Rolls-Royce Wraith Black Arrow
Rolls-Royce Motor Cars představil Black Badge Wraith Black Arrow jako symbol ukončení výroby jednoho z nejzásadnějších automobilů v historii značky. Tento Bespoke klenot, omezený na pouhých 12 kusů po celém světě, je zároveň posledním V12 kupé, které kdy Rolls-Royce vyrobí, protože značka vstupuje do své odvážné nové éry elektromobility.
Wraith, uvedený na trh v roce 2013, patří mezi nejdůležitější a nejvlivnější modely, jaké kdy byly v Goodwoodu navrženy a postaveny. Je více zaměřený na výkon než jeho předchůdci Phantom a Ghost, a zásadně změnil vnímání Rolls-Royce, přičemž poprvé přilákal nové, mladší zákaznické skupiny. Jeho širší kulturní význam potvrzují četné odkazy na Wraith v hudbě, filmu, umění a módě.
Dramatický fastbackový profil Wraithu naznačoval dynamický charakter vozu, který byl v roce 2016 ještě umocněn uvedením Black Badge Wraith: silnější, provokativnější a výkonnější verze tohoto průlomového vozu, nabízející některé z nejvyšších výkonů, jakých kdy dosáhl Rolls-Royce s dvanáctiválcem.
Při hledání nejlepšího způsobu, jak oslavit konec éry Wraithu, čerpali designéři a inženýři z Goodwoodu inspiraci pro Black Badge Wraith Black Arrow Collection z další významné kapitoly dlouhé a slavné historie Rolls-Royce s motory V12. V roce 1938 kapitán George Eyston – jehož odvážné a statečné činy dokonale vystihují ducha Black Badge – stanovil světový rekord v rychlosti na souši 357,497 mph (575,335 km/h) s vozem Thunderbolt, sedmitunovým osmikolovým kolosem poháněným dvěma leteckými motory Rolls-Royce V12 řady 'R'. Vypuknutí druhé světové války o rok později ukončilo Eystonovy pokusy; všechny následující rekordy byly dosaženy s jinými typy a konfiguracemi motorů, čímž se Thunderbolt navždy zapsal jako nejrychlejší vůz s motorem V12, jaký kdy byl postaven.
Rekordní pokusy Thunderboltu probíhaly na legendárních solných pláních Bonneville v Utahu. Na záři bílého povrchu a pod pálícím pouštním sluncem odlesky z leštěné hliníkové karoserie vozu téměř znemožňovaly přesně určit, kdy vůz projíždí měřicími přístroji. Eystonovo jednoduché, ale geniální řešení spočívalo v namalování velké černé šipky na boky vozu, doplněné žlutým kruhovým motivem uprostřed, který byl dobře viditelný i při vysoké rychlosti. Právě tento prvek dává dnešnímu Black Badge Wraith Black Arrow Collection jeho jméno a jedinečný historický kontext.
Exkluzivní Bespoke lak Black Badge Wraith Black Arrow nabízí plynulý přechod mezi dvěma odstíny – Celebration Silver a Black Diamond. Na Black Diamond byla nanesena vrstva laku s příměsí skla nazvaná 'Crystal', která zjemňuje přechod mezi barvami a vytváří strhující efekt rozmazání pohybu od přední části k zadní. Tato exkluzivní Bespoke technika zároveň dodává karoserii jemnou strukturu inspirovanou krustou solných plání Bonneville, vše pod vrstvou vysoce lesklého laku, který je leštěn více než 12 hodin, aby dosáhl skleněného lesku.
Realizace tohoto mimořádného laku si vyžádala 18 měsíců testování a vývoje povrchů, než Bespoke Collective inženýrů, řemeslníků a designérů dosáhl výsledku hodného standardů Rolls-Royce. Celkový čas investovaný do vývoje chemie materiálu, aplikační techniky a povrchové úpravy činí Gradient Paint jedním z technicky nejnáročnějších laků, jaké kdy Rolls-Royce vytvořil.
Kontrast k Gradient Paint poskytují jasně žluté vsadky v náraznících a Bespoke proužky na kolech, které jemně připomínají žlutý kruh uvnitř černé šipky Thunderboltu. Další premiérou Rolls-Royce je použití jasně žluté barvy na V-propěrách umístěných za maskou chladiče a před motorem, které nenápadně upoutávají pozornost na dvanáctiválec za tmavým chromovaným rámečkem masky Black Badge. Tento žlutý akcent pokračuje i u spodní části vrstvené karbonové sošky Spirit of Ecstasy, která obsahuje žlutý kroužek a rytinu názvu kolekce.
Na počest posledního V12 kupé Rolls-Royce spolupracoval Bespoke Collective designérů, řemeslníků a inženýrů na vytvoření unikátního uměleckého díla pro středovou konzolu Black Badge Wraith Black Arrow. Nádherný, hmatatelný motiv věrně zobrazuje současný dvanáctiválec ve Wraithu. V souladu s temnou atmosférou řady Black Badge je tento složitý design – výsledek dvouměsíčního vývoje – vyrytý do jednoho kusu černě lakovaného hliníku, který odhaluje lesklý kov pod povrchem a vytváří tak výrazné vizuální spojení s leštěnou hliníkovou karoserií Thunderboltu.
Dveře Black Arrow jsou obloženy černým dřevem s otevřenými póry, ve složitém vzoru sestávajícím z více než 320 vícesměrných a laserem vyřezávaných marquetry, které napodobují popraskaný, nepravidelný povrch solných plání Bonneville. Tento mimořádný prvek pokračuje i na zadním panelu „Waterfall“, který odděluje dvě zadní sedadla.
Thunderbolt prošel během svého života několika designovými úpravami. Jeho finální tvar, ve kterém dosáhl rekordů připomínaných v Black Badge Wraith Black Arrow, je navždy zachován v osvětlené, leštěné hliníkové Speedform desce za sklem na přední konzole.
Uvnitř je interiér Black Arrow vybaven novým materiálem vyvinutým speciálně pro tuto kolekci. Opěrky rukou, boční části sedadel, tunel převodovky, detaily dveří, přihrádky ve dveřích a spodní panel palubní desky jsou obloženy „Club Leather“ – kůže s úmyslně vyšším leskem a ještě hlubší černou barvou, která jemně kontrastuje s matnou přírodní černou kůží Rolls-Royce s přirozenou strukturou. Přirozené znaky kůže jsou záměrně zvýrazněny, aby interiér získal více viditelných „životních linií“ a blíže připomínal to, co bylo tehdy popsáno jako „klubové křeslo, které George [Eyston] preferoval nade vše“. V souladu s odvážnými barevnými akcenty řady Black Badge je jasně žlutá použita na koženém čalounění předních sedadel. Na horní části sedadla je na vnějším opěrce hlavy vyšit motiv šipky, který dodává bohatý hmatový detail a odkazuje na šipku namalovanou na hliníkové karoserii Thunderboltu, aby elektrické měřicí přístroje mohly vůz při plné rychlosti „vidět“ a zaznamenat.
Když je volant nastaven do přímého směru, tmavá značka na pozici dvanáct hodin se shoduje s podobným vzorem na sedadlech. Tento prvek odkazuje na černé čáry, které Eystonův tým namaloval na bílé solné pláně, aby mu pomohly udržet směr – jeho jediný orientační bod při rychlostech přes 350 mph. Vědomě asymetrická linie tohoto průvodce tratí vede od volantu k sedadlům řidiče i zadních pasažérů.
Vzhledem k rekordnímu statusu Thunderboltu je na místě, že Black Arrow obsahuje vlastní rekord. Čalounění Black Badge Wraith Black Arrow s Bespoke Starlight Headliner vytváří dramatickou atmosféru noční oblohy s 2 117 vláknovými „hvězdami“ – největším počtem, jaký kdy byl v automobilu Rolls-Royce použit. Všechny hvězdy jsou ručně uspořádány tak, aby zobrazovaly Mléčnou dráhu, jak ji lze vidět z rozlehlých otevřených prostor, a souhvězdí přesně tak, jak se objevovala nad solnými plání Bonneville v Utahu 16. září 1938, v den Eystonova posledního, nezměnitelného rekordu.
Inspirací pro ciferník hodinek na palubní desce byly analogové přístroje 30. let. Rámeček ciferníku odkazuje na surový, technický vzhled interiéru Thunderboltu, doplněný černými ručičkami, které napodobují původní boční šipky vozu; rámeček je opatřen nápisem „Bonneville“ a věčným rekordem Thunderboltu pro vůz s motorem V12 – 357,497 mph. Další detail ve tvaru šipky se objevuje na Bespoke prahových lištách vozu.
Exkluzivní Bespoke plaketa je umístěna na krytu motoru a označuje tento vůz jako poslední V12, který kdy byl namontován do kupé Rolls-Royce. Vyfrézovaná z jednoho kusu leštěného kovu, je plaketa opatřena monogramem V12 v jasně žluté barvě a nápisem „Final Coupé Collection“ černě.
Všechny 12 vozů z kolekce Black Badge Wraith Black Arrow byly přiděleny zákazníkům po celém světě.
