Subaru Outback 3.0 R
Společnost Subaru of America, Inc. představila na severoamerickém autosalonu 2007 v Cobo Hall zcela přepracované modely Subaru Legacy a Outback pro rok 2008. Současně zde debutoval i nový vlajkový sedan Subaru Legacy 3.0 R Limited, první šestiválcový model Legacy určený pro severoamerický trh.
Jako průkopník pohonu všech kol je Subaru jedinou značkou, která standardně vybavuje všechny své modely systémem Symmetrical All-Wheel Drive. Legacy 3.0 R je postaven tak, aby konkuroval středně velkým sedanům s pohonem všech kol a sportovním zaměřením, přičemž přináší převodovku s řazením pomocí páček pod volantem, systém Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE), sportovní podvozek Bilstein a 18palcová kola s pneumatikami.
Modelové řady Legacy a Outback pro rok 2008 se vyznačují upraveným designem, který zahrnuje novou masku chladiče s chromovanými příčkami a centrálním logem Subaru, odkazujícím na aeronautickou historii firmy. Nový Subaru Legacy 2008 má zcela nové přední plechy s větším otvorem masky, nové nárazníky vpředu i vzadu a nové světlomety a zadní svítilny. Přední a zadní nárazníky mají kratší přesahy, což vozu dodává sportovnější a modernější vzhled.
Subaru Outback pro rok 2008 rovněž přichází s novými předními plechy, ale s větší a více vzpřímenou maskou chladiče, která působí výrazněji. V kombinaci s novou maskou, předním nárazníkem, přepracovanými blatníky a kapotou získává Outback robustnější vzhled. Modely XT a šestiválcové verze mají navíc unikátní mlhové světlomety a nová kola.
Uvnitř získaly modely Legacy a Outback přepracovaný přístrojový panel a nové čalounění. Standardem je nyní teleskopický sloupek řízení a nový integrovaný spínač zapalování s dálkovým ovládáním. Charakteristické elektroluminiscenční budíky, dříve vyhrazené pouze turbo modelům Legacy a Outback, se nově objevují i u šestiválcových verzí pro rok 2008. U prémiových verzí nabízí přepracovaný volant další ovládací prvky, včetně ovládání audiosystému, tempomatu, multifunkčního displeje a samostatných ovladačů SI-DRIVE.
Pro rok 2008 bude pokročilý systém stability a trakce Vehicle Dynamics Control (VDC) dostupný ve více modelech Legacy a Outback a systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) je nyní standardem u všech verzí Legacy a Outback.
Subaru Legacy získalo nejvyšší ocenění od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) – „Top Safety Pick“ – v segmentu středně velkých vozů. Oba modely, Outback i Legacy, dosáhly nejvyššího hodnocení „Good“ v nárazových testech IIHS při čelním nárazu s posunutím, bočním nárazu i nárazu zezadu. Navíc oba modely obdržely pětihvězdičkové hodnocení pro řidiče, předního spolujezdce i zadní cestující v testech National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) v rámci programu NCAP.
Legacy 3.0 R Limited: Kompletní Grand Touring sedan
Sedan Legacy 3.0 R Limited pro rok 2008 zaujímá pozici nad modelem 2.5 GT spec.B jako vlajkový sedan řady zaměřený na výkon a luxus. Nový šestiválcový motor Boxer o výkonu 245 koní sdílí podobný sportovní podvozek Bilstein, avšak s odlišnými komponenty a naladěním. Celkově je Legacy 3.0 R Limited navržen tak, aby nabízel vyspělý, sofistikovaný a vzrušující výkon, jaký se očekává od prémiových evropských sedanů s pohonem všech kol.
Legacy 2.5 GT spec.B, vybavený výhradně šestistupňovou manuální převodovkou, nadále klade důraz na vzrušující výkon turbomotoru s bleskovým zrychlením (0-60 mph za méně než šest sekund) a maximální zapojení řidiče. Oba tyto výkonné modely mají 18palcová hliníková kola, přičemž každý model se odlišuje vlastním designem kol.
U turbo a šestiválcových modelů Legacy a Outback vybavených pětistupňovou automatickou převodovkou (standardní u šestiválců) přibyla nově možnost řazení pomocí páček pod volantem, což přináší řidiči větší kontrolu nad řazením. Řazení lze ovládat buď přes řadicí páku na středové konzole, nebo právě přes páčky. Novinkou je také funkce „downshift blipping control“, která při podřazování automaticky přizpůsobuje otáčky motoru, podobně jako zkušený řidič s manuální převodovkou. Převodovka pro rok 2008 nabízí také lepší kvalitu a plynulost řazení.
SI-DRIVE: Tři úrovně výkonu v jednom voze
Legacy 3.0 R Limited pro rok 2008 sdílí svůj šestiválcový motor Boxer 3.0 DOHC s modelem Outback 3.0 R L.L.Bean Edition. Tento hladce běžící motor dosahuje výkonu 245 koní při 6 600 ot./min a točivého momentu 215 lb.-ft. (přibližně 292 Nm) při 4 200 ot./min. Systém variabilního časování ventilů Active Valve Control System (AVCS) ve spojení s technologií Active Valve Lift System (AVLS) optimalizuje výkon v celém rozsahu otáček.
V modelech Legacy 3.0 R Limited a šestiválcových Outback si řidič může užít větší kontrolu nad tímto plynulým motorem díky systému SI-DRIVE. Ten byl poprvé představen u turbo modelů Legacy a Outback pro rok 2007 a umožňuje řidiči volit ze tří režimů výkonu – „Intelligent“, „Sport“ a „Sport Sharp“. Výběr režimu probíhá otočným ovladačem na středové konzole nebo nově pro rok 2008 tlačítkem na volantu.
SI-DRIVE nabízí tři výrazně odlišné charakteristiky jízdního projevu regulací řídicí jednotky motoru (ECU) a u automatických převodovek také řídicí jednotky převodovky, a jemným doladěním elektronicky řízené škrticí klapky.
V režimu „Intelligent“ systém snižuje točivý moment a maximální výkon, přepíná na klidnější reakce škrticí klapky a je ideální pro plynulou jízdu v dopravních zácpách, kde zároveň může zlepšit spotřebu paliva až o 10 %. Díky mírnějším reakcím a nižšímu točivému momentu je režim „Intelligent“ také vhodný pro jízdu na površích s nízkou adhezí, kde pomáhá systému Symmetrical All-Wheel Drive.
Režim „Sport“ přináší rychlé reakce škrticí klapky a silné, lineární zrychlení. V režimu „Sport Sharp“ SI-DRIVE upravuje elektronické mapování škrticí klapky tak, aby byla reakce nejrychlejší a výkon se dostavil dříve. Tento režim nabízí maximální radost z jízdy, je ideální pro klikaté silnice i sebevědomé předjíždění na dálnici.
U pětistupňové automatické převodovky (standardní u šestiválcových modelů) SI-DRIVE ovlivňuje řadicí mapy podle zvoleného režimu výkonu, drží zařazený rychlostní stupeň déle v celém rozsahu otáček a při prudkém zrychlení podřazuje rychleji, což z něj činí ideálního partnera pro novou automatickou převodovku s řazením pomocí páček.
Systém SI-DRIVE zahrnuje i zobrazení na přístrojovém panelu, které umožňuje řidiči sledovat zvolený režim a aktivní křivku točivého momentu. Multifunkční displej v otáčkoměru kromě funkcí palubního počítače indikuje vybraný režim SI-DRIVE. V režimu „Intelligent“ se zobrazuje ukazatel „ECO“, který podporuje úsporný styl jízdy, a u manuálních převodovek bliká indikátor optimálního zařazení vyššího stupně pro maximální úsporu paliva.
Sportovní podvozek Bilstein vybavuje Legacy 3.0 R Limited tlumiči s naladěním pro lepší průchod zatáčkami. Ačkoliv je podobný podvozku Bilstein Sport na modelu Legacy 2.5 GT spec.B, liší se komponenty a naladěním a je nastaven tak, aby poskytoval jedinečnou rovnováhu mezi komfortem a ovladatelností právě pro tento model.
Na Legacy 3.0 R Limited jsou standardem 18palcová hliníková kola obutá do celoročních pneumatik Bridgestone Potenza RE92 v rozměru 215/45 R18 (model 2.5 GT spec.B má v tomto rozměru letní pneumatiky Bridgestone Potenza RE050A). Všechny modely Legacy mají standardně čtyřkolový systém ABS s elektronickou distribucí brzdné síly (EBD). Model 3.0 R Limited používá stejné čtyřkolové větrané kotouče jako modely 2.5 GT Limited a 2.5 GT spec.B.
Exteriér Legacy 3.0 R Limited zdobí decentní aerodynamické boční prahy s chromovanou lištou. Tento model má také exkluzivní sedmipaprsková 18palcová kola. Nový sofistikovaný sportovní model působí ještě nenápadněji než jeho sourozenec 2.5 GT spec.B, bez typického funkčního nasávacího otvoru na kapotě, který je charakteristický pro všechny turbomodely Subaru.
Interiér modelů Legacy 3.0 R Limited a 2.5 GT spec.B se rovněž liší. Verze 3.0 R Limited klade důraz na decentnější a luxusnější kabinu s perforovanými koženými sedadly jako standardem. Standardem je také navigační systém Subaru.
Mezi standardní luxusní výbavu modelu 3.0 R Limited patří výkonnostně laděná elektricky nastavitelná přední sedadla s pamětí na dvě pozice pro řidiče, dvouzónová automatická klimatizace, elektrická skleněná střecha, čtyřstupňové vyhřívání předních sedadel a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka. Standardní audiosystém obsahuje šestipásmový CD měnič a možnost satelitního rádia.
Systémy pohonu všech kol Subaru jsou součástí konceptu „Symmetrical All-Wheel Drive“. Tento systém integruje lehký motor Boxer s horizontálně protilehlými válci a plnohodnotný systém trvalého rozdělení výkonu.
Pro rok 2008 nabídne Subaru opět tři různé verze systému Symmetrical All-Wheel Drive, přizpůsobené typu převodovky. Šestiválcové modely 2008 (a turbo modely Legacy a Outback s pětistupňovou automatickou převodovkou) používají verzi systému nazvanou Variable Torque Distribution (VTD). Planetový diferenciál ve spojení s elektronicky řízenou hydraulickou spojkou s plynule proměnným přenosem výkonu řídí rozdělení točivého momentu. Systém VTD standardně přenáší více výkonu na zadní kola (poměr 45:55) pro lepší ovladatelnost a neustále upravuje rozdělení výkonu podle jízdních a povětrnostních podmínek.
Modely vybavené systémem VTD jsou také standardně vybaveny pokročilým systémem stability a trakce Vehicle Dynamics Control (VDC). VDC pomáhá udržet vůz ve směru, kterým řidič zaměřuje volant, zejména na kluzkých vozovkách. Systém VDC lze deaktivovat v situacích, kdy je potřeba určité prokluzování kol, například při vyprošťování z hlubokého sněhu. Pro rok 2008 bude VDC dostupný i v dalších modelech Legacy a Outback.
Ve všech modelech Legacy a Outback s manuální převodovkou je výkon rozdělován 50:50 mezi přední a zadní nápravu pomocí viskózní spojky uzamykajícího středového diferenciálu. Prokluzování na jedné nápravě přenáší více výkonu na druhou nápravu. U čtyřválcových modelů Legacy a Outback s čtyřstupňovou automatickou převodovkou (standardní u modelů 2.5 i Limited) elektronicky řízená hydraulická spojka s plynule proměnným přenosem aktivně řídí rozdělení výkonu podle zrychlení, zpomalování a dostupné trakce, přičemž v případě prokluzu přenáší více výkonu na kola s lepší přilnavostí.
