Volkswagen Golf Cabriolet
První Golf zahájil výrobu v roce 1974. Prodáván ve Spojených státech a Kanadě od roku 1975 do roku 1984 jako Volkswagen Rabbit a v Latinské Americe jako Volkswagen Caribe, měl vodou chlazený design s pohonem předních kol, který jako první uvedl Citroën Traction Avant v roce 1934, s přidáním hatchbacku, který jako první uvedl Renault 4 v roce 1961. Golf byl Car of the Year časopisu Wheels pro rok 1975. Název je zkratkou Golf-Strom, německy pro Golfský proud; byl pojmenován po tomto oceánském proudu, aby odrážel svůj mezinárodní charakter. Původně byl pojmenován Rabbit v Severní Americe a Caribe v Latinské Americe, ironicky, protože marketéři rozhodli, že nikdo na západní polokouli by evropskému názvu nerozuměl.
Ačkoli Golf nebyl prvním designem s tímto uspořádáním (dřívějšími příklady byly Austin a Morris Mini z roku 1959, Austin Maxi koncem 60. let a Fiat 128 3P počátkem 70. let), byl velmi úspěšný, zejména proto, že tyto prvky spojil s reputací Volkswagenu pro pevnou kvalitu zpracování a spolehlivé inženýrství.
Golf navrhl italský automobilový architekt / designér Giorgetto Giugiaro z designového studia ItalDesign. Verze tohoto původního modelu Golf, známá jako Volkswagen CitiGolf, se stále vyrábí v Jihoafrické republice jako vůz vstupní úrovně.
V roce 1978 Volkswagen zahájil výrobu verze Rabbit Golfu Mk1 ve Westmoreland County v Pensylvánii, čímž se stal prvním evropským výrobcem automobilů v moderní době, který vyráběl vozidlo ve Spojených státech. Bývalý manažer Chevroletu James McLernon byl vybrán k vedení továrny, která byla postavena za účelem snížení nákladů na Rabbit v Severní Americe jeho místní výrobou. Bohužel se McLernon pokusil Rabbit „amerikanizovat" změkčením odpružení a použitím levnějších materiálů pro interiér. VW puristé v Americe a manažeři společnosti v Německu byli nespokojeni, a pro modelový rok 1983 se pensylvánský závod vrátil k používání tužších tlumičů a odpružení s kvalitnějším obložením interiéru. Závod rovněž zahájil výrobu GTI pro severoamerický trh. (Rabbit se v Pensylvánii vyráběl do roku 1984.) První pickup VW Caddy, založený na Golfu Mk1, byl rovněž vytvořen v pensylvánském závodě.
Verze GTI, uvedená v Evropě v roce 1976 a v USA v roce 1983, prakticky přes noc vytvořila žánr hot hatch a mnoho dalších výrobců od té doby vytvořilo speciální sportovní modely svých běžných objemově prodávaných malých hatchbacků. Byl jedním z prvních malých vozů, který pro svou sportovní verzi přijal vstřikování paliva, což zvýšilo výkon motoru 1588 cm³ na 110 PS (81 kW/108 koní). V roce 2004 Sports Car International vyhlásil GTI Mk I 3. nejlepším vozem 80. let. Ve Spojených státech byl Golf GTI Mk1 znám jako Rabbit GTI.
V roce 1980 došlo k drobnému faceliftu pouze pro severoamerické verze, který přinesl přijetí větších skupin zadních svítilen (více v souladu s původními koncepty Giugiara), větších nárazníků, hranatých světlometů a nové palubní desky s moderněji vypadajícím zobrazením přístrojů.
Kabriolet verze, pojmenovaná Cabriolet, se prodávala od roku 1980 do roku 1993 (kabriolet verze Golfu II nebyla vyrobena, takže se kabrio Mk1 s mírnou úpravou vyrábělo až do uvedení kabria Mk III). Mělo zesílenou karoserii, příčný ochranný oblouk a vysokou úroveň výbavy. Kabriolet Volkswagen A1 je samonosné konstrukce postavený zcela v továrně Karmann, od lisování po finální montáž; Volkswagen dodával motor, odpružení, interiér atd. pro Karmann k instalaci. Vinylové střechy byly izolované a ručně ovládané, se skleněným zadním oknem.
Od roku 2006 Volkswagen Jihoafrické republiky stále vyrábí dva Golfy první generace, čtyřdveřový „Citi" Golf a „Pickup".
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiál z Wikipedie.
