Toyota GR 86 (2022)

Toyota GR 86

Vzrušení je na dosah s úplně novým modelem Toyota GR 86 pro rok 2022. Pro tuto novou generaci kupé se stejný tým nadšenců z Toyota Gazoo Racing, kteří stojí za závodními vozy šampionátu, zaměřil na ještě přesnější ovládání v zatáčkách s důrazem na lepší stabilitu, výkon a aerodynamiku. Výsledek? Vůz připravený na trať, který je stvořený pro čistou radost z jízdy.

Jak to dokázali? Začali tím, že tým GR vycházel z obratných vlastností podvozku současné generace 86, přidali strategicky umístěné vysokopevnostní oceli, nové příčné nosníky vpředu a celoplošný rám vzadu. Poté navrhli motor s téměř o 18 % vyšším výkonem a o 11 % větším točivým momentem díky většímu, atmosférickému dvoulitrovému čtyřválci s objemem 2,4 litru a protiběžnými písty. Motor je naladěný tak, že maximální točivý moment přichází mnohem dříve v otáčkovém spektru – při 3700 ot./min oproti 6600 ot./min u předchozí generace, což zajišťuje rychlou a silnou odezvu, zejména při výjezdu ze zatáček na rovinky. K dispozici je manuální převodovka (MT) i automat s pádly pod volantem (AT), takže si každý řidič může vybrat styl jízdy podle sebe.

Inženýři GR věděli, že nízké těžiště a nízká hmotnost jsou klíčové pro maximální zábavu za volantem. Díky lehké hliníkové střeše a předním blatníkům váží základní verze Toyota GR 86 pouhých 2 811 liber u manuálu (2 851 liber u automatu), což z ní řadí mezi nejlehčí sportovní vozy na trhu. Poměr rozložení hmotnosti 53:47 mezi přední a zadní nápravou, nízká celková výška 51,6 palce a kompaktní plochý čtyřválec dávají GR 86 všechny předpoklady pro pevné a jisté sportovní jízdní vlastnosti.

GR 86 je dostupná ve sedmi barvách karoserie: Track bRED, Halo White, Steel Silver, Pavement Grey, Raven Black a Neptune nebo Trueno Blue. Nabízí praktické uspořádání 2+2 sedadel pro každodenní použití a sklápěcí zadní sedadla pro zvětšení zavazadlového prostoru. K dispozici jsou dvě výbavové úrovně: GR 86 a GR 86 Premium.

Verze Premium má velké kachní křídlo, černá 18palcová hliníková kola, perforovaná sedadla s kombinací Alcantary a kůže, vyhřívání předních sedadel s dvěma režimy a osmipásmový multimediální audio systém. Základní model GR 86 stojí na 17palcových kolech a nabízí černá látková sedadla s logem G a šestipásmový audio systém. Volitelný subwoofer s výkonem 200 W přidává basy u obou verzí.

Tým Toyota Gazoo Racing (TGR) strávil dlouhé noci v garáži pod blikajícími zářivkami, aby vylepšil výkon nového GR 86.

Přechodem z motoru 2,0 l na 2,4 l boxer se průměr válců zvětšil na 94 mm (předtím 86 mm), což znamená téměř o 20 % větší zdvihový objem – z 1 998 cm³ na 2 387 cm³. Větší motor zlepšil zrychlení z nuly na 60 mph z 7,0 na 6,1 sekundy u manuálu a z 8,0 na 6,6 sekundy u automatu; odhadovaná spotřeba výrobce je 19/26/21 MPG (město/dálnice/ kombinace) u 6stupňového manuálu a 20/30/24 MPG u 6stupňového automatu.

Technologie D-4S s dvojím vstřikováním paliva byla přepracována pro dynamičtější reakci na plyn. Tento systém kombinuje přímé vstřikování a vstřikování do sacího potrubí. Přímé vstřikování ochlazuje válce, což umožňuje motoru využít vysoký kompresní poměr 12,5:1 pro maximální výkon. Vstřikovače do sacího potrubí pracují při lehkém a středním zatížení, aby maximalizovaly účinnost spalování.

Průměr a délka sacího potrubí byly optimalizovány pro lineární průběh točivého momentu a zrychlení, a také byl přepracován vzduchový vstup pro maximální průtok vzduchu. Palivový systém má novou konstrukci čerpadla a širší přívodní trubici pro stabilní dodávku paliva při průjezdu zatáčkami. Chladicí systém dostal nové vysokorychlostní vodní čerpadlo, pětistupňový vodou chlazený olejový chladič a nový vysoce výkonný ventilátor chladiče s výkonem 200 W. Větší středová část výfuku o objemu 5,6 l přináší uspokojivý zvukový projev, který v kabině doplňuje systém Active Sound Control.

Tým GR také přepracoval podvozek a karoserii, aby odpovídaly zvýšenému výkonu GR 86.

Vpředu byly přidány diagonální příčné nosníky mezi předním zavěšením a rámem, což zlepšuje přenos sil od předních kol a snižuje boční ohyb. Kapota má vnitřní diagonální rámovou konstrukci pro větší tuhost, která nahradila předchozí design ve tvaru včelí plástve. Vysokopevnostní šrouby spojují rám s úchyty zavěšení. Zadní část karoserie získala novou celoplošnou konstrukci rámu, která pevně spojuje horní i spodní části podvozku. Vysokopevnostní šrouby spojují zadní rám s úchyty zavěšení, aby zvládly síly působící v zatáčkách.

Použité materiály v podvozku byly pečlivě vybrány pro optimální jízdní vlastnosti. Kombinace vysokopevnostní oceli, žárově tvářené oceli a hliníku je strategicky rozmístěna v rámu tak, aby řidiči poskytla vyváženou odezvu při náklonu i podélném naklánění, což maximalizuje kontrolu nad vozem. Pro dodatečné zpevnění je podvozek spojován strukturálním lepidlem, které vytváří pevný a propojený rám.

Tříramenný volant Toyota GR 86 potažený kůží dává řidiči přímou kontrolu nad obratností vozu. S celkovým převodem řízení 13,5:1, který vyžaduje jen 2,5 otáčky od dorazu k dorazu pro snadné manévrování, je vybaven novým systémem elektrického posilovače řízení (EPS) s integrovaným motorem a řídicí jednotkou na sloupku řízení, což snižuje hmotnost i prostorovou náročnost. Inženýři GR dokonce upravili uložení převodky řízení, aby bylo tužší díky tvrdé pryžové vložce a přepracované podložce šroubu.

Sportovně naladěné nezávislé přední McPhersony mají vylepšené tlumení a nové pružiny pro lepší odezvu. Zadní víceprvkové zavěšení s dvojitými lichoběžníky využívá Torsen® diferenciál s omezenou svorností pro lepší trakci v zatáčkách. Pro zvýšení stability zadní nápravy, která nyní lépe snáší vyšší točivý moment, je stabilizační tyč přímo připevněna k podvozku. Sportovní zadní tlumiče mají tužší pružiny, což zajišťuje jisté a předvídatelné chování kupé s motorem vpředu a pohonem zadních kol.

Základní verze GR 86 stojí na 17palcových hliníkových kolech s deseti paprsky ve tvaru V a pneumatikách Michelin® Primacy HP®. Verze Premium má černá 18palcová kola s deseti paprsky inspirovaná japonským mečem a pneumatiky Michelin Pilot Sport 4®. 18palcová kola mají příhradové paprsky pro vyšší tuhost a minimální otvory pro matice, což vytváří kompaktní náboj. Brzdy jsou vybaveny posilovačem a 11,6palcovými ventilovanými kotouči vpředu a 11,4palcovými vzadu.

Puristé sportovních vozů ocení šestistupňovou manuální převodovku GR 86. Stiskem tlačítka mohou řidiči manuálu aktivovat režim Track nebo vypnout systém kontroly stability vozidla (VSC). Tvar řadicí páky je optimalizován pro hladké a příjemné řazení, ať už přecházíte z dvojky na trojku, nebo podřazujete z pětky na čtyřku. Navíc byl přidán karbonový synchronizátor pro lepší řazení do čtvrtého stupně. Manuál používá nové nízkoviskózní oleje a ložiska, aby zvládl vyšší točivý moment motoru 2,4 l boxer.

U automatu (AT) nabízí pádla pod volantem dynamický zážitek z jízdy. Řidiči si mohou vybírat mezi režimy Normal, Sport, Snow a Track. V režimu Sport automat rozpoznává práci s brzdou a plynem i chování vozu a automaticky volí optimální převodový stupeň, aby řidiči poskytl požadovanou kontrolu. Další spojkové lamely a nový vysoce výkonný měnič točivého momentu zajišťují plynulý přenos zvýšeného výkonu motoru.

Design čistě sportovního vozu, aerodynamika připravená na trať

První generace 86, představená v roce 2012, byla poctou zábavným AE-86 Corollám z 80. let. Nový GR 86 tento duch udržuje živý díky sportovnímu designu a důrazu na nízkou hmotnost.

Parabolické průhledné kryty LED světlometů dodávají vozu odvážný vzhled, s vnitřním L tvarem podobným jako u GR Supra. Exkluzivní mřížka chladiče ve tvaru G-mesh, typická pro sportovní vozy GR, přivádí vzduch k sání, a funkční tvarování předního nárazníku s texturou inspirovanou žraločí kůží snižuje aerodynamický odpor.

Na bocích tvoří přední blatník a velký prahový spoiler s integrovanými vzduchovody boční spoilery, které zlepšují aerodynamiku u dveří. Tyto vzduchovody umožňují unikání vzduchu z prostoru předních kol, snižují turbulence a podporují stabilitu. Podél linie dveří nízký, horizontálně vedený podběh v kombinaci s výraznými horními liniemi blatníků vyjadřuje silný postoj vozu od přední k zadní části. Černá boční zrcátka kontrastují a jsou o něco větší než u předchozí generace, s prohnutým tvarem pro maximální proudění vzduchu.

Vzadu zdůrazňují široký postoj vozu obrácené oblouky kol a aerodynamické žebra usměrňující proudění vzduchu. Na spodním zadním nárazníku jsou přidány aerodynamické žebra pro lepší stabilitu. U verze Premium se zvedá velké kachní křídlo z víka zavazadlového prostoru pro zvýšení přítlaku. Držák registrační značky je přesunutý níže na zadní nárazník, což zjednodušuje otevírání zavazadlového prostoru a přispívá k nízkému těžišti. Trojrozměrná zadní světla obepínají víko zavazadlového prostoru a plynule přecházejí do ozdobné lišty podél linie víka, čímž vytvářejí široký a propojený zadní vzhled.

Inženýři GR také využili kreativitu při snižování hmotnosti GR 86. Přední blatníky a střešní panel jsou nyní z hliníku, stejně jako již dříve kapota. Dalšími příklady úspory váhy jsou použití strukturálních lepidel v podvozku, pryskyřicové víčko palivové nádrže, nové lehké rámy předních sedadel, přepracovaný systém EPS a úpravy pohonné jednotky a bloku motoru.

GR 86 je vybavena systémem Smart Key od Toyoty, který funguje na obou dveřích – řidiče i spolujezdce. Uvnitř najdete horizontálně uspořádaný přístrojový panel pro čistý výhled. Startování tlačítkem spustí animaci loga GR 86 na 7palcovém TFT displeji s více informacemi. Zobrazení se mění podle režimu jízdy – Normal, Sport, Snow nebo Track (manuál nabízí pouze Track). Sportovní režim zvýrazní rychloměr červeným kruhem pro agresivní vzhled. Režim Track, vyvinutý s pomocí závodních jezdců, zobrazuje uprostřed otáčkoměr, teploty oleje a chladicí kapaliny a časovač kol.

Klimatizace má samostatné nastavení teploty pro levý a pravý bok, nové velké LED ovladače a klávesy připomínající klaviaturu jsou přehledně uspořádány na středové konzoli. Kožený volant má integrovaná tlačítka pro ovládání audia, handsfree, hlasové ovládání, přístroje a tempomat; automatická verze přidává tlačítko pro zobrazení adaptivního tempomatu (ACC). Verze Premium má sportovní hliníkové pedály a opěrku nohy. Elektrická okna mají automatické otevírání a zavírání s ochranou proti přiskřípnutí.

Přední sedadla verze Premium jsou černá s stříbrnými akcenty, elektricky nastavitelná v šesti směrech, s dvoustupňovým vyhříváním a potažená perforovanou Alcantarou s koženými bočnicemi. Černé a stříbrné detaily pokračují na volantu, řadicí manžetě a ruční brzdě. Základní verze má šestisměrně nastavitelná černá látková sedadla s logem G a sportovními látkovými bočnicemi. Zadní sedadla jsou v Premium verzi potažená Alcantarou, v základní látkou.

Středová konzola s děleným víkem nabízí dva držáky na nápoje nebo úložný prostor podle potřeby, uvnitř jsou jeden pomocný audio vstup a dva USB porty. Verze s automatem má navíc otevřený úložný prostor uprostřed. Loketní opěrky dveří mají dlouhý madlový úchyt s snadným přístupem do úložných prostor ve dveřích.

Základní výbava zahrnuje 8palcový dotykový multimediální systém se šestipásmovým audio systémem; v úrovni Premium se počet reproduktorů zvyšuje na osm. Osmipásmový systém nyní přidává k ekvalizéru režim „powerful“, který akusticky zdůrazňuje nízké a vysoké tóny. Pro ty, kdo chtějí ještě výraznější basy, je k dispozici 10palcový subwoofer s výkonem 200 W, který může být namontován v servisu nebo přímo ve výrobě, a to u obou stupňů výbavy. Oba systémy podporují kabelové Apple CarPlay® a Android Auto™, Bluetooth® pro hands-free telefonování, zkušební 3měsíční přístup k plánu SiriusXM® Platinum a také zkušební přístup k řadě dostupných připojených služeb (s možností dalšího předplatného).

Řidiči, kteří chtějí ze svého GR 86 vytěžit ještě víc, mohou sáhnout po zcela nové řadě příslušenství Toyota Gazoo Racing.

Pro výraznější zvuk je k dispozici dvoutrubkový výfuk GR performance s ohýbanými trubkami z nerezové oceli, černými chromovanými koncovkami a vyraženým logem GR. K dispozici je také sací kit GR performance s větší vzduchovou krabicí a výkonnějším vzduchovým filtrem. Dále lze pořídit přídavnou vzpěru GR strut tie brace a stabilizátor GR performance.

Milovníci manuální převodovky mohou využít sadu GR quick shifter pro rychlejší řazení o zlomek sekundy. K dispozici je také řadicí páka s vyrytým logem GR, a to jak pro manuál, tak pro automat. Nabízejí se i přední brzdové destičky GR a pro stylové doladění jsou k dispozici 18palcová černá nebo 17palcová bronzová kola GR.

Lesklé černé kryty větracích otvorů na blatnících s větším logem GR dodají vozu šmrnc. Pro ochranu laku lze přidat čirou ochrannou fólii na kapotu, blatníky a přední nárazník, případně nerezové lišty na okraje dveří proti oděrkám. Podlahové rohože s logem GR odolné proti povětrnostním vlivům a koberečky nebo nákladní vana GR pomáhají chránit interiér. Pro ty, kdo chtějí zanechat výrazný dojem, je k dispozici vinylová grafika GR na boční prahy a aplikace s logem GR 86 na zadní nárazník.

Každý GR 86 model 2022 získá bezplatné roční členství v National Auto Sport Association (NASA). Majitelé GR 86 tak mohou využívat řadu výhod, včetně jednoho bezplatného High Performance Driving Event (HPDE) a zvýhodněného vstupu na akce pořádané pod záštitou NASA.

Automatická verze GR 86 je standardně vybavena aktivním bezpečnostním systémem zahrnujícím Pre-Collision Braking, Adaptivní tempomat, Pre-Collision Throttle Management, varování před opuštěním jízdního pruhu, varování před nechtěným kymácením, upozornění na rozjezd předního vozidla a asistenta dálkových světel. Standardem je také zabezpečovací systém s imobilizérem a alarmem.

Všechny verze GR 86 jsou vybaveny systémem Toyota Star Safety System™, který zahrnuje Vehicle Stability Control (VSC), Traction Control (TRAC), protiblokovací systém brzd (ABS), elektronické rozdělení brzdné síly (EBD) a brzdovou asistenci (BA). Součástí je také Smart Stop Technology® (SST), Track Mode a Hill Start Assist Control (HAC). Další bezpečnostní prvky zahrnují systém LATCH (upevnění dětských sedaček) s dolními úchyty na krajních zadních sedadlech a úchyty na všech zadních sedadlech, stejně jako systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Na všech modelech je standardem sedm airbagů, včetně airbagu pro koleno řidiče pro rok 2022.

Pro zvýšení bezpečnosti a ochrany jsou nyní dostupné také dálkové služby. Mezi nabízené služby patří:

Záruka a údržba

Toyota poskytuje základní záruku na nové vozidlo po dobu 36 měsíců nebo 36 000 mil, která se vztahuje na všechny komponenty kromě běžného opotřebení a údržby. Další záruky zahrnují 60měsíční krytí pohonného ústrojí na 60 000 mil a neomezenou záruku proti korozi.

Standardní program ToyotaCare je bezplatný plán pokrývající běžnou plánovanou údržbu po dobu 2 let nebo 25 000 mil, podle toho, co nastane dříve, a 24hodinovou asistenční službu na silnici po dobu dvou let bez omezení počtu najetých mil.

Model GR 86 pro rok 2022 bude startovat pod hranicí 30 000 USD; přesné ceny budou zveřejněny před očekávaným příchodem do prodejen Toyota v USA v listopadu 2021.