Škoda Octavia
Design Škody Octavia, s její nadčasovou elegancí, jasně ukazuje, že patří do rodiny Škoda a navazuje na předchozí modelovou řadu Škoda Octavia. Její vzhled je nyní dynamičtější a vyzařuje přirozenou eleganci a šarm. Auto působí dojmem spolehlivosti a přitažlivosti.
Dominantním prvkem přední části vozu je typická maska chladiče s chromovaným rámem, svislými žebry a logem Škoda. Dalším charakteristickým znakem exteriéru Škody jsou horizontální linky na kapotě, které vedou od loga a masky chladiče.
Interiér Škody Octavia vyniká více než dostatečným prostorem jak vpředu, tak vzadu. Pokročilý design v kombinaci s vysoce kvalitními materiály vytváří uvolněné a útulné prostředí pro řidiče i cestující.
Kromě spolehlivosti a prvotřídní kvality upoutá interiér na první pohled pečlivostí zpracování detailů. Každá část interiéru je promyšlená tak, aby vyhovovala potřebám a pohodlí cestujících. Přístrojová deska je elegantně navržena a přehledně uspořádána. Její povrch je měkký a příjemný na dotek díky použití stříkané kůže vyrobené technologií PU (PU - Sprühhaut), stejný materiál vyrobený technologií slush je použit i na přístrojové desce. Toto čalounění pokračuje dolů až k centrálnímu tunelu. Dekorativní lišty na přístrojové desce a dveřích oživují interiér. Jednotlivé stupně výbavy mají odlišné dekorace. Všechny ovládací prvky jsou snadno dostupné pro řidiče a velmi dobře uspořádané.
Přehlednou přístrojovou desku dominují dva velké kruhové ukazatele (rychloměr a otáčkoměr) s měřítky vytvářejícími 3D efekt. Všechny ovládací prvky jsou perfektně umístěné a snadno dosažitelné. Čtyřramenný volant je ergonomicky navržen tak, aby se velmi příjemně držel. Knoflík řadicí páky je rovněž velmi příjemný na dotek a jeho design podtrhuje koncept interiéru. Tato konzola plynule přechází do tunelu, který prochází mezi předními sedadly až k zadním, kde končí úložným boxem (nebo volitelným popelníkem); verze Elegance má Jumbo Box, klimatizovaný úložný box s nastavitelnými výdechy pro distribuci vzduchu k zadním sedadlům. Víko boxu lze zároveň použít jako nastavitelný loketní opěrek (standardní výbava u Elegance). Přední sedadla mají dostatečně dlouhé sedáky a opěradla s optimální tuhostí, což zajišťuje maximální pohodlí při dlouhých jízdách. Zadní sedadla jsou navržena tak, aby pohodlně pojala tři cestující. Verze Elegance má sklápěcí loketní opěrku mezi zadními sedadly (v nabídce jako příplatek u Ambiente). Tato sklápěcí loketní opěrka je standardem u Škody Octavia Combi ve výbavě Ambiente.
Zavazadlový prostor patří k hlavním přednostem modelové řady Škoda Octavia. V hatchbacku pojme obrovských 560 l zavazadel, v kombi pak 580 l. V pravidelně tvarovaném zavazadlovém prostoru, který nemá žádné výstupky, byly použity vysoce kvalitní čalounické materiály, což zvětšuje využitelnou plochu. Je hluboký a díky velkým pátým dveřím snadno přístupný. Jeho objem lze ještě zvětšit sklopením zadních sedadel (dělená zadní sedadla 1/3 ku 2/3 u výbavy Ambiente a vyšších). Základní velikost zavazadlového prostoru lze zvětšit až na 1 420 l (1 350 l u výbavy Classic se sklápěcím, nesplitovým opěrkem) a až na 1 620 l u kombi verze při sklopených zadních sedadlech. K dispozici je řada praktických detailů, jako jsou sklápěcí háčky na nákupní tašky, upevňovací sítě a užitečný roletový kryt v kombi verzi, který lze snadno odjistit pouhým stisknutím.
Stylový design čalounění odráží úroveň výbavy modelu. Celá nabídka zahrnuje tři barevné koncepty interiéru s celkem dvanácti variantami potahů sedadel a dveřních panelů. Interiér Škody Octavia má dekorativní lišty, které se liší podle jednotlivých stupňů výbavy. Standardem u Ambiente a Elegance je látkové čalounění; kombinované nebo kožené potahy jsou k dispozici za příplatek. Níže uvedená tabulka shrnuje dostupné varianty interiérového designu.
Pro modelovou řadu Škoda Octavia zůstaly zachovány tři základní stupně výbavy: Classic, Ambiente a Elegance. Kromě široké nabídky výbavy se jednotlivé stupně odlišují typem a designem kol, prvky interiérového designu a čalouněním.
Standardní výbava všech modelů Škoda Octavia od základní Classic zahrnuje:
Kromě výbavy Classic má Ambiente navíc:
Výbava Elegance zahrnuje:
Široká nabídka příplatkové výbavy u Škody Octavia je opravdu rozsáhlá. Zahrnuje prvky z vyšších stupňů výbavy, které lze objednat i samostatně u vozu se základní výbavou. Další skupinu tvoří výbava, která je dostupná pouze jako příplatek.
Výběr rádií pro Škodu Octavia zahrnuje modely Melody, Stream a Audience. Všechna rádia byla speciálně navržena pro Škodu Octavia jak po stránce funkcí, tak designu. Jejich specifický tvar dokonale ladí s interiérem vozu a snižuje riziko krádeže, protože je lze používat pouze ve vozech Škoda Octavia. Další bezpečnostní prvek představuje elektronický kódovací systém, díky němuž lze rádio používat pouze v jednom konkrétním voze. Rádio Stream může být doplněno šestipáskovým měničem CD umístěným v zavazadlovém prostoru. Šestipáskový měnič CD u rádia Audience je integrován přímo do zvukového systému a mimo jiné umí přehrávat i MP3 nahrávky. Nejvyšší model Audience (dostupný také s rádiem Stream od modelového roku 2006) je vybaven výkonným Sound Systemem se dvanácti reproduktory, zesilovačem a digitálním ekvalizérem nastaveným výhradně pro reprodukci zvuku v Škodě Octavia. Od modelového roku 2006 jsou v příplatkové výbavě navigační systémy Nexus a Cruise s dynamickým modulem TMC a hlasovou navigací. Navíc má zařízení Nexus velký barevný displej.
Příplatková výbava vozů Škoda Octavia zahrnuje:
Bezpečnost cestujících byla jedním z nejdůležitějších aspektů při vývoji Škody Octavia. Vůz byl navržen s velkým důrazem na legislativní požadavky a požadavky spotřebitelských testů prováděných nezávislými zkušebními organizacemi. Vysoká úroveň bezpečnosti byla dosažena mimo jiné použitím nejmodernějších konstrukčních metod, progresivních technologických řešení a špičkových znalostí v oblasti konstrukce vozidel.
Zásadním prvkem každého vozu je pečlivě navržená karoserie s tuhou střední částí kabiny a progresivními deformovatelnými zónami vpředu i vzadu. Vysoká tuhost karoserie, která je důležitým bezpečnostním prvkem a zároveň pomáhá udržet nejlepší jízdní vlastnosti, byla dosažena použitím vysokopevnostních materiálů v konstrukci.
Všechny vozy Škoda Octavia jsou vybaveny velkokapacitními airbagy řidiče a předního spolujezdce a bočními airbagy pro přední sedadla. Hlavové airbagy, které při aktivaci vytvoří „závěs“ zakrývající okno dveří od sloupku A až po zadní sloupek C, zabraňují kontaktu hlavy cestujících s bočními okny a snižují riziko poranění hlavy. Volitelně může být Škoda Octavia vybavena aktivními opěrkami hlavy na předních sedadlech; ty poskytují velmi účinnou ochranu při nárazu zezadu. Systém je nastaven tak, aby se aktivoval při nárazech relativně nízkých rychlostí, tedy při kolizích, kdy vůz není výrazně poškozen, ale může dojít k poranění páteře cestujícího.
Vůz obsahuje řadu detailů, které výrazně snižují riziko zranění při nehodě a zvyšují bezpečnost posádky:
Maximální pozornost byla věnována ochraně proti krádeži. Standardem u všech Škoda Octavia je imobilizér s „plovoucím kódem“, který se při každém přenosu mění. Rádia Škoda jsou chráněna proti krádeži elektronickým kódem, který umožňuje jejich použití pouze v jednom konkrétním voze. Volitelně může být každá Škoda Octavia vybavena alarmem, který monitoruje všechny kritické části vozu včetně interiéru, a lze jej doplnit o „senzor náklonu“.
Škoda Octavia je nabízena se šesti motory; čtyřmi benzínovými a dvěma dieselovými. Jejich objemy a výkony pokrývají široké spektrum potřeb, takže si každý zákazník najde vhodný motor. Všechny motory jsou příčně uložené vpředu a pohánějí přední kola.
Kromě motorů s klasickým vstřikováním paliva do sacího potrubí (1.4 MPI/55 kW a 1.6 MPI/75 kW) může být Škoda Octavia vybavena nejmodernějšími motory s přímým vstřikováním, kde je palivo vstřikováno přímo do spalovací komory (1.6 FSI/85 kW a 2.0 FSI/110 kW). Všechny benzínové motory splňují nejpřísnější normu EU 4. Jsou vybaveny jedním nebo dvěma třícestnými katalyzátory s lambda sondami. Motor 2.0 FSI/110 kW má dokonce tři katalyzátory (jeden hlavní a dva přední) a tři diagnostické a dvě řídicí lambda sondy.
Oba dieselové motory Škody Octavia jsou vybaveny přímým vstřikováním paliva pomocí vstřikovacích jednotek (Pumpe-Düse systém, systém čerpadlo-tryska). Dieselové motory mají turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek turbíny. Před vstupem do motoru je stlačený vzduch veden přes mezichladič. TDI motory představují ideální kombinaci vysokého výkonu a minimální spotřeby paliva. Všechny dieselové motory splňují normu EU 4.
Pokročilý koncept motorů Škody Octavia umožnil zavedení flexibilních servisních intervalů WIV až do 30 000 km nebo maximálně dvou let.
Standardně jsou všechny motory vybaveny pětistupňovou nebo šestistupňovou manuální převodovkou. Motory s výkonem 75 kW a vyšším mohou být volitelně dodány se šestistupňovou automatickou převodovkou. Ta může být buď standardní převodovkou s hydraulickým měničem točivého momentu u benzínových motorů, nebo inovativní převodovkou DSG s dvěma spojkami u dieselových motorů. Tato nová a unikátní dvouspojková převodovka spojuje komfort automatu s efektivitou manuální převodovky.
Všechny podvozkové jednotky Škody Octavia byly nově navrženy. Podvozek je koncipován tak, aby optimálně kombinoval maximální komfort a co nejlepší jízdní vlastnosti. To bylo dosaženo použitím řízení s novým elektromechanickým posilovačem a novými nápravami.
Přední náprava sestává z osvědčeného zavěšení McPherson s dolními trojúhelníkovými rameny a příčným stabilizátorem. Nové uložení nápravy zvyšuje příčnou tuhost a zlepšuje jízdní vlastnosti vozu v zatáčkách. Víceprvková zadní náprava je navržena s jedním podélným a třemi příčnými stabilizátory. Tento propracovaný design významně přispívá k dosažení nejlepších jízdních vlastností a zároveň vysoké úrovně komfortu. Konstrukce obou náprav zahrnuje torzní stabilizátor, který snižuje náklon vozu v zatáčkách a přispívá k bezpečnější jízdě.
Zadní náprava Škody Octavia je navržena s mírným směrovým účinkem, který pomáhá při nedotáčivosti a zvyšuje směrovou stabilitu vozu. Tento řízený efekt je výsledkem sofistikovaného kinematického a elastokinematického uspořádání nápravy a zároveň závisí na zatížení vozu – s rostoucí hmotností nákladu se účinek řízení nápravy zvyšuje. Díky tomu si Octavia udržuje vynikající stabilitu směru bez ohledu na to, zda je v autě jen řidič, nebo je plně naložená cestujícími a zavazadly.
Škoda Octavia je vybavena řízením s ozubenou tyčí a pastorkem s hydraulickým posilovačem řízení. Posilovač je nastaven tak, že jeho účinek s rostoucí rychlostí klesá; díky tomu je při parkování řízení vždy lehké a při vysoké rychlosti je zajištěn bezpečný kontakt s vozovkou. Přímější převody v řízení nejen zvyšují pocit jistoty, ale také činí jízdu příjemnější. Výhodou hydraulického posilovače je navíc nižší spotřeba paliva, protože se aktivuje pouze tehdy, když je to potřeba.
Brzdový systém Škody Octavia vyniká rychlou reakcí a snadným rozložením brzdného účinku. To je především zásluhou nového dvoustupňového vakuového posilovače brzd s „progresivní charakteristikou“. Všechny kola jsou vybavena kotoučovými brzdami.
