Volkswagen Bora
Ve střední Evropě a Latinské Americe známý jako Bora, čtvrtá generace Jetta debutovala koncem roku 1998 po svém větším sourozenci Passatu, se kterým sdílela řadu designových prvků. Zaoblený tvar a obloukovitá linie střechy se staly novým designovým znakem Volkswagen, který opustil tradiční ostré hrany ve prospěch zaoblených rohů. A4 byla nabízena ve čtyřech různých výbavových stupních (GL, GLS, GLX a GLI) a také jako kombi. Na některých evropských trzích byla verze kombi prodávána pod označením Golf („Estate“ ve Velké Británii a Irsku, „Break“ ve Francii, „Variant“ v některých oblastech) a měla přední masku, světlomety, nárazník a blatníky z Golfu.
GL byla základní verze, poháněná mírně upraveným čtyřválcem 2.0 l s 8 ventily vycházejícím z předchozích modelů, volitelně také 1.9 l TDI dieselovým motorem a od roku 2001 turbem přeplňovaným motorem 1.8 l (Wolfsburg Edition). Do roku 2002 Volkswagen odstranil mnoho původních výrobních nedostatků, a proto jsou pozdější modely A4 Jetta obecně na trhu ojetin žádanější. V roce 2003 byla znovu uvedena edice Wolfsburg s aktualizovaným turbomotorem 1.8 l o výkonu 180 hp. Rok 2003 byl také posledním rokem v Severní Americe, kdy byl nabízen turbodiesel 1.9 l „ALH“ TDI, který si díky spolehlivosti a univerzálnosti (mnoho majitelů používá biopaliva a/nebo rostlinné oleje) udržuje vysoké ceny na trhu ojetin. Starší modely však trpěly řadou známých závad a mnozí majitelé hlásili problémy s elektronikou či osvětlením.
GLS představovala vyšší stupeň výbavy s možností kožených sedadel a sportovního paketu zahrnujícího 17" litá kola a tužší podvozek. Tato řada nabízela všechny motory až do roku 2003, kdy byla z nabídky vyřazena verze VR6. GLX byla luxusní varianta s koženými sedadly, dřevěnými dekoracemi, automatickou klimatizací (Climatronic), dešťovým senzorem stěračů a dalšími prvky komfortu. V roce 2003 přešel motor VR6 na elektronické řízení škrticí klapky s 24 ventily a výkonem 200 hp (150 kW). Tento motor byl dostupný v GLX a nově představeném modelu GLI. GLI nabízela sportovní podvozek, šestistupňovou manuální převodovku a motor VR6 s výkonem 200 hp (150 kW). V roce 2004 byla verze GLX z nabídky stažena.
V roce 2004 Volkswagen upravil nabídku Jetta GLI. Nabízel motor 1.8 l řadový čtyřválec s výkonem 180 hp spojený se šestistupňovou manuální převodovkou. Auto dostalo tužší a nižší podvozek (pružiny Eibach o 20 % tužší než standard, stabilizátory 21 mm vpředu a 23 mm vzadu, plynové tlumiče Monroe a vylepšené zadní silentbloky, což vedlo k poklesu světlé výšky o 30 mm), karosářský paket (přední spoiler, boční prahy a zadní difuzor), větší brzdy (vpředu 12,3" větrané kotouče, vzadu 10" větrané), světlomety s černými kryty a kouřová zadní světla (R/SCC/R/SCC) a 18" (457 mm) kola BBS RC obutá do nízkoprofilových letních pneumatik Goodyear Eagle F1 DS-G3 řady 40. VW také instaloval nerezový výfuk s jedním chromovaným koncovým tlumičem o průměru 2,25". ESP (elektronický stabilizační program) bylo jedinou volitelnou výbavou a většina GLI byla s ním vybavena. GLI bylo dostupné v barvách Black Magic Pearl, Platinum Gray, Tornado Red a Blue Lagoon. Interiér byl černý s hliníkovými doplňky, včetně černých sportovních sedadel Recaro s červeně vyšitým nápisem „GLI“ na opěradlech, černé stropnice a doplňků, polovičního FIS přístrojového štítu, tříramenného koženého volantu, střešního okna, hliníkových pedálů (podobných jako u Audi TT / Beetle Turbo S) a 200wattového audiosystému Monsoon s osmi reproduktory, CD přehrávačem a kazetovou mechanikou. Auto zrychlilo z 0 na 60 mph za 6,7 sekundy a dosahovalo maximální rychlosti 146 mph. V roce 2005 Volkswagen nabídl GLI také s pětistupňovou automatickou převodovkou s funkcí Tiptronic.
Také v roce 2004 byla představena nová verze dieselového motoru 1.9 l TDI „PD“, která nabízela výkon 74 kW (100 hp DIN) a točivý moment 177 ft·lbf (250 N·m). Tento motor využíval vstřikovače s čerpadlem a další elektroniku a emisní zařízení, aby splnil nové emisní normy pro diesely v Severní Americe, a je výrazně složitější než starší motor ALH, který byl dříve nabízen.
Od poloviny modelového roku 2002 měly všechny Jetty s motorem 1.8T, bez ohledu na výbavu, výkon 180 hp (kód motoru „AWP“). To představovalo nárůst o 30 hp oproti předchozím 150 hp a bylo dosaženo použitím o něco většího turbodmychadla (K03S místo K03) a mírnou úpravou řídicí jednotky motoru. Blok motoru zůstal beze změny.
Vysoce výkonná verze A4 Bora byla prodávána v několika zemích a nabízela pohon všech kol 4-Motion a motor VR6. V Evropě byly k dispozici také motory 2.3 l VR5 a 1.6 l řadový čtyřválec.
