Smart for-us Concept
Amerika je zemí velké automobilové svobody, nádherných krajin, lásky k venkovním aktivitám a velkých pickupů, které dokonale podtrhují „americký sen“. Nyní smart přichází s překvapivým vozidlem, které staví na hlavu mentalitu „větší je lepší“: smart for-us Concept je malý, obratný a díky elektrickému pohonu nepotřebuje žádný benzín. Tento model, který navazuje na koncepty smart forspeed a smart forvision představené v roce 2011, slaví světovou premiéru na North American International Auto Show 2012 v Detroitu. S vnějšími rozměry (délka/šířka/výška: 3547/1506/1701 mm) by téměř zapadl mezi náklady typického pickupu, ale pod karoserií je zcela výjimečný.
Generální ředitelka smart Dr. Annette Winkler říká: „My ve smart milujeme pick-upy – pokud jsou zvenku malé, uvnitř prostorné, velmi bezpečné a extrémně pohodlné. Se smart for-us už nepotřebujete benzínovou pumpu!“
smart opět převrací automobilový svět naruby a zpochybňuje představy o tom, jak by měl městský pickup vypadat. S nadsázkou for-us naznačuje, že je to správné auto pro mladé a mladé duchem s aktivním životním stylem, kteří dbají na nízké emise a minimální zabírání místa na silnici. smart for-us poprvé přenáší praktický koncept nakládky pickupů do reality městské dopravy 21. století. Díky špičkovému elektrickému pohonu s 55kW magnetoelektrickým motorem je bezemisní smart for-us obratný a živý za volantem.
Stejně jako car2go, globálně úspěšná carsharingová iniciativa od smart pro větší flexibilitu v městském provozu, je smart for-us konceptem mobility. Stejně jako smart fortwo, který slaví úspěchy po celém světě, nabízí dostatek místa pro dvě osoby, ale zároveň za nimi prostor pro dvě smart ebiky, které mohou během jízdy dobíjet baterie na nákladové ploše. Od výletu do města až po výpravu do blízké přírodní rezervace – smart for-us bezpečně přepraví dvě osoby a dvě elektrická kola bez emisí. Ebiky na nákladové ploše fungují jako prodloužení dojezdu hned ve dvou ohledech: díky dokovací stanici na ploše smart for-us jsou jejich baterie vždy nabité a řidiči smart for-us mohou také dojet na místa, kam auta nesmí – například do zón s omezením provozu ve městě nebo na odlehlé parkové stezky.
Exteriér: drzý a robustní s extrémně krátkými převisy
Už první pohled na studii ukazuje, že tento smart zvládne víc – přitom však zůstává věrný svému stylu. Má překvapivý, drzý a robustní vzhled, ale díky viditelné tridion bezpečnostní buňce a dalším prvkům je typicky smart. Navíc interiér i exteriér zdobí řada půvabných detailů, které dokazují, že designéři smart se do projektu pustili s typickou radostí ze života značky.
Ve srovnání s sériově vyráběným fortwo smart for-us působí velmi výrazně a jeho vzhled si pohrává s bojovným image konvenčních mega-pickupů. Přesto však diváka vítá přátelskou, ale sebevědomou tváří. Tělo vozu tvoří vypouklé a smyslně tvarované plochy. Velké logo značky je hrdě umístěno na masce chladiče a předek má výrazný trojrozměrný design s ochranou proti podjíždění, která zakončuje spodní část čela vozu.
For-us je oproti standardnímu smartu zvýšený o 50 milimetrů a ukazuje, že je ideální i pro jízdu v terénu, například k dosažení terénů pro horská kola. V pozdější fázi vývoje by mohl být elektrický pohon rozšířen směrem k pohonu 4x4 s dvěma motory v nábojích předních kol.
Delší rozvor (2480 mm plus 613 mm) a rozšířený rozchod o 50 mm na každé straně ještě více podtrhují robustní vzhled studie. Současně extrémně krátké převisy vpředu i vzadu dělají vůz mimořádně kompaktním a provokují příznivce klasických pickupů: malé je krásné – i jako pickup.
Smart for-us je obutý do terénních pneumatik Michelin rozměru 235/55 R 18. Křídlaté matice středových uchycení tříramenných kol jsou atraktivním detailem: dají se vyklopit a slouží jako páka pro povolení matic.
Design kosočtvercových předních a zadních světel je velmi výrazný a připomíná design smart forvision, který vzbudil pozornost na autosalonu ve Frankfurtu v září. Vnější kruhy osvětlují blinkry a denní svícení pomocí velkého počtu tyčinkových LED diod. Světla jako by vystřelovala šipky ven – podobně jako kapky na kokpitovém okně letadla při startu. Zadní světla se dokonce dají otevřít a poskytují úložný prostor například pro nabíjecí kabel nebo plechovky s nápoji pro sportovní cyklisty.
Zadní čelo smart for-us je elektricky ovládané. Dálkovým ovládáním nebo dotykem integrovaného touchpadu se nákladová plocha včetně čela zasune o 280 mm a zadní vrata pak sklouznou dolů v paralelní poloze. Náklad na ploše o délce 900 mm je tak velmi snadno přístupný.
Vysoce lesklý bílý metalický lak smart for-us s tridion buňkou v šedém strukturovaném provedení navazuje na smart forspeed představený na autosalonu v Ženevě 2011 a také na smart ebike. Naopak struktura mřížky vzduchových vstupů vychází z designu smart forvision, který vzbudil pozornost na frankfurtském autosalonu 2011. Jemné barevné akcenty v teplé žluté barvě vytvářejí další vizuální spojení s interiérem.
Interiér: stylový, jednoduchý a vysoce funkční
Hladké, napjaté plochy v perleťově bílé kombinované s precizně navrženými technickými prvky z broušeného hliníku – interiér je plný kontrastů. Bílá metalizovaná kůže navazuje na palubní desku, která zase ladí s karoserií. Opěrky hlavy s metalickou kůží odkazují na matný strukturovaný lak tridion bezpečnostní buňky a – v duchu čistého designu – jsou téměř bez švů. Žlutá barva přidává interiéru akcenty, například na bezpečnostních pásech a potazích sedadel. Kožené obložení dveří pak vytváří další kvalitní kontrast.
Stejně jako u smart forvision je celé kokpitové uspořádání aerodynamicky navrženo pro větrání interiéru. Ovládací a zobrazovací prvky jsou orientovány na řidiče. Stejně jako modul kokpitu rozděluje palubní desku, je dvouramenný volant otevřený nahoře. Místo klasického zpětného zrcátka má smart for-us smartphone umístěný v držáku na vrcholu přístrojového panelu. Řidič tak může sledovat dění za vozem díky integrované videokameře.
Stylové, jednoduché, vysoce funkční a snadno individuálně přizpůsobitelné – taková jsou typická sedadla smartu v tomto konceptu. Sedadlové skořepiny, které jsou uprostřed otevřené, jsou potaženy měkkým textilním přehozem, který vytváří pocit houpací sítě. Praktické: po sejmutí potahu na straně spolujezdce lze do smart for-us naložit dlouhé předměty přímo přes sedadlo.
Studie má žluté potahy se stříbrným hluboko raženým vzorem šestiúhelníků, který naznačuje postup a zdůrazňuje dynamiku vozu. Potahy lze snadno sundat, takže je možné jednoduché přizpůsobení jinými přehozy. Sedadla by se dokonce dala použít jako avantgardní sezení doma nebo při spontánním posezení venku.
Nákladový prostor má dvě štěrbiny pro přední kola smart ebiků. Speciální dokovací stanice uprostřed umožňuje dobíjení ebiků během přepravy na smart for-us. Nářadí na kola nebo jiné předměty lze uložit do úložných schránek po pravé a levé straně nákladového prostoru.
Elektrický pohon: radost z jízdy bez lokálních emisí
Elektrický pohon smart for-us vychází z inovativního konceptu pohonu smart fortwo electric drive, který bude uveden na trh na jaře 2012.
Díky 55kW magnetoelektrickému motoru je smart for-us obratný a živý. S točivým momentem 130 Nm nabízí silné, bezprostřední zrychlení a předjíždění ostatních vozidel je hračkou. Maximální rychlost přesahuje 120 km/h.
Lithium-iontová baterie má kapacitu 17,6 kWh. Při úplném vybití trvá nabití na běžné zásuvce nebo na nabíjecí stanici většiny zemí maximálně osm hodin, tedy přes noc.
smart ebike: městská elektrická mobilita na dvou kolech
Na palubě smart for-us jsou dvě smart ebiky – ideální pro jízdu ve městě bez lokálních emisí. Barva obou ebiků, které vycházejí z produkčního modelu, jenž smart uvede na trh na jaře 2012, je sladěná se smart for-us. Některé komponenty, například kryt baterie, jsou proto v žluté zvýrazňující barvě.
S nekonvenčním designem v souladu se stylem značky, funkcemi vhodnými pro městské použití a vysokou technickou úrovní, kterou dokládá mimo jiné extrémně efektivní a výkonný pohonný systém, má smart ebike výjimečné postavení.
Vysoce kvalitní komponenty zaručují dynamickou, bezpečnou a zábavnou jízdu. Například vpředu i vzadu jsou použity kotoučové brzdy MT4 od Magury. Smart ebike nabízí také špičkové infotainmentové vybavení: standardem je USB rozhraní, které umožňuje připojení různých mobilních zařízení.
Vysoké technologické standardy smartu se projevují v extrémně efektivním a výkonném pohonném systému. Jako „pedelec“ (Pedal Electric Cycle) je smart ebike v pravém slova smyslu hybrid: elektrický motor – bezúdržbový a bezkartáčový motor v náboji zadního kola od BionX – se zapíná, jakmile jezdec začne šlapat, stejně jako u běžného kola. Síla svalů se přenáší na zadní kolo přes odolný a tichý řemenový pohon. Integrovaný třírychlostní náboj zajišťuje jednoduché řazení.
Silnou stránkou ebiku je jeho agilní výkon: jezdec smart ebiku si na řídítkách tlačítkem volí, kolik výkonu chce, aby mu 250wattový elektrický motor přidal k vlastní síle. K dispozici jsou čtyři úrovně výkonu, přičemž čtvrtá a nejvyšší nabízí maximální podporu. Podle zvolené úrovně výkonu a stylu jízdy vydrží baterie nabitá na více než 100 kilometrů.
