min a objemu 1 984 cm³ – zrychlí VW Passat Variant z 0 na 100 km/h za pouhých 7,8 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 232 km/h (nebo 227 km/h s automatickou převodovkou). Průměrná spotřeba 2.0 T-FSI je 8,2 litru, což ukazuje, jak efektivně funguje kombinace FSI a turbodmychadla.
S kompresním poměrem 10,3:1 nabízí 2.0 T-FSI vysoký výkon a jeho silný točivý moment 280 Nm v rozsahu 1 800 až 5 000 ot./min z něj dělá vynikající pohonné ústrojí. Přesněji řečeno, motor Passatu využívá výhod homogenního přímého vstřikování a spojuje je s výkonem turbodmychadla. Výsledkem je mimořádně rovnoměrná křivka točivého momentu, skvělá reakce, čistá radost z jízdy a žádný náznak turbodíry.
3.2 V6 FSI s výkonem 184 kW: nově vyvinutý šestiválec o objemu 3 169 cm³ debutoval na IAA 2005 právě ve Volkswagenu Passat Variant. Při 6 200 ot./min dosahuje výkonu 184 kW / 250 PS a maximálního točivého momentu 330 Nm (v rozmezí 2 500 až 3 000 ot./min).
Technickým základem je šestiválcový motor se sacím potrubím a vstřikováním známý z modelu Phaeton. Nový motor přináší přímé vstřikování paliva (FSI), jehož výhodou jsou vyšší výkon, nižší spotřeba paliva a menší emise výfukových plynů. Díky důkladnému přepracování se V6 FSI vyznačuje optimalizovanou tuhostí, menším zatížením komponentů a nižší hmotností.
Volkswagen Passat Variant 3.2 V6 FSI zrychlí kombi z 0 na 100 km/h za pouhých 7,2 sekundy. Maximální rychlost činí 243 km/h. Nejvyšší model této řady je vybaven dvouspojkovou převodovkou DSG a pohonem všech kol 4MOTION. Motor spotřebuje 10,0 litrů na 100 km.
Variant s třemi motory TDI už svým promyšleným konstrukčním řešením splňuje požadavky emisní normy EU-4. Navíc nové keramické žhavicí svíčky dále snižují emise pevných částic a optimalizují start za studena. Nový dvoulitrový motor TDI o výkonu 125 kW bude standardně vybaven bezúdržbovým filtrem pevných částic.
1.9 TDI s výkonem 77 kW: nejúspornější řada motorů TDI v Passatu Variant začíná u 77 kW / 105 PS (4 000 ot./min) a 250 Nm točivého momentu (při 1 900 ot./min). Maximální rychlost Passatu 1.9 TDI je 185 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 12,4 sekundy a průměrná spotřeba nafty činí 5,8 litrů na 100 km.
2.0 TDI s výkonem 103 kW: Passat 2.0 Variant TDI dosahuje maximální rychlosti 206 km/h díky motoru o výkonu 103 kW / 140 PS (4 000 ot./min). Čtyřválec s vyvažovacími hřídeli dosahuje maximálního točivého momentu 320 Nm už při 1 800 ot./min a zrychlí z 0 na 100 km/h za vynikajících 10,1 sekundy. Průměrná spotřeba je 5,9 litru. Tento výkon lze kombinovat s filtrem pevných částic a od podzimu 2005 bude dostupný i s pohonem všech kol 4MOTION.
2.0 TDI s výkonem 125 kW: druhý dvoulitrový motor TDI je zcela nová konstrukce vybavená piezočerpadlem s vysokotlakým vstřikováním a dvěma vyvažovacími hříděmi. Velmi tichý čtyřventilový motor dosahuje výkonu 125 kW / 170 PS (4 200 ot./min), točivý moment 350 Nm v rozsahu 1 800 až 2 500 ot./min a zrychlí Passat Variant z 0 na 100 km/h za pouhých 8,8 sekundy. Maximální rychlost je 220 km/h (217 km/h s automatickou převodovkou DSG). Motor se vyznačuje nízkou spotřebou, která činí v průměru pouhých 6,6 litru na 100 km.
