Toyota představuje Turbo Trail Cruiser Concept na veletrhu SEMA 2025, výkonově laděný projekt, který spojuje nadčasovou přitažlivost Land Cruiseru FJ60 s moderní silou současného i-FORCE twin-turbo V6 od Toyoty. Tento unikátní počin je ukázkou, jak lze bezproblémově integrovat nejnovější techniku Toyoty do historické platformy – částečně restaurování, částečně hot rod, ale zcela v duchu Toyoty – demonstrující, jak dnešní výkonnostní technologie dokážou proměnit jeden z nejikoničtějších modelů značky.
Turbo Trail Cruiser pohání i-FORCE 3,4litrový twin-turbo V6 motor, který známe z aktuální Toyoty Tundra. Výkon dosahuje 389 koní a točivý moment 479 lb.-ft., což je téměř dvojnásobek oproti původnímu řadovému šestiválci FJ60. Transformace však není jen o surovém výkonu. Moderní motor přináší tišší chod, vyšší kultivovanost, nižší emise a lepší spotřebu paliva – spolu s okamžitou odezvou turbodmychadel a strmou, ale lineární křivkou točivého momentu, díky čemuž Land Cruiser působí současně moderně, pohodlně a schopněji než kdy dřív.
„Turbo Trail Cruiser ukazuje, co se stane, když se moderní výkonnostní technologie Toyoty spojí s jedním z našich nejikoničtějších klasických modelů,“ říká Marty Schwerter, ředitel provozu v Toyota Motorsports Garage a hlavní stavitel projektu. „Je to hot-rod s DNA Toyoty – výkon, ovladatelnost a spolehlivost v balení, které stále věrně ctí původního Land Cruiseru.“
Na rozdíl od mnoha restomodů byl Turbo Trail Cruiser postaven s jasnou filozofií: vypadat jako originál z fabriky. Každá součást byla vyvinuta tak, aby pasovala bez nutnosti řezání do přepážky motorového prostoru, přesouvání upevňovacích bodů nebo zásahů do konstrukční integrity FJ60 z roku 1985.
Tým Toyota Motorsports Garage navrhl nové motorové závěsy a vyrobil adaptér pro spojení i-FORCE V6 motoru s původní pětistupňovou převodovkou FJ60. Olejová vana motoru byla přepracována tak, aby odpovídala uspořádání podvozku Land Cruiseru, zatímco speciální výfukový systém dodává agresivní zvukový projev. Nový výměník tepla byl namontován na originální upevňovací body, aby zajistil lepší chlazení přeplňovaného motoru, a vlastní kabeláž propojuje motor s řídicím systémem, čímž zaručuje kvalitu jízdy na úrovni sériové výroby.
Kromě pohonného ústrojí dostal tento klasický FJ mírné zvýšení podvozku o 1,5 palce, pneumatiky o průměru 35 palců, přední reverzní závěsy a barevné provedení s grafikou věrnou době, dokončené v PPG reprodukci původní stříbrné barvy Toyota 1986 Silver 147. Interiér doplňuje moderní stereo systém JBL, který nenápadně vylepšuje vintage atmosféru kabiny – úpravy, které zachovávají její nadčasový charakter a zároveň navozují dojem, že vůz mohl posledních 40 let klidně odpočívat v garáži, stárnout s grácií a přitom být připravený na dnešní dobu.
