Volkswagen Passat Variant
Druhá generace Volkswagenu Passat byla velké rodinné auto uvedené na trh v roce 1981. Platforma, označovaná jako B2, byla o něco delší a aktualizovaný design vozu byl okamžitě rozpoznatelný jako Passat, přičemž nejvýraznějším rozdílem byly obdélníkové světlomety. V Severní Americe, kde byl představen v roce 1982, se vůz prodával pod názvem Quantum, zatímco v Mexiku, kde byl na trhu mezi lety 1985 a 1988, nesl jméno Corsar.
Kromě hatchbacku a kombi Passat byla k dispozici také sedan, který se v Evropě do začátku roku 1985 prodával jako Volkswagen Santana.
V roce 1985 prošla řada mírným faceliftem, přičemž sedan, nyní již pod názvem Passat, sdílel stejný předek jako hatchback a kombi. Passat sedan a kombi se vyráběly v Jižní Africe až do roku 1987.
Výběr motorů byl širší než u první generace Passatu a zahrnoval například pětiválcový benzínový motor Audi 2.0 l a diesel 1.9 l, stejně jako všechny motory dostupné v modelu B1. Verze 2.0 GT5S měla výkon 115 PS (85 kW) a byla dostupná s pohonem všech kol VW, nazvaným Syncro.
V roce 1991 se Volkswagen do Brasil zapojil do partnerství Autolatina s Ford do Brasil. Místo zavedení třetí generace Passat (B3) si ponechali sedan a kombi ve tvaru B2 a provedli konstrukční úpravy masky chladiče, přední a zadní části (včetně blatníků). Tyto změny vozu dodaly modernější vzhled podobný Passatu B3, což někteří automobiloví nadšenci často zaměňují.
V rámci dohody s Autolatina se vůz prodával také jako Ford Versailles v Brazílii a jako Ford Galaxy v Argentině. V této řadě byl i unikátní kombi model Ford Royale, který na rozdíl od verze Volkswagen měl pouze dvě dveře. Ačkoliv byly takové modely v Brazílii poměrně oblíbené a Ford je tam již dříve prodával, údajně Volkswagen nechtěl, aby byl Royale dostupný jako čtyřdveřový model, protože by to představovalo konkurenci.
Brazilský Santana/Quantum si na domácím trhu získal velkou oblibu i po zavedení modernějšího Passatu. Quantum byl v nabídce VW až do roku 2002 a Santana byl nakonec vyřazen v červenci 2006 spíše z technologických důvodů než kvůli poklesu zájmu, protože vůz nebyl součástí aktuálního programu Volkswagen do Brasil na flexi paliva.
Čínský Santana, založený na evropském Passatu B2, vyrábí od roku 1986 společný podnik Shanghai-Volkswagen.
V roce 1991 zahájil Volkswagen do Brasil vývoj modelu Volkswagen Santana 2000, jehož sériová výroba začala v roce 1995. Ten byl v roce 2004 nahrazen modelem Volkswagen Santana 3000, který byl prvním VW navrženým Shanghai-Volkswagen. Oba modely, původní Santana i Santana 3000, se stále prodávají v Číně.
Brazilský Santana a čínská verze byly vyvíjeny společně oběma společnostmi, přičemž čínské verze mají delší rozvor.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
