Subaru Impreza 5-Dveřová
Fuji Heavy Industries Inc. (FHI), výrobce automobilů Subaru, oznámila představení zcela nové Subaru Impreza (pro americké specifikace) na Newyorském mezinárodním autosalonu, který se bude konat od 6. do 15. dubna. (Tiskové dny: 4. a 5. dubna) Třetí generace Imprezy vstoupí na trhy po celém světě od letošního léta.
Nová Impreza, vyvinutá s důrazem na nový, kultivovanější design a komfort, přináší sofistikované tvary a bohatý interiér, prostornost a prostor, vynikající pohodlí a praktičnost, a zároveň nabízí příjemnou a bezpečnou jízdu díky symetrickému pohonu všech kol Subaru s boxerovým motorem.
Nová Impreza představuje přepracovaný podvozek, konstrukci karoserie a pohonné ústrojí, stejně jako výrazně lepší celkový výkon, a to pod heslem „Jenom Subaru dokáže nabídnout tak atraktivní výkon a hodnoty.“ Zároveň zajišťuje pohodlnou jízdu s lehkým ovládáním a spojuje výkon s pokročilými bezpečnostními a ekologickými prvky.
FHI nedávno stanovila nové téma pro vozy Subaru, které vyjadřuje cíl značky: Subaru nabízí pohodlnou a příjemnou jízdu pro řidiče i pasažéry; poskytuje klid na duši a spolehlivost; a rozšiřuje komfort, praktičnost a funkčnost.
Nově navržené zadní zavěšení s dvojitými lichoběžníky účinně tlumí nerovnosti vozovky, čímž zajišťuje vysoký komfort jízdy a agilní ovladatelnost. Nižší těžiště, umožněné boxerovým motorem, bylo ještě vylepšeno mírným snížením jeho uložení v podvozku, což dále zvyšuje stabilitu. Systém Vehicle Dynamics Control (VDC), dostupný u širšího spektra verzí Imprezy, zvyšuje aktivní bezpečnost.
Další použití vysokopevnostní oceli a zesílených spojů výrazně zlepšilo tuhost karoserie. Aerodynamická konstrukce karoserie, při zachování bezpečnosti, umožnila snížení hmotnosti, což se pozitivně projevuje na spotřebě paliva a ovladatelnosti.
2,5litrový boxerový motor nabízí ideální charakteristiku výkonu v praktickém rozsahu rychlostí díky vylepšenému točivému momentu v nižších a středních otáčkách. Motor byl také upraven pro lepší emise a spotřebu paliva. 2,5litrový SOHC atmosférický motor má nový sací kanál a další konstrukční změny, které umožňují lepší točivý moment v nízkých otáčkách a úsporu paliva. Lepší emise jsou dosaženy novým katalyzátorem optimalizujícím účinnost. 2,5litrový DOHC přeplňovaný motor s nově navrženým sacím potrubím, mezichladičem a turbodmychadlem přináší lepší točivý moment ve středních a nízkých otáčkách a úsporu paliva. Převodovky, manuální i automatické, byly upraveny pro rychlejší a citlivější řazení a lepší ovladatelnost.
Pokročilá konstrukce karoserie s prstencovým výztužným rámem a předními i zadními zónami pohlcujícími náraz umožnila dosáhnout vysoké úrovně bezpečnosti a odolnosti při nárazu. Všechny modely jsou vybaveny dvojicí SRS airbagů, bočními airbagy a záclonovými airbagy. Na všech verzích je k dispozici sklápěcí bezpečnostní pedál, který snižuje riziko poranění nohou při nehodách.
Vylepšený design a elegantní interiér
Nová Impreza kombinuje sportovní vzhled s prostorným interiérem a spojuje funkčnost s elegancí.
Vylepšený design zdůrazňuje dokonale proporční karoserii, pečlivě navržené křivky plechů, které harmonicky odrážejí světlo a stín, a kvalitní detaily.
Proudící charakterové linie po obou stranách vyjadřují rychlost a osobitost. Sportovní dojem podtrhují vystupující přední blatníky a zadní partie. Projektorové světlomety dodávají dynamický trojrozměrný vzhled.
Čistá a elegantní linie plynule pokračuje od přední masky přes sloupek A, střechu až k zadním dveřím. Aerodynamický zadní spoiler, standardní na všech modelech, umocňuje sportovní image vozu.
Zadní převis je o 165 mm delší než u 5dveřové verze, což vozu dodává elegantnější sedanový vzhled.
Prostorný a vzdušný interiér zajišťuje komfort a lepší výhled. Hliníkové vsadky ve středových panelech a obložení dveří dodávají sportovní nádech a lehkost. Navigační obrazovka i displeje vozidlových informací a audiosystému jsou umístěny na vrcholu palubní desky pro lepší přehlednost a funkčnost. Vysoce kvalitní, dvojitě prošité potahy sedadel působí dojmem luxusu.
Nová Impreza stojí na rozvoru delším o 95 mm než předchůdce, což umožňuje zvětšení vnitřního prostoru. Zcela nové zadní zavěšení s dvojitými lichoběžníky vytvořilo prostor pro širší a hlubší zavazadlový prostor, čímž se zvýšila praktičnost vozu. U 5dveřové verze mají zadní sedadla dělené sklápění v poměru 60/40, které umožňuje různé uspořádání sedadel a zvětšení nákladového prostoru. Široká a rovná podlaha zavazadlového prostoru pojme dvě golfové tašky velikosti Tour nebo pět příručních zavazadel. Čtyřdveřová verze nabízí větší zavazadlový prostor, do kterého se vejdou tři golfové tašky velikosti Tour. Zadní sedadla mají standardně dělená opěradla 60/40 s průchodem do zavazadlového prostoru. Větší otvory dveří, umožněné novou konstrukcí rámů, usnadňují nastupování a vystupování, přičemž zadní dveře se otevírají do úhlu 75 stupňů pro lepší přístup na zadní sedadla. Dveřní panely mají tvarované přihrádky, do kterých lze uložit PET láhve o objemu 720 ml.
