Saturn PreVue Concept
Koncept crossoveru Saturn PreVue, představený dnes na New York International Auto Show, pokračuje v oživení produktové nabídky Saturnu a zároveň naznačuje budoucí směr designu vozů této značky.
Tříprostorový crossover s pohonem všech kol nabízí sportovní pojetí nového designového jazyka Saturnu a ukazuje, jak by mohl vypadat budoucí model Saturn Vue, který je mezi kompaktními SUV velmi úspěšný.
PreVue vznikl ve spolupráci s německou značkou Opel a byl představen jako koncept Opel Antara GTC na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2005. Tento vůz je součástí pokračující spolupráce mezi značkami Saturn a Opel.
„Mezi Opel a Saturnem existuje výrazná synergie,“ uvedla Jill Lajdziak, generální ředitelka Saturnu. „Obě značky působí ve stejných segmentech trhu, mají podobné konkurenty a cílí na podobné zákazníky ve svých regionech.“
Spolu s konceptem PreVue byly odhaleny tři nové sériové modely, které dorazí do prodejen Saturnu v roce 2006: středně velký sedan Aura, roadster Sky Red Line a crossover Outlook.
Současná generace modelu Vue je stále velmi oblíbená, od svého uvedení v roce 2002 se prodalo více než 350 000 vozů.
PreVue spojuje zdánlivě protichůdné designové prvky sportovního kupé a robustního SUV. Kupé připomínají dvoudveřová karoserie a páté dveře, boční okna bez B-sloupku a elegantně klesající střecha. Tyto prvky se snoubí s charakteristikami SUV, jako jsou mohutné boční partie a výrazné výřezy kol, strmě skloněná okna, pevné boky a krátké převisy pro velké úhly nájezdu a sjezdu.
„PreVue je sportovní, agresivní a emotivní, a dokonale zapadá do charakteru značky Saturn,“ řekl Phil Zak, designér konceptu PreVue. „Výsledkem je uhlazený tvar, který vyzařuje dobrodružství a výkon, i když stojí na místě.“
Detailní propracovanost je patrná i v designu PreVue. Vepředu dominuje V-tvarová mřížka chladiče z broušeného hliníku, detailní světlomety připomínající drahokamy a logo Saturn. Ochranné panely pod předním i zadním nárazníkem jsou vyrobeny z masivního hliníku, stejně jako ochranný pás v zavazadlovém prostoru.
Boční profil zdůrazňují bezrámová okna se sklonem dolů, který podtrhuje kupéovitou siluetu, a větrací otvory na stranách blatníků, zasazené do jemných hliníkových rámů, podobně jako průduchy na kapotě motoru a výfukové otvory za dveřmi.
Exteriér v barvě Everglade Mica zelené doplňují kontrastní tmavé nárazníky a spodní lišta karoserie. Inspirací pro tuto lištu byly podrážky sportovní obuvi, přičemž vzor se opakuje i na povrchu pedálů akcelerátoru a brzdy.
Kliky dveří jsou zapuštěné do karoserie a vysouvají se pouze při přiblížení řidiče s dálkovým ovladačem.
Na střeše jsou dvě stříbrné lišty po stranách středového pásu v barvě karoserie, který odděluje dvě střešní okna a navazuje na pantografický pant připevněný k pátým dveřím. Tento inovativní mechanismus se při otevírání pátých dveří zvedá a posouvá dopředu, takže řidiči nemusí couvat, aby se dostali do zavazadlového prostoru.
Přední i zadní světlomety využívají LED diody, které mají delší životnost a rychlejší reakci než klasické žárovky. Světlomety jsou hladce integrovány do předních blatníků a vzadu tvoří výrazný prvek přechodu mezi bočními rameny a zádi vozu.
Celkový dojem doplňují leštěná 20palcová hliníková kola.
Interiér kombinuje teplé tóny a kůži s opěradly sedadel z uhlíkových vláken a prvky z nerezové oceli a hliníku v kokpitu. Designéři zvolili dvoubarevné provedení, kdy tmavě hnědá dominuje horní části přístrojové desky a obložení dveří, zatímco spodní části, strop, sedadla a podlahy jsou v světle béžové barvě.
Panoramatická střešní konstrukce nabízí dvě prostorná střešní okna, která zajišťují světlý a příjemný interiér, přičemž tmavé tónované sklo chrání cestující před přímým slunečním zářením. Středová střešní konzola, která se táhne po celé délce vozu, poskytuje dostatek úložného prostoru. Navíc je zde speciálně navržená kožená taška, kterou lze posouvat po kolejnici mezi předními a zadními sedadly, nebo ji vyjmout například při nákupech či výletech.
Středová konzola pojme řadicí páku automatické převodovky, obklopenou broušenou nerezovou ocelí; tři velké kulaté větrací otvory v lesklé černé barvě; a ovládací prvky infotainmentu a klimatizace, které jsou podsvíceny tyrkysovou barvou. Konzola má po stranách madla, která podtrhují terénní charakter vozu.
Přístrojová deska je rovněž podsvícena tyrkysově a ukrytá v hliníkovém krytu. Místo klasických koberců jsou podlahy pokryty sisalem, přírodním vláknem podobným provazu, běžně používaným v interiérech domů, což dodává stylový a odolný vzhled.
Čtyři sedadla jsou uchycena na monorailových kolejničkách a působí, jako by vznášela nad podlahou, což vytváří pocit prostornosti a vzdušnosti. Na stisk tlačítka se sedadla posunou dopředu k přístrojové desce, aby zadní cestující mohli snadno nastoupit.
Zadní sedadla se sklápějí do podlahy a zavazadlový prostor, vystlaný sisalem, lze díky pohyblivé dvojité podlaze rozložit až k předním sedadlům.
PreVue pohání dvoustupňově přeplňovaný vznětový motor Ecotec common-rail s výkonem 212 koní (156 kW) a dvěma turbodmychadly. Nabízí vysoký točivý moment při nízkých otáčkách (295 lb.-ft. / 400 Nm při 1400 ot./min) a je spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou. Přeplňovaný čtyřválec s příčnou instalací má dvojité vačkové hřídele, čtyři ventily na válec a proměnnou geometrii lopatek turbodmychadla.
