Vauxhall Astra
Vauxhall Astra patří mezi nejprodávanější a nejoblíbenější vozy ve Velké Británii a je pojmem pro britské motoristy – za posledních 40 let se jich v Británii prodalo přes tři miliony, včetně více než 30 000 kusů v roce 2018. Více než čtvrtina britských řidičů buď vlastnila, nebo řídila Astra, takže reakce na model s výraznými úpravami vždy rezonuje na trhu.
Nová Vauxhall Astra nastavuje laťku v oblasti úspornosti a nízkých emisí díky zcela nové řadě benzinových a dieselových pohonných jednotek. Navazuje na široký úspěch předchozí generace a zákazníci tak mohou počítat s nižšími emisemi CO2 a spotřebou paliva, stejně jako s řadou technologií a výbavy, které patří ke špičce ve své třídě.
Pečlivý vývoj v aerodynamickém tunelu výrazně přispěl k úsporám paliva a snížení emisí CO2 až o 21 % ve srovnání s předchozím modelem.
S koeficientem odporu vzduchu pouhých 0,26 vede Astra svou třídu v aerodynamice. A s hodnotou 0,25 Cd je nejlepší i verze Astra Sports Tourer. Tyto aerodynamické parametry byly dosaženy díky řadě opatření, včetně krytu motorového prostoru, aerodynamicky tvarovaných ramen zadní nápravy a plně uzavíratelné přední masky.
Horní a spodní část nové masky chladiče Vauxhall Astra se otevírají a zavírají nezávisle na sobě, což ještě zlepšuje proudění vzduchu vpředu. Optimalizace podvozku snižuje turbulence a tím zlepšuje aerodynamický odpor.
Podvozek Astry prošel také řadou vylepšení. Nové tlumiče lépe zvládají nerovnosti i na horších površích a řízení dostalo novou kalibraci, která zlepšuje ovladatelnost při vyšších rychlostech.
Nové přeplňované benzinové a dieselové motory, které jsou stejně úsporné jako živé, jsou hlavním důvodem výrazného zlepšení efektivity Astry. Nízké hodnoty spotřeby a emisí CO2 jsou také zásluhou šestistupňových manuálních převodovek, sedmistupňové bezstupňové převodovky (CVT) a nově – poprvé u Vauxhallu – devítistupňového automatu.
Kompaktní tříválcové benzinové motory s turbodmychadlem jsou k dispozici ve verzích 1,2 a 1,4 litru. Nový motor 1,2 l přináší oproti předchozímu 1,4T (150 PS) úbytek hmotnosti o 6 kg. Výkon se pohybuje od 110 PS do 145 PS a maximální točivý moment od 195 Nm do 236 Nm, což zajišťuje výbornou rovnováhu mezi dynamikou a úsporou.
Astra s motorem 1,2 l je spojena s hladce řadící šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco verze 1,4 l je nabízena výhradně se sedmistupňovou CVT. Díky CVT si řidiči mohou užívat pohodlí automatického řazení nebo si zvolit vlastní převodové stupně pomocí řadicí páky.
Integrace vodou chlazeného výfukového svodu v hlavě válců přispívá k rychlému zahřátí motoru, což snižuje emise po studeném startu.
Typické pro Vauxhall je vynikající reakce plynového pedálu u benzinových motorů již při 1 500 ot./min.
Dieselové tříválcové motory 1,5 l nabízejí výkon 105 PS a 122 PS a točivý moment od 260 Nm do 300 Nm. Systém vstřikování common rail pracuje s tlakem až 2 000 barů.
Nejsilnější diesel je kromě standardní šestistupňové manuální převodovky k dispozici také s novou devítistupňovou automatickou převodovkou, která se v nové Astře představuje vůbec poprvé.
Nové dieselové motory mají elektricky ovládané turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek turbíny a stejně jako benzinové verze jsou vybaveny vyvažovacím hřídelem v bloku motoru pro vyšší kultivovanost. Výfukový svod je rovněž integrován v hlavě válců.
Optimální úpravu výfukových plynů u Astry 1,5 diesel zajišťuje systém s pasivním oxidačním katalyzátorem, vstřikovačem AdBlue, SCR katalyzátorem a filtrem pevných částic.
POKROČILÉ ASISTENČNÍ SYSTÉMY A KONEKTIVITA
Nová Vauxhall Astra je vybavena novou digitální přední kamerou, která je menší a výkonnější díky rychlejšímu procesoru. Kamera nyní rozpoznává nejen vozidla, ale i chodce, což výrazně zvyšuje bezpečnost. Díky vysokému rozlišení dokáže systém rozpoznat více dopravních značek a zobrazit je jako symboly na displeji.
Digitální zadní kamera, dostupná u vybraných verzí, je rovněž výkonnější a spolupracuje s novým infotainmentem Multimedia Navi Pro. Zobrazení provozu za vozidlem na monitoru je jasnější a přesnější, kontrasty jsou lépe viditelné i za tmy.
Zákazníci Astry si užijí vysokou úroveň konektivity díky chytřejším, rychlejším a intuitivnějším systémům Multimedia Radio, Multimedia Navi a Multimedia Navi Pro. Všechny systémy podporují Apple CarPlay a Android Auto bez nutnosti drahých předplatných. Nejvyšší verze Multimedia Navi Pro – již známá z vlajkové Vauxhall Insignia – má osmipalcový barevný dotykový displej a lze ji ovládat i hlasem. Připojené navigační služby s aktuálními dopravními informacemi a online aktualizacemi map usnadňují cestování, přičemž samotné zobrazení navigace má přepracované symboly v modernějším designu. Totéž platí pro přístrojový štít, který nově nabízí digitální rychloměr.
Volitelně je k dispozici nouzové volání E-Call. V případě potřeby je pomoc na dosah stiskem červeného tlačítka. Pokud dojde k aktivaci předpínačů bezpečnostních pásů nebo airbagů, systém automaticky vytočí nouzové volání.
V novém Vauxhallu je kladen velký důraz na komfort. Praktickou vychytávkou na cestách je bezdrátové indukční nabíjení kompatibilních chytrých telefonů u vybraných verzí – stačí telefon položit do otvoru ve středové konzole.
Vybrané verze mohou být vybaveny prémiovým zvukovým systémem Bose, který promění novou Astru v koncertní síň. Sedm reproduktorů včetně subwooferu RichBass pod zavazadlovým prostorem zajišťuje optimální poslechový zážitek. Řidič i pasažéři jsou obklopeni bohatým zvukem bez ohledu na to, kde v autě sedí. Navíc lze přes digitální zesilovač uložit až osm různých zvukových profilů.
Nová Vauxhall Astra také přináší vyhřívané čelní sklo u vybraných verzí, což zvyšuje bezpečnost a pohodlí při zimní jízdě. Tenké, téměř neviditelné drátky ve skle zajišťují, že řidiči mají i za mrazivých dnů vždy jasný výhled na silnici.
S impozantním koeficientem odporu vzduchu 0,26 vede nová Vauxhall Astra svou třídu v aerodynamice.
Aerodynamický design Astry hraje klíčovou roli v úsilí o snížení emisí CO2. Snížením odporu vzduchu, a tím i spotřeby paliva a emisí, pomáhá Vauxhall zákazníkům i správcům vozových parků dosahovat výrazných úspor nákladů a zároveň podporuje efektivní styl jízdy. Celkově aerodynamické úpravy nové Astry ušetří 4,5 g CO2 na kilometr (dle cyklu WLTP).
Klíčovým prvkem aerodynamiky nové Astry je aktivní plně uzavíratelná maska chladiče. Horní a spodní části masky se mohou otevírat a zavírat i nezávisle na sobě, což umožňuje vysoce efektivní jízdu za různých reálných podmínek. Například desetiprocentní snížení odporu vzduchu vede k přibližně dvouprocentní úspoře paliva v novém evropském jízdním cyklu (NEDC) nebo až pětiprocentní úspoře při jízdě rychlostí 70 mph. Pouze aktivní plně uzavíratelná maska snižuje emise CO2 nové Astry až o 2,0 g/km.
Plně uzavíratelná maska také přináší tepelný efekt – zpomaluje ochlazování motoru po vypnutí a urychluje jeho zahřátí po studeném startu. To je zvlášť důležité v zimě, kdy přináší výrazné úspory paliva a zvyšuje komfort vytápěním interiéru.
Při snaze o skutečně aerodynamický design věnovali inženýři Vauxhallu velkou pozornost spodní části vozu, kolům a podběhům. Zlepšení proudění vzduchu pod vozem zahrnují kryt pod motorem a převodovkou, panely vpředu podlahy a zvětšený tepelný štít palivové nádrže, který zároveň slouží jako vzduchový deflektor. Výška podvozku byla snížena až o 10 mm v závislosti na stupni výbavy a na zadní nápravu byly přidány aerodynamicky tvarované ramena.
