Toyota hrdě tvrdí, že s uvedením svého prvního Recreational Active Vehicle with 4 Wheel-Drive (RAV4) v roce 1994 vytvořila trh kompaktních SUV.
První „Urban 4WD“ byl uveden jako kompaktní (3,69 m), třídveřový model a výrazně se lišil od tradičního 4x4. Měl relativně malý, 2,0litrový motor uložený příčně v monokokové karoserii a nezávislé zavěšení všech kol. Tak se zrodil segment kompaktních SUV. Dnes existuje v tomto segmentu zhruba 20 různých modelů.
Dostupný ve více než 150 zemích, prodalo se od roku 1994 více než 4,5 milionu kusů tří generací Toyota RAV4, přičemž evropské trhy představují přes 1,2 milionu prodaných vozů.
Základní konstrukční prvky, které stojí za tímto úspěchem, zůstávají stejně důležité i u čtvrté generace. Stejně jako u předchozích generací za posledních 18 let byl nový RAV4 vyvinut tak, aby plně odpovídal měnícím se požadavkům zákazníků v hlavním segmentu C-SUV: aktivních rodin s rostoucí poptávkou po prostoru a univerzálnosti.
Nový Toyota RAV4 klade větší důraz na rodinné využití a staví na základních hodnotách, které tento segment vytvořil. Nabízí zákazníkům výrazný, sofistikovaný design, precizně zpracovaný interiér prémiové kvality, nový integrovaný systém dynamického řízení a příjemnou jízdu s úspornými pohonnými jednotkami.
Čtvrtá generace kompaktního, všestranného SUV je delší (+205 mm), širší (+30 mm), ale nižší (-25 mm) než předchůdce. Nová silueta zdůrazňuje univerzálnost, prostornost a lepší dynamické schopnosti.
Zcela nový exteriér kombinuje sofistikované a stylové prvky nového designového jazyka Toyoty s čistou, bez zbytečných ozdob estetikou a robustním vzhledem, který odpovídá očekávání od vozu s předním pohonem všech kol, který je ve své třídě špičkou.
Nová tvář Toyoty spojuje design mřížky Under Priority s výraznými světlomety Keen Look a LED denním svícením (DRL), což novému SUV dodává silnou, dynamičtější a agilnější vizáž na silnici.
Design Under Priority má velký, lichoběžníkový otvor v dolní části nárazníku a menší horní mřížku, která se táhne přes celou šířku mezi novými světlomety.
Černý plastový povrch pokračuje od spodních rohů dolního otvoru nárazníku v podobě odolného prahu kolem celého spodku vozu včetně blatníků, což chrání karoserii při jízdě v terénu a ještě více zdůrazňuje robustní postoj nového SUV.
V profilu nový RAV4 zdědil kombinaci prostorově efektivního uspořádání, stoupající boční linie a výrazné siluety, které jsou charakteristické pro předchozí generace kompaktních SUV Toyoty.
Nad výraznější boční linií černě lakované sloupky B a C zdůrazňují prodlouženou prosklenou plochu a zvětšený vnitřní prostor vozu. Pod nimi kontrast mezi vypouklými plochami karoserie a výrazně prohloubenými blatníky a prahy dveří přidává nové siluetě RAV4 dynamiku a sílu.
Vzadu kabina výrazně zužuje, což kontrastuje se šířkou spodní části karoserie a vytváří mohutná ramena nad zadními blatníky, která podtrhují stabilní a pevný postoj vozu.
Zesílená boční linie a ramena blatníků vzadu jsou dále zdůrazněny novým designem zadních kombinovaných světel, která vycházejí z proporcí zadních ramen a obtáčejí roh vozu, čímž podtrhují zadní okno pátých dveří.
Nové páté dveře jsou nyní zavěšeny nahoře a jsou zakončeny integrovaným střešním spoilerem. Rezervní kolo bylo odstraněno, což přispívá k čistšímu a aerodynamičtějšímu vzhledu nového RAV4.
Nový RAV4 bude k dispozici v devíti barvách karoserie, včetně tří nových odstínů: Greyish Blue M.M., Moss Green a Black M.M.
Inovativní a kvalitnější interiér
Kombinace prostorné a pohodlné kabiny s kokpitovým prostředím pro řidiče staví nový interiér na praktickosti RAV4, přidává více místa, kvalitnější materiály a více zaměřený a poutavý zážitek z jízdy SUV.
Na přístrojové desce je použit horizontální design, který zdůrazňuje sílu a široký přední dojem.
Dynamická a výrazná architektura nové palubní desky má silné horní a dolní horizontální prvky přerušené zakřivenou lištou s kovovým povrchem. Tato lišta vychází z tunelu převodovky a rámuje nový přístrojový štít řidiče, volant a prostor pro nohy, čímž posiluje zaměření interiéru nového RAV4 na řidiče.
Čistá a sofistikovaná elegance nového designu je podpořena použitím vysoce kvalitních materiálů, měkkým polstrováním v místech kontaktu s posádkou, precizními povrchovými úpravami a novými barevnými kombinacemi. Rozšířené použití kůže na přístrojové desce ještě více podtrhuje prémiový pocit z kabiny.
Veškeré osvětlení přístrojů a ovládacích prvků je nyní v barvě Clear Blue; ostré, chladné osvětlení po setmění, které dodává interiéru sofistikovanost a jednotný vizuální styl.
S kokpitovým prostředím pro řidiče byla pozice za volantem navržena pro vynikající ergonomii, větší pohodlí, lepší výhled vpřed a více poutavý zážitek z jízdy.
Výška sedadla řidiče byla snížena o 5 mm, rozsah nastavení výšky sedadla se zvětšil o 15 mm a úhel volantu byl snížen o 2,3 stupně.
Současně se zlepšil výhled řidiče vpřed. Sloupky A byly posunuty více do stran, čímž se zvětšil zorný úhel řidiče o 3 stupně, a průřez sloupků byl zúžen o 8 %.
Přestože si nový RAV4 zachovává kompaktní vnější rozměry nezbytné pro obratnost, jeho celková délka 4,57 m a rozvor 2660 mm mu poskytují výrazně více vnitřního prostoru, díky čemuž je prostor pro cestující i zavazadla srovnatelný s většími vozy segmentu D.
S rozestupem předních a zadních sedadel nyní nejlepší ve své třídě 970 mm a novým tenčím designem opěradel předních sedadel se zvětšil prostor na zadních sedadlech.
Zadní sedadla dělená v poměru 60:40 jsou pohodlnější díky zvětšení úhlu sedáku o 2 stupně a vyšším bočním opěrám pro lepší oporu.
Díky unikátnímu systému snadného sklápění sedadel od Toyoty si RAV4 zachovává veškerou praktickou a flexibilní univerzálnost, kterou zákazníci od kompaktního SUV očekávají.
Zadní sedadla lze dělit 60:40 pro maximální variabilitu a každou část lze nezávisle sklopit.
Délka zavazadlového prostoru byla prodloužena, což zvyšuje kapacitu na 547 litrů. Úložný prostor pod podlahou se zvětšil o 49 litrů z 51 na 100 litrů.
Bočně otevírané páté dveře byly nahrazeny verzí zavěšenou nahoře, kterou lze vybavit elektrickým ovládáním. S výškou nástupního prahu 645 mm má nový otvor pátých dveří nejnižší výšku v této třídě a šířku 1335 mm.
Nový Toyota RAV4 nabídne dva nové motory – 2,0litrový diesel pro západoevropský trh a 2,5litrový benzínový motor pro ruský trh – a poprvé je v Rusku k dispozici také 2,2litrový diesel. Kompletní nabídka motorů nového RAV4 nabízí bezkonkurenční rovnováhu mezi vynikajícím výkonem s pohonem předních nebo všech kol a špičkovými emisemi CO2 ve všech benzínových i dieselových variantách.
Západoevropská nabídka pohonných jednotek nyní zahrnuje 151k DIN hp 2,0litrový benzínový motor, nový 124k DIN hp 2,0litrový diesel a výkonný 150k DIN hp 2,2litrový diesel D-4D.
Každý motor v této nové řadě má snížené emise CO2, průměrně o zhruba 12 % napříč celou paletou.
Zvláštní pozornost si zaslouží 2,0litrový diesel s pohonem předních kol, novinka v nabídce RAV4, vybavený technologií Stop & Start, která snižuje emise CO2 na pouhých 127 g/km.
Východoevropská nabídka pohonných jednotek zahrnuje 145k DIN hp 2,0litrový benzínový motor, nový 180k DIN hp 2,5litrový benzínový motor a nově dostupný 150k DIN hp 2,2litrový diesel D-4D.
Postupné generace RAV4 si vybudovaly pověst pro pohodlí jízdy, snadné ovládání, obratnost a jistotu i na těch nejnáročnějších površích.
Ve spojení s novou, pohodlnější a lépe zaměřenou pozicí za volantem staví nový Toyota RAV4 na těchto klíčových vlastnostech SUV díky přepracovaným předním a zadním zavěšením, upravenému elektrickému posilovači řízení a novému integrovanému systému dynamického řízení s novou funkcí Sport mode.
Tyto změny společně zajišťují novému RAV4 větší stabilitu a obratnost na mokrých i suchých vozovkách a nabízejí zákazníkům jistější, intuitivnější a zábavnější zážitek z jízdy.
Nový RAV4 je také vybaven funkcemi Down-hill Assist a Hill Start Assist Control. Ty jsou standardem u všech vozů s automatickou převodovkou a jsou zvlášť užitečné při sjíždění zledovatělých nebo zasněžených svahů. Down-hill Assist Control automaticky reguluje volbu převodového stupně, otáčky motoru a brzdný účinek jednotlivých kol ABS, aby pomohl řidiči udržet kontrolu nad vozem bez smyku na kluzkém svahu.
Integrovaný systém dynamického řízení je sofistikovaný, rychlý interaktivní systém, který koordinuje řízení nového systému Dynamic Torque Control 4WD, systému Vehicle Stability Control (VSC) a elektrického posilovače řízení (EPS), aby zlepšil výkon, ovladatelnost a bezpečnost kompaktního SUV.
Nový systém Dynamic Torque Control 4WD neustále sleduje a reguluje přenos točivého momentu mezi předními a zadními koly pomocí elektromagneticky ovládané spojky umístěné před zadním diferenciálem.
Rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu může kolísat od 100:0 do 50:50, přičemž při běžné jízdě je automaticky zapojen pohon předních kol (100:0) pro lepší spotřebu paliva.
Systém Dynamic Torque Control 4WD využívá informace z různých senzorů (rychlost, úhel řízení, úhel plynu a úhel natočení vozu), aby automaticky řídil přenos točivého momentu na zadní kola podle potřeby.
V režimu Normal – kdy není aktivován Sport mode ani Lock mode – dochází k přenosu točivého momentu na zadní kola nejen při detekci prokluzu (jako u třetí generace RAV4), ale také když systém zaznamená nedotáčivost při průjezdu zatáčkou na silnici. Díky tomu je celková obratnost a jízdní výkon nového RAV4 lepší jak na silnici, tak v terénu.
Po zapnutí nového Sport mode (standard u modelů s pohonem všech kol) začne přenos točivého momentu na zadní kola ihned po zatočení volantem. Nový systém Dynamic Torque Control AWD, reagující na vstupy řidiče, automaticky nastaví rozdělení točivého momentu 90:10 mezi přední a zadní nápravu, čímž se sníží zatížení předních pneumatik.
Pokud se později objeví skutečná nedotáčivost, přenos točivého momentu na zadní kola se automaticky zvýší až na 50 %, což dále snižuje zatížení předních pneumatik a zlepšuje boční přilnavost.
Kromě aktivace „dynamického“ chování přenosu točivého momentu mezi nápravami také nový Sport mode upravuje posilovač řízení, odezvu plynu a řízení převodovky; snižuje asistenci posilovače řízení, ostřeji reaguje na plyn a umožňuje vyšší otáčky motoru a sportovnější řízení automatické a CVT převodovky pro dynamičtější a sportovnější zážitek z jízdy.
Pro jízdu v terénu systém obsahuje tlačítko 4WD Lock. To umožňuje řidiči zablokovat rozdělení točivého momentu v pevném poměru 50:50 při rychlostech do 40 km/h.
Nový Toyota RAV4 staví na nejvyšších standardech ochrany posádky a chodců, které se vyvíjely během tří generací kompaktního SUV Toyota, a přináší ještě vyšší úroveň aktivní i pasivní bezpečnosti.
Díky nové karoserii s vysokou tuhostí a víceúrovňovým rozložením nárazových sil, navržené tak, aby co nejlépe chránila posádku i chodce, byl nový RAV4 vyvinut tak, aby dosáhl hodnocení 5 hvězd v náročném crash testu Euro NCAP 2013.
Nové SUV Toyota je vybaveno novým sedadlem s protinárazovou ochranou krční páteře a standardně je osazeno sedmi airbagy, včetně airbagu pro koleno řidiče a dvoukomorových bočních airbagů vpředu.
Toyota RAV4 může být také vybavena třemi novými technologiemi – systémem automatického přepínání dálkových světel, systémem upozornění na opuštění jízdního pruhu a systémem monitorování mrtvého úhlu – které dále zvyšují bezpečnost a komfort řidiče.
Systém automatického přepínání dálkových světel využívá kameru k monitorování vozovky před vozidlem a automaticky přepíná světlomety z dálkových na potkávací, když detekuje vozidlo jedoucí před nebo proti vozu.
Systém upozornění na opuštění jízdního pruhu využívá kameru pro rozpoznání jízdních pruhů umístěnou v horní části čelního skla, která sleduje, zda vůz neúmyslně neopouští svůj jízdní pruh. Řidič je pak varován zvukovým signálem a blikajícím symbolem pruhu na multifunkčním displeji.
Systém varování před vozidly v mrtvém úhlu upozorňuje řidiče na vozidlo jedoucí v sousedním pruhu, které se nachází v jeho mrtvém úhlu, rozsvícením příslušného indikátoru na vnější straně zpětného zrcátka. Systém využívá radarové senzory umístěné na obou stranách zadní části nového RAV4, které sledují slepou oblast řidiče. Pokud je zapnutý blinkr, indikátor bliká v pravidelných intervalech, aby řidiče upozornil.
